Deux saisons sans aucun problème. La surprise est venue de la troisième saison. Les pneus se sont usés de 6,5 à 4,5 mm seulement pour 2500 km. Ensuite, ils sont devenus mauvais sur le sec et dangereux sur le mouillé. Même sur un peu mouillé, la voiture est devenue glissante. Les performances étaient si médiocres que j'ai eu un contrôle de suspension d'urgence et tout allait bien, donc le problème n'était que Nokian ! Au revoir - plus jamais Nokian.

La première saison, les pneus étaient bons, la deuxième saison, les pneus sont devenus très durs, la troisième saison les quatre pneus ont juste décollé ... Ce doit être le problème du matériau (fabriqué en russie) ... je ne les ai plus jamais achetés ...

Ce sont de bons pneus. Je ne peux rien dire de mal sur l'adhérence.
Les seuls inconvénients - la résistance au roulement semble un peu plus élevée que je ne le souhaiterais (consommation de carburant plus élevée) et semble s'user un peu plus vite que je ne le souhaiterais.

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Je doutais de ce que j'avais lu sur ces pneus mais je n'ai pas été déçu. La tenue de route sur le mouillé est incroyable et la voiture n'a jamais glissé ni eu de survirage inattendu, quelle que soit la façon dont je l'ai poussée.
Ces pneus sont incroyables et je les rachèterai certainement, j'ai parcouru environ 25000 milles et j'ai encore beaucoup de bande de roulement, très silencieux sur la route. Sur les forums du roadster Mr2, je les ai mentionnés pour être si bons, mais les gens ne parlent que des marques connues et sous-estiment Nokian, la manipulation à sec est tout aussi bonne.
Il y avait un ensemble de sunnites avant ceux-ci qui avaient l'impression de conduire sur la glace quand il pleuvait,

Très bon sur sec et humide. 45000 Km dessus et à partir de 8 mm, ils sont juste maintenant à 5 mm, donc à moitié usés. malheureusement, ils ont beaucoup de fissures sur le fil, il faut donc les changer. Le point est 4214 donc même pas 5 ans à partir de la date de production.

De bons pneus, très résistants à tous les niveaux, ont duré 16500 milles - ce qui est en effet le mérite de mes filles au volant très fougueux. Je le recommanderais sans hésiter si vous pouvez obtenir un bon prix. Aucune faiblesse, cela aurait duré plus longtemps mais ils étaient descendus à 3 mm et voulaient obtenir ses nouveaux pneus pour l'hiver à venir.

Ces pneus sont venus sur une voiture que j'ai achetée il y a quelques années à un membre de ma famille, et je les utilise depuis deux étés maintenant.

En conduite sèche et humide, j'ai trouvé les pneus à la fois suffisamment adhérents et progressifs à la limite. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais sur ma berline normale, ils ont parfaitement fonctionné dans la plupart des situations.

Le principal problème que j'ai eu avec les pneus est la fissuration prématurée du pneu, qui a commencé à se produire relativement peu de temps après l'installation initiale des pneus.

Je les ai montés sur mon Quattro 2.8 en octobre 2015 et j'en ai depuis couvert environ 18000. Mes premières impressions étaient vraiment bonnes. Ils semblaient rendre la voiture plus agile et plus équilibrée sur la route et la direction semblait plus nette et plus directe et je pouvais mieux sentir la route.
Ils étaient silencieux aussi, beaucoup moins de bruit de la route que les Coopers qu'ils ont remplacés. J'aime le dessin de la bande de roulement car il semblait y avoir beaucoup de réflexion.
En termes de performances, rien à redire du tout et je voulais quitter l'examen à long terme jusqu'à ce que j'aie expérimenté la conduite sur neige. J'ai pensé qu'une marque finlandaise ferait du bien par mauvais temps et c'est le cas. Ce sont leurs pneus d'été et ils étaient super dans la neige! Mon Quattro AWD aide beaucoup ici, bien sûr, et il convient de rappeler que tous les pneus d'été auront des performances réduites dans le froid et la neige, non seulement à cause de la configuration des pneus, mais le composé de pneu n'est pas conçu pour des températures inférieures à environ 10 degrés Celsius. .
Cela dit, j'ai remarqué qu'ils commençaient à devenir plus bruyants avec l'âge, puis il y a quelques mois, j'ai fait monter la voiture sur un ascenseur pour des travaux d'échappement et nous avons remarqué que tous les pneus montraient des signes de mort sur et autour de la bande de roulement. . Pas sur les flancs, ce qui aurait été vraiment mauvais, mais malgré cela, le magasin de pneus a estimé que c'était inacceptable pour un pneu qui n'avait que trois ans.
Il restait cependant beaucoup de bande de roulement - m'aurait probablement vu passer au moins six mois de plus, et peut-être plus. Cependant, avec l'arrivée de l'hiver, j'ai décidé de les changer et j'ai choisi Avons cette fois.
Pour être honnête, vous pouvez trouver des histoires comme celle-ci sur chaque marque, donc je ne suis pas vraiment en train de critiquer Nokian, je le dis simplement. YMMV.
Publiera une critique sur l'Avons ZV7 l'année prochaine après avoir vu une action. Je dirai cependant que je les trouve déjà plus souples et plus confortables que les Nokians avec moins de conduite accidentée. Mais aussi que la direction semble un peu plus vague et laineuse. Vous ne pouvez pas tout avoir, hein?

J'ai eu ces pneus sur mon Golf après deux séries de Continentals. Ce pneu fait le même travail mais seulement au prix le plus bas. Je ne sais pas à propos de l'usure je ne les ai pas conduit trop longtemps mais la première impression de quelques mois est excellente. Ils sont produits en Russie dans une ville proche de la Finlande.

Au printemps 2015, j'ai acheté un ensemble de Nokian Line 225 / 55R16 99W XL, sur la base des excellentes critiques que j'ai lues ici.
À partir de maintenant (juin 2018), j'ai parcouru environ 30.000 km avec ces pneus, et je peux dire que la Nokian Line est surfaite.
Ce n'est pas un mauvais pneu, mais, d'après les scores obtenus ici sur Tire Reviews, la réalité est bien inférieure aux attentes.

La prise sèche et la prise mouillée sont correctes, mais rien d'extraordinaire. Le freinage à sec n'est pas si bon. Rétroaction de la direction - oubliez ça. Les flancs sont doux et la voiture donne l'impression de rouler sur de la gelée. Mais l'usure semble bonne, il me reste encore 5 mm après le kilométrage mentionné ci-dessus.

Je ne recommanderais la Nokian Line qu'au conducteur facile à vivre, à la recherche d'une marque de pneus de milieu de gamme, et pour qui l'usure et le prix sont des critères importants.