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Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026

Jonathan Benson
Données analysées et révisées par Jonathan Benson
13 lecture minimale
Contents
  1. Introduction
  2. Michelin contre BFGoodrich
  3. Sec
  4. Mouillé
  5. Confort
  6. Valeur
  7. Résultats
  8. Continental PremiumContact 7
  9. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
  10. Pirelli Cinturato C3
  11. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
  12. BFGoodrich Advantage 2
  13. Michelin Primacy 5
  14. Maxxis Premitra HP6
  15. Westlake ZuperAce Z 007
  16. Laufenn S Fit EQ+
  17. Tercelo Sport D1

Chaque année, Auto Zeitung effectue un test de pneus été, et c'est toujours une lecture intéressante car c'est l'une des rares publications à acheter tous ses pneus à l'aveugle sur le marché au lieu de recevoir des soumissions de fabricants, et ils incluent maintenant un test d'usure !

Cette année, ils ont testé 10 pneus en 235/45 R18 sur un véhicule Audi A5 TS-FI à traction avant et la quantité de données qu'ils fournissent est fantastique.

Publication de test:
235/45 R18 10 pneus 4 catégories
Tests similaires
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Publication de test:
Auto Zeitung
https://www.autozeitung.de/reifen-test
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Taille du test: 235/45 R18
Pneus testés: 10 pneus
Catégories de test:
4 catégories (14 tests)
Tests similaires

Le Continental Premium Contact 7 a remporté une victoire sans appel, grâce notamment à ses performances exceptionnelles sur sol mouillé. Il a affiché la distance de freinage la plus courte, le meilleur temps de maniabilité sur sol mouillé et la meilleure note subjective de sécurité sur sol mouillé. Sur route sèche, il s'est montré performant, sans toutefois se hisser au premier rang : cet honneur est revenu au Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, qui a dominé les performances sur sol sec avec le meilleur temps au tour, la meilleure note de sécurité et un comportement particulièrement sportif et précis. Au classement final, l'écart entre les deux pneus s'est joué sur l'adhérence sur sol mouillé, domaine où l'avantage du Continental s'est avéré décisif.

Le Pirelli Cinturato C3 a obtenu l'un des résultats les plus intéressants, terminant à un seul point du Goodyear, deuxième du classement. Il a affiché des performances très constantes, sans point faible notable sur sol sec comme sur sol mouillé. À noter également : une bonne durée de vie prévue de la bande de roulement et un faible taux d'abrasion, des domaines où les produits Pirelli ont historiquement été moins performants. L'alliance d'une excellente adhérence sur sol mouillé, d'une tenue de route solide sur sol sec et d'une durabilité accrue représente une véritable avancée pour la gamme de pneus tourisme de la marque.

Michelin contre BFGoodrich

Le résultat le plus surprenant de ce test est sans doute la performance de BF Goodrich, une sous-marque de Michelin, qui devance sa maison mère. L'Advantage 2 se classe cinquième, tandis que le Michelin Primacy 5 arrive sixième. Ces deux pneus partagent un ADN technique commun, notamment une faible résistance au roulement, mais leurs performances sur sol mouillé divergent sensiblement. Le Primacy 5 semble avoir été optimisé pour l'efficacité et la longévité : il a enregistré la plus faible résistance au roulement, la plus faible abrasion, la durée de vie prévue la plus longue et le meilleur score de confort de tout le test. Cependant, cette optimisation s'est faite au détriment des performances sur sol mouillé : distances de freinage plus longues, angles de braquage plus importants et une précision de conduite moindre que les meilleurs pneus. C'est un excellent choix pour les conducteurs qui privilégient avant tout la consommation de carburant et la durée de vie des pneus, mais dans un format de test où la sécurité sur sol mouillé est primordiale, ces gains d'efficacité ne suffisent pas à compenser le déficit d'adhérence. Le BF Goodrich, bien que moins raffiné en termes de confort de conduite, offre un meilleur compromis entre faible résistance au roulement et adhérence acceptable sur sol mouillé.

Sec

Sur route sèche, les performances étaient très serrées, avec moins de trois mètres d'écart entre les meilleures et les pires distances de freinage à partir de 100 km/h. Les pneus Continental et Pirelli s'arrêtaient sur les distances les plus courtes, tandis que le West Lake nécessitait la plus grande distance. Même le résultat le moins bon dans ces conditions n'est pas dangereux, mais les écarts peuvent s'avérer importants en cas d'urgence réelle.

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Continental PremiumContact 7
    32.80 M
  2. Pirelli Cinturato C3
    33.00 M
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    33.20 M
  4. BFGoodrich Advantage 2
    34.10 M
  5. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    34.40 M
  6. Michelin Primacy 5
    34.80 M
  7. Maxxis Premitra HP6
    34.90 M
  8. Laufenn S Fit EQ Plus
    35.30 M
  9. Tercelo Sport D1
    35.30 M
  10. Westlake ZuperAce Z 007
    35.70 M

Calculateur de vitesse résiduelle

Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Les temps de maniabilité sur sol sec étaient encore plus serrés que les temps de freinage, avec à peine 1,3 seconde d'écart pour les dix pneus sur un circuit de 3,3 km. Le pneu Goodyear s'est avéré le plus rapide et, selon les pilotes d'essai, le plus précis et le plus dynamique. Les pneus d'entrée de gamme n'étaient pas significativement plus lents au chronométrage, mais les impressions subjectives ont fait état d'une moindre confiance et de marges de sécurité réduites en limite d'adhérence, notamment pour les Tercelo et West Lake.

Tenue de route sur sol sec

Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    61.40 s
  2. Pirelli Cinturato C3
    61.70 s
  3. Continental PremiumContact 7
    61.70 s
  4. Maxxis Premitra HP6
    61.80 s
  5. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    61.80 s
  6. Laufenn S Fit EQ Plus
    62.40 s
  7. Michelin Primacy 5
    62.50 s
  8. Westlake ZuperAce Z 007
    62.50 s
  9. BFGoodrich Advantage 2
    62.70 s
  10. Tercelo Sport D1
    62.70 s

Mouillé

C’est sur sol mouillé que les différences les plus importantes et les plus critiques en matière de sécurité sont apparues lors de ce test. Le pneu Continental s’est arrêté en 53,2 mètres à partir de 100 km/h, tandis que le Laufenn a nécessité 65,3 mètres, soit un écart de plus de 12 mètres. Les trois pneus économiques ont tous enregistré des distances de freinage nettement plus longues, et les testeurs ont constaté que là où la voiture équipée du Continental s’était déjà arrêtée, les Laufenn, Tercelo et West Lake roulaient encore à plus de 30 km/h.

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
  1. Continental PremiumContact 7
    53.20 M
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    56.20 M
  3. Pirelli Cinturato C3
    56.40 M
  4. BFGoodrich Advantage 2
    56.40 M
  5. Michelin Primacy 5
    59.60 M
  6. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    60.90 M
  7. Maxxis Premitra HP6
    61.90 M
  8. Tercelo Sport D1
    63.00 M
  9. Westlake ZuperAce Z 007
    64.20 M
  10. Laufenn S Fit EQ Plus
    65.30 M

Calculateur de vitesse résiduelle

Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Les résultats sur sol mouillé reflètent fidèlement ceux du test de freinage : le Continental domine à nouveau, tandis que les pneus d'entrée de gamme sont nettement distancés. Le Pirelli arrive en deuxième position et obtient d'excellentes notes pour sa précision et son équilibre neutre. La Tercelo est la plus lente ; les pilotes d'essai signalent un dérapage précoce, des réactions brusques au lever de pied et la nécessité de fortes corrections de trajectoire pour maintenir le véhicule sur sa trajectoire.

Tenue de route sur sol mouillé

Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Continental PremiumContact 7
    69.80 s
  2. Pirelli Cinturato C3
    70.80 s
  3. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    70.90 s
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    72.20 s
  5. BFGoodrich Advantage 2
    72.30 s
  6. Michelin Primacy 5
    72.40 s
  7. Maxxis Premitra HP6
    74.00 s
  8. Westlake ZuperAce Z 007
    74.20 s
  9. Laufenn S Fit EQ Plus
    74.50 s
  10. Tercelo Sport D1
    76.10 s

Le test sur piste mouillée permet d'isoler l'adhérence latérale sur une surface détrempée. Le Continental a réalisé le meilleur temps, suivi du Pirelli et du Firestone. Le Tercelo et le West Lake ont été les moins performants, peinant à générer le même niveau de force latérale. Ce classement confirme globalement les résultats obtenus sur sol mouillé, attestant que les différences d'adhérence sont constantes et non spécifiques à un circuit.

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Continental PremiumContact 7
    13.70 s
  2. Pirelli Cinturato C3
    13.90 s
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    14.10 s
  4. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    14.10 s
  5. Maxxis Premitra HP6
    14.60 s
  6. Michelin Primacy 5
    14.80 s
  7. BFGoodrich Advantage 2
    14.90 s
  8. Laufenn S Fit EQ Plus
    15.10 s
  9. Westlake ZuperAce Z 007
    15.20 s
  10. Tercelo Sport D1
    15.30 s

La résistance à l'aquaplanage en ligne droite révèle des résultats légèrement différents de ceux des tests d'adhérence. Le Firestone a affiché la vitesse la plus élevée avant de perdre le contact avec la route, suivi de près par le Continental et le Michelin. Le Tercelo a présenté le seuil le plus bas. Fait intéressant, certains pneus ayant obtenu de bons résultats en adhérence sur sol mouillé, comme le Pirelli, se sont montrés moins performants dans ce domaine, ce qui suggère des priorités différentes en matière de sculpture, entre l'évacuation de l'eau et l'optimisation de la surface de contact.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Continental PremiumContact 7
    82.80 Km/H
  2. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    82.60 Km/H
  3. Michelin Primacy 5
    82.20 Km/H
  4. Westlake ZuperAce Z 007
    81.60 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    80.80 Km/H
  6. Pirelli Cinturato C3
    80.70 Km/H
  7. Maxxis Premitra HP6
    80.50 Km/H
  8. BFGoodrich Advantage 2
    79.70 Km/H
  9. Laufenn S Fit EQ Plus
    79.50 Km/H
  10. Tercelo Sport D1
    78.60 Km/H

Confort

Le Michelin a été largement désigné comme le pneu le plus confortable du test, suivi de près par le Pirelli. Tous deux ont bien absorbé les imperfections de la route et ont offert une conduite stable et silencieuse. À l'inverse, le Tercelo a obtenu le score le plus bas en matière de confort, transmettant davantage de vibrations dans l'habitacle. Le Laufenn, quant à lui, présentait un bon comportement général, mais a été pénalisé par un roulement légèrement irrégulier qui a nui à l'impression générale.

Confort subj.

Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Michelin Primacy 5
    10.00 Points
  2. Pirelli Cinturato C3
    9.00 Points
  3. Continental PremiumContact 7
    8.00 Points
  4. Westlake ZuperAce Z 007
    7.00 Points
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    6.00 Points
  6. BFGoodrich Advantage 2
    6.00 Points
  7. Maxxis Premitra HP6
    5.00 Points
  8. Laufenn S Fit EQ Plus
    5.00 Points
  9. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    5.00 Points
  10. Tercelo Sport D1
    4.00 Points

Les pneus Goodyear et Laufenn affichent le niveau sonore le plus faible (68 dB(A)), tandis que le Pirelli est le plus bruyant (72 dB(A)). L'écart de seulement 4 dB(A) entre les pneus est relativement faible en valeur absolue, bien que perceptible. Le niveau sonore plus élevé du Pirelli constitue son principal point faible, dans un résultat global par ailleurs excellent.

Bruit

Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
  1. Laufenn S Fit EQ Plus
    68.00 dB
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    68.00 dB
  3. BFGoodrich Advantage 2
    69.00 dB
  4. Michelin Primacy 5
    69.00 dB
  5. Tercelo Sport D1
    69.00 dB
  6. Westlake ZuperAce Z 007
    69.00 dB
  7. Continental PremiumContact 7
    70.00 dB
  8. Maxxis Premitra HP6
    70.00 dB
  9. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    71.00 dB
  10. Pirelli Cinturato C3
    72.00 dB

Valeur

Les mesures en laboratoire de la durée de vie des pneus ont révélé d'importantes disparités. Michelin arrive en tête avec une durée de vie prévue de 50 000 km, suivi de près par Goodyear à 49 500 km. À l'autre extrémité du spectre, le Tercelo n'a parcouru que 25 250 km, soit environ la moitié de la performance du Michelin. Le Pirelli affiche un excellent score de 44 750 km, ce qui est remarquable car les pneus Pirelli ne sont généralement pas réputés pour leur longévité.

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Michelin Primacy 5
    50000.00 KM
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    49500.00 KM
  3. Pirelli Cinturato C3
    44750.00 KM
  4. Continental PremiumContact 7
    44250.00 KM
  5. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    40000.00 KM
  6. BFGoodrich Advantage 2
    39250.00 KM
  7. Laufenn S Fit EQ Plus
    36250.00 KM
  8. Maxxis Premitra HP6
    29000.00 KM
  9. Westlake ZuperAce Z 007
    28750.00 KM
  10. Tercelo Sport D1
    25250.00 KM

Lorsque le prix d'achat est divisé par la durée de vie prévue de la bande de roulement, le rapport qualité-prix diffère sensiblement des prix affichés. Parmi les pneus recommandés, les Firestone et Goodyear offrent le meilleur coût au kilomètre, aux alentours de 14 € pour 1 000 km. Le Tercelo, bien que le moins cher à l'achat, n'est pas le plus économique à l'usage : sa faible durée de vie fait grimper son coût au kilomètre au-dessus de celui du Firestone. Le Maxxis est le plus cher selon ce critère, en raison de son prix moyen et de sa longévité inférieure à la moyenne. Veuillez noter que j'ai calculé ce critère moi-même. Il n'était pas inclus dans l'article original, mais je le considère comme un indicateur extrêmement important.

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure (Plus bas est mieux)
  1. Tercelo Sport D1
    11.68 Price/1000
  2. Laufenn S Fit EQ Plus
    12.69 Price/1000
  3. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    14.13 Price/1000
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    14.14 Price/1000
  5. Michelin Primacy 5
    15.30 Price/1000
  6. Westlake ZuperAce Z 007
    15.65 Price/1000
  7. Pirelli Cinturato C3
    16.09 Price/1000
  8. BFGoodrich Advantage 2
    16.31 Price/1000
  9. Continental PremiumContact 7
    16.84 Price/1000
  10. Maxxis Premitra HP6
    17.76 Price/1000

La résistance au roulement variait de 6,8 kg/t pour le Michelin à 8,2 kg/t pour le Tercelo. Les testeurs ont calculé que la différence entre le meilleur et le moins bon pneu se traduit par une surconsommation de carburant d'environ 0,1 à 0,2 litre aux 100 km, soit environ 0,3 kW à 100 km/h. Le BF Goodrich, qui partage sa technologie avec le Michelin, a également obtenu un bon résultat avec 7,0 kg/t. Les quatre pneus les plus performants selon ce critère appartenaient tous à la gamme Michelin ou à des marques de milieu de gamme.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Primacy 5
    6.80 kg / t
  2. BFGoodrich Advantage 2
    7.00 kg / t
  3. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    7.20 kg / t
  4. Maxxis Premitra HP6
    7.40 kg / t
  5. Laufenn S Fit EQ Plus
    7.70 kg / t
  6. Pirelli Cinturato C3
    7.70 kg / t
  7. Westlake ZuperAce Z 007
    7.90 kg / t
  8. Continental PremiumContact 7
    8.00 kg / t
  9. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    8.10 kg / t
  10. Tercelo Sport D1
    8.20 kg / t

Calculateur de coûts de carburant et d'énergie

19,000 km
£1.45/L
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Le taux d'abrasion, mesuré en millimètres de profondeur de sculpture perdus pour 1 000 km, correspond étroitement aux prévisions de durée de vie de la bande de roulement. Les pneus Michelin et Goodyear ont présenté la plus faible usure, tandis que les Tercelo et West Lake ont affiché la plus forte, soit environ le double de celle des pneus les plus performants. Une abrasion élevée n'est pas seulement un problème de coût ; elle entraîne également le rejet d'une plus grande quantité de microplastiques et de particules fines dans l'environnement tout au long de la durée de vie du pneu.

Abrasion

Millimètre de bande de roulement perdu pour 1 000 km parcourus (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Primacy 5
    0.08 mm/1000km
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    0.08 mm/1000km
  3. Pirelli Cinturato C3
    0.08 mm/1000km
  4. Continental PremiumContact 7
    0.08 mm/1000km
  5. BFGoodrich Advantage 2
    0.09 mm/1000km
  6. Maxxis Premitra HP6
    0.11 mm/1000km
  7. Laufenn S Fit EQ Plus
    0.11 mm/1000km
  8. Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
    0.11 mm/1000km
  9. Westlake ZuperAce Z 007
    0.15 mm/1000km
  10. Tercelo Sport D1
    0.16 mm/1000km

Résultats

1st

Continental PremiumContact 7

235/45 R18 98Y
Continental PremiumContact 7
  • Label UE: C/A/72
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.5 kg
  • Bande de roulement: 7.2 mm
  • Prix: 745.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 1st 32.8 M 100%
Tenue de route sur sol sec 2nd 61.7 s 61.4 s +0.3 s 99.51%
Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 28 Points 30 Points -2 Points 93.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 1st 53.2 M 100%
Tenue de route sur sol mouillé 1st 69.8 s 100%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 44 Points 100%
Cercle sur sol mouillé 1st 13.7 s 100%
Aquaplaning en ligne droite 1st 82.8 Km/H 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Bruit 7th 70 dB 68 dB +2 dB 97.14%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 4th 44250 KM 50000 KM -5750 KM 88.5%
Valeur 9th 16.84 Price/1000 11.68 Price/1000 +5.16 Price/1000 69.36%
Résistance au roulement 8th 8 kg / t 6.8 kg / t +1.2 kg / t 85%
Abrasion 3rd 0.082 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.01 mm/1000km 92.68%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/45 R18 98Y
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
  • Label UE: C/A/70
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.5 kg
  • Bande de roulement: 6.9 mm
  • Prix: 700.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 3rd 33.2 M 32.8 M +0.4 M 98.8%
Tenue de route sur sol sec 1st 61.4 s 100%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 30 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 2nd 56.2 M 53.2 M +3 M 94.66%
Tenue de route sur sol mouillé 4th 72.2 s 69.8 s +2.4 s 96.68%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 4th 35 Points 44 Points -9 Points 79.55%
Cercle sur sol mouillé 3rd 14.1 s 13.7 s +0.4 s 97.16%
Aquaplaning en ligne droite 5th 80.8 Km/H 82.8 Km/H -2 Km/H 97.58%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 5th 6 Points 10 Points -4 Points 60%
Bruit 1st 68 dB 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 2nd 49500 KM 50000 KM -500 KM 99%
Valeur 4th 14.14 Price/1000 11.68 Price/1000 +2.46 Price/1000 82.6%
Résistance au roulement 9th 8.1 kg / t 6.8 kg / t +1.3 kg / t 83.95%
Abrasion 2nd 0.078 mm/1000km 0.076 mm/1000km 0 mm/1000km 97.44%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Pirelli Cinturato C3

235/45 R18 98Y
Pirelli Cinturato C3
  • Label UE: C/A/71
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.1 kg
  • Bande de roulement: 7.1 mm
  • Prix: 720.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 2nd 33 M 32.8 M +0.2 M 99.39%
Tenue de route sur sol sec 2nd 61.7 s 61.4 s +0.3 s 99.51%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 27 Points 30 Points -3 Points 90%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 3rd 56.4 M 53.2 M +3.2 M 94.33%
Tenue de route sur sol mouillé 2nd 70.8 s 69.8 s +1 s 98.59%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2nd 41 Points 44 Points -3 Points 93.18%
Cercle sur sol mouillé 2nd 13.9 s 13.7 s +0.2 s 98.56%
Aquaplaning en ligne droite 6th 80.7 Km/H 82.8 Km/H -2.1 Km/H 97.46%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90%
Bruit 10th 72 dB 68 dB +4 dB 94.44%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 3rd 44750 KM 50000 KM -5250 KM 89.5%
Valeur 7th 16.09 Price/1000 11.68 Price/1000 +4.41 Price/1000 72.59%
Résistance au roulement 5th 7.7 kg / t 6.8 kg / t +0.9 kg / t 88.31%
Abrasion 3rd 0.082 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.01 mm/1000km 92.68%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
4th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

235/45 R18 98Y
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
  • Label UE: B/A/71
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.1 kg
  • Bande de roulement: 7.1 mm
  • Prix: 565.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 5th 34.4 M 32.8 M +1.6 M 95.35%
Tenue de route sur sol sec 4th 61.8 s 61.4 s +0.4 s 99.35%
Tenue de route sur sol sec subj. 4th 25 Points 30 Points -5 Points 83.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 6th 60.9 M 53.2 M +7.7 M 87.36%
Tenue de route sur sol mouillé 3rd 70.9 s 69.8 s +1.1 s 98.45%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 39 Points 44 Points -5 Points 88.64%
Cercle sur sol mouillé 3rd 14.1 s 13.7 s +0.4 s 97.16%
Aquaplaning en ligne droite 2nd 82.6 Km/H 82.8 Km/H -0.2 Km/H 99.76%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 5 Points 10 Points -5 Points 50%
Bruit 9th 71 dB 68 dB +3 dB 95.77%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 5th 40000 KM 50000 KM -10000 KM 80%
Valeur 3rd 14.13 Price/1000 11.68 Price/1000 +2.45 Price/1000 82.66%
Résistance au roulement 3rd 7.2 kg / t 6.8 kg / t +0.4 kg / t 94.44%
Abrasion 8th 0.114 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.04 mm/1000km 66.67%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
5th

BFGoodrich Advantage 2

235/45 R18 98Y
BFGoodrich Advantage 2
  • Label UE: B/A/70
  • 3PMSF: no
  • Poids: 9.8 kg
  • Bande de roulement: 6.2 mm
  • Prix: 640.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 4th 34.1 M 32.8 M +1.3 M 96.19%
Tenue de route sur sol sec 9th 62.7 s 61.4 s +1.3 s 97.93%
Tenue de route sur sol sec subj. 5th 24 Points 30 Points -6 Points 80%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 3rd 56.4 M 53.2 M +3.2 M 94.33%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 72.3 s 69.8 s +2.5 s 96.54%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 31 Points 44 Points -13 Points 70.45%
Cercle sur sol mouillé 7th 14.9 s 13.7 s +1.2 s 91.95%
Aquaplaning en ligne droite 8th 79.7 Km/H 82.8 Km/H -3.1 Km/H 96.26%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 5th 6 Points 10 Points -4 Points 60%
Bruit 3rd 69 dB 68 dB +1 dB 98.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 6th 39250 KM 50000 KM -10750 KM 78.5%
Valeur 8th 16.31 Price/1000 11.68 Price/1000 +4.63 Price/1000 71.61%
Résistance au roulement 2nd 7 kg / t 6.8 kg / t +0.2 kg / t 97.14%
Abrasion 5th 0.089 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.01 mm/1000km 85.39%
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6th

Michelin Primacy 5

235/45 R18 98Y
Michelin Primacy 5
  • Label UE: B/A/70
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.0 kg
  • Bande de roulement: 7.0 mm
  • Prix: 765.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 6th 34.8 M 32.8 M +2 M 94.25%
Tenue de route sur sol sec 7th 62.5 s 61.4 s +1.1 s 98.24%
Tenue de route sur sol sec subj. 6th 22 Points 30 Points -8 Points 73.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 5th 59.6 M 53.2 M +6.4 M 89.26%
Tenue de route sur sol mouillé 6th 72.4 s 69.8 s +2.6 s 96.41%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 6th 27 Points 44 Points -17 Points 61.36%
Cercle sur sol mouillé 6th 14.8 s 13.7 s +1.1 s 92.57%
Aquaplaning en ligne droite 3rd 82.2 Km/H 82.8 Km/H -0.6 Km/H 99.28%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 1st 10 Points 100%
Bruit 3rd 69 dB 68 dB +1 dB 98.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 1st 50000 KM 100%
Valeur 5th 15.3 Price/1000 11.68 Price/1000 +3.62 Price/1000 76.34%
Résistance au roulement 1st 6.8 kg / t 100%
Abrasion 1st 0.076 mm/1000km 100%
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7th

Maxxis Premitra HP6

235/45 R18 98Y
Maxxis Premitra HP6
  • Label UE: B/A/72
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.3 kg
  • Bande de roulement: 6.4 mm
  • Prix: 515.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 7th 34.9 M 32.8 M +2.1 M 93.98%
Tenue de route sur sol sec 4th 61.8 s 61.4 s +0.4 s 99.35%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 21 Points 30 Points -9 Points 70%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 7th 61.9 M 53.2 M +8.7 M 85.95%
Tenue de route sur sol mouillé 7th 74 s 69.8 s +4.2 s 94.32%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 8th 20 Points 44 Points -24 Points 45.45%
Cercle sur sol mouillé 5th 14.6 s 13.7 s +0.9 s 93.84%
Aquaplaning en ligne droite 7th 80.5 Km/H 82.8 Km/H -2.3 Km/H 97.22%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 5 Points 10 Points -5 Points 50%
Bruit 7th 70 dB 68 dB +2 dB 97.14%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 8th 29000 KM 50000 KM -21000 KM 58%
Valeur 10th 17.76 Price/1000 11.68 Price/1000 +6.08 Price/1000 65.77%
Résistance au roulement 4th 7.4 kg / t 6.8 kg / t +0.6 kg / t 91.89%
Abrasion 6th 0.111 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.04 mm/1000km 68.47%
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8th

Westlake ZuperAce Z 007

235/45 R18 98Y
Westlake ZuperAce Z 007
  • Label UE: C/A/72
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.5 kg
  • Bande de roulement: 7.0 mm
  • Prix: 450.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 10th 35.7 M 32.8 M +2.9 M 91.88%
Tenue de route sur sol sec 7th 62.5 s 61.4 s +1.1 s 98.24%
Tenue de route sur sol sec subj. 9th 16 Points 30 Points -14 Points 53.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 9th 64.2 M 53.2 M +11 M 82.87%
Tenue de route sur sol mouillé 8th 74.2 s 69.8 s +4.4 s 94.07%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 7th 23 Points 44 Points -21 Points 52.27%
Cercle sur sol mouillé 9th 15.2 s 13.7 s +1.5 s 90.13%
Aquaplaning en ligne droite 4th 81.6 Km/H 82.8 Km/H -1.2 Km/H 98.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70%
Bruit 3rd 69 dB 68 dB +1 dB 98.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 9th 28750 KM 50000 KM -21250 KM 57.5%
Valeur 6th 15.65 Price/1000 11.68 Price/1000 +3.97 Price/1000 74.63%
Résistance au roulement 7th 7.9 kg / t 6.8 kg / t +1.1 kg / t 86.08%
Abrasion 9th 0.151 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.08 mm/1000km 50.33%
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9th

Laufenn S Fit EQ+

235/45 R18 98Y
Laufenn S Fit EQ Plus
  • Label UE: C/B/72
  • 3PMSF: no
  • Poids: 10.8 kg
  • Bande de roulement: 6.9 mm
  • Prix: 460.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 8th 35.3 M 32.8 M +2.5 M 92.92%
Tenue de route sur sol sec 6th 62.4 s 61.4 s +1 s 98.4%
Tenue de route sur sol sec subj. 8th 18 Points 30 Points -12 Points 60%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 10th 65.3 M 53.2 M +12.1 M 81.47%
Tenue de route sur sol mouillé 9th 74.5 s 69.8 s +4.7 s 93.69%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 9th 16 Points 44 Points -28 Points 36.36%
Cercle sur sol mouillé 8th 15.1 s 13.7 s +1.4 s 90.73%
Aquaplaning en ligne droite 9th 79.5 Km/H 82.8 Km/H -3.3 Km/H 96.01%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 5 Points 10 Points -5 Points 50%
Bruit 1st 68 dB 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 7th 36250 KM 50000 KM -13750 KM 72.5%
Valeur 2nd 12.69 Price/1000 11.68 Price/1000 +1.01 Price/1000 92.04%
Résistance au roulement 5th 7.7 kg / t 6.8 kg / t +0.9 kg / t 88.31%
Abrasion 7th 0.113 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.04 mm/1000km 67.26%
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10th

Tercelo Sport D1

235/45 R18 98Y
Tercelo Sport D1
  • Label UE: C/B/70
  • 3PMSF: no
  • Poids: 11.0 kg
  • Bande de roulement: 7.1 mm
  • Prix: 295.00
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 8th 35.3 M 32.8 M +2.5 M 92.92%
Tenue de route sur sol sec 9th 62.7 s 61.4 s +1.3 s 97.93%
Tenue de route sur sol sec subj. 9th 16 Points 30 Points -14 Points 53.33%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 8th 63 M 53.2 M +9.8 M 84.44%
Tenue de route sur sol mouillé 10th 76.1 s 69.8 s +6.3 s 91.72%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 10th 12 Points 44 Points -32 Points 27.27%
Cercle sur sol mouillé 10th 15.3 s 13.7 s +1.6 s 89.54%
Aquaplaning en ligne droite 10th 78.6 Km/H 82.8 Km/H -4.2 Km/H 94.93%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 10th 4 Points 10 Points -6 Points 40%
Bruit 3rd 69 dB 68 dB +1 dB 98.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Usure 10th 25250 KM 50000 KM -24750 KM 50.5%
Valeur 1st 11.68 Price/1000 100%
Résistance au roulement 10th 8.2 kg / t 6.8 kg / t +1.4 kg / t 82.93%
Abrasion 10th 0.157 mm/1000km 0.076 mm/1000km +0.08 mm/1000km 48.41%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

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