Le Ovation VI 388 est un pneu été de tourisme d'entrée de gamme dont les propriétaires apprécient le rapport qualité-prix, mais dont les retours sur l'adhérence et la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés. Une minorité d'avis fait état de préoccupations sur route mouillée et de sous-virage précoce, tandis que le confort et le bruit ne font pas l'objet d'un consensus clair.
La réponse en bref
Les conducteurs disent77%sur 18 avis de conducteurs63% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Ovation VI 388
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2025.
Sur 18 notes de propriétaires, le Ovation VI 388 obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Confort avec 7,4. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 54% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Ovation VI 388 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Ovation VI 388 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Ovation VI 388 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Ovation VI 388 7,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Ovation VI 388 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Ovation VI 388 7,8 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Ovation VI 388 ?
63% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Ovation VI 388, sur les 16 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Ovation VI 388(1)
Dans quelles dimensions le Ovation VI 388 est-il disponible ?
Le Ovation VI 388 est disponible en 102 dimensions, allant de 165-295/30-60 R15-21.
Je ne connais pas de version runflat de l'Ovation VI 388
Voir toutes les questions(3)
Quelle est l'usure de la bande de roulement du modèle Ovation VI 388, le 195/55R16 91V spécifiquement ?
10 mars 2018
Malheureusement, nous n'avons pas accès aux statistiques d'usure de la bande de roulement pour aucun pneu Ovation.
J'ai une BMW 530i 2004 et je viens d'acheter de nouveaux pneus Ovation VI-388. En fonction du poids de la charge par essieu, quelle est la pression des… Afficher plusJ'ai une BMW 530i 2004 et je viens d'acheter de nouveaux pneus Ovation VI-388. En fonction du poids de la charge par essieu, quelle est la pression des pneus que je dois maintenir ? Voir moins
25 mars 2017
La pression des pneus de l'Ovation VI388 dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 16 avis
Le Ovation VI 388 offre un bilan mitigé à ses propriétaires : son rapport qualité-prix est régulièrement salué, mais les avis sur l'adhérence et l'usure sont plus contrastés. L'adhérence sur sol mouillé suscite légèrement plus de critiques que d'éloges, avec des inquiétudes dans environ un avis sur cinq, tandis que deux témoignages font état d'un sous-virage précoce lorsque les pneus sont sollicités. Les retours sur l'usure à mi-vie et en fin de vie vont d'une longue durée de service à une usure rapide à l'arrière, parfois en conduite agressive ou sur circuit ; la durée de vie habituelle n'est donc pas établie. La consommation de carburant est critiquée dans deux avis, mais aucune comparaison mesurée ne permet de quantifier ce problème. La moitié des 16 avis sont globalement positifs, mais ces expériences favorables ne permettent pas de conclure à une adhérence, un confort ou une longévité uniformes.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 16 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 18 notes
Note des propriétaires77%
Adhérence sur le sec84%
Progressivité81%
Adhérence sur le mouillé78%
Usure78%
Ressenti de la route76%
Confort74%
Avis en vedette
Le plus utile 55%
“Ces pneus sont montés sur ma voiture, ma voiture est à traction arrière et les pneus arrière sont déjà usés en moins de 5 000 miles. À l'avant, il ne leur reste plus beaucoup de bande de roulement, mais dans les...”
“Ces pneus sont montés à l'avant de mon lundi 2011. N'ayant essayé que sur deux voies avant d'acheter, j'ai été très déçu de la performance sur les routes sinueuses sur le chemin du retour. J'étais préoccupé par...”
“Sur la route, vous pouvez combler toutes les fissures, même les plus petites. Sur une route mouillée, vous ne pouvez pas vous déplacer rapidement, la neige va glisser, parfois même sur une route sèche.”
Ces pneus sont montés sur ma voiture, ma voiture est à traction arrière et les pneus arrière sont déjà usés en moins de 5 000 miles. À l'avant, il ne leur reste plus beaucoup de bande de roulement, mais dans les virages, ils manquent un peu de puissance.
Sur la route, vous pouvez combler toutes les fissures, même les plus petites. Sur une route mouillée, vous ne pouvez pas vous déplacer rapidement, la neige va glisser, parfois même sur une route sèche.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
68%
Membre
Honda
235/45 R18
11 265 km
Essentiellement des voies rapides
Tranquille
Bien que la tenue de route globale du pneu soit acceptable et le bruit de la route tout juste tolérable, l'augmentation de la consommation de carburant est hors de la planète, soit au moins 15 % de plus que celle des pneus de marque conventionnelle.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Ovation VI 388 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ovation VI 388 monté sur ma Skoda Superb Wagon à 40 000 km. Maintenant à 105,00km et achat à nouveau. 65 000 km de conduite sans problème. La sensation de route a été excellente. 3 x voyages à travers le puissant Nullabor et rien à leur reprocher. Même en remorquant une remorque 8 x 5 sur 5000 km, tout en évitant les chèvres et les roos de Nullabor Plain. Sur le sec comme sur le mouillé, j'ai dû casser lourdement et ils ne m'ont pas laissé tomber. Économisez un grand pour ce road trip australien et essayez-les.
LES NOUVEAUX PNEUS D'ORIGINE ÉTAIENT BRIDGESTONE TURANZA SUR LA TOUTE NOUVELLE HONDA CITY, LES FRONTS NÉCESSITENT LE REMPLACEMENT À 52 000 KL. COMME PEU DE CHOIX DANS LA TAILLE INHABITUELLE ET LA GRANDE DISPARITÉ DANS LES PRIX J'AI PRIS UNE CHANCE SUR L'OVATION vi 388. NOUS AVONS MAINTENANT FAIT 107 250 KL . LES TURANZA SONT BRUYANTS DEPUIS ENVIRON 80 000 KL CEPENDANT AUCUNE PLAINTE À PRESQUE 8 ANS ET CE KILOMÉTRAGE. IL EST MAINTENANT TEMPS DE REMPLACER LES DEUX ENSEMBLES SELON MON MÉCANICIEN. À 55 000 kl, LES OVATIONS SONT TOUJOURS PARFAITES ET QUAND JE RENDS À LA MAISON DANS LE MOUILLÉ ET QUE JE PRENDS UN VIRAGE À DROITE SUR UNE PENTE EN DESCENTE RIGIDE À LA MAISON, IL N'Y A TOUJOURS AUCUNE INDICE DE LÂCHER PRISE. JE CHERCHE MAINTENANT POUR TROUVER 4 PLUS DE CES PNEUS, J'ESPERE A UN PRIX SIMILAIRE.
J'adore les pneus partis trop tôt, j'ai mis 1700 km sur les pneus. Mais!!! Je suis allé à la piste d'accélération 4 fois, j'ai conduit comme si je les avais volés et ils ont quand même demandé plus sur la piste, ils ont été retardés et collants 2 voyages maximum avant qu'ils ne soient trop gommeux. Mais dans l'ensemble, un pneu incroyable pour le prix n'est certainement pas un pneu d'hiver ! Il me reste encore de la bande de roulement, je sais que d'ici le milieu de l'été, j'aurai besoin d'une autre paire, surtout pour une autre journée de piste. Je recherche actuellement un autre ensemble
J'ai parcouru un set en moins de 10000 km. Je conduis beaucoup mais ceux-ci sont juste usés si vite que je n'ai même pas eu le temps de les remplacer. Usé jusqu'au cordon. Oui, ils sont bon marché et fonctionnent très bien pour ce que vous obtenez. Mais cela ne vaut pas la peine si vous conduisez plus que la plupart des gens ... Attention, je conduis super agressivement, mais j'avais des pneus avant trois derniers trains de pneus arrière. Mais de tous les pneus, je suis passé par là où le pire. Cependant, ils ont également obtenu les meilleurs résultats. Le seul autre point négatif est qu'ils pourraient être un peu trop mous au moment de la corning. Je suis un peu spongieux mais signifie un meilleur confort.
Membre
225/45 R17
Je les avais également marqués "M + S" lorsque j'ai acheté mon 07 Zafira 2.2 essence. Je suis allé skier et à ma grande surprise, ils ont bien fonctionné lorsque d'autres personnes utilisaient des chaînes. Je n'avais aucune idée qu'ils étaient bons dans la neige. Va remplacer par le même.
J'avais ces pneus 225/45 R17 sur ma Mégane Coupé TCE180 lorsque j'ai acheté la voiture. Sur route sèche, le pneu va bien. Sous-virage assez rapidement lorsque vous commencez à pousser la voiture dans les virages. Sur route mouillée, les pneus avaient très peu d'adhérence dans les virages.
Après 2 mois, j'ai remplacé ces pneus par des Vredestein Ultrac Satin et cela a transformé la voiture sur le mouillé.
Ces pneus sont montés à l'avant de mon lundi 2011. N'ayant essayé que sur deux voies avant d'acheter, j'ai été très déçu de la performance sur les routes sinueuses sur le chemin du retour. J'étais préoccupé par l'absence totale de sensation lors des virages. Quand je suis rentré à la maison, j'ai vérifié que la pression des pneus était correcte et j'ai constaté qu'elle était parfaite. Après quelques semaines d'ennui face au manque de sensations et au sous-virage prononcé, j'ai échangé les roues avant et arrière. Les contacts sport continentaux arrière 2 étaient maintenant à l'avant. La voiture a été transformée, le virage a été serré et le sous-virage est parti. J'ai fait remplacer les pneus Ovation par une paire de Continental et je n'ai pas regardé en arrière. Je suppose qu'un conducteur très doux qui reste principalement à la conduite en ville pourrait être satisfait des Ovations, mais je les ai vraiment trouvés pauvres. L'adhérence et les virages sur sol mouillé étaient également loin de ce que je considérerais comme acceptable. Demandez à n'importe quel constructeur automobile son opinion sur le facteur le plus important affectant la tenue de route de sa voiture et il vous dira «les pneus». Si vous ne me croyez pas, faites-le simplement sur Google.
