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Continental UltraContact NXT Voir la galerie (1)
195-255/45-55 R16-20 20 tailles 2023

Continental UltraContact NXT

Continental Pneus Tourisme Premium Ete

Le Continental UltraContact NXT comprend jusqu'à 65 % de matériaux renouvelables, recyclés et certifiés ISCC PLUS pour le bilan de masse. Le pneu présente les notes les plus élevées (« A ») sur l'étiquette des pneus de l'UE pour la résistance au roulement, le freinage sur sol mouillé et le bruit extérieur dans les 19 tailles. Les matériaux comprennent de la silice d'origine biologique dérivée de déchets agricoles, du caoutchouc et de l'acier recyclés, ainsi que du caoutchouc synthétique durable et du noir de carbone fabriqués à partir de matières premières bio, biocirculaires et circulaires. L'UltraContact NXT sera compatible avec divers modèles de voitures, y compris les moteurs électriques et à combustion.

9.5
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
100%
Adhérence sur le mouillé
95%
Ressenti de la route
95%
Progressivité
100%
Usure
95%
Confort
95%
A acheter à nouveau
90%
2 Rapports d'essais
96% Moyenne
41,000 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 1st)
Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT

Summer Premium
BÊTA
9.5 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
94.5
0.32x / 3 tests
Dry
94.1
1.8x / 5 tests
Wet
92.9
2x / 10 tests
Value
72.6
0.42x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
97.9
5 tests
Braking
95.5
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 3
Période: 2025 - 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 95.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.25
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test automatique des pneus été Eco 2026 Autozurnal 2026 215/55 R18 2/10 11 métrique
Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025 Motor 2025 205/55 R16 1/7 11 métrique
Test de durabilité des pneus AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 1/6 9 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
3
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test automatique des pneus été Eco 2026
215/55 R18 • 2026
2nd/10
Le Continental UltraContact NXT a terminé deuxième au classement général des pneus les plus légers testés (9,47 kg) et s'est distingué comme un pneu « ultra-marathonien » écologique, conçu pour encaisser de longs kilométrages malgré une bande de roulement légèrement moins profonde (7 mm). Il a excellé en termes d'efficacité et de confort, et a même dominé le classement général en matière de freinage sur sol mouillé. Au final, il s'est classé quatrième sur sol mouillé et troisième sur sol sec, tout en se distinguant par son économie de carburant.
Test de durabilité des pneus AMS 2025
215/55 R17 • 2025
1st/6
Le pneu Continental s'est distingué comme l'un des meilleurs de ce test, grâce à ses performances globales exceptionnellement équilibrées. Sa durabilité repose sur des méthodes de production innovantes, utilisant du caoutchouc naturel, de la silice biosourcée issue de cendres de balle de riz, des bouteilles PET recyclées et de l'acier de récupération. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé et une tenue de route sûre et équilibrée dans ces conditions. Sur sol sec, il assure un comportement sous-vireur prévisible et rassurant, avec une excellente stabilité en virage. Ce pneu présente une faible résistance au roulement, malgré quelques légères faiblesses au freinage sur sol sec. Continental mise sur l'innovation des matériaux plutôt que sur la simple optimisation de la résistance au roulement pour atteindre son objectif de durabilité, ce qui en fait le choix idéal lorsque sécurité, dynamisme et durabilité sont primordiaux.
Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025
205/55 R16 • 2025
1st/7
Le pneu Continental UltraContact NXT s'impose comme le grand vainqueur, affichant un équilibre exceptionnel sur la quasi-totalité des critères d'essai. Il domine les performances sur sol mouillé grâce à un freinage, une tenue de route et une adhérence en virage parmi les meilleurs de sa catégorie, tout en conservant d'excellentes performances sur sol sec. Le Continental excelle lors des évaluations subjectives de la maniabilité, obtenant les meilleures notes des pilotes d'essai pour sa précision et son confort. Son seul point faible notable réside dans la résistance au roulement, où il se classe sixième, ce qui suggère que Continental a privilégié l'adhérence et la maniabilité à une efficacité maximale. Malgré ce compromis et son prix élevé (479 €), l'UltraContact NXT justifie sa victoire grâce à des performances constamment élevées dans les catégories critiques pour la sécurité.
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55 R 16 94 W XL A A 69
17 pouce
215/55 R 17 98 W XL A A 69
20 pouce
255/45 R 20 105 T XL A A 70
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Continental UltraContact NXT >>

Questions et réponses pour le Continental UltraContact NXT

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Latest Continental UltraContact NXT Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une SEAT Ateca FR 1.5 ecoTSI (215/50 R18) sur mostly motorways pendant 3,000 average kilomètres
J'utilise les pneus Continental UltraContact NXT depuis environ 4 000 km et je suis vraiment impressionné. Dès leur installation, j'ai senti la différence. Ils sont incroyablement silencieux et offrent une excellente adhérence. Leur confort, en ville comme sur les longs trajets, est remarquable.

Ce qui me frappe encore plus, ce sont leurs performances sur sol mouillé. Ils restent fiables et procurent une réelle sensation de sécurité. La direction est plus réactive et j'ai constaté des distances de freinage nettement plus courtes. De plus, leur respect de l'environnement a été un critère important pour moi, ce qui me conforte dans mon choix.

En bref, je suis très satisfait de ces pneus. Si vous recherchez un produit alliant performance, confort et sécurité, je vous les recommande vivement.
Utile 910
June 16, 2025
Note de 93% au volant d'une MG HS (235/45 R18) sur mostly country roads pendant 38,000 average kilomètres
Le pneu Continental UltraContact NXT 235/45R18 est un pneu été haute performance conçu pour une durabilité, un confort et une durabilité environnementale à long terme. L'ingénierie allemande améliore la qualité globale, ce qui en fait un choix populaire pour ceux qui privilégient une expérience de conduite fluide, sûre et respectueuse de l'environnement. Vous trouverez ci-dessous les principaux points forts du pneu :

Longévité et durabilité : Conçu pour offrir une durée de vie prolongée, l'UltraContact NXT utilise un composé spécialement formulé pour réduire l'usure au fil du temps, permettant aux conducteurs de profiter de performances constantes plus longtemps. Cet aspect de conception en fait un excellent investissement pour ceux qui recherchent une option fiable et durable pour les besoins de conduite quotidiens [2].

Durabilité : Ce modèle est une option hautement durable dans la gamme Continental. Il intègre des matériaux recyclés et renouvelables, contribuant ainsi à une empreinte environnementale plus faible. Étant l'un des pneus les plus durables de Continental, l'UltraContact NXT est attrayant pour les conducteurs soucieux de l'environnement [3].

Confort et maniabilité : Offrant un confort de conduite équilibré et une adhérence supérieure sur les surfaces mouillées, l'UltraContact NXT est conçu pour minimiser les vibrations, garantissant une conduite plus souple. Il offre une maniabilité optimale dans les scénarios urbains et longue distance, améliorant le plaisir de conduite tout en gardant la sécurité primordiale [4].

Prix : Vendu autour de 7 200 TL en Turquie, ce pneu offre une valeur à long terme grâce à sa durabilité et à sa conception respectueuse de l'environnement. Bien qu'il s'agisse d'un investissement initial, sa longévité et sa durabilité en font un choix rentable au fil du temps [1].

En résumé, le Continental UltraContact NXT allie hautes performances, durabilité et confort, ce qui en fait un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche de qualité et de responsabilité environnementale.
Utile 1100
November 7, 2024
Évaluez le Continental UltraContact NXT