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205-325/25-55 R17-21 93 tailles 2017

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Toyo Proxes Sport

Name: Toyo Proxes Sport
Brand: Toyo
Rating: 3.3 (22 reviews)

Toyo Pneus Tourisme Premium Ete

Le Toyo Proxes Sport est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

75%

Adhérence sur le mouillé

62%

Ressenti de la route

70%

Progressivité

65%

Usure

69%

Confort

69%

A acheter à nouveau

57%

Kilométrage prévu 16,359 milles Haute confiance

22 Rapports d'essais

67% Moyenne

107,912 kilomètres parcourus

5 Tests (moyenne: 11^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021	Auto Bild Sportscars	2021	275/35 R19	8/8	11 métrique
Test de pneus d'été Auto Image 2020	Auto Bild	2020	245/45 R18	19/20	10 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage	Auto Bild	2020	245/45 R18	16/49	2 métrique
Avis sur les pneus 2019 Test de pneus d'été UHP	Tyre Reviews	2019	265/35 R19	6/8	11 métrique
Test de pneus EVO UUHP 2018	EVO	2018	235/35 R19	6/6	9 métrique

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Tests

11^th

Moyenne

6^th

Meilleur

19^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

275/35 R19 • 2021

8^th/8

Tenue de route bien équilibrée.

Précision de direction limitée et survirage sur sol sec, distances de freinage très longues sur sol sec et mouillé.

Le nouveau Proxes Sport A a toujours des problèmes d'adhérence.

Test de pneus d'été Auto Image 2020

245/45 R18 • 2020

19^th/20

Haute résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé.

Sous-virage sur sol mouillé, faible usure.

Recommandé sous conditions.

Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage

245/45 R18 • 2020

16^th/49

Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.7/10

Pirelli Cinturato C3

9.6/10

Nokian Hakka Blue 3

9.5/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.2/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.0/10

Falken ZIEX ZE320

8.8/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.6/10

Bridgestone Turanza 6

8.4/10

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Questions et réponses pour le Toyo Proxes Sport

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 20 avis des utilisateurs

Concernant le Toyo Proxes Sport, la plupart des avis les mieux notés vantent son rapport qualité-prix, son adhérence prévisible sur sol sec, ses excellentes performances sur sol mouillé pour ce prix et une durée de vie de la bande de roulement correcte dans certains cas. Plusieurs soulignent un bon confort et un faible niveau sonore sur certaines voitures. Cependant, une minorité significative – notamment les avis les moins bien notés – signale une adhérence ou une stabilité médiocres sur sol mouillé, une usure plus rapide de certaines configurations et un comportement plus ferme et un bruit plus élevé, ce qui en fait un choix économique, mais qui dépend du véhicule et de l'utilisation.

Points forts

Bon rapport qualité-prix
Adhérence prévisible sur sol sec
Adhérence sur sol mouillé (pour de nombreux utilisateurs)
Usure de la bande de roulement acceptable pour le prix (certains signalent une longue durée de vie)
Faible bruit/confort de conduite sur certaines voitures

Domaines à améliorer

Problèmes d'adhérence et de stabilité sur sol mouillé (notamment secousses/survirage)
Usure rapide signalée par plusieurs utilisateurs
Conduite ferme/dureté et bruit sur certains véhicules

Top 3 Toyo Proxes Sport Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Audi TT RS (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres

J'ai acheté une TTRS avec ces pneus et je n'ai pas été impressionné. Je ne vois pas pourquoi quelqu'un mettrait des pneus comme ceux-ci sur une voiture haute performance. C'est bien en conduite et chaud, mais quand il pleut, la voiture craque soudainement et finit par déraper dans le rond-point et le contrôle de traction s'allume même en 3ème vitesse. Je les enlève et les remplace par des Michelin PS cette semaine

Poser une question | Utile 924

February 1, 2025

Note de 47% au volant d'une Honda S2000 (225/50 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

Tout va bien jusqu'à ce qu'il pleuve et que je perde l'arrière de ma Honda S2000 sur un rond-point à 40 km/h. Je n'ai même pas poussé et elle m'a tué à mort. Elle a ensuite recommencé pendant le même trajet. Pas de forte pluie. Je les ai immédiatement remplacés par des pneus bien mieux notés.

Poser une question | Utile 756

December 11, 2024

Note de 60% au volant d'une Honda Fit (Jazz) (185/55 R16) sur mostly country roads pendant 300 average kilomètres

Tout d’abord, ignorez les critiques optimistes ici. Ils sont évidents et ressemblent à des Yankees sous crack avec leur excès de positivité. Les prox sont bons pour l'argent, mais assez désespérés dans certaines situations comme le mouillé ou sur une grille de bétail. J'ai presque perdu le contrôle en heurtant récemment une grille à bétail à une vitesse relativement lente. J'ai eu des Prox à deux reprises et je n'ai pas été très impressionné à chaque fois sur le mouillé.

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January 16, 2024

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Latest Toyo Proxes Sport Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Ford G6ETurbo 50th Anniversary (245/45 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Mettez-les pour remplacer les toyo r888rs que j'avais, avec 440 ch et une conduite animée limitée, ils ont duré 6 000 km. J'ai parcouru 5 000 km avec ceux-ci et wow, j'ai surpassé les R888rs d'un kilomètre de campagne et avec une tonne de bande de roulement restante. Le Treadwear est en fait pour le moins très surprenant. Certainement une option de pneu de performance et de qualité à petit budget.

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February 3, 2024

Note de 64% au volant d'une Hyundai i20N (215/40 R18) sur a combination of roads pendant 3,200 spirited kilomètres

Un pneu d'un très bon rapport qualité-prix avec une adhérence assez correcte sur le sec et une bonne usure après plus de 3000 miles. Je conduis généralement près de la limite de ces pneus lorsque cela est possible, mais ils se sentent mieux adaptés à la croisière avec une explosion occasionnelle sur une route b. Les performances sur sol mouillé ne sont pas aussi bonnes que prévu, elles sont acceptables mais la distance de freinage est à peu près la même que celle des pneus Pirelli P-Zero PZ4 HN montés en usine sur ma voiture, un composé plus souple avec une adhérence plus sèche que celle de Toyo mais une usure très élevée lorsqu'il est utilisé dans des températures moins qu'idéales. Si j'avais un budget limité, j'envisagerais à nouveau ces pneus, mais j'obtiendrai probablement des pneus Continental / Goodyear la prochaine fois, ou des Michelin PS5 si un accord est disponible.

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March 12, 2023

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 93% au volant d'une Mitsubishi Outlander (225/55 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres

25000 milles sur Mitsubishi Outlander, il restait encore de la bande de roulement quand il est retourné à la société de location, l'adhérence était incroyable surtout lorsqu'elle était couplée au 4 roues motrices, vraiment bien adaptée à cette voiture pour une utilisation sur route mais pas si bonne sur l'herbe ou la neige et vraiment la voiture serait ont bénéficié de pneus boue et neige toutes saisons pour exploiter les 4 roues motrices, mais pour le tarmac sec ou humide, vous n'obtiendrez pas mieux pour l'argent (ceux-ci étaient montés en standard)

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March 10, 2023

Note de 73% au volant d'une Mazda 6 Wagon (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

en raison du budget, remplacez-le par le PS4S usé. La PS4S est toujours meilleure que celle-ci dans l'ensemble, mais avec le prix de ce Proxes Sport, j'en suis satisfait. la prise sèche peut supporter la conduite douce sur la route ondulée. tandis que l'adhérence sur sol mouillé est assez bonne pour dépasser légèrement la limite de vitesse sur autoroute. le Proxes Sport est doux, et même la manipulation est aussi douce que vous ne pouvez vraiment rien ressentir. jusqu'à présent, environ 5000 miles (8000 km), l'usure semble bonne, il y a encore beaucoup de bande de roulement là-bas. confort général, je suis satisfait de la performance compte tenu du prix.

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January 4, 2023

Note de 43% au volant d'une Vauxhall Corsa D (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres

J'ai fait monter un ensemble de ces pneus lors de mon contrôle technique il y a une semaine et jusqu'à présent, c'est ma pire expérience avec les pneus. J'ai eu TR1 dans ma voiture précédente et il y avait un problème d'adhérence sur sol mouillé mais c'était gérable. Ceux-ci sont malheureusement si mauvais sur route mouillée que j'ai décidé de les enlever après seulement environ 100 miles. Je regrette terriblement ma décision de les acheter. J'ai l'impression d'avoir jeté mon argent dans la boue.

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November 7, 2022

Note de 63% au volant d'une BMW 325 (225/45 R17) sur track pendant 0 spirited kilomètres

J'ai un E36 que j'ai conduit sur les pneus avant, il ne fait aucun doute que le pneu est bon en été quand il fait plus de 25 degrés à l'extérieur et qu'il est sec à la dérive mais quand la route est mouillée, je ne le recommande pas

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March 13, 2022

Note de 54% au volant d'une BMW M235i (255/30 R19) sur mostly country roads pendant 7,000 average kilomètres

Ces pneus étaient fantastiques pour les premiers 3000-4000 milles, mais ils ont très vite commencé à se détériorer. Les performances ont commencé à manquer après les 3000-4000 initiaux et j'ai récemment vérifié l'usure à 7 000 milles et ils sont à peu près terminés, il reste moins de 3 mm sur le pneu, ce qui m'a choqué. Je ne les achèterai certainement plus en raison de l'usure terrible pour le prix du pneu.

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July 13, 2021

Note de 84% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17 V) sur mostly country roads pendant 8,000 spirited kilomètres

Ces pneus sont très différents de tout ce que j'avais mis auparavant ... L'adhérence sur sol sec est bonne mais pas étonnante et est TRÈS prévisible, pas de pertes soudaines de traction, c'est très progressif. La tenue de route est bonne, mais en raison de la paroi latérale légèrement plus mince, vous pouvez sentir la voiture bouger légèrement sur les pneus, cela ne change pas la façon dont elle adhère à la route! L'adhérence sur sol mouillé est absolument incroyable et c'est pourquoi je les ai achetées. Coins arrondis, il y a presque autant d'adhérence sur le mouillé que sur le sec !! L'adhérence en ligne droite n'est pas un point fort avec ces pneus en général, mais même sur sol mouillé, elle est presque aussi bonne que l'adhérence sur sol sec! Par temps pluvieux, je n'ai pas trouvé de pneu plus adhérent, je n'ai pas encore trouvé de pneu pour faire des virages en épingle à cheveux à plus de 40 km / h avec une pluie terentielle, haha! Malgré les aspects positifs de ces pneus, ils s'usent rapidement, le caoutchouc est très mou et je dirais probablement que c'est pour cela qu'ils sont si bons, mais mon set m'a duré 8000 milles à l'avant de ma R56 Mini Cooper S. fait beaucoup d'épuisement professionnel et je l'ai hooné quotidiennement, donc je ne suis pas le meilleur exemple d'usure réaliste de ces pneus, mais je ne serais pas surpris de les voir durer plus de 20 000 miles s'ils sont utilisés correctement

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January 31, 2021

Note de 16% au volant d'une Vauxhall Astra GTC (235/50 R18 V) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres

Tout ce que j'ai à dire, c'est de ne pas acheter ces pneus. Ils ont duré 3 mois. 3 MOIS! 8000 miles! Surtout sur les autoroutes. Il est absolument choquant de voir comment des pneus comme ceux-ci peuvent même être vendus car ils ne sont pas du tout sûrs. Ils allaient bien pendant le premier mois et demi, l'adhérence était assez bonne, puis ils ont commencé à glisser sur le mouillé, puis sur le sec même. 3 mois et il n'y a littéralement plus de fil.

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November 22, 2020

Note de 94% au volant d'une Peugeot RCZ 2.0 HDi GT (235/40 R19 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres

J'en ai installé une paire à l'avant de ma Peugeot ZCZ HDi fin février juste avant l'échéance de mon CT. L'amélioration par rapport aux Avon qui s'y trouvaient était incroyable. La plus grande amélioration concernait la qualité de roulement. Il ne s'est plus écrasé sur les petits nids-de-poule et les crêtes de la route. Enfin pas à l'avant en tout cas. En raison du verrouillage, je ne me suis pas précipité pour changer les arrières usés, selon l'avis du MOT. Cependant, hier matin, j'ai fait monter une nouvelle paire à l'arrière. Transformation totale de la qualité de roulement, tout en conservant son adhérence. Même tout neuf sur routes humides. Cela peut toujours être meilleur. Pneu hautement recommandé!

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June 18, 2020

Note de 71% au volant d'une BMW 330d M Sport (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres

J'ai beaucoup roulé l'année dernière et dans de nombreuses conditions différentes avec ces pneus. Sur les trajets quotidiens, sur l'autoroute, sur la piste, dans les courses de dragsters et bien sûr un peu de conduite animée.
Au départ, j'ai aimé mon ensemble de Proxes Sport car ils étaient très abordables. La quantité d'adhérence était très acceptable, même si les pneus semblaient assez souples dans les virages plus longs et la direction n'était pas aussi précise que je le souhaitais.
Sur le mouillé, je n'ai eu aucun problème avec leurs performances (même si je ne les ai jamais suivis sur le mouillé).
Concernant l'usure. Je m'attendais à en tirer un peu plus, mais après plus de 20 km en seulement 1 saison d'été, les arrières sont totalement détruits et doivent être remplacés, tandis que les fronts sont à environ 50%.
Dans l'ensemble, je pense que c'est un bon pneu pour un petit budget.

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February 3, 2020

Note de 59% au volant d'une Mazda 3 Series (205/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 12 average kilomètres

J'ai utilisé ces Toyo Proxes Sport pendant 12 000 miles.
Dans l'ensemble, c'était un pneu assez moyen. Il est considéré comme un pneu "sport", donc les flancs sont plus fermes, cependant, cela contribue également à une conduite moins confortable. Pourrait sauter sur des surfaces inégales au lieu de les absorber. Très bruyant aussi.
Sur les routes sèches, la traction est moindre que sur les routes mouillées, ce qui est intéressant, mais toujours correct. Les pneus peuvent errer à des vitesses plus élevées, ils ne «collent pas comme de la colle» comme le Goodyear EGP précédent.
En ce qui concerne l'usure, l'avant avait encore 3 mm à gauche, l'arrière avait encore 5 mm à gauche après 12 000 milles.
Semblait plus enclin aux piqûres d'ongles en vieillissant.
Maintenant, les pneus Falken ZE310 sont montés, bien supérieurs dans tous les aspects, par rapport aux Toyos neufs.
Pourrait convenir à certaines voitures, mais je ne le recommanderais pas sur une Mazda 3.

Poser une question | Utile 963

May 1, 2019

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Toyo Proxes Sport