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155-245/40-80 R13-19 56 tailles 2020 Classé pour l'hiver

Semperit AllSeason Grip

Le Semperit AllSeason Grip est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
0%
Adhérence sur le mouillé
0%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
0%
Usure
0%
Confort
0%
A acheter à nouveau
0%
4 Tests (moyenne: 18th)
Semperit AllSeason Grip

Semperit AllSeason Grip

All Season Mid-Range
BÊTA
7.4 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Ice
98.5
0.84x / 1 test
Snow
96.3
1.38x / 2 tests
Wet
79.6
1.93x / 7 tests
Comfort
77.5
0.32x / 2 tests
Value
52.5
0.42x / 3 tests
Dry
46.5
1.5x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
91.6
1 test
Braking
73.1
11 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2021 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 0
Note moyenne : 0%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.69
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild 2025 225/40 R18 19/30 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 20/37 2 métrique
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 12/16 13 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 22/34 2 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
4
Tests
18th
Moyenne
12th
Meilleur
22nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
12th/16

Le pneu Semperit AllSeason-Grip obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales.

Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante.

Sur route mouillée, le Semperit se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage, en aquaplaning en ligne droite et en tenue de route. Le pneu combine efficacement les forces longitudinales et latérales, ce qui permet des manœuvres sûres et précises. Ce n'est qu'en cas d'aquaplaning en virage qu'il manque une bonne note.

En conditions hivernales, le AllSeason-Grip excelle avec des notes très bonnes à bonnes. Il obtient de très bonnes performances en matière de freinage et de tenue de route sur neige, le véhicule d'essai faisant preuve d'un contrôle précis et d'une limite de performance élevée. La traction sur neige et le freinage sur glace sont jugés bons.

Le pneu Semperit AllSeason-Grip de fabrication allemande obtient une note satisfaisante sur le plan environnemental. Son kilométrage et son usure prévus sont jugés satisfaisants. Il obtient néanmoins de bons résultats en termes d'efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.

.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R 13 79 T D C 71
14 pouce
165/70 R 14 81 T D C 71
175/65 R 14 86 H XL D C 71
185/60 R 14 86 H XL D C 71
15 pouce
185/65 R 15 92 V XL C B 71
195/65 R 15 95 V XL C B 72
195/55 R 15 89 V XL C C 72
185/65 R 15 88 H D B 71
195/65 R 15 91 H C B 72
16 pouce
205/60 R 16 96 V XL C B 72
215/60 R 16 99 V XL C C 72
205/55 R 16 94 V XL C B 71
205/55 R 16 91 H C B 71
215/70 R 16 100 H C C 72
17 pouce
235/65 R 17 108 V XL C C 72
205/50 R 17 93 W XL C C 72
225/50 R 17 98 W XL C B 72
225/45 R 17 94 W XL C B 72
215/55 R 17 94 V C B 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
215/45 R 17 91 Y XL C C 72
18 pouce
225/40 R 18 92 Y XL C B 72
235/60 R 18 107 W XL C C 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
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