Nokian WR D4

Salut! J'ai utilisé quelques types de pneus d'hiver dans le temps. Non 1, je pense que c'est Nokian Hakkapeliita 6 (ou 5) sur les deux FWD et AWD très bons. Vous pouvez sentir la différence tout de suite. Sur le véhicule FWD, j'avais l'habitude d'avoir des Yokohama normaux, puis des directionnels Verdrestein (motif en forme de V). Vedrestein était meilleur mais rien à voir avec Nokian. Puis, après avoir acheté l'AWD pour ma femme, j'ai obtenu une place de parking sous l'immeuble dans lequel je vivais et elle est toujours sortie, quelle que soit la gravité de la sortie en montée du parking. Glace, spectacle mouillé, neige sèche, neige épaisse (~20 cm). Parfois, elle était la seule à pouvoir sortir le matin de ce parking. Une fois, nous sommes allés dans une cabane dans les montagnes et cela a beaucoup montré pendant la nuit en le construisant jusqu'au sommet du pare-chocs de mon Toyota RAV4, environ la moitié du diamètre du pneu. Je suis sorti de là en quelques longues minutes. J'ai dû reculer plusieurs fois pour obtenir un élan pour avancer. Tous les autres ont dû pelleter environ 10 à 15 m et ils avaient aussi des tractions intégrales. Je pense que mes Nokians ont eu leur part dans cette performance. Le même hiver, ma voisine a reculé en essayant de sortir du parking et elle a endommagé sa voiture, une Honda Fit. Pneus, certains directionnels Motomasters, adhérence lâche exactement près du sommet de la colline au niveau de la rue. Elle a eu la présence d'appuyer sur le bouton de sa télécommande pour ouvrir la porte du garage alors qu'elle glissait lentement vers l'arrière tandis que les roues de la voiture tournaient vers l'avant et qu'elle venait de perdre son rétroviseur gauche. D'autres voisins ont dû réparer cette porte après s'être retrouvés dans la même situation (se repliant dans la fermeture de la porte du garage). Elle m'a demandé de l'aide et comme les nouveaux Nokians étaient trop chers pour elle, elle a obtenu un ensemble de Hakkapeliitas d'occasion (7 ou quelque chose, mieux que le mien) sur Internet. Le n ° 6 était encore visible sur le motif, ils étaient donc au-dessus de la bande de roulement de 6 mm. Eh bien, elle n'a jamais eu l'excitation aléatoire de sortir du parking après qu'il neige ou qu'il pleuve à nouveau. Quand j'ai eu mon RAV4, il était livré avec Bridgestones. Ensuite, j'ai eu du Michelin X ICE d'un voisin qui a vendu sa voiture. Bridgestone était meilleur sur la neige et Michelin meilleur sur la glace. C'étaient mes meilleurs pneus d'hiver jusqu'à ce que j'obtienne les Hakkapeliitas. Les Nokians sont meilleurs que ceux des deux surfaces. Ils sont aussi plus bruyants sur sec mais pas de beaucoup. Si vous prévoyez de les utiliser également en été, ne le faites pas. Ils perdront une partie de leur emprise sur la glace l'hiver prochain. Les Michelin sont les meilleurs comme pneus d'été ou pneus de pluie si vous achetez les directionnels. D'autres pneus que j'avais au fil du temps sur un véhicule FWD étaient aussi des directionnels Continentals. Mieux que Yokohama et Vedrestein mais quand ils étaient moins de la moitié, quelque chose s'est passé et ils ont perdu leur équilibre au point que j'ai dû les remplacer. Maintenant, j'ai eu des Nokian WR car je n'ai pas pu trouver le Hakkapeliita. J'espère qu'ils se produiront l'hiver prochain. Ce n'est pas la première fois que j'ai des WR. J'en ai eu 2 nouveaux sur l'essieu avant d'une variante FWD VW Golf. D'une manière ou d'une autre, l'un d'eux a eu une bosse latérale et s'est déséquilibré, a ensuite développé une sorte de coupure d'environ 6 cm de long juste à côté du motif de roulement tout en roulant sur du sec à environ 10 degrés C. A dû remplacer celui-ci sur la route. J'ai réussi à sortir de l'autoroute et à me rendre dans un magasin après l'avoir gonflé deux fois avec mon petit compresseur portable 12V. Pendant que j'avais ce pneu, la voiture était conduite par moi, ma femme et ma sœur. (Je ne peux pas dire avec certitude si le pneu a été abusé ou non.) C'est une seconde chance que je donne aux WR en fonction de mon expérience avec eux. Je peux dire, je pense qu'ils sont plus minces que Hakkapeliita, aussi plus légers, peut-être un type inférieur. J'espère que ceux-ci feront mieux que les précédents. J'utiliserai toujours le "survivant" monté à l'arrière en appariant un Fulda (un seul qui avait à peu près un motif et une épaisseur similaires à mon bon WR dans cet inventaire de magasin lorsque j'ai dû remplacer le WR défaillant. Quand cela s'est produit, je les avais déjà changés pour essieu arrière car je n'ai pas pu les utiliser à l'avant à cause des vibrations vu le balourd .j'espérais passer la fin de l'hiver 1 mois et demi mais ça n'est pas arrivé .pneu a lâché au bout de 1000 kms environ sur l'essieu arrière). Oh! Encore une chose. Un de mes amis a acheté des pneus asiatiques qui avaient un motif identique à Nokian Hakkapeliita. Ne vous accrochez pas à ça. Ils commencent à avoir une étrange usure ébréchée sur le motif de roulement et l'un d'eux a été endommagé sur le côté par une éclisse de bois !!! Comme c'est bizarre ! Il devait remplacer celui-là. Guy n'a pas pu le réparer. L'adhérence sur la neige a été comparée à certaines moyennes toutes saisons, même la montagne et le flocon de neige y étaient affichés.

Lorsque vous décidez d'acheter des pneus d'hiver, vous devez savoir que c'est fait pour la neige et les conditions hivernales. Cela signifie que vous roulerez sur des routes mouillées avec une vitesse 20% inférieure à celle que vous conduisez avec vos pneus d'été (surtout dans les virages). C'est un excellent pneu pour la neige. C'est un pneu qui facilite votre conduite dans des conditions de neige et de verglas difficiles. Vous ne devez pas vous attendre à ce que ce pneu ait une tenue de route en virage humide ou sec comme votre pneu été car vous ne vous attendez jamais à ce que votre pneu été grimpe sur une route à 10% de neige ..... + traction sur neige + maniabilité sur neige + distance de freinage sur neige + achetez-les à nouveau (s'il vous plaît nokian ne faites pas ça !!! j'apprends que vous allez les changer avec des snowproof qui ne sont pas meilleurs que wrd4) - consommation de carburant (+ 0,5 lt / 100 km de mes pneus été)

Ces pneus me surprennent chaque jour depuis que je les ai montés sur ma BMW F30 320d EfficientDinamics LCI. Ce que j'ai le plus aimé dans ces pneus, c'est de loin le niveau de confort. Ils absorbent mieux les bosses que les Continentals et Bridgestones que j'ai essayés et ils sont également très silencieux. De plus, mon rendement énergétique semble s'être un peu amélioré depuis le montage de ces pneus. En ce qui concerne la performance sur sol sec / mouillé, pour un pneu aussi performant dans la neige, je dois lui donner la première place. Le retour est bon, la voiture ne semble ni sous-virage, ni survirage et c'est très prévisible. Dans l'ensemble, c'est toujours l'un des meilleurs choix de pneus pour la conduite hivernale, en particulier dans les tailles 16-19 pouces. Le rapport qualité-prix ne peut pas être meilleur et ces pneus ne font pas de compromis.