Kenda KAISER KR20

Le Kenda KAISER KR20 est un pneu High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 64 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 56% sur 444,712 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 41st.

Adhérence sur le sec 66%
Adhérence sur le mouillé 46%
Ressenti de la route 55%
Progressivité 54%
Usure 71%
Confort 55%
A acheter à nouveau 48%

The KAISER KR20 is ranked 162nd of 201 Summer High Performance pneus.

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Top 3 Kenda KAISER KR20 Rapports d'essais

Note de 42% au volant d'une Volvo (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 2,500 average kilomètres
Ceux-ci ont l'air bien mais sonnent comme un roulement de roue endommagé sur votre véhicule
Helpful 27 - pneu essayé sur January 28, 2023
Note de 60% au volant d'une Porsche 986 Boxster S (265/35 R18) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Impossible de s'approvisionner dans les îles anglo-normandes
Helpful 33 - pneu essayé sur October 28, 2021
Note de 37% au volant d'une Mercedes Benz A45 (225/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Je les ai utilisés sur une Mercedes A45 et honnêtement, si ce n'était pas pour le 4matic, j'aurais eu un accident sur le mouillé. Ils n'ont aucune adhérence sur le mouillé et étranglent très peu sur le sec. Amélioré avec 90% de bande de roulement toujours sur eux. Très déçu.
Helpful 41 - pneu essayé sur May 26, 2020
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Latest Kenda KAISER KR20 Rapports d'essais

Note de 64% au volant d'une Honda 1.6 I DTEC (265/35 R18) sur pendant 3,000 spirited kilomètres
J'ai beaucoup lu et entendu parler de ces terribles conditions sèches et humides, mais je vais être franc et aussi impartial que possible.
Sec - J'ai pu gagner quelques secondes sur le canyon 74, gardez à l'esprit que je n'ai pas baissé mon psi de 35 tout autour. Quelques cycles de chaleur et j’ai été honnêtement impressionné. Ce n'est pas le meilleur bien sûr, mais le composé tendre de ces pneus a aidé dans des conditions chaudes. Je n'ai pas encore enregistré le psi, mais cela seul m'en dit long sur un ensemble décent et économique.
Wet-Same Canyon, pas de connexion psi. Changement de caractère radical, j'ai pu conduire à environ 70% de ce dont je suis capable sur asphalte sec. Ce n'est pas le meilleur mais il a du potentiel, ce que je veux dire, c'est que les pneus ont l'impression de pouvoir adhérer davantage, mais en réalité, ils suppliaient de glisser. Ne vous laissez pas tromper et soyez à l'aise, vous pouvez cependant obtenir une adhérence décente. Ce n'est donc pas impossible. J'ai pu rouler sur le I 10 à environ 75 mph avec des poches d'eau ici et là, mais les pneus ont tenu.
Bruit - Je ne vais pas mentir et m'asseoir ici et discuter, mais ils sont visiblement bruyants. Cela ne m'a pas dérangé car je ne suis pas du genre à courir après des vitesses élevées, seuls les virages attirent mon attention.
Confort - Ils ne sont pas faits pour le confort et le profil que j'ai choisi n'aide certainement pas avec un profil fin de 35. Je voulais de l'agressivité et c'est ce que j'ai obtenu.
Usure - Cela dépend. Je ne les ai que depuis environ un mois maintenant. Et j'ai déjà une différence de 1/32ème entre la paire avant et l'arrière. Malgré le nombre de séances d’entraînement que j’ai eues, ils ne se sont pas désintégrés. Mais encore une fois, cela dépend de la façon dont vous conduisez.
Est-ce que je les rachèterais ou les recommanderais ? Je les achèterais à nouveau car ils peuvent être des pneus économiques et décents pour ce que je veux. Je les recommanderais, mais cela dépend vraiment d'une poignée de choses comme la disposition de la voiture, le style de conduite, le poids, la puissance, la configuration, etc. J'ai ces kendas 265/35 r18 sur ma 21 Civic Sport Hatch 1,5t et je n'ai que des jambes de force avant et arrière avec une prise Cobra, pas beaucoup, mais comme je l'ai mentionné auparavant, je pense vraiment que cela dépend du conducteur et de la voiture parce que je' Je ne pousse pas beaucoup de puissance, mais je peux certainement donner aux véhicules à forte puissance une réalisation décourageante lorsqu'ils tentent de me distancer dans les virages. En ce qui concerne les véhicules de grande puissance, je ne peux pas parler car c'est un facteur énorme pour l'expérience de chacun.
Helpful 6 - pneu essayé sur February 6, 2024
Note de 42% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 200 average kilomètres
Acheté une Mini Cooper S avec ceux-ci montés à l'avant (tout neuf). Deux semaines plus tard, je viens d'en commander d'autres. Sur le sec, ils vont bien, assez à l'aise avec un bon bruit de la route. Cependant, sous la pluie, ils sont mortels! Aucune adhérence du tout, je conduis simplement à des vitesses normales et le contrôle de traction fait des heures supplémentaires pour me garder sur la route.
Helpful 38 - pneu essayé sur March 1, 2020
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