Ce sont de bons pneus. Ils ne sont pas exceptionnels mais offrent des performances conformes aux attentes d'un conducteur moyen en ville et sur autoroute à des vitesses moyennes de 90 à 130 km/h. Ils sont assez durables et résistent sans problème aux terrains difficiles.
Pneus 205/70 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 205/70 R15 : 1 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 66 avis de conducteurs couvrant 2 207 485 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 66avis de propriétaires
- 2 207 485 kmparcourus avec
- 1tests dans cette dimension
- 432pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Westlake Radial RP18 6,9 | 84% sur 4 avis | Pirelli Cinturato HS CN12 Essai de pneus de voitures classiques 2024 |
| Toutes saisons | Michelin Latitude Cross 8,4 | 97% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 205/70 R15 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 205/70 R15
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 205/70 R15 - 1 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2024 | Essai de pneus de voitures classiques 2024 | Pirelli Cinturato HS CN12 | 7 |
Les pneus 205/70 R15 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 205/70 R15 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 205/70 R15 est le Westlake Radial RP18 - 84% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Westlake Radial RP18
|
84% | 4 | 56 435 km | 6,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 205/70 R15 est le Michelin Latitude Cross - 97% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
97% | 3 | 11 587 km | 8,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 205/70 R15
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 205/70 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 275 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 96 (jusqu'à 710 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 129 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
26 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
- Continental VanContact 4Season Toutes saisons 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Toutes saisons 8,5
- Hankook Kinergy Eco 2 Ete 7,6
- General Grabber GT Plus Ete 7,3
- Uniroyal RainExpert 5 Ete 7,2
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 12 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Nexen N Blue S Ete 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Ete 7,6
- Nexen N Blue HD Plus Ete 7,6
- Continental VanContact AS Ultra Toutes saisons
- Michelin AGILIS 3 Ete
- Pace PC20 Ete
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 205/70 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Nokian WR Snowproof Hiver 8,8
- Vredestein Quatrac 5 Toutes saisons 8,4
- Kormoran Suv Summer Ete 8,4
- Firestone RoadHawk Ete 8
- Nexen N Blue HD Plus Ete 7,6
- Nokian Nordman SX2 Ete 7,3
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 205/70 R15 ?
Un pneu 205/70 R15 mesure 205 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (144 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 668 mm.
| Largeur de section | 205 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 144 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 668 mm |
| Circonférence | ≈ 2 099 mm |
| Tours par km | ≈ 477 |
| Tours par mile | ≈ 767 |
S'écrit aussi
205/70R15 205/70 ZR15 205-70-15 205 70 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 205/70 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Suzuki Jimny
18 avis dans cette dimension
Honda CRV
16 avis dans cette dimension
Subaru 04 WRX
2 avis dans cette dimension
Toyota Corolla
2 avis dans cette dimension
Honda 2009 CRV
2 avis dans cette dimension
Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD
2 avis dans cette dimension
Subaru Forester
2 avis dans cette dimension
Subaru Legacy
2 avis dans cette dimension
Honda HRV
1 avis dans cette dimension
Honda Accord
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 205/70 R15
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 47 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Westlake Radial RP18 | Ete | 84% | 4 | 56 435 km |
| Michelin Latitude Cross | Toutes saisons | 97% | 3 | 11 587 km |
| General Grabber UHP | Ete | 97% | 2 | 41 843 km |
| Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Remplacé par Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | Hiver | 93% | 2 | 80 467 km |
| Barum Polaris3 4x4 | Hiver | 84% | 2 | 57 936 km |
| Yokohama Geolandar AT S | Toutes saisons | 81% | 2 | 144 873 km |
| Wanli S1023 | Ete | 70% | 2 | 41 843 km |
| Kumho Road Venture 798 | Toutes saisons | 63% | 2 | 85 295 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 432 pneus sont fabriqués en 205/70 R15. Parcourir tous les pneus 205/70 R15 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 205/70 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Je les ai installées sur ma Suzuki Jimny, que j'utilisais à 75 % sur route et à 25 % hors route. Sur route, elles étaient silencieuses, confortables et prévisibles, avec d'excellentes performances sur neige.
En tout-terrain, il offrait une bonne stabilité et une adhérence satisfaisante sur le sable, mais ses performances dans la boue étaient inférieures à celles des KO2. Les flancs semblaient toujours fragiles lorsqu'on roulait sur des souches d'arbres.
En tout-terrain, il offrait une bonne stabilité et une adhérence satisfaisante sur le sable, mais ses performances dans la boue étaient inférieures à celles des KO2. Les flancs semblaient toujours fragiles lorsqu'on roulait sur des souches d'arbres.
Il est très bruyant et la sculpture des pneus n'est pas symétrique entre le côté gauche et le côté droit, ce qui le rend peu fiable au freinage. Il y a un risque élevé de déviation d'un côté.
Des pneus absolument affreux. Ils étaient montés comme les deux pneus arrière de ma voiture dès son acquisition et c'est la première chose que je vais certainement remplacer. Sur sol sec, c'est correct tant qu'il n'y a ni gravier ni sable sous les roues. Par contre, sur sol mouillé, je peux honnêtement dire que j'ai eu de la chance, rien de grave ne s'est produit. Presque aucune adhérence, je dois démarrer très progressivement en première, sinon mes pneus patinent. Presque aucune adhérence au freinage, j'ai glissé plusieurs fois dans les virages, même en roulant lentement et régulièrement en deuxième. C'est vraiment rédhibitoire. Je ne recommande absolument pas.
Je suis assez vieux pour avoir conduit avec ces pneus quand ils étaient le pneu de supercar de choix dans les années 70 ! Bien qu'ils se ressemblent, ils ont clairement été mis à niveau avec la technologie moderne car ils sont plus adhérents et plus précis que les originaux. Ils sacrifient un peu d'adhérence à un pneu moderne, mais en compensation, ils semblent donner plus de retour d'information et un démarrage plus progressif que ce qui est habituel aujourd'hui. Sur une voiture classique puissante, c'est une bonne chose. Tout comme les originaux, ils émettent un léger gémissement qui augmente avec la vitesse - je ne trouve pas cela ennuyeux, cela ajoute à leur caractère classique authentique. Sur les routes mouillées et glissantes, ils sont remarquablement efficaces avec une forte adhérence, un excellent retour d'information et un démarrage en douceur. Si vous aimez conduire votre voiture classique rapidement, vous apprécierez ces pneus. Heureusement, ils
roulent en douceur et en silence sur les bosses et, mieux encore, ils s'usent extrêmement lentement sur une voiture puissante conduite avec enthousiasme. Oui, ils sont chers, mais je pense vraiment qu'ils offrent un bon rapport qualité-prix et qu'ils sont également esthétiques.
roulent en douceur et en silence sur les bosses et, mieux encore, ils s'usent extrêmement lentement sur une voiture puissante conduite avec enthousiasme. Oui, ils sont chers, mais je pense vraiment qu'ils offrent un bon rapport qualité-prix et qu'ils sont également esthétiques.
Excellent pneu quand il y avait du caoutchouc, je n'ai parcouru que 11 000 miles avant que mes pneus avant ne descendent en dessous de 2/32 de la bande de roulement. J'avoue que je ne les ai pas fait tourner à 7 000, mais 11 000 et seulement 5 mois d'utilisation, c'est terrible. Si vous allez sur leur site Web, vous verrez des critiques similaires
Ces pneus ont été montés sur un Subaru Forester 2.0XI 2005 d'occasion acheté il y a quelques années. Ils avaient un peu plus d'un an au moment du montage et étaient encore relativement frais (environ 6 000 miles). Je n'ai pas particulièrement remarqué de problèmes d'adhérence sur sol sec ou mouillé, bien que cela soit probablement davantage dû à mon style de conduite moyen et au système de traction intégrale du Forester. Je les ai emmenés sur des pistes de gravier et sur quelques pistes forestières assez boueuses et j'ai trouvé leurs performances satisfaisantes. Je les ai également conduits à travers l'Europe et la Turquie dans le cadre d'un road trip de 3 mois et je n'ai eu aucun problème avec eux. Ils sont typiquement banals, si vous avez la version turbo du Forester, je regarderais d'autres pneus.
J'ai oublié de faire tourner mes roues depuis que je possède la voiture, mais après 2 ans et environ 40 000 milles après mon achat, les roues avant étaient usées jusqu'à 3 mm (les roues arrière avaient toujours une bande de roulement décente), ce qui, compte tenu du kilométrage et du road trip transcontinental que j'avais fait, était assez impressionnant !
Bien qu'il me reste encore un peu de vie sur les pneus, je les remplacerai probablement par les Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 toutes saisons, qui sont actuellement 20 £ moins chers par virage et, d'après ce que je peux dire, fonctionnent mieux dans les conditions générales du Royaume-Uni (y compris la rare possibilité de neige....).
J'ai oublié de faire tourner mes roues depuis que je possède la voiture, mais après 2 ans et environ 40 000 milles après mon achat, les roues avant étaient usées jusqu'à 3 mm (les roues arrière avaient toujours une bande de roulement décente), ce qui, compte tenu du kilométrage et du road trip transcontinental que j'avais fait, était assez impressionnant !
Bien qu'il me reste encore un peu de vie sur les pneus, je les remplacerai probablement par les Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 toutes saisons, qui sont actuellement 20 £ moins chers par virage et, d'après ce que je peux dire, fonctionnent mieux dans les conditions générales du Royaume-Uni (y compris la rare possibilité de neige....).
Je suis d'accord avec le commentaire qui dit que « pneu bon marché » est quelque peu injuste car ce mot donne l'impression d'un produit de mauvaise qualité. J'ai parcouru 20 000 miles avec mes Westlakes sur toutes sortes de routes et de terrains et ils sont assez bons sous tous les aspects, en particulier l'usure. Ils ont toujours l'air neufs. Je les achèterai à nouveau. Certainement.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.