Super pneu dans l'ensemble, peut être un peu glissant sur les surfaces humides. Définitivement mieux adapté à une conduite rapide et sportive dans les virages que certains autres pneus orientés tourisme.
Les meilleurs pneus pour la Tesla Model 3 standard plus
Les conducteurs de Tesla Model 3 standard plus ont laissé 20 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 619 652 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 20avis de propriétaires
- 619 652 kmparcourus avec
- 17pneus différents notés
- 69%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 5 | 80% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Tesla Model 3 standard plus. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Tesla Model 3 standard plus
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Tesla Model 3 standard plus pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Tesla Model 3 standard plus est le Michelin Pilot Sport 4 - 80% sur 3 avis de conducteurs et 181 855 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181 855 km | 9,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Tesla Model 3 standard plus
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Tesla Model 3 standard plus. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 235/45 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Tesla Model 3 standard plus n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Tesla Model 3 standard plus n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Tesla Model 3 standard plus
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 15 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 80% | 3 | 181 855 km |
| Pirelli Powergy | Ete | 80% | 2 | 38 045 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Tesla Model 3 standard plus
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Tesla Model 3 standard plus
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je n'ai à peine parcouru 100 km avec ces pneus, donc l'avis est basé sur mes premières impressions. Montés sur une Tesla Model 3, j'ai immédiatement remarqué à quel point les pneus sont silencieux, surtout au-dessus de 100 km/h. Ils semblent également très confortables malgré le profil bas. La tenue de route semble également satisfaisante. En revanche, peut-être le fait qu'ils arrivent avec une profondeur de sculpture de 7 mm à l'état neuf, ce qui est faible. J'attends aussi une durée de vie courte.
Ce sont des pneus relativement silencieux offrant une bonne adhérence sur neige dans le nord de l'Allemagne. Cependant, j'ai été bluffé par leur confort. J'ai des pneus hiver Pirelli sur ma Model Y et j'avais auparavant des Vredestein Quatrac. Les Bridgestone sont plus confortables que ces deux marques, surtout comparés aux Vredestein. Je ne m'y attendais pas. C'est d'autant plus surprenant que les tests de Tyre Reviews les qualifiaient de sportifs, mais pas vraiment confortables.
Au départ, ces pneus étaient excellents. Je cherchais des pneus toutes saisons sportifs, adaptés à l'été, et je les ai trouvés. MAIS : après environ 20 000 km, l'adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore se sont considérablement dégradés, malgré une permutation régulière entre l'avant et l'arrière. Je ne les recommande pas.
Ces pneus changent complètement le comportement de mon Model 3 très efficace mais ennuyeux. Avec des pneus de tourisme comme le Michelin Primacy, la voiture est difficile à contrôler en glissement et sur route mouillée : tous les systèmes électroniques rendent la voiture difficile à contrôler.
Avec les semi-slicks InterStates, la voiture était très prévisible sur piste sèche et la voiture m'a donné suffisamment de confiance pour vraiment pousser mon pilote quotidien à la limite.
Excellente adhérence et retour de direction : direction très directe.
De retour à la maison, les pneus étaient très bruyants : ma berline confort ressemblait à nouveau à un kart.
Avec les semi-slicks InterStates, la voiture était très prévisible sur piste sèche et la voiture m'a donné suffisamment de confiance pour vraiment pousser mon pilote quotidien à la limite.
Excellente adhérence et retour de direction : direction très directe.
De retour à la maison, les pneus étaient très bruyants : ma berline confort ressemblait à nouveau à un kart.
Michelin E-Primacy dans les spécifications OEM Tesla T0.
Assez silencieux et OK dans des conditions sèches.
Conditions humides ou mouillées, aucune adhérence.
Cela vaut encore plus la peine avec des températures plus froides.
Non recommandé.
Assez silencieux et OK dans des conditions sèches.
Conditions humides ou mouillées, aucune adhérence.
Cela vaut encore plus la peine avec des températures plus froides.
Non recommandé.
Monté sur une tesla modèle 3 , en remplacement des michelin sport4 d'origine. Le pneu landsail qirin 990 est moins vif que le michelin, mais il tiens très bien sur sol sec et sur pluie, est plus silencieux. Il coûte 2 à 3 fois moins cher, acheté en début 2023 à 67€ , contre presque 209 € pour le michelin...en durée de vie : 35000 km, avec une conduite vive.
Modèle 3 Rwd.
Les avants ont parcouru 45 000 milles, les arrières 25 000 milles.
J'aurais pu les pousser davantage, mais ils sont devenus bruyants à la fin.
Efficacité incroyable : 180-190 Wh/mile. Tenue de route et traction exceptionnelles. Bruit 2 à 3 dB inférieur à celui de mon ancienne PS4.
Achat incroyable.
Je suis retourné vers eux après que Continental Ultra ait contacté NXT.
Fortement recommandé. Ce ne sont pas des pneus AS.
Traction AA et température A. 320 usure de la bande de roulement.
Les avants ont parcouru 45 000 milles, les arrières 25 000 milles.
J'aurais pu les pousser davantage, mais ils sont devenus bruyants à la fin.
Efficacité incroyable : 180-190 Wh/mile. Tenue de route et traction exceptionnelles. Bruit 2 à 3 dB inférieur à celui de mon ancienne PS4.
Achat incroyable.
Je suis retourné vers eux après que Continental Ultra ait contacté NXT.
Fortement recommandé. Ce ne sont pas des pneus AS.
Traction AA et température A. 320 usure de la bande de roulement.
Deuxième meilleur pneu sur lequel j'ai jamais conduit, après le Michelin Pilot Sport 4.
L'adhérence sur sol sec était exceptionnelle, presque aussi bonne que celle des Michelin. Dans des conditions de conduite normales, ils sont exceptionnels. Ce n'est qu'en les poussant très fort que j'ai remarqué qu'ils étaient juste un peu moins adhérents que les Michelin, mais ils sont très proches.
La traction sur sol mouillé était plutôt bonne, ils étaient un peu plus faciles à faire glisser délibérément ma Tesla sur des routes mouillées que les Michelin, pas de façon spectaculaire.
Une fois que la bande de roulement s'est un peu usée, probablement au cours des 5000 derniers kilomètres, sur une route mouillée et lisse, il était facile de perdre l'adhérence et de les faire glisser avec la Tesla. Mais sinon, ils étaient toujours en sécurité sur le mouillé lorsqu'ils étaient usés. Sur le sec, ils étaient encore à environ 80 % de ce qu'ils étaient neufs.
Assez calme, confortable aussi.
A duré 30 000 km, ce qui est très bien pour moi.
L'adhérence sur sol sec était exceptionnelle, presque aussi bonne que celle des Michelin. Dans des conditions de conduite normales, ils sont exceptionnels. Ce n'est qu'en les poussant très fort que j'ai remarqué qu'ils étaient juste un peu moins adhérents que les Michelin, mais ils sont très proches.
La traction sur sol mouillé était plutôt bonne, ils étaient un peu plus faciles à faire glisser délibérément ma Tesla sur des routes mouillées que les Michelin, pas de façon spectaculaire.
Une fois que la bande de roulement s'est un peu usée, probablement au cours des 5000 derniers kilomètres, sur une route mouillée et lisse, il était facile de perdre l'adhérence et de les faire glisser avec la Tesla. Mais sinon, ils étaient toujours en sécurité sur le mouillé lorsqu'ils étaient usés. Sur le sec, ils étaient encore à environ 80 % de ce qu'ils étaient neufs.
Assez calme, confortable aussi.
A duré 30 000 km, ce qui est très bien pour moi.
Franchement, la durabilité de la configuration du moteur licorne SR+ du modèle Tesla 3 2021 est superbe. J'ai traversé les étés australiens et les pluies torrentielles sans aucun problème. La tenue de route sur sol mouillé est excellente et la tenue de route sur sol sec donne l'impression d'être sur des rails.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.