Le Nexen WinGuard Sport 2 est un pneu hiver de tourisme de milieu de gamme qui se concentre sur le raffinement et la valeur, offrant une conduite silencieuse et confortable avec une maniabilité confiante dans des conditions hivernales typiques. Les retours des conducteurs sont très positifs concernant la sécurité sur sol mouillé et l'utilisabilité au quotidien, tandis que les tests indépendants louent systématiquement son confort, son faible bruit et son coût de possession. Cependant, les tests mettent également en évidence des compromis clairs en matière de performance de freinage et d'efficacité énergétique par rapport aux meilleurs concurrents hivernaux.
La réponse en bref
Les conducteurs disent81%sur 35 avis de conducteurs85% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, SecValeur, NeigePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juin 2026.
En 225/45 R17, le Nexen WinGuard Sport 2 devrait coûter €17,28 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €691 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2019 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Nexen WinGuard Sport 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 8 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nexen WinGuard Sport 2 freine 7,9 % plus long que rivaux Premium, 2,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 58/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol mouillé sur la base de 35 avis.
Le Nexen WinGuard Sport 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nexen WinGuard Sport 2 freine 1,5 % plus long que rivaux Premium, 1,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 10,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 59/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 35 avis.
Le Nexen WinGuard Sport 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 8 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nexen WinGuard Sport 2 freine 1 % plus long que rivaux Premium, 0,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 29,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 6,4 % moins bon que rivaux Premium, 0,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 262,7 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 33/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur neige sur la base de 35 avis.
Le Nexen WinGuard Sport 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nexen WinGuard Sport 2 est 11,4 % plus élevée que rivaux Premium, 8,1 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 14,4 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nexen WinGuard Sport 2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nexen WinGuard Sport 2 devrait parcourir environ 27 640 miles (44 482 km).
Autres questions sur le Nexen WinGuard Sport 2(11)
Que disent les propriétaires du Nexen WinGuard Sport 2 ?
Sur 35 notes de propriétaires, le Nexen WinGuard Sport 2 obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,2. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 83% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Nexen WinGuard Sport 2 à l'usage ?
En 225/45 R17, le Nexen WinGuard Sport 2 devrait coûter €17,28 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €691 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental WinterContact TS 860, à €14,83.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nexen WinGuard Sport 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nexen WinGuard Sport 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Nexen WinGuard Sport 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nexen WinGuard Sport 2 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 29 avis.
Comment le Nexen WinGuard Sport 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nexen WinGuard Sport 2 8,6 sur 10 pour l'usure, sur 29 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nexen WinGuard Sport 2 ?
85% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nexen WinGuard Sport 2, sur les 33 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nexen WinGuard Sport 2 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Nexen WinGuard Sport 2, 13 évoquent le point « motricité sur neige » : 11 le saluent (forte motricité sur neige) et 2 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen WinGuard Sport 2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Nexen WinGuard Sport 2, 12 évoquent le point « bruit de roulement » : 9 le saluent (silencieux) et 3 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen WinGuard Sport 2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Nexen WinGuard Sport 2, 11 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 10 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Nexen WinGuard Sport 2 remplace-t-il ?
Le Nexen WinGuard Sport 2 est le successeur du Nexen Winguard Sport dans la gamme Nexen.
Dans quelles dimensions le Nexen WinGuard Sport 2 est-il disponible ?
Le Nexen WinGuard Sport 2 est disponible en 108 dimensions, allant de 195-295/35-65 R15-20.
Questions et réponses pour le Nexen WinGuard Sport 2
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Nexen WinGuard Sport 2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Nexen WinGuard Sport 2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 30 avis
Les conducteurs évaluent largement le Nexen WinGuard Sport 2 très positivement pour son confort de conduite silencieux, sa forte adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplaning), sa maniabilité stable sur sol sec et son excellent rapport qualité-prix. Beaucoup signalent également une usure respectable et une traction adéquate sur la neige pour un design performance-hiver. Une minorité note des flancs plus souples qui peuvent rendre la maniabilité floue et certaines limitations sur la glace ou la neige profonde. Quelques avis signalent des problèmes de qualité/uniformité (forme d'œuf/oscillation) entraînant des vibrations.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 29 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 35 notes
Note des propriétaires81%
Adhérence sur le sec86%
Usure86%
Confort86%
Adhérence sur le mouillé85%
Adhérence à la neige82%
Progressivité78%
Ressenti de la route75%
Poignée de glace72%
Avis en vedette
Le plus utile 88%
“J'ai acheté ces pneus pour rouler en toutes saisons et je m'attendais à ce qu'ils s'usent assez vite en raison des étés très chauds ces derniers temps (jusqu'à 38 °C). Mais à ma grande surprise, après avoir parcouru 60...”
“Les pneus ont vacillé juste après 10000 km. Irréparable avec 3 machines d'équilibrage de pneus différentes. Ne vous attendez pas à ce que ces pneus soient fiables, le prix vous dit tout. Certainement pas acheter ou...”
“achetés il y a plusieurs années lorsqu'ils sont apparus sur le marché. Je suis allé eggy après 1 hiver. Le 1er hiver s'est bien passé, et au début du 2, j'ai remarqué que quelque chose n'allait pas, le 3ème était...”
Bought these for my Acura TLX A Spec AWD and love them so far. I knew I would be sacrificing all out snow for these Performance Winter tires, but wanted something better for dry, cold and damp roads. These are some of the quietist winter tires I have bought. I would previously buy more aggressive winter tires, but didn't like them on none snowy drives. These were a great price for 19 inch tires too, I bought 4 for less than $720 US Dollars and even if I only get 3-4 seasons from them, its better than the horrible OEM tires.
I also put them on my wives Honda CRV Hybrid . I did have to drive it through 3-4 inches and they performed very good. Again, I knew I these weren't designed for deep snow, but still happy with their performance. I've put 1.000 miles on these so far, and they have been great in the cold, dry and wet. Very quiet for a winter tire.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est ma deuxième saison avec ces pneus, et ils sont parfaits sur ma BRZ tS 2024. Aucun problème. En général, il ne neige pas énormément d'un coup, et si c'est vraiment le cas, je ne prends pas la route. Jusqu'à 10 cm de neige, les pneus se comportent très bien.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nexen WinGuard Sport 2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté ces pneus pour rouler en toutes saisons et je m'attendais à ce qu'ils s'usent assez vite en raison des étés très chauds ces derniers temps (jusqu'à 38 °C). Mais à ma grande surprise, après avoir parcouru 60 000 km, ils ont encore 5 mm de profil. Confortables, silencieux, bonne adhérence en toutes conditions, excellent rapport qualité-prix.
Bon : adhérence sur sol sec, adhérence sur sol mouillé, adhérence sur sol enneigé, confort
Usure - au-dessus de 7000 km par 1 mm de bande de roulement
Déçu par la largeur des pneus : elle devrait être de 235, mais en fait 210 mm, contact au sol de seulement 195 mm.
Nexen, WTF ? Où est mon pouce ?
Au fait, il y avait un protecteur de jante, mais il ne fonctionne pas sur une roue de 8 pouces, car elle mesure 210 mm. Je suis tellement en colère et déçu
N'achetez pas cette roue en 235/55/19
Je donne cet avis au troisième hiver d'utilisation. J'ai cherché des pneus ayant des caractéristiques aussi proches que possible d'un pneu sport été. Ils sont comme prévu, après 2 ans et... ils sont toujours mous sur la route mais durs sur le flanc, ils ont une très bonne réponse de direction, le freinage est très bon aussi bien sur route sèche que mouillée à des températures négatives, mais en même temps très fatigant, même la résistance à l'aquaplaning est très bonne, le seul inconvénient est la traction sur la neige, mais cela ne m'intéresse pas car j'évite autant que possible les routes verglacées et la neige car elles sont salées et je suis un maniaque du detailing automobile. Je les recommande à tout le monde sauf à ceux qui recherchent une bonne traction sur la neige.
J'étais sceptique à l'égard de Nexen au début. Mais ensuite, nous avons eu un ensemble de Winguard Sports originaux lorsque nous avons acheté une voiture d'occasion et ils étaient bons. J'ai donc décidé d'essayer Winguard Sport 2. Je suis tellement impressionné. Je les ai maintenant 2e saison. D'abord, ils se sentent vraiment bien mouillés. Je me sens en sécurité. Curieux de savoir combien de temps avant que je remarque des performances nettement inférieures, les pneus économiques tombent un peu plus vite que les pneus premium. En sec tout va bien, pas assez de puissance pour vraiment les pousser tbh (180 HP). Ils se sentent un peu plus "rolly" dans les virages que les Turanzas d'été. La raison à cela doit être un flanc un peu plus doux. C'est pourquoi un score un peu plus bas dans les commentaires sur la tenue de route et la route. Bon pour pneu d'hiver mais ce n'est pas une PS4, évidemment. Dans la neige, ça fait du bien, mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion de le conduire beaucoup sur beaucoup de neige. Surtout l'autoroute et c'était bien. Pour le budget je suis vraiment content.
Révision initiale. Bonne adhérence, résistance au roulement sensiblement plus élevée, en particulier sur route mouillée. Donc probablement une consommation de carburant légèrement plus élevée. Satisfait pour l'instant, en attendant les premières neiges. Je me sens suffisamment en sécurité pour avoir maintenant ces pneus.
Révision initiale. Bonne adhérence, résistance au roulement sensiblement plus élevée, en particulier sur route mouillée. Donc probablement une consommation de carburant légèrement plus élevée. Satisfait pour l'instant, en attendant les premières neiges. Je me sens suffisamment en sécurité pour avoir maintenant ces pneus.
Ces pneus ont été tout à fait satisfaisants, surtout compte tenu du prix. Ils sont silencieux, confortables et se comportent bien sur une chaussée sèche sans se sentir trop spongieux. Mon véhicule est RWD, mais je n'ai eu aucun problème dans la neige de 3 à 4 pouces. La neige plus profonde pose un léger défi, et je ne les ai pas essayés sur de la glace droite. Les démarrages en côte et l'arrêt sont parfaitement réalisables avec une utilisation prudente de l'accélérateur et de l'embrayage. L'adhérence et la maniabilité sur sol sec sont en fait très impressionnantes pour un pneu d'hiver. Je les ai choisis en partie parce que je ne voulais pas perdre 100% de la nature sportive de ma voiture pendant l'hiver, et ils ne m'ont pas laissé tomber. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, d'après mon expérience. Je ne pousse pas ma voiture aux limites dans des conditions froides et humides, donc cela peut ne pas correspondre aux expériences des organisations professionnelles de test de pneus. Le niveau sonore et le confort sont très bons, avec seulement un très léger bourdonnement les jours les plus chauds. Ils absorbent et dissipent bien les chocs et les impacts. L'usure est difficile pour moi de commenter. Je ne les ai utilisés que pour peut-être 5 000 miles de conduite quotidienne / fougueuse, et jusqu'à présent, les pneus se sont usés de manière notable mais pas excessive. La plupart des conducteurs ne les utiliseront probablement pas de manière fougueuse sur une chaussée sèche, donc je ne prévois aucun problème d'usure après de nombreux kilomètres de conduite quotidienne détendue. Le prix est très bon et compense en grande partie les défauts de ce pneu, étant donné que je ne conduis pas beaucoup ce véhicule pendant les hivers et que je l'utilise rarement sur des routes enneigées. Ce sont de bons pneus pour quelqu'un qui vit dans une région où il neige occasionnellement, qui ne veut pas perdre la sensation sportive de sa voiture et qui ne veut pas dépenser 800 $ pour un jeu de pneus d'hiver. TL; DR- Ils sont beaucoup, beaucoup mieux dans la neige que n'importe quel pneu toutes saisons, un peu sportifs (pour les pneus d'hiver), ne cassent pas la banque et ne sont en aucun cas ennuyeux.
