Après 3000 km (1900 miles) de conduite hivernale mixte sur sol sec/humide et, étonnamment récemment, sur neige, je suis toujours satisfait de ma décision d'opter pour les Toyo Observe GSI 6 HP. Je m'attendais surtout à un pneu de performance adapté aux conditions humides, vallonnées et parfois enneigées de la côte ouest, et ces pneus ne m'ont pas déçu. Bien qu'ils ne soient pas aussi agressifs ou réactifs que mes précédents Nokian Hakka R3 (véhicule à traction intégrale) dans la neige profonde ou dans des conditions extrêmes, ils sont beaucoup plus silencieux et offrent toujours un excellent équilibre entre adhérence, freinage et prévisibilité globale sur la neige fondante, la glace et la neige fraîche.
Les Toyos ont été excellents sur tous les terrains, des collines glacées aux routes secondaires sinueuses en passant par les routes de croisière à grande vitesse sur autoroute. Leurs performances globales dans des conditions mixtes de vitesse/route ont été impressionnantes ! En ce qui concerne l'usure, après 3 000 km, j'ai remarqué que la profondeur de la bande de roulement est passée de 10 mm à l'origine à 7-8 mm à l'avant et à 8-9 mm à l'arrière. Bien que je pense que cela soit raisonnable (18-20 %) compte tenu de mon style de conduite et des conditions de route, je serais curieux de voir les expériences d'autres utilisateurs et les données d'usure des pneus pour voir si cela est typique pour ce pneu, d'autant plus que mes données proviennent d'une conduite dynamique sur une période de 2 mois.
J'ai également été agréablement surpris par le confort de ces pneus. Ils sont plus silencieux et plus confortables que mes Hakka R3, même avec le flanc plus rigide et le PSI plus élevé. La qualité de conduite globale est excellente, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour pousser un peu plus la voiture. Jusqu'à présent, au début de la moitié de la vie de ces pneus, les Toyo ont été un choix solide, et j'attends avec impatience une mise à jour à plus long terme alors que je continue à rouler avec eux.
