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Maxxis MA iPro Victra iPro

Le Maxxis MA iPro Victra iPro est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
84%
Usure
68%
Confort
77%
A acheter à nouveau
85%
25 Rapports d'essais
80% Moyenne
227,695 kilomètres parcourus
Maxxis MA iPro Victra iPro

Maxxis MA iPro Victra iPro

Summer Mid-Range
BÊTA
7.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 25
Note moyenne : 80.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.35
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxxis MA iPro Victra iPro

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Maxxis MA iPro Victra iPro

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 15 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Maxxis MA iPro Victra iPro pour son excellente adhérence sur sol sec, sa tenue de route précise, son faible niveau sonore et son bon confort, le tout à un prix très abordable. L'adhérence sur sol mouillé est généralement considérée comme bonne à excellente pour le prix, avec de nombreux utilisateurs faisant état d'un freinage stable et d'une grande confiance à haute vitesse. Le principal inconvénient est une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu, et certains notent que les performances sur sol mouillé sont moins sûres à haute vitesse ou lorsque le pneu est usé. Globalement, l'avis est très positif, le rapport qualité-prix et les performances au quotidien étant des atouts majeurs.

Points forts
  • Excellente adhérence sur sol sec et en virage
  • Bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix
  • Faible niveau sonore
  • Confort de conduite
  • Maniabilité et direction précises
  • Freinage efficace
  • Excellent rapport qualité-prix
Domaines à améliorer
  • Usure rapide de la bande de roulement/longueur de vie
  • Adhérence réduite sur sol mouillé à haute vitesse ou lorsque les pneus sont usés

Top 3 Maxxis MA iPro Victra iPro Rapports d'essais

Note de 92% au volant d'une Honda Civic FD2 (215/45 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Excellente adhérence sur sol sec
Poser une question | Utile 602
November 16, 2024
Note de 88% au volant d'une Honda City 1.5 VTI (205/50 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
faible bruit par rapport à mon pneu d'origine
super adhérence dans mes virages serrés
super bon marché par rapport au concurrent de marque
September 19, 2024
Note de 97% au volant d'une Hyundai Accent MC (205/45 R16) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'avais l'habitude de passer de Continential Cc5 à MC6. Pas de stock alors essayez ces pneus Maxxis. Des performances aussi bonnes que Conti MC 6 !!! Et tellement moins cher
June 20, 2023
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Latest Maxxis MA iPro Victra iPro Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 73% au volant d'une Mitsubishi lancer gt (225/45 R18) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
J'utilisais auparavant des pneus Michelin PS4. Leurs performances sont effectivement supérieures, mais les iPro sont très abordables. Ma voiture étant à boîte manuelle, les PS4 n'ont jamais provoqué de patinage des roues avant, alors qu'avec les iPro, j'ai constaté de légers glissements à l'avant à quelques reprises. Cela dit, la tenue de route est vraiment excellente.
January 6, 2026
Note de 77% au volant d'une Mazda 6 GH 2.5 (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 0 spirited kilomètres
Installé sur ma Mazda 6 GH... une bonne adhérence sur sol mouillé et sec... mais ne dure pas plus longtemps... la mienne seulement 1 an et plus...
January 27, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 89% au volant d'une Honda Civic FD2 (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 400 spirited kilomètres
Je viens juste d'installer ma voiture, puis j'ai eu une très bonne expérience de conduite sur route pluie / pluie car les pneus étaient très adhérents. Je peux conduire 110-130 km / h sur une surface mouillée. Sur route sèche, c'est sûr qu'ils font leur magie à merveille. Le prix est très abordable, RM210 par pièce.
September 23, 2020
Note de 67% au volant d'une Honda Accord Inspire (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 23,600 average kilomètres
Utilisé pour 38000 km (23600 miles) sur ma Honda Accord 2.4 2010 pendant 18 mois. Les pneus sont utilisés sur les pays tropicaux (Malaisie). Les performances sur route sèche sont excellentes, les performances sur route mouillée sont exceptionnelles également, l'usure de la bande de roulement était rapide (50%) après environ 20000 km, les pneus sont silencieux mais sont devenus plus bruyants à mesure que l'épaisseur diminue et le confort est moyen. À mon humble avis, ce pneu convient à une utilisation à court terme de moins de 2 ans / 40000 km (25000 miles) car l'usure de la bande de roulement est évaluée à 240. Ce qui en fait un bon pneu, c'est son prix, qui est d'environ 61,00 USD par pièce pour 225/45 / 18. Dans l'ensemble, je suis satisfait de la performance de ces pneus pour l'argent que j'ai payé. Avantages: Bang for bucks UHP, excellente adhérence sur route sèche et confortable. Les inconvénients de ces pneus sont une faible usure de la bande de roulement, une perte d'adhérence sur sol mouillé une fois que l'épaisseur est inférieure à 60% et est devenue de plus en plus bruyante.
July 21, 2020
Note de 71% au volant d'une BMW 520d (225/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres
J'utilise Maxxis Ipro en Thaïlande avec 520d et 320i. Le pneu offre une excellente maniabilité, en particulier sur route sèche. Je roule normalement vite mais avec ce pneu, je suis assuré de la sécurité donnée par le pneu car il me donne un retour honnête au volant et au châssis de la voiture. Ce pneu n'est pas souple comme le Hankook V12 Evo2 mais avec sa rigidité plus élevée, je suis plus satisfait de la conduite car il va droit comme je m'attends à ce qu'il aille quand je tourne le volant.

Avec son prix économique, je suis absolument satisfait de ce pneu. À mon avis, il est encore plus performant que mon Bridgestone S001 RFT fourni avec la voiture car I-Pro donne mon retour routier plus honnête que le S001 RFT.

L'adhérence sur route mouillée est la seule partie non exceptionnelle de l'I-Pro. Ce n'est pas inacceptable, mais sur route mouillée, je n'ose pas conduire à grande vitesse sur eux car il a tendance à sous-virer et le virage n'est pas au niveau le plus précis avec I-Pro sur sol mouillé mais seulement je ralentis un peu, je peut conduire avec joie.
July 26, 2019
Note de 67% au volant d'une Daihatsu Perodua Axia (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Excellent rapport qualité / prix. Surpris par l'adhérence sur sol mouillé et sec à ce prix. Se porte assez vite cependant, n'a parcouru qu'un peu plus de 15000 km et il est déjà à 50%.
June 1, 2019