Actuellement, les tests de pneus pour véhicules électriques sont peu nombreux, ce qui rend les propriétaires de véhicules électriques peu informés des nouvelles options spécifiques. C'est pourquoi nous republions les données d'un rapport TÜV comparant le nouveau Hankook iON FlexClimate à certains de ses principaux concurrents.
Habituellement, nous ne publions pas ces données, car si les tests TÜV sont indépendants, Hankook aurait choisi la taille, le véhicule d'essai et les concurrents. Cependant, comme il n'existe pas de données d'essai pour le FlexCimate, cela mérite d'être republié. Le véhicule d'essai était une Tesla Model 3 Performance pour la majorité des tests, le VW T6 prenant le relais pour d'autres tests, comme l'aquaplaning.
TUV
3 catégories (7 tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (1 tests) | |||
Freinage sur sol sec | ▲ Michelin CrossClimate 2: 39.8 M | ▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 44.9 M | 5.1 M (11.4%) |
Wet (3 tests) | |||
Freinage sur sol mouillé | ▲ Hankook iON FlexClimate: 35 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42 M | 7.0 M (16.7%) |
Cercle sur sol mouillé | ▲ Hankook iON FlexClimate: 8 m/s | ▼ Michelin CrossClimate 2: 7.58 m/s | 0.4 m/s (5.5%) |
Aquaplaning en ligne droite | ▲ Hankook iON FlexClimate: 80 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 71.5 Km/H | 8.5 Km/H (11.9%) |
Snow (3 tests) | |||
Freinage sur neige | ▲ Hankook iON FlexClimate: 30 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 36.8 M | 6.8 M (18.5%) |
Traction sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 9.7 s | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 11.9 s | 2.2 s (18.5%) |
Tenue de route sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 59.1 s | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 67 s | 7.9 s (11.8%) |
ATTENTION CONCERNANT LES DONNÉES.
Le rapport présente les données en pourcentage par rapport au Hankook iON FlexClimate EV, un pourcentage plus élevé indiquant de meilleures performances dans toutes les catégories. Afin de fournir des estimations en conditions réelles, comme demandé, une valeur de référence pour un niveau de performance de 100 % a été retenue pour chaque test. Pour les tests de freinage, où une performance supérieure implique une distance plus courte, le calcul utilisé est la valeur de référence / pourcentage. Pour tous les autres tests, où une performance supérieure implique une valeur plus élevée (par exemple, vitesse ou accélération), le calcul est la valeur de référence * pourcentage.
Encore une fois, ce ne sont pas de VRAIS points de données, mais les écarts de pourcentage sont réels.
Sec
Freinage à sec
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Cercle humide
Aqua droit
Neige
Freinage sur neige
Traction sur neige
Manipulation de la neige
Résultats
1st: Hankook iON FlexClimate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Vredestein Quatrac Pro EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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