Tout neuf, pour remplacer mon ancien Pirelli Sottozero 3, arrivé en fin de vie. Sec : Ces Cinturato Winter 2 sont proposés en pneus touring, et c'est le cas : par rapport aux précurseurs plus sportifs, le retour de la route apparaît plus rugueux et moins direct. De même, le comportement sur le sec est moins bon, moins précis, mais correct pour un pneu de tourisme. Le rodage sur le sec apparaît en revanche assez bon, avec des distances de freinage plus que raisonnables. Mouillé: la maniabilité sur le mouillé n'est pas trop mauvaise. La tenue de route sur sol mouillé est correcte, le freinage est bon ainsi que la résistance à l'aquaplaning, tant en ligne droite qu'en virage. Neige : Par rapport au Sottozero 3, les performances de ces Cinturato Winter 2 sur la neige sont améliorées : la traction, la maniabilité et le freinage sont nettement améliorés, procurant dans des conditions difficiles de neige, neige/boue ou neige/pluie un plus grand sentiment de sécurité. Glace : Bien que n'étant pas des pneus nordiques ou cloutés, ces Cinturato Winter 2 s'en sortent assez bien avec la glace, vous permettant de vous en sortir, à condition de conduire avec la prudence requise. Bruit interne : Ces pneus se font sentir, comme prévu, surtout lors de la conduite à grande vitesse. Consommation et usure : dans la moyenne pour un pneu hiver de qualité. Prix : cher mais moins cher par rapport à de nombreux modèles concurrents d'autres marques premium.
