Le Giti GitiSportS2 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme qui semble impressionnablement raffiné pour le prix, de nombreux conducteurs louant sa conduite silencieuse et confortable ainsi que son adhérence quotidienne confiante. Son trait distinctif est sa forte résistance à l'aquaplaning, offrant une stabilité rassurante dans l'eau stagnante. Cependant, des tests indépendants soulignent à plusieurs reprises des limitations claires en matière de freinage et d'adhérence en conditions humides et sèches, ce qui signifie qu'il est moins convaincant lorsqu'il est poussé à la limite que son prix pourrait le suggérer.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 19 avis de conducteurs72% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2025.
Le pneu Giti Sport S2 a démontré une bonne résistance à l'aquaplanage et un comportement routier équilibré, avec une faible résistance au roulement contribuant à une consommation de carburant réduite. Ses performances ont été satisfaisantes dans la plupart des catégories de tests, sans toutefois exceller dans un domaine particulier. Ses points faibles incluent une adhérence latérale moyenne sur sol mouillé et un kilométrage limité à 31 080 kilomètres, ce qui a affecté sa valeur à long terme malgré un prix moyen de 352 €. Ses performances globales raisonnables, sans défauts majeurs, lui ont valu une note globale « satisfaisante ».
Fort: Aquaplaning en ligne droite ·Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé ·Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Tous les tests indépendants du Giti GitiSportS2, du plus récent au plus ancien
En 225/40 R18, le Giti GitiSportS2 devrait coûter €18,43 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €737 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Giti GitiSportS2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Giti GitiSportS2 freine 12,2 % plus long que rivaux Premium, 6,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 64/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol mouillé sur la base de 19 avis.
Le Giti GitiSportS2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Giti GitiSportS2 freine 5,4 % plus long que rivaux Premium, 3,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 64/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 19 avis.
Le Giti GitiSportS2 est-il économe en carburant ?
Sur les 6 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Giti GitiSportS2 est 0,5 % plus élevée que rivaux Premium, 1,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,3 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Giti GitiSportS2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Giti GitiSportS2 devrait parcourir environ 20 105 miles (32 356 km).
Que disent les propriétaires du Giti GitiSportS2 ?
Sur 19 notes de propriétaires, le Giti GitiSportS2 obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 7,4. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 78% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Giti GitiSportS2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Giti GitiSportS2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Giti GitiSportS2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Giti GitiSportS2 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 18 avis.
Comment le Giti GitiSportS2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Giti GitiSportS2 8,4 sur 10 pour l'usure, sur 18 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 1 609 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Giti GitiSportS2 ?
72% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Giti GitiSportS2, sur les 18 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Giti GitiSportS2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Giti GitiSportS2, 10 évoquent le point « bruit de roulement » : 8 le saluent (silencieux) et 2 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Giti GitiSportS2 concernant : confort de roulement ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Giti GitiSportS2, 8 évoquent le point « confort de roulement » : 8 le saluent (confortable) et 0 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Quel pneu le Giti GitiSportS2 remplace-t-il ?
Le Giti GitiSportS2 est le successeur du Giti GitiSport S1 dans la gamme Giti.
Dans quelles dimensions le Giti GitiSportS2 est-il disponible ?
Le Giti GitiSportS2 est disponible en 186 dimensions, allant de 185-315/30-55 R16-22.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 18 avis
La plupart des conducteurs apprécient le Giti GitiSportS2 pour son silence de roulement, son confort, sa forte adhérence sur sol sec et mouillé, ainsi que son excellent rapport qualité-prix, le comparant souvent favorablement aux marques haut de gamme. Une minorité signale des problèmes à vitesse élevée ou au fil du temps, notamment un bruit accru et une instabilité accrue, mais ces inconvénients sont largement compensés par les nombreux avis positifs. Globalement, le GitiSportS2 offre des performances dignes d'un pneu haut de gamme à un prix abordable.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 15 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 19 notes
Note des propriétaires78%
Usure84%
Adhérence sur le sec83%
Confort80%
Progressivité77%
Ressenti de la route75%
Adhérence sur le mouillé74%
Avis en vedette
Le plus utile 57%
“J'ai installé ces pneus sur ma Toyota Wish 1.8A. Au départ, ils étaient silencieux et très réactifs à la conduite. Vers 12 000 kilomètres, les pneus ont commencé à devenir bruyants à 60 km ou plus. J'ai également...”
“Ces pneus ne sont pas assez résistants. À des vitesses supérieures à 160, la voiture flotte dessus. Je me déplace de manière imprévisible dans les virages plus serrés. Ils trahissent dans les situations critiques. J'ai...”
“Je l'ai acheté il y a moins d'un an, j'ai parcouru moins de 30 000 km et la bande de roulement du pneu est restée à 30 %, sur route sèche et mouillée, la tenue de route est merdique, à plus de 140 km/h, le pneu semble...”
J'ai mis ces S2 sur un Volvo xc60 pour remplacer le pzero d'origine J'ai seulement parcouru environ 7 000 km avec, principalement à grande vitesse sur autoroute. Les pneus sont très confortables, extrêmement silencieux (même sans la mousse à l'intérieur comme les Pirelli) et très précis sur route sèche. La consommation semble meilleure que sur les Pirelli d'origine. Sur route mouillée, le véhicule est bien équilibré et sûr. Seul problème : dans les virages sur route mouillée et glissante, les pneus manquent d'adhérence et le véhicule sous-vire. Mais d'autres le seraient probablement aussi. Le prix est correct, mais je pense essayer les nouveaux Kumho la prochaine fois. Ils semblent d'un excellent rapport qualité-prix.
De très bons pneus à un prix très abordable.
Comparaison avec mon précédent SUV Toyo Proxes. Au premier abord, je ressens une amélioration avec ce SUV Giti S2. Les pneus compatibles VE sont conçus pour un faible bruit, une meilleure résistance à l'usure et une meilleure adhérence.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai installé ces pneus sur ma Toyota Wish 1.8A. Au départ, ils étaient silencieux et très réactifs à la conduite.
Vers 12 000 kilomètres, les pneus ont commencé à devenir bruyants à 60 km ou plus. J'ai également remarqué qu'ils se mettaient à tourner à gauche et à droite. Pour l'instant, c'est un problème mineur, mais je ne suis pas sûr que cela s'aggrave avec le temps. Je dois contrer les mouvements brusques pour éviter que la voiture ne bascule trop d'un côté.
L'usure des pneus est toujours bonne. Globalement, pour la sécurité et le confort de mes passagers, j'ai décidé de changer ces pneus.
Pour référence, les pneus roulaient dans un pays avec un climat de forêt tropicale humide et des conditions de saison estivale comme la Malaisie.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Giti GitiSportS2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je l'ai acheté il y a moins d'un an, j'ai parcouru moins de 30 000 km et la bande de roulement du pneu est restée à 30 %, sur route sèche et mouillée, la tenue de route est merdique, à plus de 140 km/h, le pneu semble très gonflé jusqu'à ce que la tenue de route continue à dévier à gauche et à droite. J'ai eu un pneu horrible, je ne recommanderais pas de l'acheter. « Un article bon marché n'en fait pas un bon article »
J'utilise ce pneu depuis octobre 2024, mais lors de l'équilibrage et du contrôle d'alignement d'aujourd'hui, 3 pièces du pneu étaient gonflées et inutilisables, il faut le remplacer par un nouveau pneu. Déçu par le pneu Giti. Je n'achèterai certainement plus. Produit de pacotille en provenance de Chine.
J'utilise ce pneu depuis 1,5 ans. J'ai dû le changer car les pneus faisaient des bruits de bourdonnement. Le bruit a commencé à devenir plus fort au fil du temps (vers les 2 dernières semaines d'utilisation). Bien que la durée de vie de la bande de roulement de chaque pneu ait encore au moins 50 % à utiliser, le bruit de bourdonnement était tout simplement trop fort et ne cessait d'augmenter. J'effectue des rotations et un équilibrage des pneus tous les 10 000 km pour assurer une répartition uniforme. Kilométrage total utilisé : 25 550 km (15 876 miles). Étant donné que le prix de ces pneus est si bon, j'ai décidé de les faire remplacer par des S2 neufs.
Ces pneus sont incroyables et leur prix en fait une excellente affaire. Ils sont assez silencieux, confortables et ont une excellente adhérence sur sol sec et humide. C'est un pneu parfait pour les déplacements quotidiens avec une conduite dynamique. Le freinage est excellent et la réponse/sensation sur la route est excellente. Je recommande ces pneus et vous suggère de les essayer pour vous faire une idée. Dans la gamme de pneus Giti, je vous suggère d'essayer uniquement leur gamme supérieure (Sport S2 et Control P10), et si vous faites du suivi, ce serait (GTR3).
Youtube n'a pas beaucoup d'avis sur ce pneu, vous feriez donc probablement des recherches sur ce site Web (comme moi) en termes de lecture d'avis sur ce pneu. La moitié du prix du Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, mais dès qu'il est installé sur votre véhicule, vous aurez l'impression qu'il est aussi haut de gamme que ces marques.
Ces pneus ne sont pas assez résistants. À des vitesses supérieures à 160, la voiture flotte dessus. Je me déplace de manière imprévisible dans les virages plus serrés. Ils trahissent dans les situations critiques. J'ai roulé à 100 dans un virage où je roule normalement à 130 et la stabilisation a clignoté.
Réponse de Tyre Reviews
Ce n'est pas quelque chose que j'ai remarqué lors des tests, les pneus sont-ils neufs ? Je suppose également que vous avez vérifié la pression ?
Cette fois, dans le respect du budget, j'ai décidé de l'essayer. Et ça m'a surpris !! La route sèche est adhérente, la route mouillée je me sens également glissante. J'utilisais auparavant les pz4 et ps5, les deux bons pneus. La seule différence que je peux ressentir est que le freinage n'est pas aussi bon que celui de la PS5 pour environ 5 % et que le composé de caoutchouc est un peu plus doux, non, c'est leur nouvelle technologie AdvanZtech qui les a rendus plus confortables et plus silencieux. En tout cas aucun regret ! Après tout, ce sont également de bons pneus UHP avec une usure de 320.
J'ai acheté ceci pour ma Honda Odyssey. J'aime la vitesse et les virages. Pour les monospaces, le RB3 est un véhicule très adapté pour moi et ma famille. Lors de mes longs trajets du sud au nord, d'ouest en est dans la péninsule malaisienne, je pense que ce pneu performant (GITI SPORT S2) était très amusant à conduire. L’adhérence sur sol sec et mouillé était bonne et prévisible. Le confort était bien meilleur que celui du pneu précédent (MC6). Mon niveau de confiance a immédiatement augmenté lorsque je l'ai utilisé sur l'autoroute de Karak. Le bruit de la route est également bien meilleur que celui du MC6. Il est difficile de trouver un pneu UHP aussi silencieux que le Sport S2. Fais-moi confiance. De plus, l'indice de vitesse de ce pneu est Y, vous pouvez atteindre jusqu'à 300 km/h !!! (si tu as une grosse boule)
80%
Membre
Tesla
235/45 R18
Essentiellement des voies rapides
Fougueux
arbre
77%
Membre
Skoda
245/40 R19
1 609 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen
venant de CSC7. ce qui m'a le plus attiré dans ce pneu, ce sont les conceptions des flancs, il est bien meilleur que le csc7, presque proche d'un design ps5. visiblement, le bruit est bien moindre que csc7 et beaucoup moins cahoteux. en termes de prix, ces giti sport s2 sont la moitié du prix d'un csc7. si vous êtes quelqu'un qui est à la recherche d'avis pour cette marque/modèle de pneu, vous êtes dans la même situation que moi au départ, mais j'ai opté pour ces pneus car franchement le prix semble en valoir la peine.
avantages: -plus silencieux et moins cahoteux que le csc7 -la conception des flancs est étonnamment meilleure -excellente adhérence et engagement sur le sec -petit prix
les inconvénients: -je n'ai pas encore essayé à des vitesses supérieures à 80 km/h sur des routes pluvieuses/mouillées, donc je ne peux pas donner d'avis sur une surface mouillée - en raison de son prix, beaucoup de gens hésiteront au départ, car il n'y a pas beaucoup de critiques pour sauvegarder les performances de ce pneu
avant d'utiliser CSC7, j'utilisais Goodyear F1A5 -> personnellement, je choisirais F1A5 sur le GitiSport S2 car il est beaucoup plus silencieux et moins cahoteux. Mais pour des raisons de prix, cela ne me dérangerait pas de reprendre le S2 pour un futur changement de pneus.
Réponse de Tyre Reviews