Pneus 225/55 R17

Très bon quand le pneu est neuf.
Il durcit après 10000 km et devient plus bruyant après 15000 km.
Je l'ai retiré à 2XXXX km.

Le pneu que j'avais était un Michelin pilot alpin PA4 zp, utilisé sur une Mini Cooper Countryman S all4 de 2019 pendant une saison. J'ai trouvé que les pneus étaient moyens pour un pneu d'hiver. Je pensais que les sottozero 3 que j'avais avant étaient plus amusants à conduire.

Je les ai montés sur une Mini Cooper Countryman S all4 de 2019. Je les ai utilisés pendant deux saisons. Pendant les deux hivers, nous avons eu de bonnes tempêtes avec deux pieds ou plus de neige. Je ne suis resté bloqué qu'une seule fois parce qu'un camion surélevé n'a pas pu monter ma rue non déneigée, alors que je n'ai eu aucun problème. Je pensais que la tenue de route sur sol sec et mouillé était exceptionnelle, c'était un plaisir à conduire.

Très bon pneu polyvalent, avec de bonnes caractéristiques sur sec, mouillé, hors route, boue, neige et un bon retour d'information. Un peu bruyant, mais bonne longévité aussi.

Bonne maniabilité sur routes mouillées ou sèches. Bon aussi sur les freinages d'urgence. Mon premier jeu était de 2019 et a duré jusqu'en 2024 avec environ 35 146 miles. Sur ma voiture, j'ai juste des pneus Bridgestone, sur ma dernière voiture de travail, j'avais des Debica qui ont duré au maximum 2 saisons et 9320 miles.

Dans des conditions normales, je trouvais que les pneus toutes saisons étaient un type de pneu complètement inutile. Tout comme il est ridicule de se promener en pantoufles en hiver et en bottes en été, je pensais que les pneus toutes saisons offraient la même utilisation illogique. En Turquie, dans les conditions d'Antalya, les pneus d'hiver semblaient tout aussi inutiles. Après avoir lu les avis sur ce site, j'ai décidé d'essayer le Pirelli SF3. La taille que j'ai utilisée est une taille -3% plus petite qui n'est pas incluse dans les données d'usine, pourtant je n'ai pas vu le moindre problème de confort. En fait, je peux dire honnêtement qu'il est assez confortable par rapport aux pneus d'été que j'ai utilisés. Avec les pneus toutes saisons, vous devez faire des compromis sur certains aspects ; par exemple, la série Michelin CrossClimate donne des résultats assez mauvais sur sol mouillé tandis qu'elle fait des merveilles sur sol enneigé. Le Pirelli SF3 ne m'a jamais déçu dans aucune condition. Je peux dire que c'est un pneu que vous pouvez acheter sans hésitation, surtout sur des surfaces mouillées et sèches. Je l'ai également essayé sur sol enneigé. En tant que personne ayant utilisé auparavant le Continental TS870, j'ai pu obtenir des résultats tout à fait satisfaisants sur sol enneigé avec le SF3 également. Je l'ai utilisé pendant environ 15 000 km. Je pense que c'est un pneu à durée de vie courte, et l'usure est notable. Mais ce n'est pas quelque chose dont il faut s'inquiéter, car les pneus que vous envisagez d'utiliser pendant 5 à 7 ans durcissent avec le temps et perdent leurs propriétés. À ce moment-là, vous pensez que les pneus ne sont pas usés, mais un pneu qui a perdu ses propriétés signifie un risque pour la sécurité. Pour cette raison, je dis qu'il vaut mieux qu'il s'use et qu'on en achète un nouveau. Mon conseil à ceux qui envisagent ce pneu est que si les saisons hivernales sont principalement pluvieuses et froides, optez pour le Pirelli SF3 ; s'il doit être utilisé dans des conditions enneigées et glacées, je recommanderais le Michelin CrossClimate ou le Continental TSM870. Ils ne peuvent pas rivaliser avec le SF3 sur des surfaces sèches et mouillées.

Tourne trop facilement sur sol mouillé, ou parfois sur sol humide ou sec. Déçu par l'usure car j'obtiens généralement au moins 30 000 km avec des pneus sur les routes britanniques (50 000 km une fois avec des Michelin)

Avant ces Falken FK520, j'avais des Michelin Primacy3, et elles étaient toujours bruyantes. Mon dieu, mais bruyantes. Celles-ci sont encore silencieuses, normalement les pneus deviennent plus bruyants en vieillissant, on verra comment elles se comportent.
Ces pneus performent très bien dans pratiquement toutes les conditions, autoroute de Suède à Italie, à travers les Alpes autrichiennes, sur les routes en terre italiennes à Sarteano, ainsi qu'à 40°C sur l'autoroute, impressionnant.
En conduisant une lourde w213, l'usure a été très correcte, l'arrière s'use plus vite que l'avant, ce qui est normal sur une propulsion. Les flancs des pneus sont assez solides pour une voiture lourde.
Je peux recommander ces pneus à tous ceux qui osent être différents et ne pas acheter des pneus qui sont les plus commerciaux. Ils offrent vraiment un bon rapport qualité-prix, je les ai essayés jusqu'à 175 km/h, stables comme un roc.
Donc, si vous avez une Merc w213, ceux-ci seront un match parfait.