Pneus 205/45 R17

Les pneus adhèrent bien mais ils vont 'sauter' dans certains virages avec une surface bosselée, ce qui est effrayant ! J'utilise ce modèle de pneu depuis plus de 40 000 miles mais j'ai décidé que les runflats sont juste trop durs pour la voiture elle-même et ils s'usent si rapidement sur ma Mini Cooper JCW 2012 avec son angle de carrossage !

Avant de passer aux Bridgestone Potenza Sport Evo (en taille 205/45/17), j'avais les Yokohama Advan Neova RS (en taille 205/55/17). La différence est énorme-en faveur des Bridgestone. Leur adhérence et leur facilité d'utilisation sont à un niveau complètement différent ; ils sont dans une autre catégorie par rapport aux Yokohama Advan Neova RS inacceptables, dont le seul véritable avantage était l'usure minimale.

Les Bridgestone semblent beaucoup plus sujets à l'usure, mais c'est un compromis équitable compte tenu de leur excellente performance-après tout, on ne peut pas tout avoir. Je ne peux pas commenter leur performance sous la pluie, car je n'ai pas encore eu l'occasion de conduire dans de telles conditions.

Pour conclure, ils sont silencieux et présentent un flanc très solide-bien que peut-être pas aussi bon que ceux des anciens modèles Bridgestone.

Je les recommande sans hésitation !

Conduite quotidienne/animée/sur circuit.
Bonne adhérence sur sol sec/humide, cependant elles finissent par surchauffer, perdent un peu d'adhérence et se détériorent. Les sculptures du pneu perdent leur intégrité.

Après avoir lu les avis sur ces pneus, qui sont principalement négatifs, je dois dire que je n'ai rencontré aucun problème sur aucune surface de route, que ce soit par temps sec ou humide. Les Firemax ont été montés (neufs) lorsque j'ai acheté la voiture chez Furrows, ils sont silencieux aussi bien en ville que sur l'autoroute, je conduis prudemment et respecte les limitations de vitesse, et je fais en moyenne 47 miles par gallon. Pour moi, le pire aspect est l'usure, seulement 17000 miles parcourus et les pneus avant sont usés jusqu'à la limite légale de 1.6 tandis que les pneus arrière ont encore un peu de gomme. Je ne rachèterai pas ces pneus économiques. Je vais mettre des Falken ZIEX ZE320 sur la voiture car ils ont d'excellents avis et sont très bien tarifés, je ferai un avis sur les Falken après avoir parcouru quelques milliers de miles.

Ces pneus sont corrects pour une conduite sur route douce, mais mon dieu, ils ont des flancs très souples et flasques. Je fais pas mal de conduite dynamique avec eux (et une journée sur circuit par an) et les pneus avant se sont beaucoup dégradés sur les épaules extérieures après environ 7 mois. Pour comparer, les pneus d'origine de ma Mini (avant que je les change) ont supporté le même niveau de conduite beaucoup plus longtemps sans se dégrader. Je ne les rachèterai pas.

Sur la piste, ils deviennent glissants après environ 10 minutes. Par contre, ils sont vraiment bons sous la pluie.

Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils ont rendu ces pneus de performance si flasques. Ils fonctionnent très bien si vous ne faites pas beaucoup de virages serrés - mais dans ce cas, vous n'avez pas besoin de pneus UHP été pour commencer.

Un jeu de deux pour remplacer deux pneus gravement usés de manière inégale sur l'essieu avant. C'étaient les Quatrac Pro de première génération avec 85 000 km. Le Pro 2 est une énorme différence par rapport aux (neufs) Pros de l'ancienne génération. Ils sont beaucoup plus silencieux, toutes les vibrations et les bruits étranges dans les virages ont disparu. Le design semble complètement nouveau, j'ai de grandes attentes à son égard et je publierai une mise à jour dans quelques milliers de km.