Ce pneu était livré avec notre Mazda CX30 2021. La voiture semblait se conduire de manière quelque peu négligente, une surprise par rapport aux expériences vécues avec les propriétaires précédents de Mazda.
L'alignement du concessionnaire a quelque peu amélioré la voiture, mais même si elle ne correspondait toujours pas à mes deux autres voitures ou à mon expérience précédente de propriétaire Mazda. À plus de 20 000 kilomètres, 1 pneu a sucé un clou, je suis allé chez un revendeur de pneus local pour une évaluation/réparation, et il a été jugé détruit, mais remplaçable pour 311,00 $, mais aucun n'était en stock. Cela m'a donné l'occasion de consulter les avis Internet sur ce pneu. Les avis clients les plus respectés attribuent à ce pneu une note ne dépassant pas 1 1/2 étoiles. Tous les autres pneus ont une note d'au moins 3. J'ai l'intention de mettre un jeu de Continental sur la voiture et de voir s'il y a un véritable plaisir Mazda dedans.

Les pires pneus de tous les temps

Ces pneus d'origine sont venus sur la Lexus ES 2021 et sont sans aucun doute les pires pneus que j'ai jamais eu. Ils sont devenus extrêmement bruyants à 10 km et sont maintenant réduits aux barres d'usure à 20 km. Le concessionnaire m'a dit que c'était normal pour ceux-ci, mais je ne peux pas croire que Lexus mettrait des pneus de si mauvaise qualité sur leurs produits. Après avoir recherché un pneu de remplacement, ils ont été remplacés par des Pirelli P7 AS plus3 et la voiture roule/roule/se comporte comme si elle était neuve. Faites-vous une faveur et n'achetez pas ce pneu pour votre véhicule... Je ne mettrais pas ces blagues sur un wagon couvert !

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j ai lu les comentaire et l évaluation et a part le bruit qui augmente avec l usure tout est acceptable, sauf il sont tres cher pour le rendement $432.00 aux canada

Pneu OEM sur une Mazda 3 de 22'. Probablement le pire pneu que j'ai eu sur une voiture, et j'ai déjà eu de mauvais pneus économiques.

En tant que pneu de performance, la traction sèche est au mieux médiocre. Briser la traction avec un maigre 170whp est étrangement facile. Conduire sur ces pneus sous la pluie, c'est un peu comme conduire sur la neige; les deux fois c'est tout aussi effrayant. Les flancs sont assez doux, mais ils parviennent à traduire beaucoup de bosses sur la route, ainsi qu'un peu de bruit de la route. Pas impressionnant de toute façon honnêtement.

En tant que pneu de banlieue, ce n'est pas génial non plus, ils ont réussi à survivre à 38 000 miles (rotation à chaque vidange d'huile), mais ils sont sur les barres d'usure à coup sûr. Dans l'ensemble, ils ne sont pas près de justifier le prix.

Je viens de quitter le concessionnaire Lexus après une vidange d'huile et une rotation des pneus. 28 323 et la voiture a besoin de nouveaux pneus. Vraiment? Ces pneus OEM sont de la camelote. Tourné tous les 5K pendant le changement d'huile et probablement 75% des miles sont sur l'autoroute. Ne les achetez JAMAIS.

Super pneus! Beaucoup de critiques disent qu'ils sont mauvais mais je n'ai jamais eu de problèmes avec eux. Excellente adhérence et maniabilité !

Acheté une Camry 2021 neuve. Il a des micros 29K et on lui a dit qu'il avait besoin de nouveaux pneus chez le concessionnaire. J'ai eu un deuxième avis et ils pensent que je suis sur le point d'avoir besoin d'un nouvel ensemble. Moins de 30 000 et avoir besoin de nouveaux pneus, c'est fou. Celles-ci ont été régulièrement équilibrées et tournées avec des vidanges d'huile tous les 5 000 km. Je suis tellement surpris de voir le coût de cette marque particulière de pneus. Pas heureux!

Pneu OEM sur une Camry SE 2022. Traction extrêmement médiocre dans toutes les conditions, y compris par temps sec sur de bonnes surfaces de route. Dérapage important lors d'un freinage brusque avec une faible capacité de contrôle, combiné à une distance d'arrêt excessive. L'adhérence limitée est perceptible même dans les conditions de conduite les plus douces. Considéré ces pneus comme dangereux avec moins de 200 miles (oui, deux cents) et les a remplacés par une marque concurrente haut de gamme qui coûte moins cher mais qui a immédiatement remédié à toutes les préoccupations ci-dessus.

Pneu OEM avec mon CX 30 et j'ai parcouru 6 000 milles en conduite principalement en ville. Ces pneus sont bruyants ! et le confort n'est pas des plus grands. Les Turanzas ont de bons retours et semblent adéquats dans la neige humide et légère. Lorsque vous poussez le CX 30, vous vous sentez en confiance dans une certaine mesure avec la confiance dans les pneus. Après un certain point, vous reculez en raison du transfert de poids de la voiture, non attribué aux pneus. Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je le ferais probablement, puis changez-les pour un pneu d'hiver dédié lorsque le froid arrive.

Bridgestone turanza el 440 235/45/18r porté aux barres 20 000 tourné 5 000 milles à chaque fois