Toyo Proxes CF2

J'ai essayé Firestone, Goodyear et Toyo jusqu'à présent. Et ceux-ci sont les meilleurs. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé avec une tenue de route et un retour d'information très impressionnants. Mais ce qui m'a le plus étonné, c'est l'usure des pneus. J'ai parcouru 90 000 km sur une voiture surbaissée (avec carrossage négatif). Et il me reste encore de la gomme. Impressionnant. Leur prix a augmenté depuis que je les ai achetés. Pas étonnant... J'ai acheté 4 pneus pour 240 euros. Maintenant, ils sont à 400. Pourtant, je vais certainement les acheter à nouveau !

Les ayant depuis environ 50 000 km, je n'ai eu aucune plainte de leur part. Pneus très silencieux, avec un bon comportement par tous les temps, une faible usure et une consommation de carburant moyenne. Je les ai changé uniquement à cause du kilométrage. Il leur restait 5 mm malgré le fait que mondeo est une voiture lourde. Malheureusement, le confort Toyo n'était pas disponible sur la nouvelle taille que j'ai équipée, j'ai donc acheté Hankook ventus prime 4.

J'ai monté un jeu complet de 4 pneus neufs sur une Citroën AX GTI 185/60/13 et sur ma Peugeot 106 1.4 XSI 175/60/14. Ce sont de bons pneus avec beaucoup d'adhérence et très silencieux, sans bruits de roulement. Je les utilise pour les déplacements quotidiens et avec un style de conduite sportive. Le retour sur route est bon, vous ressentez exactement ce qui se passe et où se situe la limite lorsque vous tournez fort dans un virage. Le seul point négatif chez eux, c'est que lors d'une grosse averse, l'aquaplaning arrive avec le 175/60/14 sur la Peugeot 106. Les pneus ont clairement du mal avec ça, mais ce n'est pas dangereux. Chaque groupe a ses avantages et ses inconvénients. Mais je peux affirmer avec certitude que le rapport qualité/prix est élevé. Je les rachèterais certainement.

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Les pneus étaient déjà montés sur ma Camaro 2002. Après seulement 4 ans, ils commencent déjà à présenter de petites fissures sur toute leur surface.
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Je suis d'accord à 99 % avec le test du magazine automobile concernant les performances. Silencieuse, faible résistance au roulement. Performances sur sol mouillé décevantes.
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\r\nCe n'est pas un mauvais pneu, mais ces fissures sont apparues assez tôt.
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Je vais les remplacer par des pneus toutes saisons.

L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. L'usure est très acceptable. Ils ont duré 5 ans, soit 45 000 km. L'épaulement s'use plus rapidement et, dans ce cas, les performances diminuent sensiblement. J'ai utilisé des HANKOOK SOLUS et des YOKOHAMA SPORT ADVAN SPORT AS, mais ces Toyo ont été plus performants.

Le mien est un CF2 SUV. Pour une voiture légère de 1,5 litre et 1,2 tonne, ce pneu axé sur le confort et le tourisme contribue à améliorer le confort malgré la nature « dure » de la Honda Vezel/HRV (CUV) compacte.
Silencieux et stable à haute vitesse. Mon pneu précédent était un Michelin Primacy 4. Le Toyo offre un confort légèrement supérieur pour une même dimension.

J'ai utilisé des pneus Dunlop, Maxxis et Continental sur mon modèle Toyota Camry 2010 LE. Maintenant, 7 000 milles au cours des 5 derniers mois. A une excellente adhérence sur les terrains hors route et dans des conditions sèches. La manipulation dans des conditions humides n'est pas aussi bonne que celle du maxxis et peut être inconfortable, mais fonctionne bien dans les virages. Un peu bruyant sur les routes cahoteuses mais silencieux premium sur les routes goudronnées lisses. A le meilleur taux d'usure de tous les pneus que j'ai utilisés dans le passé. Pourrait passer pour des pneus neufs même après 7 000 milles. La résistance des pneus semble excessive lors des excès de vitesse sur autoroute, ce qui ne convient pas aux voitures rapides. Le freinage est superbe
Dans l'ensemble, bon pneu pour le tout-terrain, la durabilité et le freinage

Stable dans des conditions sèches et humides.
longue tenue (plus de 50 000 km.)
Bon freinage dans des conditions de pluie modérée.
Confortable.
Pas cher.
Un pneu sans surprise mais déconseillé en aquaplaning et à froid également. Conduisez prudemment dans ces conditions, n'oubliez pas qu'il s'agit d'un pneu été.
Acheter à nouveau ?, oui !.

Toyo a fait un excellent travail ici .. meilleur prix pour de très bons pneus, très confortables et il n'y a aucun bruit pendant la conduite de la voiture ..

mettre une paire à l'avant il y a environ 18 mois / 12 000 milles et sur le point de faire changer les arrières. par rapport aux autres pneus que nous avons eu sur notre Fiesta (Pirelli, Kumho, Arrowspeed), ces Toyo CF2 sont de loin les meilleurs. ils sont plus légers sur la direction et très positifs lorsqu'ils sont poussés dans les virages, confortables et moins bruyants et le taux d'usure est également bon. le seul point négatif que j'ai trouvé est qu'ils ont besoin d'un temps assez long pour se frotter et atteindre une adhérence totale, environ 1500-2000 milles.

J'ai fait installer des essais de toyo dans le tapis Totoyta Aqua (Prius C). Je les ai utilisés pendant 3 ans. Excellents pneus, valent vraiment chaque centime. Les freins étaient bons sur les surfaces sèches et humides. la douille du bras de commande inférieur de ma voiture a été endommagée, mais les pneus avant ne s'usaient toujours pas beaucoup. Achètera certainement un nouvel ensemble. super pneus.

Vraiment surpris par ces pneus. Je monte généralement des pneus Goodyear ou Michelin, mais ceux-ci sont arrivés à la moitié du prix juste au moment où l'argent était serré pour un ensemble complet, alors essayez-les. 9/10e de l'adhérence sèche et mouillée des grands garçons, tout aussi silencieux mais légèrement plus accidenté sur les surfaces rugueuses. Mais le gros bonus est qu'ils ne semblent pas s'user ! Je passe généralement par une série de fronts à 20-25k, ceux-ci ne sont qu'à moitié usés. Les arrières ont encore l'air neufs. J'ai également dû les soumettre à un ou deux arrêts d'urgence (moutons suicidaires ici dans le pays de Galles rural !) Et ils se redressent toujours et sont très bons pour ne pas déclencher l'ABS. Je pensais que ce serait un pneu provisoire, mais je les rachèterai avec plaisir si les prix sont toujours bons.

ma troisième paire déjà (également pour ma deuxième corolle e11 qui est très similaire mais qui conduit principalement ae101). J'avais des pneus Hankook Kinergy avant parce qu'ils étaient annoncés comme silencieux... ce qu'ils n'étaient pas. la tenue de route et les virages étaient très mauvais. sur ce site proxes cf2 a été recommandé pour ma voiture alors je l'ai essayé. c'était comme si je conduisais une toute autre voiture. les virages et l'adhérence sont tout simplement incroyables. le bruit est aussi vraiment pas mal du tout. la voiture se comporte enfin de manière prévisible et je m'amuse plus. automatiquement, je roule plus fort dans les virages parce que c'est normal ! J'achèterai ce pneu à vie. sur le pneu c'est marqué "made in japan" et je paie environ 50€ par pneu. bonne qualité et bon prix je recommande!!!

Ça marche bien. 9k kms sur de mauvaises routes avec 195/45 et je n'ai aucun problème.

Ces pneus sont très bons pour une utilisation sur route, si quelqu'un aime rouler plus vite dans les virages, ces pneus sont tout simplement parfaits pour cela, l'adhérence est bonne, mais pas phénoménale, ils donnent un assez bon retour, donc vous savez jusqu'où vous pouvez aller, même si vous perdez de la traction, il est très facile de la récupérer. Ces pneus sont très confortables, ils sont silencieux et encaissent bien tous les nids de poule. De plus, la résistance/frottement de ces pneus est très faible, ce qui a un effet positif sur l'économie de carburant. Ce seraient donc les avantages, maintenant sur les inconvénients. Les pneus ne sont pas vraiment bons pour les conditions pluvieuses, surtout s'ils ont subi un ou deux cycles de chaleur, ils sont très mauvais sous la pluie. Vous pouvez sentir que lorsque vous traversez un virage plus rapidement sous la pluie, les pneus recherchent désespérément de l'adhérence, vous devez donc être prudent. S'il y a de l'eau stagnante sur la route, ils le supportent plutôt bien, mais lorsqu'il pleut beaucoup, vous ne pouvez pas vraiment sentir où sont les pneus, ce qui est un peu irrégulier. J'ai également utilisé ces pneus les jours de piste. J'ai fait deux jours de piste et au total, j'ai parcouru environ 180 kilomètres sur la piste avec ces pneus. Avant de partir le premier jour de piste, il y avait environ 3 mm de caoutchouc jusqu'au point d'usure minimal, après un jour de piste, ces pneus étaient presque finis, il ne restait plus grand-chose, surtout aux points critiques. Ensuite, je suis parti le deuxième jour de piste et les pneus avant étaient complètement brisés après 2 tours, d'énormes morceaux de caoutchouc volaient loin d'eux et il n'y avait aucune adhérence du tout, le freinage était également très mauvais, mais en toute honnêteté ce sont des routes pneus donc je pense qu'ils l'ont plutôt bien géré. En résumé, je recommande ces pneus à quelqu'un qui aime rouler plus vite dans les virages sur la route, mais si vous pensez aux jours de piste, il vaut mieux acheter des pneus dédiés à cela, car Toyos va bientôt mourir, il convient également de mentionner que ma voiture est assez léger car il pèse environ 1350 kg, je pense que ces pneus ne fonctionneront certainement pas aussi bien sur des voitures beaucoup plus lourdes.