Le Toyo Proxes Sport est un pneu été orienté vers le rapport qualité-prix avec une résistance utile à l'aquaplaning, mais il est en deçà des meilleurs en matière de freinage et de maniabilité. Les conducteurs louent souvent son adhérence prévisible sur sol sec, son confort raisonnable et son prix, bien que les expériences sur sol mouillé soient notablement variées. Les tests professionnels suggèrent qu'il est plus convaincant en tant que choix économique qu'en tant que véritable concurrent de performance premium.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 23 avis de conducteurs43% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le nouveau Proxes Sport A a toujours des problèmes d'adhérence.
Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Résistance au roulement ·Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S
Tous les tests indépendants du Toyo Proxes Sport, du plus récent au plus ancien
En 245/45 R18, le Toyo Proxes Sport devrait coûter €27,02 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 081 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Toyo Proxes Sport est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 19 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Toyo Proxes Sport freine 4,9 % plus long que rivaux Premium, 1,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 9,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 63/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,3/10 sur sol mouillé sur la base de 23 avis.
Le Toyo Proxes Sport est-il performant sur sol sec ?
Sur les 19 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Toyo Proxes Sport freine 6,5 % plus long que rivaux Premium, 3,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 53/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol sec sur la base de 23 avis.
Le Toyo Proxes Sport est-il économe en carburant ?
Sur les 13 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Toyo Proxes Sport est 6,4 % plus élevée que rivaux Premium, 2,8 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,9 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Toyo Proxes Sport ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Toyo Proxes Sport devrait parcourir environ 16 359 miles (26 327 km).
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes Sport ?
Sur 23 notes de propriétaires, le Toyo Proxes Sport obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,6 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,3. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 44% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Toyo Proxes Sport(9)
Combien coûte le Toyo Proxes Sport à l'usage ?
En 245/45 R18, le Toyo Proxes Sport devrait coûter €27,02 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 081 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, à €15,63.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Toyo Proxes Sport ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Toyo Proxes Sport affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Toyo Proxes Sport est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Toyo Proxes Sport 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 18 avis.
Comment le Toyo Proxes Sport s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Toyo Proxes Sport 6,9 sur 10 pour l'usure, sur 18 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Toyo Proxes Sport ?
43% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Toyo Proxes Sport, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 26% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes Sport concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes Sport, 12 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 7 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 5 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes Sport concernant : longévité ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes Sport, 11 évoquent le point « longévité » : 5 le saluent (longue durée de vie) et 6 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes Sport concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes Sport, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 7 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Toyo Proxes Sport est-il disponible ?
Le Toyo Proxes Sport est disponible en 123 dimensions, allant de 205-325/25-55 R17-21.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 20 avis
Concernant le Toyo Proxes Sport, la plupart des avis les mieux notés vantent son rapport qualité-prix, son adhérence prévisible sur sol sec, ses excellentes performances sur sol mouillé pour ce prix et une durée de vie de la bande de roulement correcte dans certains cas. Plusieurs soulignent un bon confort et un faible niveau sonore sur certaines voitures. Cependant, une minorité significative - notamment les avis les moins bien notés - signale une adhérence ou une stabilité médiocres sur sol mouillé, une usure plus rapide de certaines configurations et un comportement plus ferme et un bruit plus élevé, ce qui en fait un choix économique, mais qui dépend du véhicule et de l'utilisation.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 21 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 23 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le sec76%
Ressenti de la route71%
Usure69%
Confort69%
Progressivité67%
Adhérence sur le mouillé63%
Avis en vedette
Le plus utile 59%
“J'ai acheté une TTRS avec ces pneus et je n'ai pas été impressionné. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un mettrait des pneus comme ceux-ci sur une voiture haute performance. C'est bien en conduite et chaud, mais quand il...”
“Tout ce que j'ai à dire, c'est de ne pas acheter ces pneus. Ils ont duré 3 mois. 3 MOIS! 8000 miles! Surtout sur les autoroutes. Il est absolument choquant de voir comment des pneus comme ceux-ci peuvent même être...”
“25000 milles sur Mitsubishi Outlander, il restait encore de la bande de roulement quand il est retourné à la société de location, l'adhérence était incroyable surtout lorsqu'elle était couplée au 4 roues motrices...”
J'ai acheté une TTRS avec ces pneus et je n'ai pas été impressionné. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un mettrait des pneus comme ceux-ci sur une voiture haute performance. C'est bien en conduite et chaud, mais quand il pleut, la voiture craque soudainement et finit par déraper dans le rond-point et le contrôle de traction s'allume même en 3ème vitesse. Je les enlève et les remplace par des Michelin PS cette semaine
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Tout va bien jusqu'à ce qu'il pleuve et que je perde l'arrière de ma Honda S2000 sur un rond-point à 40 km/h. Je n'ai même pas poussé et elle m'a tué à mort. Elle a ensuite recommencé pendant le même trajet. Pas de forte pluie. Je les ai immédiatement remplacés par des pneus bien mieux notés.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo Proxes Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Mettez-les pour remplacer les toyo r888rs que j'avais, avec 440 ch et une conduite animée limitée, ils ont duré 6 000 km. J'ai parcouru 5 000 km avec ceux-ci et wow, j'ai surpassé les R888rs d'un kilomètre de campagne et avec une tonne de bande de roulement restante. Le Treadwear est en fait pour le moins très surprenant. Certainement une option de pneu de performance et de qualité à petit budget.
Tout d’abord, ignorez les critiques optimistes ici. Ils sont évidents et ressemblent à des Yankees sous crack avec leur excès de positivité. Les prox sont bons pour l'argent, mais assez désespérés dans certaines situations comme le mouillé ou sur une grille de bétail. J'ai presque perdu le contrôle en heurtant récemment une grille à bétail à une vitesse relativement lente. J'ai eu des Prox à deux reprises et je n'ai pas été très impressionné à chaque fois sur le mouillé.
Un pneu d'un très bon rapport qualité-prix avec une adhérence assez correcte sur le sec et une bonne usure après plus de 3000 miles. Je conduis généralement près de la limite de ces pneus lorsque cela est possible, mais ils se sentent mieux adaptés à la croisière avec une explosion occasionnelle sur une route b. Les performances sur sol mouillé ne sont pas aussi bonnes que prévu, elles sont acceptables mais la distance de freinage est à peu près la même que celle des pneus Pirelli P-Zero PZ4 HN montés en usine sur ma voiture, un composé plus souple avec une adhérence plus sèche que celle de Toyo mais une usure très élevée lorsqu'il est utilisé dans des températures moins qu'idéales. Si j'avais un budget limité, j'envisagerais à nouveau ces pneus, mais j'obtiendrai probablement des pneus Continental / Goodyear la prochaine fois, ou des Michelin PS5 si un accord est disponible.
25000 milles sur Mitsubishi Outlander, il restait encore de la bande de roulement quand il est retourné à la société de location, l'adhérence était incroyable surtout lorsqu'elle était couplée au 4 roues motrices, vraiment bien adaptée à cette voiture pour une utilisation sur route mais pas si bonne sur l'herbe ou la neige et vraiment la voiture serait ont bénéficié de pneus boue et neige toutes saisons pour exploiter les 4 roues motrices, mais pour le tarmac sec ou humide, vous n'obtiendrez pas mieux pour l'argent (ceux-ci étaient montés en standard)
en raison du budget, remplacez-le par le PS4S usé. La PS4S est toujours meilleure que celle-ci dans l'ensemble, mais avec le prix de ce Proxes Sport, j'en suis satisfait. la prise sèche peut supporter la conduite douce sur la route ondulée. tandis que l'adhérence sur sol mouillé est assez bonne pour dépasser légèrement la limite de vitesse sur autoroute. le Proxes Sport est doux, et même la manipulation est aussi douce que vous ne pouvez vraiment rien ressentir. jusqu'à présent, environ 5000 miles (8000 km), l'usure semble bonne, il y a encore beaucoup de bande de roulement là-bas. confort général, je suis satisfait de la performance compte tenu du prix.
J'ai fait monter un ensemble de ces pneus lors de mon contrôle technique il y a une semaine et jusqu'à présent, c'est ma pire expérience avec les pneus. J'ai eu TR1 dans ma voiture précédente et il y avait un problème d'adhérence sur sol mouillé mais c'était gérable. Ceux-ci sont malheureusement si mauvais sur route mouillée que j'ai décidé de les enlever après seulement environ 100 miles. Je regrette terriblement ma décision de les acheter. J'ai l'impression d'avoir jeté mon argent dans la boue.
J'ai un E36 que j'ai conduit sur les pneus avant, il ne fait aucun doute que le pneu est bon en été quand il fait plus de 25 degrés à l'extérieur et qu'il est sec à la dérive mais quand la route est mouillée, je ne le recommande pas
Ces pneus étaient fantastiques pour les premiers 3000-4000 milles, mais ils ont très vite commencé à se détériorer. Les performances ont commencé à manquer après les 3000-4000 initiaux et j'ai récemment vérifié l'usure à 7 000 milles et ils sont à peu près terminés, il reste moins de 3 mm sur le pneu, ce qui m'a choqué. Je ne les achèterai certainement plus en raison de l'usure terrible pour le prix du pneu.
Ces pneus sont très différents de tout ce que j'avais mis auparavant ... L'adhérence sur sol sec est bonne mais pas étonnante et est TRÈS prévisible, pas de pertes soudaines de traction, c'est très progressif. La tenue de route est bonne, mais en raison de la paroi latérale légèrement plus mince, vous pouvez sentir la voiture bouger légèrement sur les pneus, cela ne change pas la façon dont elle adhère à la route! L'adhérence sur sol mouillé est absolument incroyable et c'est pourquoi je les ai achetées. Coins arrondis, il y a presque autant d'adhérence sur le mouillé que sur le sec !! L'adhérence en ligne droite n'est pas un point fort avec ces pneus en général, mais même sur sol mouillé, elle est presque aussi bonne que l'adhérence sur sol sec! Par temps pluvieux, je n'ai pas trouvé de pneu plus adhérent, je n'ai pas encore trouvé de pneu pour faire des virages en épingle à cheveux à plus de 40 km / h avec une pluie terentielle, haha! Malgré les aspects positifs de ces pneus, ils s'usent rapidement, le caoutchouc est très mou et je dirais probablement que c'est pour cela qu'ils sont si bons, mais mon set m'a duré 8000 milles à l'avant de ma R56 Mini Cooper S. fait beaucoup d'épuisement professionnel et je l'ai hooné quotidiennement, donc je ne suis pas le meilleur exemple d'usure réaliste de ces pneus, mais je ne serais pas surpris de les voir durer plus de 20 000 miles s'ils sont utilisés correctement
