Pneus 205/65 R15

J'avais besoin d'un nouveau pneu arrière pour ma voiture RWD en urgence et le gars des pneus cherchait des pneus d'occasion pour assortir le Bridgestone Turanza de l'autre côté, puis il m'a montré celui-ci et j'ai pensé que c'était un Goodyear presque neuf. En fait, c'était un nouveau Goodride (j'aurais dû regarder un peu plus attentivement), et le prix était à peu près ce que j'attendais d'un pneu d'occasion raisonnable, donc je ne me suis pas rendu compte avant qu'il ait été monté pendant un certain temps. Terriblement glissant sur sol mouillé : il patine beaucoup trop facilement, et il n'est pas difficile de le voir lâcher dans les virages. Ce serait dangereux pour un conducteur inexpérimenté. Disons simplement que j'évite ceux-ci comme la peste pour la voiture de ma femme...

J'ai des pneus 205/65 R15 sur mon Innova. Ils ont parcouru 35 000 km et sont usés à 25 %. Je les change rarement. Avant, j'avais des T005A, BS AR10, même dimension. Le confort et le bruit étaient nettement améliorés, la résistance au roulement était excellente et leur prix était légèrement inférieur à celui des Cont Max et bien inférieur à celui des Mic Primacy. Je ne connais pas les Ventus Prime ni les LM705. Au fait, je vis en Indonésie.

J'ai ces pneus sur ma Toyota Innova diesel de 2014 en Indonésie. La voiture reste la plupart du temps au garage et n'a parcouru qu'environ 24 000 km en 12 ans. Ils sont fermes, offrent une bonne adhérence, ne présentent aucune fissure et sont usés à moitié. Nous habitons en montagne et la température de la voiture reste aux alentours de 24 °C, sauf lorsque je l'utilise. Je n'aurais pas cru à leur durabilité si je ne l'avais pas constatée par moi-même. J'espère pouvoir encore acheter des B390 quand il faudra changer les pneus.

J'ai trouvé que les pneus avaient un bon rapport qualité/prix. J'en suis à mon 3ème jeu de pneus été et à mon 4ème jeu de pneus hiver au cours des 7 dernières années.
Je les ai trouvés excellents par tous les temps, je les recommanderais personnellement, mais chacun est différent en matière de pneus.

Attention à ces pneus !! Au début, j'ai été très impressionné par ces pneus. Très confortable, silencieux (sauf sur surfaces bétonnées), excellente adhérence sur sol sec et mouillé et sûr en aquaplaning. Je n'ai jamais roulé avec un pneu offrant un si bon mélange entre confort (flancs souples) et dynamique de conduite. Les flancs ne se replient pas dans les virages, ce qui donne au pneu un excellent retour d'information, bien meilleur que le Michelin Primacy 4. Le taux d'usure est également excellent, ils ont perdu 1 mm après 15 000 km. CEPENDANT, la voiture a commencé à vibrer à plus de 110 km/h quelques semaines seulement après l'installation. J'avais rééquilibré les roues mais les vibrations restaient. Après avoir mis mon 2ème jeu de roues d'hiver, j'ai décidé de rééquilibrer à nouveau ces Continentals, et à ma grande surprise, 3 sur 4 étaient complètement déformées ! Ils ne sont plus ronds ! Une roue avait besoin de 35 grammes au premier équilibrage, maintenant il lui en faut plus de 90 grammes et le pneu est en forme d'œuf, et deux autres aussi ! Continental n'a aucun intérêt à m'aider car j'ai déjà trop roulé avec eux (je fais 30 000 km par an). Je travaille dans un garage donc je sais de quoi je parle, la voiture n'a aucun problème lorsqu'elle roule avec des pneus différents sur le même jeu de roues. Très, très déçu car ce pneu m'a donné tout ce que je voulais. Ma confiance en Continental a complètement disparu et je suis maintenant passé à Fulda EcoControl HP après de bonnes expériences précédentes avec cette marque.

Remarque : après une discussion avec les monteurs de pneus locaux, il semble que je ne sois pas le seul à rencontrer ce problème. Cela arrive aussi apparemment à AllSeasonContant.

TLDR : Excellentes performances dans tous les aspects, mais se déforment complètement très rapidement, provoquant ainsi des vibrations incurables dans la voiture. ÉVITER.

Le travail est étonnant sur l’essieu avant d’une camionnette par rapport aux pneus commerciaux à composés durs. Ils ne dureront pas, mais si vous conduisez une merde sans ABS, la faible durée de vie de la bande de roulement en vaut la peine.

Complètement usé après 6 000 miles (10 000 km)
Le pire pneu que j'ai jamais mis sur ma voiture.

Bonne absorption du bruit et des chocs, bien meilleure que mon ancien Michelin Green X. L'adhérence est plutôt bonne de Getgo avant qu'ils ne se réchauffent par rapport aux autres que j'ai utilisés, mais utilisable uniquement sous la pluie. La consommation de carburant est supérieure à celle du x vert, mais je conduis exclusivement dans le trafic start-stop, donc ce n'est pas vraiment perceptible dans mon cas d'utilisation.
Pour les virages serrés, c'est bien mieux que les X verts, mais cela ne veut pas dire grand-chose étant donné qu'il s'agit de pneus écologiques hypermiling.
Je les ai achetés à un prix assez intéressant et ils sont disponibles dans certaines tailles difficiles à trouver, c'est pourquoi je les ai achetés.