Usure : Ils avaient une excellente usure
Adhérence sur sol mouillé : Très bonne par temps humide, surtout sous la neige fondue.
Je n'ai eu de la neige ici à Tun Wells que pendant quelques jours en 2023, mais ces pneus ont vraiment aidé ! Je les ai montés sur la voiture pendant la majeure partie de l'année et je dirais qu'ils étaient presque des pneus toutes saisons car ils ont très bien fonctionné en été 2022 et ne semblaient pas s'user.
Malheureusement, ma jolie Polo 1.9TDI a été déclarée épave et a été emportée.
Je remettrais des nouveaux sur ma Yaris si nous avons un hiver difficile.
Pneus 195/50 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 195/50 R15 : 593 avis de conducteurs couvrant 11 674 064 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 593avis de propriétaires
- 11 674 064 kmparcourus avec
- 655pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Uniroyal RainSport 3 7,7 Version actuelle : Uniroyal RainSport 5 | 87% sur 19 avis | - |
| Toutes saisons | Vredestein Quatrac 3 8,3 Version actuelle : Vredestein Quatrac | 85% sur 3 avis | - |
| Hiver | Continental WinterContact TS 860 9,2 Version actuelle : Continental WinterContact TS 870 | 92% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 195/50 R15 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 195/50 R15 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 195/50 R15 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 195/50 R15 est le Uniroyal RainSport 3 - 87% sur 19 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Uniroyal RainSport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Uniroyal RainSport 3
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
87% | 19 | 138 564 km | 7,7 |
| 2 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
88% | 10 | 177 993 km | 8,6 |
| 3 |
Avon ZV7
|
94% | 3 | 42 648 km | 6,8 |
| 4 |
Vredestein Sportrac 5
|
89% | 5 | 45 062 km | 8,1 |
| 5 |
Hankook Ventus Prime2
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
93% | 3 | 5 633 km | 7,3 |
| 6 |
Dunlop SP Sport FM800
|
88% | 5 | 54 830 km | 8,6 |
| 7 |
Yokohama ADVAN Neova AD08R
Remplacé par Yokohama Advan Neova AD09
|
89% | 4 | 109 757 km | 5 |
| 8 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
83% | 25 | 480 737 km | 8,1 |
| 9 |
Michelin Pilot Exalto
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
86% | 6 | 186 315 km | 8,4 |
| 10 |
Barum Bravuris 3HM
Remplacé par Barum Bravuris 5HM
|
88% | 3 | 4 925 km | 8,4 |
| 11 |
Uniroyal RainExpert
Remplacé par Uniroyal RainExpert 5
|
84% | 9 | 96 794 km | 8,9 |
| 12 |
Dunlop SP Sport Fast Response
Remplacé par Dunlop Sport BluResponse
|
86% | 3 | 138 097 km | 8,7 |
| 13 |
Uniroyal RainSport 2
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
81% | 17 | 157 072 km | 8,8 |
| 14 |
Toyo Proxes TR1
|
81% | 12 | 67 592 km | 6,8 |
| 15 |
Bridgestone Turanza T005
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
83% | 5 | 109 435 km | 8,6 |
| 16 |
Yokohama BluEarth Es ES32
|
83% | 4 | 17 703 km | 8,2 |
| 17 |
Yokohama Advan Fleva V701
|
82% | 6 | 54 240 km | 8 |
| 18 |
Vredestein Sportrac 3
Remplacé par Vredestein Sportrac 5
|
82% | 4 | 57 936 km | 8,7 |
| 19 |
Bridgestone Turanza ER300
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
80% | 9 | 222 411 km | 7,9 |
| 20 |
Firestone TZ300
Remplacé par Firestone TZ300A
|
81% | 3 | 20 600 km | 7,5 |
| 21 |
Continental Premium Contact 5
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
81% | 3 | 83 686 km | 7,8 |
| 22 |
Toyo Proxes CF2
Remplacé par Toyo Proxes Comfort
|
80% | 5 | 85 345 km | 7,2 |
| 23 |
Toyo R1R
|
81% | 3 | 21 742 km | 8,5 |
| 24 |
GT Radial CHAMPIRO SX2
|
79% | 6 | 31 382 km | 7,2 |
| 25 |
Yokohama S Drive
|
79% | 3 | 146 547 km | 7,7 |
| 26 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Remplacé par Hankook Ventus V12 evo2
|
78% | 7 | 97 526 km | 8,2 |
| 27 |
Nankang NS2R
|
78% | 7 | 52 835 km | 6,3 |
| 28 |
Michelin Pilot Exalto PE2
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
78% | 4 | 349 227 km | 7,5 |
| 29 |
Kumho Ecsta KU31
|
78% | 6 | 253 775 km | 8,2 |
| 30 |
Toyo T1S
Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+
|
78% | 3 | 45 544 km | 6,6 |
| 31 |
Yokohama Parada Spec 2
|
77% | 35 | 1 295 841 km | 8 |
| 32 |
Hankook Ventus S1 evo
Remplacé par Hankook Ventus Evo
|
77% | 6 | 263 932 km | 8,5 |
| 33 |
Toyo R888
Remplacé par Toyo R888 R
|
77% | 7 | 34 118 km | 8,1 |
| 34 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
77% | 7 | 135 185 km | 7,6 |
| 35 |
Toyo T1R
Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+
|
77% | 32 | 486 978 km | 7,6 |
| 36 |
Toyo Proxes 4
Remplacé par Toyo Proxes 4 Plus
|
76% | 4 | 68 799 km | 7,3 |
| 37 |
Federal 595RSR
Remplacé par Federal 595RSRR
|
74% | 4 | 8 288 km | 5,4 |
| 38 |
Kumho Ecsta PS31
|
75% | 6 | 60 431 km | 7,8 |
| 39 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
74% | 4 | 91 732 km | 8,8 |
| 40 |
Continental Premium Contact 2
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
75% | 8 | 378 208 km | 7,5 |
| 41 |
Pirelli P5000
|
73% | 4 | 26 876 km | 6,3 |
| 42 |
Achilles 123S
|
72% | 4 | 14 806 km | 6,7 |
| 43 |
Dunlop Sport BluResponse
|
72% | 8 | 205 625 km | 7,8 |
| 44 |
Falken ZE912
Remplacé par Falken ZIEX ZE320
|
66% | 3 | 40 266 km | 8 |
| 45 |
Nexen N Blue ECO
|
64% | 3 | 19 312 km | 7,4 |
| 46 |
Bridgestone Turanza ER30
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
64% | 3 | 104 657 km | 6,6 |
| 47 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Remplacé par Falken ZIEX ZE320
|
65% | 4 | 23 496 km | 8,4 |
| 48 |
Uniroyal RainSport 5
|
66% | 5 | 22 048 km | 8 |
| 49 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
65% | 7 | 127 460 km | 8,3 |
| 50 |
Firestone Firehawk SZ90
Remplacé par Firestone Firehawk Sport
|
62% | 4 | 60 213 km | 4,7 |
| 51 |
Bridgestone Adrenalin RE003
Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
65% | 7 | 199 558 km | 8,5 |
| 52 |
Barum Bravuris 2
Remplacé par Barum Bravuris 3
|
57% | 3 | 4 828 km | 8,5 |
| 53 |
Barum Bravuris
Remplacé par Barum Bravuris 3
|
52% | 3 | 48 280 km | 6,6 |
| 54 |
Accelera Alpha
|
50% | 3 | 14 484 km | 5,1 |
| 55 |
Nankang NS2
Remplacé par Nankang Noble Sport NS20
|
56% | 5 | 84 490 km | 5,5 |
| 56 |
Pirelli P6000
|
35% | 3 | 37 015 km | 5,1 |
| 57 |
Wanli S1088
|
21% | 3 | 28 003 km | 4,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 195/50 R15 est le Vredestein Quatrac 3 - 85% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Vredestein Quatrac.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac 3
Remplacé par Vredestein Quatrac
|
85% | 3 | 25 749 km | 8,3 |
| 2 |
Hankook Kinergy 4S2
|
80% | 3 | 74 030 km | 8,9 |
| 3 |
Michelin CrossClimate+
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
77% | 3 | 74 834 km | 9,4 |
| 4 |
Vredestein Quatrac 5
Remplacé par Vredestein Quatrac
|
64% | 3 | 91 732 km | 8,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 195/50 R15 est le Continental WinterContact TS 860 - 92% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Continental WinterContact TS 870.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental WinterContact TS 860
Remplacé par Continental WinterContact TS 870
|
92% | 3 | 27 359 km | 9,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 195/50 R15
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 195/50 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 450 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 82 (jusqu'à 475 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 217 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
44 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Nokian Hakka Blue 3 Ete 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Toutes saisons 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Ete 9
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 6 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Vitour Tempesta P1 Ete 8,5
- Nexen N Blue S Ete 8,1
- Continental EcoContact 6 Ete 7,5
- Jinyu C1 Comfort Ete
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 195/50 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Michelin CrossClimate+ Toutes saisons 9,4
- Falken Euroall Season AS220 Toutes saisons 9,1
- Nokian Hakka Blue 3 Ete 9,1
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 195/50 R15 ?
Sur 67 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 27 359 km. La moitié des trains usés a duré entre 12 875 km et 48 280 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 195/50 R15 ?
Un pneu 195/50 R15 mesure 195 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (98 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 576 mm.
| Largeur de section | 195 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 98 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 576 mm |
| Circonférence | ≈ 1 810 mm |
| Tours par km | ≈ 553 |
| Tours par mile | ≈ 889 |
S'écrit aussi
195/50R15 195/50 ZR15 195-50-15 195 50 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 195/50 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ford Fiesta
68 avis dans cette dimension
Mazda MX5
42 avis dans cette dimension
Ford Fiesta mk7
20 avis dans cette dimension
Renault Clio 172
11 avis dans cette dimension
Ford Puma 1.7
11 avis dans cette dimension
Toyota Corolla
11 avis dans cette dimension
Volkswagen Golf GTI
8 avis dans cette dimension
Volkswagen Polo 19.TDI Sport
7 avis dans cette dimension
Mercedes Benz A
7 avis dans cette dimension
Ford Fiesta Zetec S
7 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 195/50 R15
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 119 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 655 pneus sont fabriqués en 195/50 R15. Parcourir tous les pneus 195/50 R15 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 195/50 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
malheureusement, le motif des Toyo Proxes CF2 capte et suit les rainures de la route, ce qui est particulièrement dangereux sur les autoroutes lorsqu'ils ont coupé de nouvelles sections de route avec de l'ancienne. l'usure des pneus était également assez mauvaise avec des bords extérieurs en éventail. les 10k initiaux étaient à l'arrière (les Fiestas n'usent pas les pneus arrière) et environ 11k à l'avant. j'ai fait vérifier le parallélisme mais pas de problèmes.
j'ai maintenant des Kumho Ecsta HS52 195/55/15 sur les 4 coins, qui sont un meilleur pneu à tous égards - ils sont censés être un peu plus bruyants mais nous ne remarquons aucune différence, l'économie de carburant et l'adhérence sur sol mouillé sont à peu près les mêmes, mais l'adhérence sur sol sec est quelque peu meilleure et il n'y a pas de mauvaises surprises non plus.
Très bonne adhérence et maniabilité
Pneus très bruyants mais confort correct
Se dégradent dans l'humide au fur et à mesure de l'usure
Beaucoup mieux sur le sec comparé aux Uniroyal Rainsport 5 mais moins efficace sur le mouillé
Pneus très bruyants mais confort correct
Se dégradent dans l'humide au fur et à mesure de l'usure
Beaucoup mieux sur le sec comparé aux Uniroyal Rainsport 5 mais moins efficace sur le mouillé
C'est le pneu kumho le moins sportif que j'ai monté... les Ecsta MX, Ecsta KU31 et Ecsta PS31 sont de bien meilleures performances que celui-ci, comme prévu, la performance du pneu a chuté de manière spectaculaire près de la fin de sa vie... comportement typique des pneus kumho mais c'est le moins impressionnant de tous ceux que j'ai essayés.
J'ai acheté ces pneus pour remplacer une paire de Pirelli Phantoms. Comparé aux Phantoms, j'ai remarqué une légère perte d'adhérence et de confort de conduite. Cependant, ils offrent toujours une très bonne traction tant sur sol sec que mouillé.
La gomme est plutôt dure, donc la conduite est plus ferme et on le remarque clairement. D'un autre côté, le retour de direction est excellent, ce qui rend la voiture précise et prévisible.
Dans l'ensemble, c'est un choix solide pour la conduite quotidienne et la conduite dynamique, offrant un bon équilibre entre performance, sécurité et durabilité.
J'ai eu ces pneus sur ma Smart depuis 2021. Excellente performance de freinage sur sol mouillé, je ne me souviens pas d'avoir glissé ou d'avoir eu des problèmes d'aquaplaning lors d'un freinage brusque. La performance sur sol sec est également solide, mais je ne les ai jamais emmenés sur circuit, donc je ne sais pas vraiment comment ils se comportent à la limite.
Malheureusement, l'un de mes pneus a développé une bulle sur le flanc, donc j'ai dû en remplacer 2 (cela dit, les nids de poule ici en Serbie peuvent être horribles). Mais je roule encore avec les deux restants qui ont encore beaucoup de gomme (5 mm) et pas de dégradation due à la sécheresse.
Une chose que je voudrais souligner est leur excellente performance à basse température (0-5° C) car je les utilise de la mi-mars à la fin novembre comme mon ensemble d'été.
Malheureusement, l'un de mes pneus a développé une bulle sur le flanc, donc j'ai dû en remplacer 2 (cela dit, les nids de poule ici en Serbie peuvent être horribles). Mais je roule encore avec les deux restants qui ont encore beaucoup de gomme (5 mm) et pas de dégradation due à la sécheresse.
Une chose que je voudrais souligner est leur excellente performance à basse température (0-5° C) car je les utilise de la mi-mars à la fin novembre comme mon ensemble d'été.
J'ai eu un problème avec mon ressort de suspension qui s'est cassé et a creusé dans mon vieux pneu. J'ai emmené ma voiture dans un garage local qui m'a dit que le ressort avait endommagé le flanc intérieur de mon vieux pneu. Ils ont dit qu'ils allaient monter un nouveau pneu mais n'ont pas précisé la marque et ont facturé un prix premium pour une paire de ces LS388. Au début, ça ne me dérangeait pas vraiment. J'ai remarqué après une semaine de conduite que l'adhérence n'était pas bonne, surtout dans les virages ou sur les ronds-points, et sous la pluie, c'était encore pire pour freiner, ils ne veulent tout simplement pas accrocher. Je les ai encore montés pour l'instant mais je vais les changer bientôt, vers la fin de l'été, pour une marque de pneus premium et toutes saisons, car ceux-ci donnent juste l'impression d'être dangereux à conduire et je ne conduis même pas une voiture rapide.
J'ai finalement opté pour le R1R car les larges blocs de caoutchouc à l'intérieur du pneu améliorent considérablement la stabilité à l'arrière, ma Smart ayant, je crois, un carrossage de -3° à l'arrière. J'ai parcouru 18 500 km en 3 ans, en conduisant toute l'année dans le nord-ouest du Pacifique. Les pneus offraient une bonne adhérence sur route et, sur le sec, j'ai pu atteindre une vitesse où ils commençaient à glisser légèrement. Sur chaussée mouillée, froide et recouverte de feuilles mortes, ces R1R filaient comme dans du beurre… J'étais assez surpris de constater que l'adhérence sur sol mouillé était presque aussi bonne que sur sol sec. Le profil s'est également bien comporté sur la neige ; je ne me suis jamais enlisé. Vers la fin, à l'approche des témoins d'usure, les pneus ont commencé à déraper et à devenir moins prévisibles sur sol mouillé. Ces pneus sont restés sur la voiture pendant 3 ans, exposés à toutes les intempéries, avec une utilisation hebdomadaire. Ils ont donc été mis à rude épreuve par les conditions climatiques. J'avais ces pneus 195 sur des jantes de 5,5 pouces et ils sont trop larges, mais je ne trouve pas de pneus 185 de qualité. Du coup, ils sont un peu serrés. Je suis sûr qu'ils seraient encore mieux avec un montage adapté.
Vous roulez en 195/50 R15 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.