Uniroyal MS+ 77

Le Uniroyal MS Plus 77 est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Uniroyal MS plus 66.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 88%
Adhérence sur le mouillé 96%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 88%
Usure 78%
Confort 88%
A acheter à nouveau 98%

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% over 68,005 kilomètres parcourus.

The MS+ 77 is ranked 6th of 88 Winter Touring pneus.

Faits Saillants de test des Pneus

Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15 - 11th of 15 pneus

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Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 - 11th of 43 pneus

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Test 2016 de pneus été d'Autobild - 12th of 20 pneus

  • Positive - Forte performance d'hiver, bon confort, bon rapport qualité prix
  • Negative - Adhérence moyenne sur sec et mouillé
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Size Fuel Wet Noise Weight
155/65 R13 73T   F C 71 5.07kgs
165/65 R13 77T   F C 71 5.55kgs
175/65 R13 80T   F C 71 6.16kgs
145/70 R13 71T   F C 71 4.86kgs
155/70 R13 75T   F C 71 5.43kgs
165/70 R13 79T   E C 71 6.07kgs
175/70 R13 82T   E C 71 6.25kgs
145/80 R13 75T   F C 71 5.74kgs
155/80 R13 79T   F C 71 5.75kgs
185/55 R14 80T   F C 71 6.83kgs
165/60 R14 75T   F C 71 5.79kgs
165/60 R14 79T XL   E C 71 5.95kgs
185/60 R14 82T   E C 71 6.47kgs
155/65 R14 75T   F C 71 5.36kgs
165/65 R14 79T   E C 71 5.65kgs
175/65 R14 86T XL   E C 71 6.46kgs
175/65 R14 82T   E C 71 6.57kgs
185/65 R14 86T   F C 71 6.99kgs
165/70 R14 81T   E C 71 6.06kgs
175/70 R14 88T XL   E C 71 6.89kgs
175/70 R14 84T   E C 71 6.77kgs
185/70 R14 88T   E C 71 7.25kgs
175/80 R14 88T   E C 71 7.58kgs
195/50 R15 82H   F C 72 6.90kgs
185/55 R15 82T   F C 71 6.91kgs
185/55 R15 86H XL   F C 71 7.17kgs
195/55 R15 85H   F C 72 7.43kgs
185/60 R15 84T   F C 71 6.95kgs
185/60 R15 88T XL   F C 71 7.17kgs
195/60 R15 88H   F C 71 7.25kgs
195/60 R15 88T   F C 71 7.25kgs
205/60 R15 91H   F C 71 8.85kgs
165/65 R15 81T   E C 71 6.17kgs
175/65 R15 84T   F C 71 7.02kgs
185/65 R15 88T   F C 71 7.39kgs
185/65 R15 92T XL   F C 71 7.59kgs
195/65 R15 91H   E C 71 7.83kgs
195/65 R15 95T XL   E C 71 7.83kgs
195/65 R15 91T   E C 71 7.65kgs
205/65 R15 94H   E C 71 9.39kgs
205/65 R15 94T   E C 71 9.39kgs
215/65 R15 96H   F C 71 9.52kgs
205/70 R15 96T   E C 72  
205/50 R16 87H   F C 72 8.24kgs
185/55 R16 87T XL   E C 70 7.42kgs
195/55 R16 87H   F C 71 8.09kgs
195/55 R16 87T   F C 71 8.09kgs
205/55 R16 91H   E C 71 9.01kgs
205/55 R16 94H XL   E C 71 8.81kgs
205/55 R16 91T   E C 71 9.02kgs
215/55 R16 93H   F C 71 9.31kgs
215/55 R16 97H XL   E C 71 9.32kgs
225/55 R16 95H   F C 71 9.85kgs
225/55 R16 99H XL   E C 71 9.85kgs
225/55 R16 99V XL   E C 71 9.85kgs
195/60 R16 89H   E C 72 8.26kgs
205/60 R16 96H XL   E C 71 8.65kgs
205/60 R16 92H   F C 71 8.65kgs
215/60 R16 99H XL   E C 71 9.26kgs
225/60 R16 98H   F C 71 9.99kgs
235/60 R16 100H   F C 71 10.20kgs
215/65 R16 98H   E C 71 10.28kgs
215/70 R16 100H   F C 71 11.82kgs
225/70 R16 103H   E C 72 11.82kgs
245/70 R16 107T   E C 72 14.66kgs
225/45 R17 91H   E C 71 9.19kgs
225/45 R17 94V XL   E C 71 9.37kgs
235/45 R17 94H   F C 72 10.68kgs
235/45 R17 97V XL   E C 72 10.68kgs
205/50 R17 93V XL   F C 72 9.13kgs
205/50 R17 93H XL   F C 72 9.13kgs
215/50 R17 95V XL   E C 71 9.23kgs
225/50 R17 98H XL   E C 71 9.58kgs
225/50 R17 98V XL   E C 71 9.58kgs
215/55 R17 98V XL   E C 71 8.46kgs
225/55 R17 101H XL   E C 72 10.36kgs
225/55 R17 97H   F C 71 9.86kgs
225/55 R17 101V XL   E C 71 10.43kgs
235/55 R17 103V XL   E C 72 11.78kgs
215/60 R17 96H   F C 71 12.62kgs
225/65 R17 106H XL   E C 71 11.23kgs
235/65 R17 108V XL   F C 71 12.97kgs
225/40 R18 92V XL   E C 71 9.33kgs
245/40 R18 97V XL   E C 72  
245/45 R18 100V XL   E C 71 11.79kgs
255/55 R18 109V XL   F C 72 14.77kgs
235/60 R18 107V XL   F C 72 13.29kgs
255/35 R19 96V XL   E C 71 10.89kgs
255/40 R19 100V XL   E C 73 11.36kgs
255/50 R19 107V XL   F C 73 15.60kgs
275/45 R20 110V XL   E C 73 16.21kgs
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Latest Uniroyal MS Plus 77 Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Peugeot 607 (225/55 R16) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Nous conduisons la voiture dans les pays baltes, où nous avons des hivers froids parfois avec beaucoup de neige et de glace. La prise sèche est correcte. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne et les pneus sont excellents sur la neige. Ils ont également une adhérence suffisante sur la glace. Alors vous vous sentez en sécurité. L'usure des pneus est supérieure à la moyenne. Mais ce n'est pas un pneu cher. Le confort est bon. Je recommanderais ce pneu et je l'achèterais définitivement.
0 - pneu essayé sur December 3, 2019   
Fiat (195/50 R15 H) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Missus les avait sur une Fiat 500 pour 2 hivers hollandais (nous avons pratiquement tout, de la neige, du givrage, des averses de neige et beaucoup de pluie). Ces pneus se sont bien comportés dans toutes les conditions hivernales.
J'ai trouvé que l'adhérence sur sol mouillé n'était pas aussi bonne que Michelin Alpin 5 ou Conti TS860, mais là encore, ce sont 60% du prix. Bien mieux que l'affreux Vredestein que j'ai sur ma propre voiture. Recommandé pour une petite voiture légère sans beaucoup de puissance comme notre petite 500.
7 - pneu essayé sur September 1, 2019   
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Saab Automobile (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 5 average kilomètres
Chaque semaine, je fais environ 300 km en Europe centrale, principalement sur les autoroutes, mais aussi sur les routes locales qui montent et descendent les collines et les rues plates de la ville.

Ces Uniroyals représentaient un bon choix, étant bien équilibré entre le rapport qualité / prix et une adhérence très importante sur neige mouillée et fine que MS + 77 est performant et au-dessus des attentes.
Pour les Saab 9-5 NG, il est recommandé de les pomper à 2,6 bar, mais je trouve que 2,8 bar est un optimum pour cette combinaison pneu / voiture.

L'adhérence et le freinage à sec sont quelque peu différents des pneus d'été, mais ils ne sont ni dérangeants ni alarmants, même sur un asphalte plus chaud. Une fois, j'ai dû casser plus fort dans une situation (140 km / h jusqu'à 60 km / h) sur route chaude et cela s'est passé sans effort et pas besoin de l'ABS pour entrer en action. Sur une route très mouillée, l'eau est douce et il n'y a pas une seule occurrence ou une indication de l'aquaplanification.
Conduire dans une ville hivernale où la température descend parfois bien en dessous de 0 et les routes glacées et mouillées se sent en sécurité et un pneu bien adapté à ces conditions mixtes.
Il ne faut pas non plus d'effort pour rouler sur des rues couvertes de neige fraîches, épaisses et humides tôt le matin et la conduite est solide sans glisser. Cela dit, cela dépend également du système antidérapant électronique d'une voiture.

L'usure est, selon mon style de conduite, la grande surface d'un pneu, le poids et la puissance de la voiture (190+ CV) sont très raisonnables, voire inférieurs aux attentes.

La voiture se comporte dans des conditions hivernales, à des vitesses sur autoroute presque aussi bonnes que mes pneus d'été Dunlop Sport Maxx RT 2 en été. La voiture semble très stable et silencieuse à des vitesses de 130 à 160 km / h, tandis que jusqu'à 160 à 200 km / h, on peut ressentir des rainures plus profondes et le bruit de la route augmente, donc pour de courtes rafales de plus de 160 km / h, c'est ok, mais pas trop durable.
Je peux voir que dans une voiture avec pneus d'été, la voiture consomme en moyenne 7,2 l / 100 km alors qu'en hiver, la consommation monte à 7,6 l / 100 km, mais une partie de cela peut être contribuée aux autres facteurs (air froid , neige compactée, glace, eau, vent).

Je les recommanderais chaleureusement à ceux qui ne veulent pas dépenser 35% de plus pour la marque très premium, sans bénéfice très net. Au cours des 5 dernières saisons d'hiver, mon ensemble était Dunlop SP WinterSport 4D et il n'y a pas de différence notable, sauf dans le prix.

J'espère que MS + 77 durera aussi longtemps et sera fiable que jusqu'à présent.

8 - pneu essayé sur October 12, 2018