81%
- Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI
- 235/45 R18
- 25 749 km
Je suis vraiment impressionné par la performance globale des pneus pour le prix bas.
Goodride All Season Elite Z 401
Tourisme Toutes saisons
Classé pour l'hiver
Un pneu de tourisme toutes saisons à très bas coût qui peut sembler suffisamment rassurant dans la boue hivernale et la neige légère, mais qui soulève de grandes questions concernant la sécurité sur route mouillée. Efficace et économique à utiliser, mais le comportement de freinage et de direction est son grand compromis.
La réponse en bref
Les tests disent
27e
classement moyen sur 5 tests indépendants
Dernier: P28 sur 30 · 2026
Voir tous les tests
Points forts & points faibles
Valeur, Neige
Sec, Mouillé
Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
- 6avis de conducteurs
- 62 925km parcourus
- 5tests professionnels
- 23dimensions disponibles
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 5 fois par des publications indépendantes, le Goodride All Season Elite Z 401 termine en moyenne 27e.
5
Tests
0
Victoires aux tests
27e
Moyenne
11e
Meilleur
34e
Pire
Classement à chaque test
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeuxAuto Bild · 225/45 R17 | P28 / 30 | |
| 2025 | Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30Auto Bild · 225/40 R18 | P30 / 30 | |
| 2023 | Shootout du pneu toutes saisons 2023 35Auto Bild · 225/45 R17 | P34 / 35 | |
| 2022 | Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022Auto Bild · 195/55 R16 | P30 / 35 | |
| 2022 | Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022Auto Bild Allrad · 225/50 R18 | P11 / 11 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
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Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions23 dimensions disponibles
155-265Largeur35-70Profil13-20Jante73-111 T-WIndice de charge/
Label UESur 23 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
A
B
C78%
D22%
E
Mouillé
A
B
C100%
D
E
Bruit
71-73dB B
3PMSF sur toutes les dimensions
Questions fréquentes
Le Goodride All Season Elite Z 401 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodride All Season Elite Z 401 freine 29,3 % plus long que rivaux Premium, 22,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 13,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 8/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol mouillé sur la base de 6 avis.
Le Goodride All Season Elite Z 401 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodride All Season Elite Z 401 freine 10,1 % plus long que rivaux Premium, 6,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 12/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 6 avis.
Le Goodride All Season Elite Z 401 est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Goodride All Season Elite Z 401 freine 7,2 % plus long que rivaux Premium, 2,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 33,7 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 0,2 % meilleur que rivaux Premium, 11,6 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 41,8 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 35/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur neige sur la base de 6 avis.
Le Goodride All Season Elite Z 401 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodride All Season Elite Z 401 est 3,5 % plus faible que rivaux Premium, 6,3 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 6 % plus faible que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Goodride All Season Elite Z 401 ?
Sur 6 notes de propriétaires, le Goodride All Season Elite Z 401 obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Goodride All Season Elite Z 401 (5)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodride All Season Elite Z 401 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodride All Season Elite Z 401 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Goodride All Season Elite Z 401 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodride All Season Elite Z 401 8,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Comment le Goodride All Season Elite Z 401 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodride All Season Elite Z 401 9 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodride All Season Elite Z 401 ?
80% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodride All Season Elite Z 401, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 60% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Goodride All Season Elite Z 401 est-il disponible ?
Le Goodride All Season Elite Z 401 est disponible en 23 dimensions, allant de 155-265/35-70 R13-20.
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Goodride All Season Elite Z 401
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Avis de propriétaires sur le Goodride All Season Elite Z 401
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 4 avis
Les conducteurs rapportent que le Goodride All Season Elite Z 401 offre de solides performances toutes saisons, avec une adhérence particulièrement confiante sur sol humide et sec et un freinage prévisible dans des conditions froides et humides. Les avis notent également qu'il fonctionne de manière compétente dans des conditions hivernales (neige/boue) pour un pneu économique, certains propriétaires le comparant favorablement à des marques plus connues. Un point fort récurrent est le faible bruit de route et un bon rapport qualité-prix global.
Les propriétaires apprécient
- Forte adhérence sur sol humide et sec
- Freinage prévisible et stabilité dans des conditions humides/froides
- Performance hivernale compétente (neige/boue)
- Silencieux/faible bruit de route
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives premium
Notes des propriétaires moyenne de 6 notes
- Note des propriétaires 82%
- Usure 90%
- Adhérence sur le sec 87%
- Confort 87%
- Ressenti de la route 82%
- Adhérence sur le mouillé 78%
- Progressivité 78%
- Adhérence à la neige 78%
- Poignée de glace 70%
Les 5 avis sur le Goodride All Season Elite Z 401
Répartition des notes sur 5 avis rédigés
91%
- Alfa Romeo 1.9 JTD M
- 215/45 R17
- 11 265 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
meilleur que le Michelin CrossClimate
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
86%
- BMW 118d M Sport
- 225/50 R18
- 16 093 km
- Une combinaison de routes
- Tranquille
Style de conduite sportive, le pneu se comporte parfaitement dans toutes les situations. Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, comportement correct sur neige ou verglas, mais à égalité avec des pneus réputés.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodride All Season Elite Z 401 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
65%
- Ford Mustang GT Convertible
- 225/55 R16
- 4 828 km
- Une combinaison de routes
- Fougueux
Mise à jour après presque un an :
c'est un pneu hiver en premier lieu. Traction sur neige, freinage, routes froides et mouillées, boue, le pneu se comporte bien.
Un retard de réponse de la direction a en effet été perceptible.
Dès que la température extérieure dépasse 10-15°C alors la voiture devient instable au-dessus de 80km/h. C'était un peu décevant, mais comme j'ai un autre jeu de jantes avec des pneus été, je continuerai à les utiliser en hiver.
Ils étaient également installés sur une petite voiture de location Hyundai et je dirais que les performances étaient acceptables dans des conditions estivales.
Pour une petite voiture, ils vont bien. Lourds et performants je les utilise plutôt en hiver uniquement.
c'est un pneu hiver en premier lieu. Traction sur neige, freinage, routes froides et mouillées, boue, le pneu se comporte bien.
Un retard de réponse de la direction a en effet été perceptible.
Dès que la température extérieure dépasse 10-15°C alors la voiture devient instable au-dessus de 80km/h. C'était un peu décevant, mais comme j'ai un autre jeu de jantes avec des pneus été, je continuerai à les utiliser en hiver.
Ils étaient également installés sur une petite voiture de location Hyundai et je dirais que les performances étaient acceptables dans des conditions estivales.
Pour une petite voiture, ils vont bien. Lourds et performants je les utilise plutôt en hiver uniquement.
84%
- Ford Mustang gt
- 225/55 R16
- 161 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
Comme personne ne les a encore examinés, à part le test toutes saisons publié ici, je vais donner une première impression. Les premières réflexions sont en fait positives par rapport à autobild qui a donné une critique assez négative concernant les performances de freinage sur sol mouillé. Je conduis une vieille Mustang que j'ai achetée récemment et qui était équipée de pneus d'été Nankang à l'arrière et Lanvigator catchgre toute saison à l'avant. Ces pneus précédents étaient absolument des ordures sur le mouillé. Elle glisserait au moindre virage sur l'autoroute et un peu plus d'accélération elle tournerait facilement. Aucun de ces problèmes avec Goodride Z401. J'ai dû choisir entre ceux-ci et la saison légèrement plus chère de Sailun Atrezzo 4. Ce dernier n'était pas en stock alors j'ai pris le pari. Il serait logique d'acheter des pneus haut de gamme pour une voiture haute performance, mais comme il s'agit d'un kilométrage ancien / élevé, d'un historique inconnu, je fais attention à investir. Bien sûr, la sécurité est importante et la plus grande menace que j'ai vue était la rupture humide. Je me suis promis de me comporter dans des conditions humides. Le temps était sec mais les routes mouillées puisque l'humidité est la plupart du temps proche de 100% et la température de +1°C. J'ai appuyé sur l'accélérateur dans les virages en m'attendant à ce qu'il tourne et éclate comme le Nankang l'a fait. Pas de rotation que ce soit. Freiner dans des conditions humides/verglacées... pas de surprises. Le plus gros avantage... ils sont calmes. Le Sailun Atrezzo n'est pas ... (ils étaient sur la voiture de location heureux de ne pas les avoir achetés). Jusqu'à présent, je suis content d'eux. Parfois, vous devez expérimenter les choses vous-même et ne pas suivre aveuglément les avis en ligne, mais toujours prendre en considération votre style de conduite. Avec une voiture sophistiquée plus moderne, vous remarquerez sans aucun doute la différence entre une Goodride et les marques premium. Avec un classique, que la plupart des propriétaires le traitent avec respect et qui n'est généralement pas un conducteur quotidien, je pense que vous serez d'accord avec ces pneus à petit budget. La traction / la rupture de la neige semblaient correctes lors du test autobild. J'ajouterai mon expérience dans la prochaine critique après environ 5 000 miles.
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