Pirelli Cinturato Winter 3

Name: Pirelli Cinturato Winter 3
Brand: Pirelli
Rating: 81 (5 reviews)

Tourisme Premium Hiver Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews

Un pneu d'hiver premium avec des performances exceptionnelles sur routes mouillées, un freinage puissant et une traction sur neige rassurante. Ses principaux compromis sont un comportement moins convaincant sur route sèche et un bruit de route qui peut devenir perceptible à grande vitesse.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 81% sur 5 avis de conducteurs 60% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 2^e classement moyen sur 7 tests indépendants · 3 victoires Dernier: P4 sur 12 · 2026 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur, Glace Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

5avis de conducteurs
17 703km parcourus
7tests professionnels

7 photos

Score Tyre Reviews

Pirelli Cinturato Winter 3

9,2/10

Meilleur que 91 % des pneus hiver

Confiance élevée
7 tests
5 avis de conducteurs

Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants7 tests · 7 publications · 2025-2026	99 %	85 %
Avis de conducteurs5 avis de conducteurs · note moyenne 81 %	48 %	15 %
Combiné	91 %	9,2

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	99 %	30 %	7
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	72 %	23 %	7
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	40 %	18 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	90 %	17 %	7
ValeurUsure, efficacité et coût	44 %	6 %	7
ConfortBruit et confort de roulement	69 %	5 %	5

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	98 %	7
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	97 %	5
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	73 %	6

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 91 % du résultat des tests. Les 9 % restants viennent de son prédécesseur, le Pirelli Cinturato Winter 2, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2026 Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 12
2026 Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 Auto Bild Allrad · 225/55 R18 P2 / 10
2026 Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 Tyre Reviews · 205/55 R17 P3 / 9
2026 Test de pneus hiver 2026 de l'AvD AvD · 225/45 R17 P1 / 15
2026 Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 ADAC · 225/50 R17 P1 / 16
2026 Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express Auto Express · 205/55 R16 P2 / 11

Afficher les 7 tests

2025 Test TUV 2025 des pneus Pirelli Cinturato Winter 3 contre leurs concurrents TUV · 225/45 R17 P1 / 5

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Cinturato Winter 3 compte 3 victoires et termine en moyenne 2e.

7 Tests

3 Victoires aux tests

2^e Moyenne

1^er Meilleur

4^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 P4 sur 12

Le Pirelli Cinturato Winter 3 partage la quatrième place et obtient le verdict « bon ». C'est le choix pour le freinage sur mouillé et il est solide sur sec, son comportement routier sur neige étant son point le plus faible.

Fort: Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Tous les tests indépendants du Pirelli Cinturato Winter 3, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2026	Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026Auto Bild Sportscars · 225/45 R18	P4 / 12	gut (Good)
2026	Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026Auto Bild Allrad · 225/55 R18	P2 / 10	vorbildlich (Exemplary)
2026	Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27Tyre Reviews · 205/55 R17	P3 / 9	Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2026	Test de pneus hiver 2026 de l'AvDAvD · 225/45 R17	P1 / 15	Testsieger / sehr gut (Test Winner / Very Good)
2026	Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17	P1 / 16	Testsieger / gut (Test Winner / Good)
2026	Test de pneus hiver 2026 d'Auto ExpressAuto Express · 205/55 R16	P2 / 11
2025	Test TUV 2025 des pneus Pirelli Cinturato Winter 3 contre leurs concurrentsTUV · 225/45 R17	P1 / 5

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

The BEST Winter Tires Tested 2026/27 - Michelin vs Goodyear vs Nokian vs Continental and More

Prix

Hautement recommandé

Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27

2026 · 205/55 R17

Notes attribuees par d'autres publications Gagnant du test 2 Hautement recommandé 1 Recommandé 1

En 225/45 R17, le Pirelli Cinturato Winter 3 devrait coûter €18,84 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €754 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 2026 de l'AvD.

Bridgestone Blizzak 6€14,27

Michelin Alpin 7€15,07

Goodyear UltraGrip Performance 3€18,67

Pirelli Cinturato Winter 3€18,84

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions36 dimensions disponibles

195-235Largeur40-65Profil16-20Jante89-106 H-VIndice de charge/vitesse2025Premier sur le marché

Label UESur 36 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B39%

C61%

Mouillé

A58%

B42%

Bruit

72dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires215/50 R19 205/60 R16 225/55 R17 205/55 R16

Questions fréquentes

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 7 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato Winter 3 freine 3,1 % plus court que rivaux Premium, 6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 14,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 100/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol mouillé sur la base de 5 avis.

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 7 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato Winter 3 freine 0,8 % plus court que rivaux Premium, 2,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 90/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 5 avis.

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il performant sur la neige ?

Sur les 7 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato Winter 3 freine 1,9 % plus court que rivaux Premium, 2,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,2 % plus court que rivaux économiques. Sur les 6 tests de motricité sur neige, il est 4,1 % meilleur que rivaux Premium, 3,3 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 8,5 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 72/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,5/10 sur neige sur la base de 5 avis.

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il performant sur la glace ?

Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato Winter 3 freine 1,5 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 40/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur glace sur la base de 5 avis.

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il économe en carburant ?

Sur les 6 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli Cinturato Winter 3 est 3,5 % plus élevée que rivaux Premium, 2,4 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 5,1 % plus faible que rivaux économiques.

Autres questions sur le Pirelli Cinturato Winter 3 (9)

Quelle est la durée de vie du Pirelli Cinturato Winter 3 ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Pirelli Cinturato Winter 3 devrait parcourir environ 27 114 miles (43 636 km).

Que disent les propriétaires du Pirelli Cinturato Winter 3 ?

Sur 5 notes de propriétaires, le Pirelli Cinturato Winter 3 obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 9,5 sur 10 et le moins bien en Confort avec 6,4. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Combien coûte le Pirelli Cinturato Winter 3 à l'usage ?

En 225/45 R17, le Pirelli Cinturato Winter 3 devrait coûter €18,84 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €754 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 2026 de l'AvD. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Bridgestone Blizzak 6, à €14,27.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Cinturato Winter 3 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Cinturato Winter 3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Pirelli Cinturato Winter 3 6,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.

Comment le Pirelli Cinturato Winter 3 s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Pirelli Cinturato Winter 3 8,5 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli Cinturato Winter 3 ?

60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli Cinturato Winter 3, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Quel pneu le Pirelli Cinturato Winter 3 remplace-t-il ?

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est le successeur du Pirelli Cinturato Winter 2 dans la gamme Pirelli.

Dans quelles dimensions le Pirelli Cinturato Winter 3 est-il disponible ?

Le Pirelli Cinturato Winter 3 est disponible en 36 dimensions, allant de 195-235/40-65 R16-20.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Pirelli Cinturato Winter 3

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 5 avis

Les conducteurs évaluent généralement le Pirelli Cinturato Winter 3 de manière positive, soulignant sa forte capacité hivernale et une sensation de confiance et de stabilité sur la neige/glace ainsi qu'une adhérence rassurante dans des conditions humides. Plusieurs notent également une bonne maniabilité générale et un confort, certains rapportant une impression de silence impressionnante à basse vitesse (en particulier avec le PNCS). Le principal inconvénient constaté est l'augmentation du bruit de la route à mesure que la vitesse augmente (environ 100-110 km/h et plus), et quelques utilisateurs signalent une consommation d'énergie plus élevée sur les véhicules électriques par rapport aux pneus d'été.

Les propriétaires apprécient

Excellente traction sur la neige et la glace
Adhérence et stabilité confiantes dans des conditions humides
Bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver
Conduite confortable et sensation généralement raffinée (notée par plusieurs utilisateurs)

Les propriétaires critiquent

Bruit de route perceptible à des vitesses plus élevées (environ 100-110 km/h et plus)
Consommation d'énergie/résistance au roulement plus élevée par rapport aux pneus d'été (signalée sur les véhicules électriques)

Notes des propriétaires moyenne de 5 notes

Note des propriétaires 81%
Adhérence à la neige 95%
Poignée de glace 90%
Adhérence sur le mouillé 88%
Adhérence sur le sec 86%
Usure 85%
Progressivité 76%
Ressenti de la route 70%
Confort 64%

Avis en vedette

Le plus utile 90%

“Ces pneus sont excellents. La voiture se montre rassurante sur les trottoirs, tout en restant confortable et très silencieuse, même à 160 km/h. Je les ai essayés uniquement sur sol sec et mouillé et ils sont bien...”

Mazda 3 Skyactiv 2018
1 609 km

Lire l'avis complet → 370 l'ont trouvé utile

Les 5 avis sur le Pirelli Cinturato Winter 3

Répartition des notes sur 5 avis rédigés

71%

Michel 16 avril 2026

Premières impressions

Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr
205/55 R16
3 219 km

Comparé au pneu précédent (Michelin Alpin 6), le Pirelli Cinturato Winter 3 offre une meilleure adhérence sur la neige.
Je n'ai pas encore atteint la limite dans des conditions sèches ou humides pour fournir une évaluation objective dans ces scénarios, mais je remarque que lorsque les forces latérales augmentent, la direction perd en précision, accompagnée d'un bruit clairement perceptible, typique d'un pneu d'hiver « en fonctionnement ».
Je pense que cela est dû à la faible largeur des pavés de la bande de roulement. La voiture est également devenue plus sensible aux vents latéraux et au dévers de la route.
C'est un pneu sûr, mais pas particulièrement amusant ni précis.

62%

Membre 26 mars 2026

Premières impressions

Kia Motors EV3
215/50 R19
3 219 km

Très bruyant au-delà de 110 km/h
une consommation plus élevée que prévu pour un véhicule électrique

89%

Pedja 16 mars 2026

Premières impressions

Subaru forester 2.5xt
225/55 R17
8 047 km

J'ai ces pneus depuis environ 6 000 km, mais je les ai achetés en même temps que ma nouvelle voiture (Forester XT), donc je n'ai pas pu les comparer avec ceux d'un modèle que je connaissais déjà. Quoi qu'il en soit, j'ai parcouru environ 3 000 km dans des conditions météorologiques difficiles : neige, cols de montagne, verglas… et j'étais bluffé par leur performance ! Certes, j'ai un 4x4 neuf, mais même dans les pentes enneigées, lorsque j'accélérais plus fort (pour tester l'adhérence), la voiture filait sans broncher. Aux ronds-points, les voitures devant moi glissaient (il pleuvait du verglas ce soir-là), mais mon XT restait parfaitement stable (à faible vitesse, bien sûr). Avec le retour des beaux jours, la pluie est arrivée et je m'attendais à quelques dérapages (en montée, par exemple, car il y a pas mal de portions de béton très raides et glissantes). La voiture était parfaitement stable (je me suis même arrêté au milieu de la pente pour voir comment elle réagirait, et c'était comme si j'étais sur du plat : même l'antipatinage ne s'est pas déclenché). Une fois que j'ai pris le contrôle de la voiture, j'ai essayé de la pousser un peu plus pour voir ce qu'elle avait dans les limites, et c'est vraiment difficile de faire réagir le moindre système (ABS, antipatinage, ou même un léger dérapage). Une fois, habitué que je suis à conduire des compactes sportives depuis 20 ans, j'ai abordé un long virage à droite sous la pluie de manière plus agressive, et l'arrière a légèrement dérapé, mais en douceur, sans à-coups, et restait parfaitement contrôlable (je sais que ce n'est pas une information très utile pour ce type de voiture, mais bon). De toute façon, la voiture n'y est pour rien : ce sont les pneus qui ont fait contact avec la route, et le sourire sur mon visage (sans blague !) était le même que lorsque j'ai essayé les Super Sport pour la première fois sur ma JCW il y a plus de 10 ans. Bref, maintenant, je pense m'acheter des Cinturato pour l'été !

Pirelli Cinturato Winter 3 : photo d'un propriétaire

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90%

Membre 21 novembre 2025

Mazda 3 Skyactiv 2018
205/60 R16
1 609 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Ces pneus sont excellents.
La voiture se montre rassurante sur les trottoirs, tout en restant confortable et très silencieuse, même à 160 km/h.
Je les ai essayés uniquement sur sol sec et mouillé et ils sont bien meilleurs que les Hankook RS3 et Hankook Ventus Prime 4.
Pour le freinage, je ne ressens aucune différence par rapport aux pneus Hankook d'été que j'ai, c'est donc bon signe.
J'ai hâte de les tester dans de véritables conditions hivernales et je reviendrai avec une mise à jour.

72%

Membre 4 novembre 2025

Volkswagen ID3
215/50 R19
1 609 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen

J'ai monté ce pneu hiver sur ma VW ID.3, avec ses jantes d'origine de 19 pouces. Dans cette dimension, il était disponible avec la technologie PNCS (mousse antibruit intégrée). Le pneu est effectivement très silencieux à basse vitesse, tout comme les pneus été d'origine (optimisés pour les véhicules électriques), ce qui est remarquable pour un pneu hiver. Le bruit de roulement commence à se faire entendre à partir de 100 km/h. La tenue de route sur sol sec est étonnamment meilleure que celle des pneus été d'origine Goodyear Efficient Grip. L'arrière est moins sujet au dérapage à l'accélération. Cette même amélioration se retrouve sur sol mouillé. La consommation électrique est en hausse par rapport aux pneus été, mais cela pourrait aussi être dû aux températures plus froides. Je dois encore tester son comportement sur route enneigée. C'est tout simplement un excellent pneu, très agréable à conduire et parfaitement adapté à la VW ID.3.

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Pirelli Cinturato Winter 3

La réponse en bref

Pirelli Cinturato Winter 3

Comment ce score est construit

Catégorie par catégorie

Par discipline

Confiance