Achetée le 31 octobre 2019 donc trois hivers pour un total de 59791 km. Ils sont complètement finis après seulement 3 hivers... normal ? Installez le 1er novembre et supprimez le 1er avril de chaque année. Je n'ai pas un style de conduite sportive. (60 ans)

Les meilleurs pneus d'hiver disponibles pour les coupés sportifs ou les berlines! Utilisé 1 mois en hiver CDN. Se comporte comme un pneu d'été sur chaussée sèche par temps hivernal. WHISPER calme aussi. Quand il y a de la neige - la traction est de 5/5. l'usure sur le GSI est incroyable. le modèle précédent gsi5 a parcouru 100 000 km, donc ceux-ci devraient être identiques ou meilleurs. Ne cherchez pas ailleurs. La gorgée va aussi jusqu'au fond, contrairement à la plupart des hivers, donc ils seront bons pendant longtemps! rien à redire

Auparavant, je devais des pneus d'hiver Toyo Garit (plus disponibles) et j'ai été absolument étonné de l'adhérence, du freinage et des virages en hiver. en octobre 2022, j'ai acheté des pneus Toyo GSi 6 pour ma berline civique Honda. La première tempête hivernale à Calgary au Canada les a rapidement payés. J'ai pu freiner momentanément puis éviter rapidement une interaction inattendue entre un véhicule et un bus devant moi. Oui, vous pouvez toujours conduire de manière plus défensive pour éviter ce type d'interactions. Cette fois, je n'étais pas et ne pouvais pas. Ma fille en tant que passagère a dit "comment diable as-tu fait ça ! J'ai simplement crié de joie "Toyo GSi 6s Baby!"

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Le caoutchouc de la bande de roulement intérieure s'est complètement effondré (sur un pneu) après environ 35 000 milles. Les pneus ont été permutés tous les 5 000 milles sur une Toyota Avalon 2019. Aucune raison pour cet échec autre que la mauvaise qualité.

Le pneu Observe GSI n'a pas d'égal, il peut y avoir des pneus d'hiver cloutés qui les surpassent sur la glace, mais d'un point de vue de conduite quotidien, vous ne pouvez pas les battre. J'ai finalement dû recycler le mien après plus de 100 000 km. J'achèterai un autre ensemble cet hiver, c'est sûr.

Bons pneus hiver dans l'ensemble. Assez bon sur route sèche et mouillée aux températures d'automne, compte tenu de ce sont des pneus d'hiver. Position de direction "zéro" légèrement floue à vitesse de ville. Les pneus de cette taille ont un protecteur de jante que tous les pneus n'ont pas et le flanc est modérément rigide. La traction sur neige est bonne à excellente. La tenue de route sur glace et mixte neige/glace est très stable tandis que le retour d'expérience est exceptionnel. Vous pouvez certainement dire quand les pneus commenceront à glisser. L'adhérence sur glace est idéale pour les pneus hiver à friction. Le sentiment général est meilleur que le Nokian Hakkapellitta R2 plus cher.

La neige en Suède et en dessous de 0 ° C, a remplacé mon vieux Hakkapelitta clouté usé. Je dois dire que je suis impressionné par l'adhérence des pneus dans des conditions de neige jusqu'à présent. Un peu bruyant à mon avis mais fonctionne très bien dans l'ensemble. Je les recommande.

J'ai fait installer ces pneus avant de récupérer mon nouveau (pour moi) V60. J'ai conduit la voiture de Montréal à Halifax. Initialement sur des routes sèches avec des températures inférieures à zéro. Ce qui a d'abord frappé, c'est le silence de ces pneus. Pas seulement pour les pneus d'hiver, mais aussi par rapport aux Continentals toutes saisons que j'utilise pour la conduite estivale. Le lendemain, j'ai roulé dans des conditions de blizzard (conduite de neige sur une autoroute non déblayée) qui s'est finalement transformée en routes boueuses (neige mouillée) puis finalement en routes mouillées. Ainsi, en 24 heures, j'ai pu tester ces pneus dans toutes les conditions hivernales autres que la glace dure. Ils ont parfaitement performé et inspiraient confiance. Très stable, silencieux et réactif. Très content de ces pneus et je le recommanderais à tout le monde.

J'ai acheté ces pneus pour copines bimmer avec 2 tailles de moins pour une conduite plus confortable dans des conditions hivernales. Comparé à l'UltraGrip ice 2 de Goodyear sur les poignées de mon Lexus toyo de la même manière, mais ils sont un peu plus forts et plus fermes, je pense que c'est à cause de l'indice de vitesse. En ce qui concerne la durée de vie du filetage, les roues arrière ont perdu 1 mm de motif, peut-être parce que je la conduit avec esprit. Quoi qu'il en soit, des pneus pour un tel prix sont certainement un bon choix pour l'hiver. Je viens de commander une paire de Toyo pour mon essieu avant Lexus.

Ce sont des pneus neige, il devrait y avoir un score "Snow Grip" et "Ice Grip".
La traction sur les routes enneigées, compactes ainsi que sur la neige pâle fraîche est excellente, sur les routes verglacées, c'est aussi très bon pour un pneu non clouté. Grande accélération, mais surtout excellente stabilité latérale en virage et excellent freinage!

Très impressionné par ces pneus GSi-6, mes pneus précédents étaient Nokian Hakkapeliitta.