Pneus 195/50 R16

Adhérence sur sol sec : très bonne adhérence avec des flancs rigides. Maniement précis.
Usure : l'usure est juste correcte. Étant donné que la Swift Sport est plutôt légère. Les pneus sont presque finis avec 3 mm restants après 60000 km. Je ne veux pas prendre le risque d'atteindre les barres d'usure car des pluies torrentielles sont assez courantes ici.

Taille de pneu 195/50/R16 TW 180.
Je conduis quotidiennement une Mazda MX5 de génération NB de 2004 entre début mars et fin octobre. J'ai monté ces pneus près du début mars et je les ai conduits quotidiennement pendant environ 12 000 miles / 19 000 km depuis (donc pendant environ 7 mois et quelques jours). Je roule principalement à 50 mph/80 km/h sur des routes secondaires sur 20 miles pour aller au travail et j'aime régulièrement faire des road trips sur d'excellentes routes sinueuses. Je fais aussi occasionnellement des journées sur circuit.

Le bon :
- Adhérence sur sol sec : Ces NS2R ont une adhérence FOLLE pour un pneu de route une fois que la température extérieure est au-dessus d'environ 10 degrés Celsius. Plus la température extérieure est chaude, plus ils adhèrent et mon dieu, ils ont une adhérence incroyable ! Une fois que la température descend en dessous de 10 degrés, comme tout pneu d'été, ils ont tendance à perdre de l'adhérence mais ne deviennent jamais effrayants.
- Adhérence sur sol mouillé : Pour un pneu semi-slick TW 180, j'étais très nerveux avant de les acheter à propos de l'adhérence sur sol mouillé, mais je n'avais vraiment rien à craindre. J'ai conduit sur des autoroutes avec les essuie-glaces en position 3 à 60 mph/100 km/h lors d'une récente tempête et ils ont très bien tenu. La conduite quotidienne dans des conditions de pluie normale est absolument sûre (encore une fois, en dessous de 10 degrés Celsius, les résultats peuvent varier) et je suis très satisfait.
- Usure : Ma MX5 NB a un moteur 1.8L VVTI avec 140 ch et pèse environ 1 100 kg. L'usure est très bonne. La profondeur de bande de roulement de départ d'environ 6,6 mm est descendue à 4,5 mm après 12 000 miles. Très heureux avec ça. Si vous avez une voiture plus puissante et surtout plus lourde, votre usure pourrait être pire, donc gardez cela à l'esprit.
- Sensibilité de direction : Ma MX5 a une direction assistée hydraulique et la sensation de direction et le poids de direction ont augmenté de manière notable avec ces pneus, très probablement en raison de leur flanc super rigide, ils se sentent incroyables.

Le mauvais :
- Bruit. Le bruit de la route à l'intérieur à 50 mph/80 km/h n'est pas génial avec un bourdonnement persistant qui commence à ces vitesses et augmente plus vous allez vite. Ce n'est pas la fin du monde cependant, car ma voiture est bruyante et je monte juste la musique haha. Si vous aimez un pneu silencieux, gardez cela à l'esprit.

TLDR;
J'adore le Nankang NS2R. ADHÉRENCE DRY INCROYABLE, adhérence mouillée surprenante, très faible usure, et les pneus donnent une sensation et un poids incroyables à la direction. Le point négatif est qu'ils sont bruyants au-delà de 50 mph/80 km/h.
Je vais DEFINITIVEMENT en racheter !

Pneu d'origine fourni sur MX5 ND 1.5.
Le retour de direction était vraiment bon ainsi que l'adhérence sur sol sec, mais veuillez noter que la voiture avait 6000 miles (10000 km) lorsque je l'ai achetée, donc je ne sais pas vraiment comment ces V105 se comportent lorsqu'ils sont neufs.
L'adhérence sur sol sec lors des jours de printemps-été était très bonne, mais ces pneus aiment avoir un peu de chaleur pour performer correctement.
J'ai fait une session sur circuit et ils ont bien tenu, pas de renversement, le flanc est assez ferme pour un pneu UHP. Quand ils lâchent, ils commencent à couiner un peu et on peut sentir la limite sans que ce soit brusque ou dangereux. Un comportement vraiment agréable.
Bien sûr, ce n'est pas un pneu de circuit dédié, mais ils sont amusants si vous voulez juste profiter de votre voiture sans être trop sérieux/compétitif à ce sujet.

L'adhérence sur sol mouillé est moyenne et pas vraiment à la hauteur des pneus UHP modernes (pensez PS5 ou GYA6), mais c'est un peu attendu, ces pneus ont été lancés il y a longtemps maintenant.
L'adhérence sur sol mouillé est acceptable si vous conduisez en fonction des conditions météorologiques et de la route, mais ils ne semblent pas avoir beaucoup de marge de sécurité.
Ils peuvent être un peu instables sur de mauvaises routes, mais ce n'est pas si mal dans l'ensemble.

À la fin de leur vie (plus ou moins 2,5 mm), l'adhérence sur sol sec était toujours très bonne, mais la performance sur sol mouillé a commencé à devenir un peu douteuse malgré une température d'environ 20°C. J'ai perdu la voiture deux fois, une fois sur une grande flaque et une fois juste en accélérant droit sans être imprudent, donc je les ai jetés après ça.

Je ne peux pas commenter sur l'utilisation en hiver car j'ai des pneus d'hiver dédiés, mais je suppose qu'ils ne devraient pas être si bons.

Kilométrage effectué : 16000 miles ou 25000 km avec une rotation avant-arrière effectuée.

En résumé : très bonne adhérence sur sol sec, réponse de direction précise, comportement sur sol mouillé est moyen à 50% de leur vie et plutôt mauvais à la fin.

Je rachèterai car la taille de pneu 16' est nulle et cela ne va pas s'améliorer.