Un pneu hiver premium d'Europe centrale avec un accent clair sur la sécurité par temps humide. Le WinterContact TS 870 inspire constamment confiance sous la pluie et dans l'eau stagnante, tout en restant un choix confortable et raffiné pour la conduite hivernale quotidienne.
La réponse en bref
Les conducteurs disent82%sur 26 avis de conducteurs83% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecConfort, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Continental WinterContact TS 870 termine quatrième et est noté très bien. C'est un pneu hiver premium équilibré et sûr, avec une forte adhérence sur le mouillé et sur le sec et une bonne efficacité, freiné seulement par son coût au kilomètre.
Fort: Freinage sur sol mouillé ·Faible: Valeur ·Vainqueur: Pirelli Cinturato Winter 3
Tous les tests indépendants du Continental WinterContact TS 870, du plus récent au plus ancien
En 225/45 R17, le Continental WinterContact TS 870 devrait coûter €19,11 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €765 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 2026 de l'AvD.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 19 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 freine 3 % plus court que rivaux Premium, 6,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 15 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 26 avis.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 17 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 freine 0,1 % plus court que rivaux Premium, 0,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol sec sur la base de 26 avis.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il performant sur la neige ?
Sur les 19 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 freine 2,6 % plus court que rivaux Premium, 3,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,7 % plus court que rivaux économiques. Sur les 16 tests de motricité sur neige, il est 2,1 % meilleur que rivaux Premium, 3,4 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 70/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,9/10 sur neige sur la base de 26 avis.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il performant sur la glace ?
Sur les 6 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 freine 10,7 % plus long que rivaux Premium, 10,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4 % plus long que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur glace, il est 54,3 % moins bon que rivaux Premium, 64,8 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 13,9 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 16/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,3/10 sur glace sur la base de 26 avis.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il économe en carburant ?
Sur les 13 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental WinterContact TS 870 est 1,4 % plus faible que rivaux Premium, 3,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 7 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Continental WinterContact TS 870(12)
Quelle est la durée de vie du Continental WinterContact TS 870 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental WinterContact TS 870 devrait parcourir environ 27 803 miles (44 744 km).
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 ?
Sur 26 notes de propriétaires, le Continental WinterContact TS 870 obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,3. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 86% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Continental WinterContact TS 870 à l'usage ?
En 225/45 R17, le Continental WinterContact TS 870 devrait coûter €19,11 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €765 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 2026 de l'AvD. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Bridgestone Blizzak 6, à €14,27.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental WinterContact TS 870 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental WinterContact TS 870 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Continental WinterContact TS 870 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 870 8,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 23 avis.
Comment le Continental WinterContact TS 870 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 870 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 23 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 851 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental WinterContact TS 870 ?
83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental WinterContact TS 870, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 52% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870, 16 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 15 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 1 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870, 14 évoquent le point « motricité sur neige » : 8 le saluent (forte motricité sur neige) et 6 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870, 11 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 11 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Continental WinterContact TS 870 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental WinterContact TS 870
Bonjour, j'hésite entre des pneus toutes saisons haut de gamme (notamment les Goodyear Vector All Season 4) et des pneus été/hiver séparés (Continental… Afficher plusBonjour, j'hésite entre des pneus toutes saisons haut de gamme (notamment les Goodyear Vector All Season 4) et des pneus été/hiver séparés (Continental WinterContact TS 870 pour l'hiver). Je vis à Sofia, en Bulgarie, où les températures estivales dépassent fréquemment 35 °C et les hivers peuvent descendre en dessous de -10 °C. Je parcours jusqu'à 10 000 km par an, dont environ les deux tiers en été, principalement sur des routes entretenues, avec quelques escapades en montagne. Je voyage également avec un jeune enfant, la sécurité est donc ma priorité. Deux grands distributeurs de pneus recommandent des pneus été et hiver séparés, affirmant que les pneus toutes saisons deviennent trop mous et bruyants en été et perdent trop d'adhérence par grand froid. D'après votre expérience, ces inquiétudes sont-elles toujours justifiées pour les pneus toutes saisons haut de gamme les plus récents ? Je m'intéresse particulièrement aux performances de freinage pendant les fortes chaleurs estivales, à l'adhérence hivernale après 3 à 4 ans d'utilisation, et je souhaite savoir si vous recommanderiez personnellement des pneus séparés pour cet usage. Merci ! Voir moins
13 octobre 2026
Consultez n'importe quel test comparatif de pneus toutes saisons disponible sur le site, incluant un pneu été. Vous constaterez alors le problème de freinage sur sol sec. Au final, c'est à vous de choisir le compromis qui vous convient.
Voir toutes les questions(3)
Le VikingContact 8 de vos derniers tests est en quelque sorte intégré aux résultats du TS870. Cela ne semble pas correct, n'est-ce pas ?
16 octobre 2025
Le TS870 était un pneu de référence pour ce test et en faisait donc partie. C'est un aperçu intéressant de ses performances face à son frère, plus orienté neige.
Bonjour ! J'ai besoin d'un peu d'aide de la part des experts, j'ai un Hyundai Kona 2022 et je dois l'équiper de pneus d'hiver (205/60 r16). Afficher plusBonjour ! J'ai besoin d'un peu d'aide de la part des experts, j'ai un Hyundai Kona 2022 et je dois l'équiper de pneus d'hiver (205/60 r16). Que dois-je acheter, le 870 ou le 870P ? Qui est le meilleur dans le domaine de la neige/neige mouillée ? Voir moins
10 août 2022
J'achèterais le TS870, pas le P, car il est plus orienté vers les performances.
Avis de propriétaires sur le Continental WinterContact TS 870
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 22 avis
Les conducteurs évaluent généralement le Continental WinterContact TS 870 très positivement, mettant en avant une forte adhérence sur sol mouillé, une impressionnante résistance à l'aquaplaning et une sensation de sécurité et de confiance à grande vitesse. Beaucoup rapportent également un bon confort/un faible bruit et des performances solides dans des conditions hivernales européennes typiques, plusieurs notant une usure correcte. Un groupe plus petit mais notable signale une traction plus faible sur la neige dure/l'eau glacée (en particulier pour les démarrages en côte) et quelques-uns mentionnent des pénalités d'efficacité/d'autonomie ainsi que du bruit/des sifflements sur surfaces mouillées.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 24 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 26 notes
Note des propriétaires82%
Adhérence sur le mouillé90%
Usure88%
Adhérence sur le sec88%
Confort84%
Progressivité81%
Adhérence à la neige79%
Ressenti de la route73%
Poignée de glace73%
Avis en vedette
Le plus utile 80%
“Montés aujourd'hui, ils remplacent les pneus d'été Toyo Pxs R55A d'usine pour l'hiver. Évidemment, je ne les ai pas poussés à la limite, j'ai conduit très prudemment et en douceur, je peux seulement dire que la voiture...”
“J'ai remplacé les TS860 que j'avais par ces TS870 dans mon Smart EQ. Un très mauvais pneu à mon humble avis. Mon autonomie électrique a diminué d'au moins 10 %. Le retour d'information est inexistant. Sur la neige dure...”
“J'ai monté ces pneus sur une voiture d'occasion d'environ un an. Ils étaient un peu usés, mais rien d'alarmant. J'ai beaucoup roulé sur autoroute en Europe centrale et du Sud-Est, avec des pluies assez abondantes en...”
Je les ai eus pendant 3 saisons hivernales. L'adhérence sur la neige n'était pas premium. Ils ont mal vieilli et maintenant ils ne sont plus du tout souples, ce qui les fait glisser lors de freinages brusques sur sol mouillé.
Ça fait quelques années que j'ai ces pneus maintenant et ils sont corrects. Pas aussi géniaux que tout le monde le dit, mais un bon pneu d'hiver quand même.
Les avantages : -Silencieux -Économique (pas de différence de consommation de carburant par rapport à mes pneus d'été) - Bonne adhérence dans toutes les conditions sauf sur la neige.
Les inconvénients : -Pas très bons sur la neige. J'ai eu des pneus bon marché qui ont eu les mêmes performances pour moitié prix. Ils sont corrects sur la glace cependant. -Je les ai eu en promotion pour environ 70 euros et c'est un bon prix pour ce que vous obtenez. Mais je les ai vus à 140 euros et plus (même taille et tout) et c'est honnêtement une arnaque. Vérifiez que vous obtenez un prix décent.
Est-ce que je les rachèterais ? À 70 euros peut-être. Mais je pense que je vais opter pour des pneus d'hiver nordiques la prochaine fois.
Premières impressions76% 805 km
Je les ai achetés car de nombreuses critiques les recommandaient et ils étaient en vente. Pour être honnête, je suis un peu déçu : l'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente et même dans les virages les plus durs, elle n'a jamais perdu d'adhérence. MAIS dans la neige et la glace, ce n'est pas mieux que la plupart des pneus moins chers que j'ai essayés. J'ai fait patiner les roues à plusieurs reprises lors de la conduite sur la neige/la glace (et non, je n'ai PAS de pied de plomb). Ma paire de Fulda Kristall Montero 3 que j'avais auparavant était bien meilleure à cet égard. Il y a très peu de bruit de pneus. La consommation de carburant semble être dans la moyenne.
J'ai payé environ 67 euros pour chaque TS 870, ce qui était très bon marché. J'achèterais probablement à nouveau la Fulda plutôt que la Conti.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai monté ces pneus sur une voiture d'occasion d'environ un an. Ils étaient un peu usés, mais rien d'alarmant. J'ai beaucoup roulé sur autoroute en Europe centrale et du Sud-Est, avec des pluies assez abondantes en automne et en hiver, et parfois de la neige. Tant qu'il ne pleuvait pas des cordes à 150 km/h, j'avais une confiance totale dans ces pneus. L'adhérence sur neige est très bonne ; j'étais en confiance aussi bien sur autoroute à environ 80-90 km/h qu'en ville. J'ai fait quelques sorties sportives sur les petites routes de campagne, juste pour le plaisir, sans pour autant pousser la voiture à ses limites. Ce n'était pas une conduite sportive, mais l'adhérence était suffisante pour s'amuser un peu. Je dirais que l'usure a affecté les performances des pneus de manière assez progressive. Côté confort et bruit, les pneus sont un peu bruyants, mais rien d'excessif. L'usure semble très bonne ; c'était leur quatrième « hiver », période durant laquelle les températures ont généralement dépassé les 7 °C, et le témoin d'usure (le flocon de neige) est encore quelques millimètres au-dessus.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental WinterContact TS 870 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental WinterContact TS 870 ?
C'est la première fois que j'utilise des pneus d'hiver Continental. Je voulais les essayer car les avis les présentent comme parmi les meilleurs du marché, et je dois dire qu'ils sont excellents sur chaussée sèche comme sur chaussée mouillée. J'ai eu l'occasion de les tester dans de la neige fraîche et légère ainsi que dans de la neige plus profonde, et l'adhérence a été excellente, inspirant une grande confiance et un sentiment de sécurité. Lors de longs trajets autoroutiers sous la pluie, la sensation de sécurité et d'adhérence est excellente, même à grande vitesse. C'est un pneu confortable et plutôt silencieux. Le prix d'achat est tout à fait raisonnable, du moins pour le prix de ma voiture, et il se démarque des autres marques haut de gamme qui sont nettement plus chères. Sans aucun doute, une option fortement recommandée, un choix sûr.
Ce sont les premiers pneus que j'essaie sur cette voiture, et je les trouve rassurants sur sol mouillé et performants sur glace. Je dois encore les tester sur neige, mais les quelques kilomètres parcourus sur neige ont été excellents. L'adhérence sur sol sec est bonne et je trouve le pneu confortable et suffisamment silencieux. Je les recommande sans hésiter et je les rachèterais volontiers. J'apprécie les produits Continental, mais je suis particulièrement impressionné par la qualité de ces pneus.
Globalement, un très bon pneu. Bonne adhérence dans toutes les conditions, surtout sur sol mouillé comparé à mes pneus été Hankook Ventus S1 Evo 3. Comme je m'y attendais, avec des flancs de pneus légèrement plus hauts, la voiture prend un peu plus de virages, mais ce n'est jamais dangereux ni effrayant. C'est juste moins sportif.
J'entends un sifflement au niveau des pneus lorsque je conduis sur chaussée mouillée, mais ce n'est pas gênant.
Excellent pneu. Que ce soit par temps sec, sous la pluie ou la neige, vous pouvez être sûr qu'il ne vous laissera pas tomber. Je les rachèterai sans hésiter.
Ce sont des données pour trois saisons :
2022./2023. - 11,516 km
2023./2024. - 3,835 km
2024./2025. - 6,393 km
Troisième essai après environ 3000km, testé aujourd'hui sur neige fraîche et compacte, même sur glace. Montées, descentes, virages serrés, rien de compliqué, le pneu vous fait simplement rouler comme si vous étiez sur du sec. Même sur glace, en montée et en descente la voiture n'a jamais eu de difficulté, sauf sur une montée où j'ai dû désactiver le contrôle de traction, après quoi je suis immédiatement monté. Sur sol mouillé, déjà à 9-10 degrés le pneu est excellent, mais avec des températures de 4-5 degrés et de la neige fondue avec de l'asphalte mouillé, la voiture va encore mieux, même en conduisant de manière agressive, le pneu vous maintient simplement collé à l'asphalte, incroyable
J'ai remplacé les TS860 que j'avais par ces TS870 dans mon Smart EQ. Un très mauvais pneu à mon humble avis. Mon autonomie électrique a diminué d'au moins 10 %. Le retour d'information est inexistant. Sur la neige dure, il n'a absolument aucune adhérence. Sur le sec, c'est très bon, mais à quoi ça sert si c'est très mauvais sur la neige et le mouillé ?
Après 600 km, la voiture sur le sec conserve une excellente sensation de conduite et une excellente adhérence, une direction très précise et directe malgré le fait qu'elle soit thermique. Mais sur le mouillé... Ces pneus sont quelque chose de spectaculaire, je n'ai jamais essayé de pneus comme ceux-ci auparavant sur aucune voiture testée. Sur un asphalte lisse et très humide, avec des températures de 9-10°c, la voiture entre dans la courbe à grande vitesse sans jamais perdre d'adhérence, sans jamais sentir le pneu à la limite. J'ai essayé de freiner de 80 km/h à 0, même l'ABS n'est pas intervenu, la voiture est simplement collée au sol malgré la surface très froide, glissante et humide. Je ne sais pas comment décrire autrement ces pneus, ils sont parfaits.
Montés aujourd'hui, ils remplacent les pneus d'été Toyo Pxs R55A d'usine pour l'hiver. Évidemment, je ne les ai pas poussés à la limite, j'ai conduit très prudemment et en douceur, je peux seulement dire que la voiture est devenue légèrement plus bruyante, ce qui est tout à fait normal pour les thermiques, mais la direction ne semblait pas être devenue beaucoup plus "vide" par rapport aux pneus d'été, en fait, elle était très directe même au centre. Choisissez toujours des pneus premium, cela en vaut la peine. Je mettrai à jour mon avis bientôt.
C'était mon premier hiver avec ces pneus. Ils ont remplacé le Conti Winter Contact 850P, qui a duré 5 hivers et parcouru près de 50 000 km sur les routes de campagne italiennes. Je n'avais pas eu la chance de rouler sur la neige et la glace durant l'hiver dernier, donc je ne peux rien en dire. Je peux dire que les 870 sont plus orientées sport tourer que les 850P et ont une très bonne progressivité. Comme pour le précédent 850P, sur sol sec l'adhérence est bonne, sur sol mouillé l'adhérence est excellente, l'usure est vraiment bonne ainsi que la consommation de carburant. Le prix est assez élevé mais les pneus Continental Winter en valent toujours la peine d’après mon expérience. Confort : le flanc est un peu plus rigide que le 850P, un très petit bruit sur sol mouillé est perceptible. Je recommanderais ces pneus.
