Les meilleurs pneus pour la MINI Cooper

Les pneus sont bien mais s'usent ridiculement vite ; si vite que ça vous coûte de l'argent par rapport à Michelin ! J'ai décidé d'acheter quelque chose de plus milieu de gamme, je suis content de Kumho actuellement car je trouve Michelin ridiculement cher.

Sur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.

Ces pneus semblent populaires car plusieurs garages les stockent et disent qu'ils sont l'un des meilleurs vendeurs. Eh bien, ils m'ont prouvé qu'ils ne sont pas très bons du tout, l'adhérence dans des conditions sèches et humides est plutôt médiocre, et je ne conduis pas vite, ils me semblent juste être des pneus bon marché basiques.
Dans des conditions froides, ils sont très mauvais, presque aucune adhérence sur la glace ou la neige, j'ai été surpris de voir à quel point ils sont mauvais.
Le garage m'a dit qu'ils étaient conçus au Royaume-Uni mais fabriqués en Chine, eh bien, tout cela est plutôt sans signification, en termes de qualité, je les classerais comme des pneus budgétaires de mauvaise qualité au mieux.
Je connais d'autres personnes qui les ont achetés, et elles les ont trouvés mauvais en usure et en adhérence, donc ce n'est pas juste moi.
Ne croyez pas à l'engouement, ces pneus ne sont pas très bons, dépensez un peu plus pour une marque connue.

Les pneus adhèrent bien mais ils vont 'sauter' dans certains virages avec une surface bosselée, ce qui est effrayant ! J'utilise ce modèle de pneu depuis plus de 40 000 miles mais j'ai décidé que les runflats sont juste trop durs pour la voiture elle-même et ils s'usent si rapidement sur ma Mini Cooper JCW 2012 avec son angle de carrossage !

Le niveau de bruit est bon, l'adhérence sur sol sec ou mouillé est plus que ce dont j'ai besoin. La grande surprise est à quel point ils sont confortables pour des pneus de série 40. Trop tôt pour juger de l'usure.

Deuxième fois que je rencontre ce pneu en équipement d'origine et le même résultat. La tenue de route est fade, presque caoutchouteuse, sans retour d'information et sans confiance qu'ils vont bien performer par mauvais temps. Très silencieux sur le bitume lisse, ce qui rend la transition vers des routes revêtues de surface beaucoup plus bruyante. En vieillissant, ils deviennent plus bruyants. Ils peuvent aussi parfois donner une sensation de bosses alors qu'ils ne devraient pas et au moins une fois, j'ai eu l'impression d'être incroyablement déconnecté de la direction. Une sensation que je n'ai jamais eue auparavant, à la fois étrange et perturbante. Je tournais à gauche sur une route sèche près de chez moi par une journée chaude quand j'ai eu le sentiment que je savais où nous allions, la voiture (Mini Cooper C MY 26) le savait mais les pneus n'avaient pas reçu le message ! C'était à environ 15 mph. Je vais les changer bientôt.

Ces pneus sont corrects pour une conduite sur route douce, mais mon dieu, ils ont des flancs très souples et flasques. Je fais pas mal de conduite dynamique avec eux (et une journée sur circuit par an) et les pneus avant se sont beaucoup dégradés sur les épaules extérieures après environ 7 mois. Pour comparer, les pneus d'origine de ma Mini (avant que je les change) ont supporté le même niveau de conduite beaucoup plus longtemps sans se dégrader. Je ne les rachèterai pas.

Sur la piste, ils deviennent glissants après environ 10 minutes. Par contre, ils sont vraiment bons sous la pluie.

Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils ont rendu ces pneus de performance si flasques. Ils fonctionnent très bien si vous ne faites pas beaucoup de virages serrés - mais dans ce cas, vous n'avez pas besoin de pneus UHP été pour commencer.