Nankang NS2

Le Nankang NS2 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 211 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 65% sur 1,806,999 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 27th.

Adhérence sur le sec 76%
Adhérence sur le mouillé 58%
Ressenti de la route 65%
Progressivité 62%
Usure 73%
Confort 62%
A acheter à nouveau 60%

Premier sur le marchéJune 2012
Taille de roue13 - 24"
Largeur155 - 285mm
Profil30 - 65
Résistance au roulementD - E
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)70 - 73
Classement hivernalClassé 3PMSF

The NS2 is ranked 109th of 143 Summer Ultra High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Nankang NS1 and ce pneu a été remplacé par le Nankang Noble Sport NS20.

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55R15 85 VDC71
16 inch
205/55R16 91 VDC71
17 inch
225/45R17 94 V XLDC71
215/45R17 91 V XLDC71
18 inch
255/35R18 94 H XLDC71
245/45R18 100 H XLDC71
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Top 3 Nankang NS2 Rapports d'essais

Note de 50% au volant d'une Jaguar 5.0 XK Portfolio (275/30 R19) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Pas bien quand les routes sont un peu humides, pas si mal quand les routes sont très mouillées, je ne peux même pas démarrer avec presque aucun accélérateur sans patinage des roues donc n'inspire pas confiance, ils me rappellent les Pirelli qui équipaient ma précédente Jaguar Xj8 , c'était comme patiner sur de la glace si les routes étaient humides, surtout si elles étaient salées. Ils étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et ont décidé d'acheter de nouvelles roues de 19 pouces et d'essayer différentes marques de pneus, je n'achèterais pas les Nankangs
Helpful 29 - pneu essayé sur February 25, 2023
Note de 70% au volant d'une BMW 323i (215/35 R19) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Examen de ces Nankang Ns2 sur le E46 215 / 35R19 85Y XL de mon copain sur une jante 8.5J, bon étirement, capacité de charge suffisante pour un E46. Tout d'abord, je lui ai recommandé ces pneus parce qu'il voulait un pneu pas cher, à filetage agressif, avec un motif de filetage en rotation. Il n'y a pas grand chose à choisir en 215/35R19. Hankook et Kumho trop chers, ne veulent pas de marques inconnues, donc Nankang était à peu près la seule voie à suivre. Nous avons spécifiquement choisi le NS2 par rapport au NS20 en raison de sa meilleure apparence et de critiques similaires. Au fait, si vous trouvez le Nankang NS2 Ultra Sports, ce sont les mêmes que lorsque vous commandez des NS2 ordinaires. Les deux ont écrit NS2 Ultra Sport sur le flanc. En parlant de la paroi latérale, c'est très ennuyeux, rien de spécial. Maintenant, nous ne les avons sur la voiture que depuis quelques semaines maintenant, et nous avions vraiment besoin de roder les pneus, en conduisant prudemment pendant les 50 à 100 premiers kilomètres. Premières choses qui ressortent, le bruit, de garçon ils sont bruyants ! Mais ils donnent beaucoup de commentaires! Ils sont également très rigides, sachez que le flanc est presque inexistant et que sa pression à froid est de l'ordre de 2,7 bars et de 3,0 bars réchauffés. Par rapport à ses anciens pneus, les Hankook Ventus Evo 3 en 225/40R19 (93Y) XL (beaucoup trop gros pour un E46 abaissé, il a attrapé la taille de pneu d'un E46 M3), les Nankang ont un peu moins d'adhérence, et ne vous donnent pas autant de confiance pour pousser plus fort. Pas encore testé sous une pluie (forte), mais on s'attend à une adhérence significativement réduite, mais c'est pardonnable. Je ne les recommanderais pas au conducteur moyen, mais pour une voiture de projet et pour le conducteur qui peut gérer le bruit, l'adhérence et probablement l'usure, je les recommanderais !
Helpful 36 - pneu essayé sur May 6, 2022
Note de 77% au volant d'une BMW 323i (215/35 R19) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Mise à jour : Après quelques trajets quotidiens supplémentaires (je suis le conducteur du siège arrière), nous avons décidé que ce sont d'excellents pneus à petit budget ! 215/35R19 sur une roue 8.5J Reverse Mount, étire un peu le pneu, mais c'est affreux pour la conduite de tous les jours ! Ce n'est pas la faute du pneu, mais nous voulions un peu d'étirement. Sec : Génial, a juste besoin d'un peu de chaleur et ensuite ils adhèrent bien. Wet : Nous pensions que ce serait affreux, mais non. Juste un peu d'échauffement et ça accroche comme un pneu pluie ! Nous n'avons pu glisser que sur des trous d'homme, mais de retour sur l'asphalte, ça ne voulait tout simplement pas lâcher! Rétroaction : Pas si bon, je pense que c'est à cause des pneus étirés. Manipulation : Juste ok. Encore une fois, les pneus étirés sont à blâmer. Usure : Bon, rien d'extrêmement mauvais, peut-être l'intérieur avec le temps car mon ami est têtu et n'a pas aligné l'arrière. Confort : Ne s'applique pas à cette configuration. 215/35R19 allongé sur une vieille E46 abaissée n'est pas synonyme de confort. Est-ce que je recommande ce pneu ? Pas pour la plupart des gens, mais c'est exactement ce que nous voulions. Filetage agressif, pas trop cher, une marque de pneus dont j'ai entendu parler, des tailles bon marché et bancales. Pour nous, c'est parfait !
Helpful 34 - pneu essayé sur June 30, 2022
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Latest Nankang NS2 Rapports d'essais

Note de 67% au volant d'une Renault Megane II 1.9dci (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Très bien à combien ils coûtent. Le seul problème, c'est que lorsque vous n'utilisez pas votre voiture, ils font un plat au premier kilomètre.
Helpful 41 - pneu essayé sur November 6, 2021
Note de 59% au volant d'une Nissan Pulsar (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
J'utilise le pneu nankang ns2 depuis quelques années, le bruit du pneu est terrible, le notant de 1 à 10, je dirais que c'est 9 c'est trop fort. Le freinage en été est bon, il accroche également bien dans les virages. Le freinage en saison des pluies et des pluies est moyen je ne pousse pas trop fort. Le confort est de 1 sur 10 est seulement 1 le pneu lui-même est harf avec une usure de la bande de roulement de 400. Si vous avez un budget limité, procurez-vous de bons pneus, mais si le bruit n'est pas votre préoccupation, c'est un bon choix.
Helpful 36 - pneu essayé sur September 5, 2021
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Note de 70% au volant d'une Citroën saxo 1.1 (175/50 R13) sur track pendant 220 spirited kilomètres
Utilisé sur une piste préparée Saxo 1.1i 60 ch. Adhérence sûre dans des conditions sèches et humides. Je pense que c'est un bon pneu. Et pas trop cher non plus. Mais ça s'use vite. J'ai fait 1 trackday sur le mouillé, c'était ok. Mais après une deuxième journée de piste sur le sec (j'avoue que je poussais à la limite), ils se sont dissipés très vite ce qui me fait hésiter à les utiliser encore une fois ou non. Mais la prise en main est convaincante.
Helpful 36 - pneu essayé sur May 12, 2021
Note de 21% au volant d'une Volkswagen EOS (235/40 R18) sur mostly motorways pendant 12,000 easy going kilomètres
Les pneus ont duré seulement 12000 miles de conduite sur autoroute normale !!! Ils portent extrêmement vite. Je recommande vivement de ne pas les acheter. Cela n'a tout simplement pas de sens sur le plan économique. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante, la prise sèche est un peu meilleure. Il existe de bien meilleures options pour le même prix ou moins cher.
Helpful 38 - pneu essayé sur December 31, 2020
Note de 69% au volant d'une Volkswagen Polo Mk2f (heavily modified) (175/60 R13 H) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Je les ai montés comme on voulait un pneu moins cher qui durerait plus longtemps que des pneus plus inspirés de la piste. Donne une bonne adhérence sur le sec, mieux que tout dans sa gamme de prix, l'adhérence sur sol mouillé en souffre légèrement. Pas de bruit de route perceptible, mais c'est principalement parce qu'ils sont montés sur une voiture bruyante. La sensation est bien meilleure que celle d'autres pneus de taille similaire et une amélioration considérable par rapport aux sports de randonnée de la même taille. ont poussé les pneus au-delà de leurs limites, mais sont très prévisibles et donnent confiance avec une adhérence progressive. Il y a de meilleurs pneus, mais ils commencent à deux fois le prix et durent aussi longtemps, pas aussi adhérents qu'un toyo a539, mais c'est normal.
Helpful 33 - pneu essayé sur December 4, 2020
Note de 37% au volant d'une BMW Z4 (255/35 R18) sur a combination of roads pendant 4,500 easy going kilomètres
Usure extrêmement rapide étant donné que je ne conduis pas avec exubérance. Usure très inégale sur et autour de la circonférence du pneu. Remplacé à l'identique à l'arrière de la voiture en sachant qu'il ne s'agissait pas d'une marque haut de gamme puisque je décidais si je garderais la voiture à long terme et je ne m'attendais pas à un kilométrage énorme de leur part, mais 4500 miles est une énorme déception.
Helpful 43 - pneu essayé sur May 2, 2020
Note de 30% au volant d'une Ford (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 20 spirited kilomètres
Mauvaise adhérence sur le sec. Dangereux sur le mouillé. Bruyant. Il y a quelques années, j'ai radié mon Falcon après avoir dérapé dans une Toyota pendant une averse. Ma voiture a glissé pendant ~ 15 m avant l'impact. C'était à 50 km / h. Restez fidèle à Michelin - littéralement.
Helpful 45 - pneu essayé sur March 4, 2020
Note de 45% au volant d'une Ford Fiesta (195/50 R15) sur mostly country roads pendant 200 spirited kilomètres
Utilisé sur une voiture de rallye sur route FWD. conduite à sec ok. Si les pressions sont élevées, bien tourner en réponse.

Temps humide, choquant à l'arrêt, 888 beaucoup mieux. Sous-virage aussi. Je les ai mis sur l'arrière en bout comme voulu arrêter!

Le pneu a l'air bien sur la jante belle et large, mais les capacités par temps de pluie sont si faibles que vous n'achetez plus.
Helpful 40 - pneu essayé sur September 29, 2019
Note de 50% au volant d'une Volvo V60 D3 (235/40 R16 W) sur mostly country roads pendant 5,000 easy going kilomètres
Pneus normaux dans des conditions sèches, loin d'un pneu haut de gamme mais décents. Avec l'eau / la pluie, l'adhérence n'est pas bonne du tout.
Non recommandé.
Helpful 35 - pneu essayé sur August 29, 2019
Note de 33% au volant d'une Honda Civic Si Sedan (225/45 R17) sur mostly town pendant 20 spirited kilomètres
Ces Nankang Ns20 sont ok pour le prix MAIS pour le même prix, vous pouvez obtenir de meilleurs pneus. Ils ne m'ont pas duré très longtemps! C'est la raison pour laquelle je ne les ai plus achetés. J'avais acheté quatre pneus pour la voiture de ma femme et ils étaient étonnamment très confortables, silencieux et avaient l'air bien (225/40/18) alors j'ai ensuite acheté 2 pneus pour ma voiture (215/45/17) et j'ai remarqué que les pneus n'étaient pas Ce n'était pas aussi confortable qu'avant et il n'y avait pas du tout de lèvre de protection de la jante, ce qui les faisait ressembler un peu à un pneu en forme de beignet, heureusement, ils ne m'ont pas duré longtemps ... mais à part ça, ils sont ok. Je ne les ai pas achetés à nouveau et je ne recommanderais ces pneus à personne.
Helpful 51 - pneu essayé sur January 19, 2019
Note de 66% au volant d'une Honda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 7,500 average kilomètres
Ces pneus sont corrects si vous êtes sur une route asphaltée très calme, mais si vous êtes sur une route cimentée, votre voiture aura l'impression que ce sont des pneus très bruyants âgés de 10 ans. Mais si le bruit ne vous dérange pas, la prise en main est correcte. Ce sont des pneus bon marché, alors ne vous attendez pas à trop.
Helpful 35 - pneu essayé sur December 12, 2018
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Passat 2.0 140 TDI Sport Estate (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Bons pneus et rapport qualité / prix. Le seul inconvénient est que les pneus arrière sont un peu plumés et ont fait un peu plus de bruit sur la route.
Sinon tout va bien.
Helpful 29 - pneu essayé sur September 25, 2018