Note de 60%
au volant d'une
Ford (235/50 R18)
sur mostly country roads
pendant 500 average kilomètres
Les pneus sont montés sur une voiture Ford Kuga 1.5 AWD 2015. J'ai utilisé la version Gen 2 pendant 5 ans et j'ai été impressionné par la rondeur du pneu, satisfait de toutes les conditions, à l'exception des virages difficiles par temps très chaud. Le Gen 3 est cependant très différent. L’adhérence sur sol mouillé est exceptionnelle, en particulier l’adhérence latérale. L'adhérence sur sol sec semble bonne pour toutes les saisons. Cependant, lors d'un freinage brusque sur sol sec, la voiture semble légèrement instable. La conduite et le bruit sont très bons. Ce qui me préoccupe, c'est le mouvement des parois latérales lors des changements de voie et parfois dans les virages. Cela peut être assez effrayant lorsque l’essieu arrière s’écarte de l’alignement de l’avant. Cela n'est évident que sur l'essieu arrière de ma voiture. Cela ne s'est jamais produit avec le pneu Gen 2. Concernant le feedback routier, il y en a très peu. Le pneu se redresse très bien lors du retrait des carrefours, etc. La sensation de ligne droite est légère et légèrement vague. Pour moi, c'est vraiment un pneu pour l'hiver et non pour quatre saisons complètes comme le Gen 2. Je n'ai pas encore roulé sur la neige. Je ne pense pas que je les achèterais à nouveau en raison de la sensation et non de l'adhérence. Comme je l'ai dit, l'adhérence sur sol mouillé est exceptionnelle.
