Pirelli P 7

Quatre nouveaux pneus P7 Pirelli ont été installés en décembre 2023 sur mon Vitara comme premiers remplacements depuis le neuf. Je les ai choisis sur la marque et sur le fait qu'ils étaient dans la gamme premium chez mon revendeur de pneumatiques.
Les pneus ont l'air corrects et semblent corrects, mais le plus gros reproche a été le bruit de la route à l'intérieur.
Je sais que nos routes sont en mauvais état, mais même sur un nouveau tarmac, le bruit est plus important que celui des Continental d'origine usés qui ont été montés neufs.
Je suis très déçu par une marque aussi célèbre.
Comme mon kilométrage annuel est faible, je devrai sourire et le supporter pour le moment jusqu'à ce que je ne puisse plus le supporter, serrer les dents et les changer bien avant leur vie normale.

Acheté 4 d'occasion, 7mm à gauche et assez neuf. Ils s'usaient rapidement, mais la voiture avait plusieurs problèmes d'alignement et beaucoup de carrossage. Et je sais que ceux-ci sont connus pour s'user rapidement à l'intérieur, alors oui, terrible combo pour ma voiture. Après 2 pneus tirés, j'ai reçu une paire de Michelin Primacy 4 neufs, la différence est énorme. Les Michelins ont beaucoup plus d'adhérence et sont beaucoup plus lents, si j'avais la chance de vraiment choisir un pneu, je ne choisirais plus jamais un Pirelli P7, surtout pas pour mon 9-5 réglé et abaissé.

C'est pour le joint p7 à l'intérieur, la consommation de carburant a chuté de 10 mpg et ils sont bruyants par rapport au Michelin précédent, dans l'ensemble je ne les aime pas, l'adhérence sur sol mouillé/sec n'est pas aussi bonne qu'avant sur les pneus précédents et le même prix... Je J'essaierai Hankook la prochaine fois car ils ont d'excellentes critiques

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Je conduis une Honda Spirior Dongfeng de 2009, l'équivalent de l'Acura TSX aux États-Unis. Elle était initialement équipée de pneus Bridgestone Turanza, durs et bruyants. Depuis, j'utilise des Pirelli P7, et la tenue de route est nettement supérieure. Même à 120 km/h sur chaussée mouillée, l'adhérence est excellente, sans aucun signe de dérapage. La tenue de route sur sol sec est également exceptionnelle pour cette gamme de prix, et m'a permis d'éviter plusieurs collisions par l'arrière. Le bruit de roulement augmente légèrement après une utilisation prolongée, mais cela est probablement dû à la dureté des pneus en hiver.

Ce pneu a un roulement terrible. Je suis presque tenté de publier une critique vidéo de ces pneus. P7 centurato. Je ne les recommanderais à personne pour quelque raison que ce soit. Mauvaise durée de vie, paroi latérale faible, les pneus ont un effet de bulle sur l'apparence de la paroi latérale car ils n'ont qu'une seule lèvre sur la paroi latérale. Le profil des p7 par rapport aux sp6060 de mes précédents Dunlop est de la craie et du fromage. Le p7 a un énorme design «bulle». Idéal pour le confort de la route en ligne droite. Mais c'est à peu près tout. Très mauvaise manipulation dans les virages et les virages.

Je viens d'acheter 4 Pirelli p7 Cinturato MO - Commentaires immédiats en revenant des monteurs de pneus: - Le bruit de la route est plus élevé que les précédents Continentals La suspension semble plus dure et pas si douce. La prise en main semble excellente (sèche) J'espère qu'ils se ramolliront au cours des prochains mois, comme d'autres l'ont dit.

Le taux d'usure de ces pneus est incroyable, il reste une bande de roulement de 3 mm et ils ont parcouru 72 km. Ce sont les pneus d'origine d'origine fournis avec ma Seat Ibiza FT ST 2014. L'adhérence à sec est bonne, ils doivent être pressurisés à 36 psi, le manuel de la voiture indique 28 psi pour un seul occupant, mais cela donne aux pneus une sensation de gelée. Avec le FR ayant des ressorts et un amortissement plus rigides, vous voudriez une pression de pneu plus faible pour compenser - avec une poutre de torsion arrière, la conduite est très dure si vous êtes assis à l'arrière. Les pneus ne sautent pas sur les bosses dans les virages, même à des pressions d'air élevées. L'adhérence sur sol mouillé est bonne - j'ai également piloté une autre Ibiza FR avec Kumho Ecsta LE Sport et ils font peur sur le mouillé, les pneus Pirellis sont prévisibles et confiants.

Je suis sur le point de changer de pneu, en regardant Continental Premium Contact 6. Je les réviserai bientôt.

J'ai acheté une Skoda Octavia Scout neuve (2016) et aujourd'hui elle était due à son premier CT ... et a échoué! Pourquoi? parce que les deux pneus arrière (qui ont tous deux beaucoup de bande de roulement et ne montrent aucun signe d'usure inégale après 45000 milles) se sont fendus le long de la bande de roulement, révélant les câbles / fils! Les deux pneus sont venus avec la voiture. Si vous avez une voiture qui a eu ces pneus depuis 2/3 ans, je vous recommande vivement de les vérifier très attentivement. Ce n'est pas facile à faire au niveau du sol.
Il n'y a eu aucun signe de problème, mais là encore, je suis un conducteur sûr qui ne court pas sur les routes de campagne. La majeure partie du kilométrage a été parcourue sur autoroute.
Je contacterai Pirelli et Skoda à ce sujet. Ni les mécaniciens de la station d'essai ni les monteurs de pneus n'avaient constaté des dommages similaires sur un pneu aussi «neuf».

Sur les routes portugaises, nous avons beaucoup de type de sol, différents types de goudron, etc. (10c à 45c)
J'avoue que je fais beaucoup de kms, en circuit mixte ... parfois j'ai une conduite plus sportive, parfois plus détendue. Pour le moment plus détendu ... parce que la quantité de radar de vitesse ... l'exige ... et ils le sont de plus en plus. À l'origine, lorsque j'ai acquis la voiture, elle a amené le pirelli p7 ... et a duré plus de 70 000 km.
Toujours excellente adhérence sur sec comme mouillé. Au fait ... mon SW pèse près de 2 tonnes, et même en conduite sur sol mouillé, ils se sont toujours avérés excellents.
Plus tard j'ai expérimenté d'autres marques ... comme continental (performances faibles dans cette mesure) Achiles (excellentes performances aussi bien sur sec que sur sol mouillé ... mais atteint la fin de sa vie utile avec 20 000 km (rappelant le Yokohama) cependant très satisfait. déjà utilisé AVON zv7 et bien que la durabilité soit également faible (pas aussi petite que le yokohama ou les achiles), ils se sont avérés excellents sur sol mouillé comme sur sec.
Dans mon sw, 94 et 98w peuvent être utilisés. J'en ai utilisé 94. En pirelli, note négative pour son utilisation à partir de 35%. Ils sont sujets aux trous ... de nombreux trous. Si frapper un trou peut se déchirer facilement. Au dessus de 35% sont excellents ... mais ce n'est certainement pas un pneu à utiliser jusqu'à la fin de vie. Finalement sur une route allemande, suédoise ou norvégienne, ce pirelli p7 durera plus longtemps .... J'ai récemment eu 2 pneus pour l'arrière dans la version joint intérieur pour mon van. Elles sont apparemment plus douces et plus confortables (en plus moins bruyantes) que la version normale ... nous verrons comment elles se comportent. Bientôt j'achèterai 2 pneus ... et je suis indécis entre Dunlop, Vredestein, Avon (étant + enclin pour AVON)

Pneu terrible si vous avez déjà eu l'intention de conduire sur des routes mouillées. Cela perdra de l'adhérence si quelqu'un jette une tasse d'eau devant votre voiture, même à faible vitesse.
Ils ne portent pas trop vite, mais ils sont tellement merdiques que je les jette et les remplace par Primacy 4 de Michelin (probablement). Je viens de faire tourner ma voiture à 20 mi / h sur un tarmac légèrement humide (il pleuvait avant, mais il ne pleuvait plus quand j'ai tourné)

J'en avais sur ma voiture depuis neuf. C'est un Skoda superbe MK3 2016 de 2 litres. Ils ont parcouru 22 400 milles et les fronts sont maintenant à 3 mm et les arrières à 5 mm. Ce qui, à mon avis, est un excellent taux d'usure. Ce sont des pneus très confortables. Et calme sur la route. Ils se sentent très en sécurité quel que soit le temps. Ce ne sont pas des pneus haute performance pour une voiture de sport, donc je ne pense pas qu'il soit juste de les comparer. J'ai également une BMW M5 où j'utilise des michlin PS 4 qui bien sûr sont un pneu de meilleure tenue de route, mais le Pirelli P7 est un excellent pneu pour une voiture de tous les jours et une conduite normale, ils ont une bonne adhérence sur sol mouillé et sec et sont confortables. Je passerai probablement à Michelin Primacy 4 quand ils seront usés mais c'est purement une préférence personnelle pour les pneus Michelin. Il n'y a rien de mal avec ces P7, ils sont un excellent pneu.

Les pires pneus que j'ai jamais possédés, tous les quatre fissurés autour de la bande de roulement. Déchets dangereux inconfortables que j'ai dû changer. J'ai maintenant Uniroyal Rainsport 3 monté sur tout le pourtour et la voiture a été transformée. Plus de détritus Pirelli pour moi.

Choqué à Pirreli comme toujours utilisé, les pneus sont maintenant confrontés à de graves problèmes sur mon Audi, j'ai continué à avoir des crevaisons et une perte d'air a changé trois pneus en un an et sur les trois il restait plus de 7 mm de menace, je n'achèterai plus jamais ni ne ferai plus confiance aux pneus Pirrelli.