Nokian WR D4

Le Nokian WR D4 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 68 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 79% sur 578,243 kilomètres parcourus, et 35 tests avec un résultat moyen de 6th.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 82%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 79%
Usure 66%
Confort 83%
A acheter à nouveau 74%
Adhérence à la neige 89%
Poignée de glace 78%

Premier sur le marchéFebruary 2015
Taille de roue13 - 17"
Largeur155 - 225mm
Profil45 - 80
Résistance au roulementC - D
Adhérence sur sol mouilléB - B
Bruit (dB)68 - 69
Classement hivernalClassé 3PMSF

The WR D4 is ranked 42nd of 66 Winter Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Nokian WR D3 and ce pneu a été remplacé par le Nokian WR Snowproof.

Tests inclus

35

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

14th

Résultat moyen

6th

Faits Saillants de test des Pneus

Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16
2nd of 14 pneus
  • Bonne tenue de route sur la neige, courtes distances de freinage sur surfaces humides, la plus courtes distances de freinage sur routes sèches (sauf le CrossClimate), comportement prévisible sur routes sèches, faible résistance au roulement
  • Tenue de route moyenne sur mouillé
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Test 2016 de pneus été d'Autobild
7th of 20 pneus
  • Excellente performance sur la neige, faible résistance au roulement
  • Performance moyenne sur le sec, usure élevée
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SizeFuelWetNoise
13 inch
155/80R13 79 TDB68
14 inch
175/65R14 82 TCB68
165/70R14 81 TDB68
15 inch
195/55R15 89 H XLCB69
195/65R15 95 H XLCB69
185/65R15 88 TCB68
195/65R15 91 TCB69
16 inch
205/60R16 96 H XLCB69
205/60R16 92 HCB69
205/55R16 91 HCB69
205/55R16 91 TCB69
215/60R16 99 H XLCB69
17 inch
225/45R17 91 HCB69
225/45R17 94 V XLCB69
View All Sizes and EU Label Scores for the Nokian WR D4 >>

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Nokian WR D4 Rapports d'essais

Note de 92% au volant d'une Chevrolet aveo (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Lorsque vous décidez d'acheter des pneus d'hiver, vous devez savoir que c'est fait pour la neige et les conditions hivernales. Cela signifie que vous roulerez sur des routes mouillées avec une vitesse 20% inférieure à celle que vous conduisez avec vos pneus d'été (surtout dans les virages). C'est un excellent pneu pour la neige. C'est un pneu qui facilite votre conduite dans des conditions de neige et de verglas difficiles. Vous ne devez pas vous attendre à ce que ce pneu ait une tenue de route en virage humide ou sec comme votre pneu été car vous ne vous attendez jamais à ce que votre pneu été grimpe sur une route à 10% de neige ..... + traction sur neige + maniabilité sur neige + distance de freinage sur neige + achetez-les à nouveau (s'il vous plaît nokian ne faites pas ça !!! j'apprends que vous allez les changer avec des snowproof qui ne sont pas meilleurs que wrd4) - consommation de carburant (+ 0,5 lt / 100 km de mes pneus été)
Helpful 80 - pneu essayé sur March 13, 2021
Note de 47% au volant d'une BMW 3 series (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 3,500 spirited kilomètres
J'ai senti la voiture très instable lors de l'utilisation de ces pneus... sur la neige, ils étaient incroyables, mais à part ça, je ne recommanderais pas. Après 4 ans et très peu d'utilisation (environ 5 000 kilomètres), le caoutchouc a vieilli rapidement et a rapidement commencé à se désintégrer et j'entends par là non seulement des microfissures à la surface, mais de gros morceaux de celui-ci se sont effondrés.
Helpful 33 - pneu essayé sur December 30, 2022
Note de 78% au volant d'une Dacia Sandero 1.4 (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Le meilleur pneu pour l'adhérence sur la neige et la glace que j'ai expérimenté jusqu'à présent. Vous ne trouverez pas de meilleurs pneus pour un tel prix. Cela m'a vraiment surpris de voir à quel point il tient bien sur la neige qui monte lentement une colline sans aucun problème tandis que d'autres devaient aller beaucoup plus vite et n'étaient toujours pas sûrs d'y arriver.
Helpful 32 - pneu essayé sur December 11, 2022
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Latest Nokian WR D4 Rapports d'essais

Note de 67% au volant d'une Audi A3 (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Attention, c'est un pneu neige ! Il ne convient pas aux climats doux où les températures sont généralement d'environ 6 à 12 degrés Celsius. Le composé est très doux et si vous ne voyez pas de neige et de glace régulièrement et que la neige est une exception plutôt que la règle, cela ruinera le pneu. Ma conduite est généralement autour de la ville et les automnes et printemps plutôt chauds pour le pneu et les décollages quelque peu agressifs des feux de stop et des intersections ont arraché les lamelles du côté..
Helpful 31 - pneu essayé sur December 10, 2022
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110 (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Salut! J'ai utilisé quelques types de pneus d'hiver dans le temps. Non 1, je pense que c'est Nokian Hakkapeliita 6 (ou 5) sur les deux FWD et AWD très bons. Vous pouvez sentir la différence tout de suite. Sur le véhicule FWD, j'avais l'habitude d'avoir des Yokohama normaux, puis des directionnels Verdrestein (motif en forme de V). Vedrestein était meilleur mais rien à voir avec Nokian. Puis, après avoir acheté l'AWD pour ma femme, j'ai obtenu une place de parking sous l'immeuble dans lequel je vivais et elle est toujours sortie, quelle que soit la gravité de la sortie en montée du parking. Glace, spectacle mouillé, neige sèche, neige épaisse (~20 cm). Parfois, elle était la seule à pouvoir sortir le matin de ce parking. Une fois, nous sommes allés dans une cabane dans les montagnes et cela a beaucoup montré pendant la nuit en le construisant jusqu'au sommet du pare-chocs de mon Toyota RAV4, environ la moitié du diamètre du pneu. Je suis sorti de là en quelques longues minutes. J'ai dû reculer plusieurs fois pour obtenir un élan pour avancer. Tous les autres ont dû pelleter environ 10 à 15 m et ils avaient aussi des tractions intégrales. Je pense que mes Nokians ont eu leur part dans cette performance. Le même hiver, ma voisine a reculé en essayant de sortir du parking et elle a endommagé sa voiture, une Honda Fit. Pneus, certains directionnels Motomasters, adhérence lâche exactement près du sommet de la colline au niveau de la rue. Elle a eu la présence d'appuyer sur le bouton de sa télécommande pour ouvrir la porte du garage alors qu'elle glissait lentement vers l'arrière tandis que les roues de la voiture tournaient vers l'avant et qu'elle venait de perdre son rétroviseur gauche. D'autres voisins ont dû réparer cette porte après s'être retrouvés dans la même situation (se repliant dans la fermeture de la porte du garage). Elle m'a demandé de l'aide et comme les nouveaux Nokians étaient trop chers pour elle, elle a obtenu un ensemble de Hakkapeliitas d'occasion (7 ou quelque chose, mieux que le mien) sur Internet. Le n ° 6 était encore visible sur le motif, ils étaient donc au-dessus de la bande de roulement de 6 mm. Eh bien, elle n'a jamais eu l'excitation aléatoire de sortir du parking après qu'il neige ou qu'il pleuve à nouveau. Quand j'ai eu mon RAV4, il était livré avec Bridgestones. Ensuite, j'ai eu du Michelin X ICE d'un voisin qui a vendu sa voiture. Bridgestone était meilleur sur la neige et Michelin meilleur sur la glace. C'étaient mes meilleurs pneus d'hiver jusqu'à ce que j'obtienne les Hakkapeliitas. Les Nokians sont meilleurs que ceux des deux surfaces. Ils sont aussi plus bruyants sur sec mais pas de beaucoup. Si vous prévoyez de les utiliser également en été, ne le faites pas. Ils perdront une partie de leur emprise sur la glace l'hiver prochain. Les Michelin sont les meilleurs comme pneus d'été ou pneus de pluie si vous achetez les directionnels. D'autres pneus que j'avais au fil du temps sur un véhicule FWD étaient aussi des directionnels Continentals. Mieux que Yokohama et Vedrestein mais quand ils étaient moins de la moitié, quelque chose s'est passé et ils ont perdu leur équilibre au point que j'ai dû les remplacer. Maintenant, j'ai eu des Nokian WR car je n'ai pas pu trouver le Hakkapeliita. J'espère qu'ils se produiront l'hiver prochain. Ce n'est pas la première fois que j'ai des WR. J'en ai eu 2 nouveaux sur l'essieu avant d'une variante FWD VW Golf. D'une manière ou d'une autre, l'un d'eux a eu une bosse latérale et s'est déséquilibré, a ensuite développé une sorte de coupure d'environ 6 cm de long juste à côté du motif de roulement tout en roulant sur du sec à environ 10 degrés C. A dû remplacer celui-ci sur la route. J'ai réussi à sortir de l'autoroute et à me rendre dans un magasin après l'avoir gonflé deux fois avec mon petit compresseur portable 12V. Pendant que j'avais ce pneu, la voiture était conduite par moi, ma femme et ma sœur. (Je ne peux pas dire avec certitude si le pneu a été abusé ou non.) C'est une seconde chance que je donne aux WR en fonction de mon expérience avec eux. Je peux dire, je pense qu'ils sont plus minces que Hakkapeliita, aussi plus légers, peut-être un type inférieur. J'espère que ceux-ci feront mieux que les précédents. J'utiliserai toujours le "survivant" monté à l'arrière en appariant un Fulda (un seul qui avait à peu près un motif et une épaisseur similaires à mon bon WR dans cet inventaire de magasin lorsque j'ai dû remplacer le WR défaillant. Quand cela s'est produit, je les avais déjà changés pour essieu arrière car je n'ai pas pu les utiliser à l'avant à cause des vibrations vu le balourd .j'espérais passer la fin de l'hiver 1 mois et demi mais ça n'est pas arrivé .pneu a lâché au bout de 1000 kms environ sur l'essieu arrière). Oh! Encore une chose. Un de mes amis a acheté des pneus asiatiques qui avaient un motif identique à Nokian Hakkapeliita. Ne vous accrochez pas à ça. Ils commencent à avoir une étrange usure ébréchée sur le motif de roulement et l'un d'eux a été endommagé sur le côté par une éclisse de bois !!! Comme c'est bizarre ! Il devait remplacer celui-là. Guy n'a pas pu le réparer. L'adhérence sur la neige a été comparée à certaines moyennes toutes saisons, même la montagne et le flocon de neige y étaient affichés.
Helpful 34 - pneu essayé sur June 19, 2022
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Note de 97% au volant d'une Citroën C4 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 35,000 average kilomètres
Pneu hiver exceptionnel, si vous êtes par temps neigeux et pas terrible, pour les hivers doux. Il faut être prudent si la température monte d'environ 10 degrés, car il est très mou et vous pouvez le ruiner, surtout à grande vitesse ou dans les virages rapides, dans ces conditions. Si vous conduisez dans la neige, cependant et à environ 0 degré, ou en dessous, ceux-ci n'ont pas de rival. Ils sont silencieux et confortables, avec un très bon retour de route, à basse température. C'est un très bon choix, pour de vrais pneus hiver. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, la maniabilité aussi, ils sont un plaisir à conduire, à basse température, sous tous les aspects.
Helpful 38 - pneu essayé sur September 4, 2021
Note de 79% au volant d'une Renault Clio 1.4 16v (195/65 R15 T) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Tout le monde a quelque chose à dire à propos de l'usure trop rapide. Ce n'est pas vrai. Je les ai conduits pendant 5 hivers et 2 saisons d'été complètes. Ils portaient un marqueur de près de 4 mm. Le problème concernait l'adhérence de la glace. Mais peut se plaindre. Achetez à nouveau.
Helpful 36 - pneu essayé sur January 13, 2021
Note de 82% au volant d'une BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Ces pneus me surprennent chaque jour depuis que je les ai montés sur ma BMW F30 320d EfficientDinamics LCI. Ce que j'ai le plus aimé dans ces pneus, c'est de loin le niveau de confort. Ils absorbent mieux les bosses que les Continentals et Bridgestones que j'ai essayés et ils sont également très silencieux. De plus, mon rendement énergétique semble s'être un peu amélioré depuis le montage de ces pneus. En ce qui concerne la performance sur sol sec / mouillé, pour un pneu aussi performant dans la neige, je dois lui donner la première place. Le retour est bon, la voiture ne semble ni sous-virage, ni survirage et c'est très prévisible. Dans l'ensemble, c'est toujours l'un des meilleurs choix de pneus pour la conduite hivernale, en particulier dans les tailles 16-19 pouces. Le rapport qualité-prix ne peut pas être meilleur et ces pneus ne font pas de compromis.
Helpful 37 - pneu essayé sur January 11, 2021
Note de 74% au volant d'une Volkswagen Jetta 1.4 TSI (195/65 R15 H) sur a combination of roads pendant 15,500 average kilomètres
J'ai installé ces pneus maintenant pour la quatrième saison. Firs 3 saisons, ils étaient super. Sur le sec - bon comme n'importe quel autre pneu d'hiver, mouillé - ok, assez stable pour que vous ne compreniez pas dans tous les virages, l'adhérence sur neige était tout simplement excellente! Je les ai conduits à travers une forte tempête de neige, environ 10-20 cm de neige sur l'autoroute et aucun problème. Les problèmes ont commencé cette année, j'ai remarqué des problèmes d'adhérence sur sol mouillé. Je dois faire très attention à la vitesse à laquelle j'arrive dans un virage (surtout si le crapaud est déjà vieux et glissant comme il l'est) sur une route mouillée, car les pneus se cassent très vite et vous finissez par comprendre. L'usure après environ 25 km est très bonne, à mon avis. Sur les pneus avant (maintenant les pieds à l'arrière), j'ai un peu moins de 6 mm de fil à gauche et sur les pneus arrière (maintenant à l'avant) j'ai environ 6,5 mm. Pneu très confortable, silencieux, comme un pneu hiver peut être haha, et résiste très bien aux bosses de la route. En général, de très bons pneus, mais je ne les rachèterai plus à cause du manque d'adhérence sur sol mouillé. Et un autre "problème" que je trouve est que je dois les équilibrer chaque année lorsque je les adapte pour l'hiver. C'est probablement à cause du composant plus doux.
Helpful 40 - pneu essayé sur November 14, 2020
Note de 53% au volant d'une (215/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Très mauvais sur routes mouillées. Ne plus acheter
Helpful 41 - pneu essayé sur February 6, 2020
Note de 76% au volant d'une SEAT LEON 1.8TSI (225/40 R18) sur mostly town pendant 3,000 spirited kilomètres
Utilisé depuis 2 mois. Tout d'abord, je peux dire que ces pneus sont vraiment silencieux. La gestion de la neige est excellente, je conduisais dans une tempête de neige sur une autoroute et je me sentais en sécurité. Je n'ai pas encore testé trop de routes verglacées, mais cela semble aller bien à la première impression.
A parfois tendance à rechercher un chemin sur une route droite, besoin d'ajuster avec le volant. Mais pas trop mal, compte tenu de la largeur 225.
L'adhérence sur sol sec est moyenne, l'adhérence sur sol mouillé est un peu lâche, la puissante voiture FWD ne peut pas mettre le couple sur le tarmac, fait patiner les roues un peu trop facilement. Bien que l'aquaplaning soit excellent, le filetage profond fonctionne bien.
Helpful 41 - pneu essayé sur December 3, 2019
Note de 87% au volant d'une SEAT Ibiza FR SC 1.2 TSI (215/45 R16) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Voir ma revue d'hiver: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Bien qu'il existe peut-être de meilleurs pneus d'hiver adaptés au climat britannique, je voulais vraiment essayer le Nokian WR D4 dans la neige, donc j'avais bon espoir pour un hiver froid.

J'ai eu les pneus de novembre à mars et je les ai utilisés dans une gamme de températures allant de sous zéro aux jours d'hiver doux que nous avons eu cette fois-ci.

Mes premières réactions lorsque je les ai montées pour la première fois et c'était doux, a été que je sentais la voiture sous-virage fréquemment dans les virages de route de campagne - évident, je suppose, car il y a moins de caoutchouc sur la route. Je ne suis pas un conducteur particulièrement rapide, mais j'ai dû modifier légèrement mon style de conduite dans les virages.

Lorsque la température a chuté, ces pneus étaient incroyables. Surtout 4 ° C et en dessous, le composé mou a vraiment adhéré à la route. J'ai remarqué les matins glacés et glacés que le niveau d'adhérence était supérieur à mes pneus d'été.

Puis il a neigé. Wow! J'avais presque l'impression de rouler avec mes pneus d'été sur une route sèche. Les Nokians se sont emparés de la route pour gravir des pentes raides sans problème, la réponse au freinage a été incroyable car la voiture a facilement ralenti ou s'est arrêtée et la conduite générale dans la neige semblait normale.

Ces pneus m'ont donné beaucoup de confiance dans la neige et, ayant un jeune enfant, je me sentais en sécurité.

Ils y retourneront certainement l'hiver prochain.
Helpful 46 - pneu essayé sur March 18, 2019
Note de 96% au volant d'une Opel Corsa C (175/65 R14 T) sur a combination of roads pendant 1,800 average kilomètres
J'ai conduit Nokian WR D4 sur des roues de 14 pouces pendant plus de 2500 km (toute saison) et je suis très satisfait des pneus, de leurs retours sur routes sèches et enneigées, en particulier sur la neige lorsque je n'ai eu aucun problème d'adhérence ou de freinage le plus important. . après 2500 km, j'ai toujours 7 à 7,5 mm de filetage sur mes pneus, je recommande vivement la WR D4 en particulier en raison de son rapport prix / performance et de sa technologie de paroi silencieuse qui les rend très fatigués même à 120 km / h en haute route ....
Helpful 50 - pneu essayé sur March 7, 2019
Note de 87% au volant d'une Citroën C5 (225/55 R17 H) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Si vous utilisez ce pneu avec une pression correcte, vous ne pouvez vous plaindre d'aucun autre article et vous n'avez pas besoin de chercher d'autres pneus pour l'hiver. J'avais perdu les 4 premiers mm après 9000 km par 32 psi. Ensuite, j'ai augmenté la pression à 35 psi et j'ai perdu 3 mm supplémentaires après 14 000 km. Pour le mouillé, le sec et la neige, je ne peux proposer aucun autre pneu car j'avais presque utilisé 12 pneus différents en hivers et parcouru plus de 200 km. pour la glace, les performances sont un peu en retrait par rapport à UG et Alpin.
Helpful 53 - pneu essayé sur February 8, 2019
Note de 84% au volant d'une Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (195/55 R16) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
ces pneus sont excellents pour les conditions hivernales et les conditions de pluie froide je les ai sur ma renault clio iv 1.5 dci 2015 j'ai parcouru environ 15.000 kilomètres dans la neige et la pluie et dans des conditions sèches en 2 ans l'usure est assez bonne ils ont environ 70-60% la vie de la bande de roulement est toujours sur eux. le seul pense que je n'aime pas mais je suppose que c'est la même chose dans les pneus d'hiver, c'est le bruit qu'ils font et surtout lors du freinage. Dernier point mais non des moindres, ils sont très très bons sous une pluie médiocre, il y a à peine 2 jours, j'ai parcouru 650 km en 1 jour sous une pluie médiocre presque toute la journée, ils mangent dans l'eau comme rien, ils adhèrent à la route et vous font vous sentir en sécurité.
Helpful 32 - pneu essayé sur January 27, 2019