Les pneus sont bien mais s'usent ridiculement vite ; si vite que ça vous coûte de l'argent par rapport à Michelin ! J'ai décidé d'acheter quelque chose de plus milieu de gamme, je suis content de Kumho actuellement car je trouve Michelin ridiculement cher.
Les meilleurs pneus pour la MINI Cooper S
Les conducteurs de MINI Cooper S ont laissé 172 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 915 457 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 2 variantes de Cooper S, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la MINI Cooper S. Pour une vue complète, la page MINI Cooper réunit 268 avis de toutes les variantes. Tous les avis MINI Cooper →
- 172avis de propriétaires
- 1 915 457 kmparcourus avec
- 115pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 5 | 91% sur 4 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de MINI Cooper S. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la MINI Cooper S
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la MINI Cooper S pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la MINI Cooper S est le Michelin Pilot Sport 4 - 91% sur 4 avis de conducteurs et 33 796 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
91% | 4 | 33 796 km | 9,3 |
| 2 |
Falken Azenis FK510
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
88% | 3 | 18 025 km | 8,5 |
| 3 |
Continental Sport Contact 3
Remplacé par Continental SportContact 7
|
86% | 3 | 50 050 km | 8 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
83% | 4 | 18 105 km | 9,3 |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
83% | 3 | 10 268 km | 9,2 |
| 6 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Remplacé par Hankook Ventus Evo
|
79% | 3 | 15 289 km | 8,9 |
| 7 |
Accelera PHI R
|
78% | 3 | 8 050 km | 3,7 |
| 8 |
Yokohama Parada Spec 2
|
73% | 3 | 96 585 km | 8 |
| 9 |
Falken ZE912
Remplacé par Falken ZIEX ZE320
|
71% | 3 | 25 749 km | 8 |
| 10 |
Kumho Ecsta KU31
|
70% | 3 | 70 811 km | 8,2 |
| 11 |
Davanti DX640
|
65% | 3 | 19 312 km | 7,3 |
| 12 |
Pirelli PZero Nero
|
63% | 3 | 40 394 km | 7,1 |
| 13 |
Toyo Proxes 4
Remplacé par Toyo Proxes 4 Plus
|
58% | 3 | 24 945 km | 7,3 |
| 14 |
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Remplacé par Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
61% | 5 | 57 936 km | 7,3 |
| 15 |
Dunlop SP Sport 01 ROF
|
57% | 3 | 51 499 km | 6,5 |
| 16 |
Pirelli Eufori
|
55% | 4 | 48 280 km | 6,5 |
| 17 |
Pirelli CINTURATO P7
Remplacé par Pirelli Cinturato C3
|
46% | 3 | 65 983 km | 8,4 |
| 18 |
Evergreen EU72
|
40% | 3 | 28 968 km | 6 |
| 19 |
Autogrip F107
|
21% | 3 | 5 150 km | 3,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la MINI Cooper S
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de MINI Cooper S. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 205/45 R17, 225/45 R17, 205/40 R18 et 215/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis MINI Cooper S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 205/40 R18, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de MINI Cooper S n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis MINI Cooper S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 205/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | 1 |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 205/40 R18 | 1 |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de MINI Cooper S n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis MINI Cooper S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 205/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une MINI Cooper S ?
Sur 21 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de MINI Cooper S, un train de pneus typique était usé après 13 679 km. La moitié des trains usés a duré entre 9 656 km et 24 140 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la MINI Cooper S
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 82 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 3 SSR Run flat Remplacé par Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | Ete | 61% | 5 | 57 936 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 91% | 4 | 33 796 km |
| Bridgestone Potenza Sport Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 83% | 4 | 18 105 km |
| Pirelli Eufori | Ete | 55% | 4 | 48 280 km |
| Falken Azenis FK510 Remplacé par Falken Azenis FK520 | Ete | 88% | 3 | 18 025 km |
| Continental Sport Contact 3 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 86% | 3 | 50 050 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Ete | 83% | 3 | 10 268 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Remplacé par Hankook Ventus Evo | Ete | 79% | 3 | 15 289 km |
| Accelera PHI R | Ete | 78% | 3 | 8 050 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Ete | 73% | 3 | 96 585 km |
| Falken ZE912 Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 71% | 3 | 25 749 km |
| Kumho Ecsta KU31 | Ete | 70% | 3 | 70 811 km |
| Davanti DX640 | Ete | 65% | 3 | 19 312 km |
| Pirelli PZero Nero | Ete | 63% | 3 | 40 394 km |
| Toyo Proxes 4 Remplacé par Toyo Proxes 4 Plus | Ete | 58% | 3 | 24 945 km |
| Dunlop SP Sport 01 ROF | Ete | 57% | 3 | 51 499 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Remplacé par Pirelli Cinturato C3 | Ete | 46% | 3 | 65 983 km |
| Evergreen EU72 | Ete | 40% | 3 | 28 968 km |
| Autogrip F107 | Ete | 21% | 3 | 5 150 km |
| Neuton NT5000 | Ete | 98% | 2 | 6 437 km |
| Avon ZZ3 Remplacé par Avon ZZ5 | Ete | 94% | 2 | 70 811 km |
| Maxxis MA Z4S Victra | Toutes saisons | 91% | 2 | 16 093 km |
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 89% | 2 | 12 875 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Remplacé par Vredestein Ultrac Pro | Ete | 89% | 2 | 10 139 km |
| Federal 595RSR Remplacé par Federal 595RSRR | Ete | 80% | 2 | 16 093 km |
| Toyo OBSERVE GSI 6 HP | Hiver | 79% | 2 | 4 748 km |
| Toyo T1R Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+ | Ete | 77% | 2 | 17 703 km |
| Kumho Ecsta PS71 Remplacé par Kumho Ecsta Sport S PS72 | Ete | 76% | 2 | 8 610 km |
| Avon ZV7 | Ete | 70% | 2 | 20 149 km |
| Yokohama BluEarth GT AE51 | Ete | 67% | 2 | 16 093 km |
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 65% | 2 | 25 749 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Ete | 62% | 2 | 11 269 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Ete | 42% | 2 | 24 140 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de MINI Cooper S
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de MINI Cooper S évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de MINI Cooper S
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Sur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.
Le niveau de bruit est bon, l'adhérence sur sol sec ou mouillé est plus que ce dont j'ai besoin. La grande surprise est à quel point ils sont confortables pour des pneus de série 40. Trop tôt pour juger de l'usure.
Ces pneus sont corrects pour une conduite sur route douce, mais mon dieu, ils ont des flancs très souples et flasques. Je fais pas mal de conduite dynamique avec eux (et une journée sur circuit par an) et les pneus avant se sont beaucoup dégradés sur les épaules extérieures après environ 7 mois. Pour comparer, les pneus d'origine de ma Mini (avant que je les change) ont supporté le même niveau de conduite beaucoup plus longtemps sans se dégrader. Je ne les rachèterai pas.
Sur la piste, ils deviennent glissants après environ 10 minutes. Par contre, ils sont vraiment bons sous la pluie.
Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils ont rendu ces pneus de performance si flasques. Ils fonctionnent très bien si vous ne faites pas beaucoup de virages serrés - mais dans ce cas, vous n'avez pas besoin de pneus UHP été pour commencer.
Étant donné que j'ai conduit ces pneus pendant seulement 350 km, je ne peux donner que mes impressions sur le début de leur durée de vie. Après environ 1000-1500 km, ils devraient mieux performer. J'ai une Mini Cooper S R56, une voiture très maniable. J'utilise des SemiSlick depuis presque 10 ans (Federal RSR 595 et la nouvelle version). Les différences entre ces deux pneus sur cette voiture ne sont pas énormes. Les semi-slicks sur une voiture de traction avant de 1200 kg sont très difficiles à chauffer à l'arrière, même en essayant d'ajuster la pression. Mais les Kumho, comme ils fonctionnent dans une plage de température plus faible, rendent l'arrière très stable. La réponse de direction semble assez similaire à celle des Federal en termes de précision. Mon style de conduite a toujours été très précis, donc passer des Federal à ces Kumho m'a fait changer mon style de conduite. L'énorme quantité d'adhérence rend la voiture très neutre. Je n'ai pas rencontré de situation de sous-virage, mais il est vrai que l'arrière ne veut jamais vous dépasser, il reste toujours collé au sol. Cela, combiné avec le fait qu'il semble y avoir un court écart entre l'adhérence maximale et le manque d'adhérence, me rend un peu peu confiant pour trouver l'adhérence maximale sous charge latérale. Mais pour le prix de ces pneus, c'est un must. Vous pouvez aller très vite sans compromettre la sécurité, pas de décrochages ni de sous-virages, et vous pouvez rouler très confortablement en douceur. Les pneus ne font aucun bruit (pour moi, peut-être que pour d'autres ils font beaucoup de bruit, mais je compare avec un semi qui, au-delà de 30-40 km, vous entendiez le pneu mordre le sol).
Pour le prix, ils se rapprochent des marques premium, mais ils s'usent plus rapidement, en particulier sur une voiture à traction avant avec beaucoup de couple.
Au moment où je les ai achetés, c'étaient les seuls pneus toutes saisons en taille 205/45 R17 que j'ai pu trouver en Amérique du Nord. C'était ma première expérience avec Vredestein. Ils sont excellents sous la pluie, y compris par temps froid et humide, et en conduisant de manière dynamique. Ils sont bons sur le sec, bien que la distance de freinage soit moyenne. Ils sont étonnamment corrects dans la neige ! Je ne les utiliserais pas comme pneus d'hiver dédiés au Canada, mais ils se sont bien comportés dans la neige fraîche, la neige tassée et en montée sur de la neige tassée glissante. Le pneu est commercialisé comme étant orienté performance, ce qui est un peu exagéré. Il se comporte bien, mais sous un couple élevé, les pneus ont tendance à mettre une seconde avant de trouver leur adhérence.
Le plus gros inconvénient de ces pneus est que les flancs sont plutôt souples. En fait, après avoir heurté ce qui ressemblait à un petit nid de poule, le pneu s'est déchiré sur le flanc et la bande de roulement. Ce genre de déchirure était trop catastrophique pour être réparé. À ce moment-là, je n'ai pas pu trouver de pneu de remplacement au Canada, c'est alors que j'ai décidé de remplacer les quatre pneus par quelque chose de différent.
Le plus gros inconvénient de ces pneus est que les flancs sont plutôt souples. En fait, après avoir heurté ce qui ressemblait à un petit nid de poule, le pneu s'est déchiré sur le flanc et la bande de roulement. Ce genre de déchirure était trop catastrophique pour être réparé. À ce moment-là, je n'ai pas pu trouver de pneu de remplacement au Canada, c'est alors que j'ai décidé de remplacer les quatre pneus par quelque chose de différent.
Ces pneus étaient d'origine sur une Mini Cooper S. Je les ai conduits pendant une année entière avant de les jeter. Leur seul avantage est la prise de virage agressive qu'ils offrent, bien que cela puisse simplement venir du fait qu'ils sont des runflats. Je ne le saurai jamais car cette expérience m'a dégoûté des RFT pour toujours. Ces pneus sont dangereux à conduire par des températures inférieures à 7°C, car ils se transforment en caoutchouc dur, semblable à de la pierre. Une légère couche de neige et ils perdent toute adhérence. Ils se comportent essentiellement comme un pneu d'été. La moindre imperfection sur la route provoque des tremblements sismiques dans le châssis de la voiture. Je me surprenais à scruter la route, cherchant des nids-de-poule à éviter. Remplacer ces pneus a été la meilleure amélioration pour ma voiture.
Super pneus à moitié prix de Michelin, je les rachèterai avec plaisir
Excellents pneus... Je les ai sur ma Mini Cooper S (192ch) et ils fonctionnent brillamment en été et très bien en hiver aussi. Hautement recommandé. Je vais sûrement les racheter quand ils seront usés (l'usure est un peu rapide malheureusement).
Vous conduisez une MINI Cooper S ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.