Le Continental WinterContact TS 860 est un pneu hiver premium de tourisme qui se distingue à plusieurs reprises par sa sécurité et sa confiance en conditions humides, soutenu par un large succès lors de tests indépendants et une forte satisfaction des propriétaires dans la vie réelle. Il offre une adhérence et un freinage rassurants sous la pluie, une forte résistance à l'aquaplaning et des performances fiables sur la neige pour les hivers européens typiques. Le confort est un autre point fort, avec un faible niveau de bruit et une sensation de conduite facile et prévisible.
La réponse en bref
Les conducteurs disent85%sur 50 avis de conducteurs86% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, NeigeValeur, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 225/45 R17, le Continental WinterContact TS 860 devrait coûter €14,83 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €593 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2019 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 10 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 860 freine 2 % plus court que rivaux Premium, 7,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,2/10 sur sol mouillé sur la base de 50 avis.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 860 freine 1,1 % plus long que rivaux Premium, 1,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 78/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,9/10 sur sol sec sur la base de 50 avis.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il performant sur la neige ?
Sur les 10 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 860 freine 5,1 % plus court que rivaux Premium, 2,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12,3 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 1,6 % meilleur que rivaux Premium, 2,4 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur neige sur la base de 50 avis.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il performant sur la glace ?
Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 860 freine 1,9 % plus court que rivaux Premium, 2,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 19,2 % plus long que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur glace, il est 0,1 % meilleur que rivaux Premium, 4,1 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 27 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 26/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,2/10 sur glace sur la base de 50 avis.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il économe en carburant ?
Sur les 9 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental WinterContact TS 860 est 3,6 % plus faible que rivaux Premium, 5,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,5 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Continental WinterContact TS 860(13)
Quelle est la durée de vie du Continental WinterContact TS 860 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental WinterContact TS 860 devrait parcourir environ 25 024 miles (40 272 km).
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 860 ?
Sur 50 notes de propriétaires, le Continental WinterContact TS 860 obtient 85% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9,2 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,2. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 88% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Continental WinterContact TS 860 à l'usage ?
En 225/45 R17, le Continental WinterContact TS 860 devrait coûter €14,83 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €593 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental WinterContact TS 860 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental WinterContact TS 860 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Continental WinterContact TS 860 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 860 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 28 avis.
Comment le Continental WinterContact TS 860 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 860 8,4 sur 10 pour l'usure, sur 28 avis. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental WinterContact TS 860 ?
86% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental WinterContact TS 860, sur les 44 avis ayant répondu à cette question. 66% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 860 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 860, 28 évoquent le point « motricité sur neige » : 25 le saluent (forte motricité sur neige) et 3 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 860 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 860, 26 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 25 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 1 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 860 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 860, 18 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 18 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Continental WinterContact TS 860 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental WinterContact TS 860
Bonjour, j'ai regardé vos vidéos concernant les recommandations de pneus hiver et aussi la dernière qui parle des pneus toutes saisons. Afficher plusBonjour, j'ai regardé vos vidéos concernant les recommandations de pneus hiver et aussi la dernière qui parle des pneus toutes saisons. Je possède une Mercedes E 350 CDI qui monte du 245/45/17 en hiver. J'avais hâte d'essayer les Conti TS860 ou TS860S mais ils ne les font pas dans cette taille. Mes autres alternatives sont les Dunlop WinterSport 5 ou les Goodyear Ultragrip Performance Gen 1. Comme je ne les utilise que d'octobre à mars, est-ce que je choisis un bon pneu ? J'ai voulu essayer les Contis mais ils ne sont pas disponibles. Là où je vis, il pleut beaucoup en hiver et il arrive qu'il neige. Merci d'avance ! Voir moins
15 septembre 2018
Les pneus Goodyear et Dunlop sont de bonnes alternatives, tout comme les nouveaux pneus hiver Michelin. Attendez-vous à une vidéo complète sur les pneus hiver dans un avenir proche !
Voir toutes les questions(3)
À quel point les pneus sont-ils bruyants ?
10 octobre 2017
Le Continental WinterContact TS 860 a récemment été testé par Auto Bild et s'est avéré avoir des caractéristiques de bruit moyennes, mais toujours plus silencieux que le pneu été testé.
est-ce un RFT (Run Flat Tire) ?
30 octobre 2016
Il n'existe actuellement aucune taille runflat du TS860, mais 5 tailles runflat sont prévues et devraient être introduites à l'hiver 2017.
Avis de propriétaires sur le Continental WinterContact TS 860
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 42 avis
Le Continental WinterContact TS 860 est très apprécié pour son adhérence sur sol mouillé, sa résistance à l'aquaplaning, ses performances sur neige (surtout à l'état neuf), son confort, son faible niveau sonore et sa sécurité globale. De nombreux avis positifs soulignent sa tenue de route équilibrée et sa bonne tenue de route sur plusieurs saisons. Une minorité de conducteurs s'inquiètent toutefois de la dégradation notable des performances après deux à quatre hivers, notamment sur neige mouillée et tassée, ainsi que de la souplesse occasionnelle des flancs qui affecte la réactivité de la direction. Le sentiment général est positif, la plupart des conducteurs recommandant le TS 860 pour les hivers européens doux à typiques et les conditions humides.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 42 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 50 notes
Note des propriétaires85%
Adhérence sur le mouillé92%
Adhérence sur le sec89%
Progressivité86%
Confort86%
Usure84%
Ressenti de la route84%
Adhérence à la neige80%
Poignée de glace72%
Avis en vedette
Le plus utile 96%
“Plus de 17 000 miles en 3 saisons. J'ai roulé sur autoroute (130 - 160 km/h), autoroutes, conduite en ville. Excellente maniabilité sur sol mouillé, principalement en aquaplaning et freinage sur sol mouillé. Sur la...”
“Pneus premium pour une saison, j'ai mis des pneus 185/65r15 en décembre 2021, les ai retirés en mars 2022. A parcouru 10 000 km, pendant ce temps excellente adhérence sur neige et mouillé. Lorsque je les ai remis en...”
“J'ai parcouru environ 50 à 60 km avec ces pneus. Je n'ai pas eu beaucoup de neige parce que j'habite en Croatie mais j'étais très satisfait de ces pneus. Le seul reproche est que le confort n'était pas excellent et le...”
Usure : Ils avaient une excellente usure Adhérence sur sol mouillé : Très bonne par temps humide, surtout sous la neige fondue. Je n'ai eu de la neige ici à Tun Wells que pendant quelques jours en 2023, mais ces pneus ont vraiment aidé ! Je les ai montés sur la voiture pendant la majeure partie de l'année et je dirais qu'ils étaient presque des pneus toutes saisons car ils ont très bien fonctionné en été 2022 et ne semblaient pas s'user. Malheureusement, ma jolie Polo 1.9TDI a été déclarée épave et a été emportée. Je remettrais des nouveaux sur ma Yaris si nous avons un hiver difficile.
Premières impressions94% 3 219 km
Je les ai fait installer en novembre 2021 mais je n'ai jamais eu l'occasion de tester dans de vraies conditions hivernales. Ils ont été réaménagés en novembre sur mon Polo et cette semaine, dimanche 11 décembre 2022, nous avons eu notre première neige dans le sud-est du Royaume-Uni. Je suis sorti dans la voiture le jour suivant et voici mes réflexions : Routes boueuses - bonne adhérence et vous sortira des problèmes mais soyez prudent - pas de freinage brutal ou d'accélération car ils glisseront mais donneront toujours de la traction Glace - bonne adhérence mais encore une fois soyez prudent avec la rupture / l'accélération La neige immaculée - wow, excellente - les démarrages en côte, la descente et l'adhérence générale sont fantastiques. Dans l'ensemble, je me sens très en sécurité avec ces pneus.
Plus de 17 000 miles en 3 saisons. J'ai roulé sur autoroute (130 - 160 km/h), autoroutes, conduite en ville. Excellente maniabilité sur sol mouillé, principalement en aquaplaning et freinage sur sol mouillé. Sur la neige, la qualité du Continental est au premier plan. Absolument impeccable ! Très bonnes performances à sec. La consommation de carburant avec ces pneus est bonne. Sachant qu'après 3 saisons il reste encore 4,3 mm de bande de roulement, je considère que l'usure des pneus n'est qu'un des excellents indicateurs parmi d'autres. Honnêtement, après 2-3 saisons, les pneus doivent absolument être changés, quelle que soit la bande de roulement restante et quelle que soit la marque. Je rachèterai ces pneus, bien sûr la prochaine génération, TS 870 !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental WinterContact TS 860 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental WinterContact TS 860 ?
Ceux-ci étaient sur ma voiture lorsque je l'ai achetée d'occasion, donc les pneus avec lesquels j'avais de l'expérience étaient usés à environ 30-40%. Je fais surtout de la conduite en ville, mais ici et là, il y a des distances plus longues sur l'autoroute. Ils ne s'usent pas rapidement. Jamais eu de problèmes d'adhérence pendant l'hiver. J'ai même emmené la voiture sur la piste de glace et celles-ci ont fonctionné exceptionnellement bien, j'ai été impressionné. Lors de l'achat de mon prochain jeu de pneus, ils ne seront pas non plus cloutés de Continental. Je dois souligner qu'il y a eu des endroits où l'arrière des pneus de la voiture a un peu patiné, mais c'est normal à cause de l'hiver.
J'ai monté ces pneus en 10/2017 et pendant les 4 premiers hivers, ils étaient géniaux sur sol sec et humide. Très bonne adhérence et freinage sûr dans les deux conditions. Les retours sur route étaient moyens mais c'est un pneu de tourisme, pas un UHP, donc je ne m'attendais pas à ce qu'il soit meilleur. Le bruit de la route aussi en moyenne, pas très silencieux mais aussi pas très bruyant. Le 5ème hiver (2021/2022), le pneu a commencé à perdre du goutte à goutte sur les routes mouillées, j'ai remarqué une légère perte d'adhérence sur des endroits/situations où je ne l'avais jamais perdu auparavant. Comme la voiture est conduite quotidiennement et utilisée pour aller au travail, il était facile de remarquer une telle perte d'adhérence à des endroits où je ne l'avais jamais connue les 4 hivers précédents. De plus, ABS / TC a donné un coup de pied un peu plus qu'auparavant. Je les ai montés cet hiver également (2022/2023) comme leur 6ème hiver et ils sont maintenant horribles et dangereux à conduire. Même une pression d'accélérateur légèrement agressive entraînera un démarrage du TC et une perte complète d'adhérence. Les virages sur une surface mouillée / humide et des paramètres de température bas doivent être effectués avec un maximum de soin car la voiture a tendance à glisser. L'ABS fait des heures supplémentaires. J'ai commandé un nouvel ensemble de Michelin Alpin 6 parce que la voiture était presque impossible à conduire et souvent ma femme conduisait mon enfant à l'école, donc je ne pouvais pas les garder et risquer la sécurité de ma famille. Gardez à l'esprit que les pneus ont encore beaucoup de fil et que lorsqu'ils ne sont pas sur la voiture (saison estivale), ils ont été stockés dans un endroit sec et sombre, sur un support de roue (j'ai des jeux de roues hiver/été séparés) donc pas de pression sur eux et avant d'être stockés roue entière ont été complètement lavés et séchés. Je n'ai pas rencontré beaucoup de neige pendant mon temps avec ces pneus, donc je ne peux pas faire de commentaire à ce sujet. CONCLUSION : de très bons pneus depuis 4 saisons mais après cela leurs performances commencent à chuter sensiblement.
33%
Membre
Renault
185/65 R15
16 093 km
Une combinaison de routes
Tranquille
Pneus premium pour une saison, j'ai mis des pneus 185/65r15 en décembre 2021, les ai retirés en mars 2022. A parcouru 10 000 km, pendant ce temps excellente adhérence sur neige et mouillé. Lorsque je les ai remis en place en décembre 2022, j'ai ressenti une énorme différence dans leurs performances, une traction minimale sur la neige tassée, nulle sur la glace. Conduire même sur un tronçon plat était atroce, j'étais obligé de garder une distance énorme avec la voiture devant moi en raison du risque de collision, le moindre appui sur la pédale de frein activait l'ABS. Avant d'acheter de nouveaux pneus d'hiver, il a installé les BRIDGESTONE d'été, qui étaient sur un autre jeu de jantes et avaient une adhérence nettement meilleure que celles d'hiver. Je NE recommande PAS fortement le TS860.
Je les utilise depuis une saison d'hiver maintenant et je peux dire qu'ils adhèrent bien aux surfaces sèches, humides et enneigées. Il n'excelle dans aucun domaine en particulier mais fait le travail assez bien dans chacun d'eux. Ils sont plus silencieux et tout aussi confortables que mes pneus été (Goodyear Asym. 5). L'adhérence sur la glace est adéquate même s'ils ne sont pas adaptés aux conditions hivernales nordiques. La seule chose dont je ne suis pas satisfait, c'est la sensation de freinage dans des conditions humides, en particulier lors de fortes pluies. Ils ne me donnent tout simplement pas assez confiance dans de telles conditions, faisant presque de l'aquaplaning sur toute la distance de freinage. Je suis sûr que cet aspect est amélioré pour le nouveau modèle TS870. Pour mon prochain jeu de pneus hiver, je pense acheter le TS870.
J'ai parcouru environ 50 à 60 km avec ces pneus. Je n'ai pas eu beaucoup de neige parce que j'habite en Croatie mais j'étais très satisfait de ces pneus. Le seul reproche est que le confort n'était pas excellent et le retour de la route n'était pas optimal. Je recommanderais d'acheter ces pneus.
Première joie, puis chagrin. J'ai beaucoup lu sur les tests de pneus et d'après ce que j'ai lu, les produits de la marque Continental sont toujours parmi les meilleurs pneus hiver. C'est pourquoi j'ai choisi le TS860 en 2017. La sécurité passe avant tout. Je suis prêt à acheter un pneu cher, mais mes attentes sont également élevées. Les pneus ont été fabriqués en septembre 2017 et montés sur ma voiture en novembre. Je vis en Autriche, où il y a généralement beaucoup de neige dans les montagnes. Mes premières expériences ont été extrêmement bonnes. Les pneus avaient une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning. Très, très bonne tenue de route dans la neige. Il était prudent de conduire à 80 km / h dans des chutes de neige avec 15 centimètres de neige sur la route. Les pneus avaient de très bonnes propriétés de virage sur routes mouillées et sèches. Une bonne prise en main vous fait vous sentir vraiment en sécurité. Bien qu'il n'y ait pas eu de traction sur la glace pure, mais sur la glace, d'autres pneus n'ont pas non plus de traction. Les pneus étaient très silencieux et confortables. J'étais vraiment très content du TS860 ... pour les 2 premiers hivers. Au cours du 3ème hiver, mon expérience a commencé à changer. Ce n'était pas un problème sur les routes sèches, mais c'était dans la neige. Bien que la profondeur de la bande de roulement des pneus soit encore de 6 millimètres, l'adhérence enneigée, les virages, la traction et surtout le freinage se sont beaucoup détériorés. Il y avait une situation où je pensais que la voiture ne s'arrêterait jamais. À la fin de l'hiver, les pneus avaient 2,5 ans et portaient la mention «fissuré» lors du contrôle technique. C'était comme s'il s'agissait de vieux pneus. L'exigence légale est une profondeur minimale de motif de 4 mm. Comme il faisait encore 5 mm, je les ai également montés sur ma voiture en novembre dernier. L'adhérence dans la neige s'était encore aggravée, mais le pire était que la distance de freinage était devenue extrêmement longue sur route mouillée. Sur route mouillée, vous appuyez à peine sur le frein, l'ABS fonctionnerait déjà mais la voiture ralentirait à peine. Désormais, il est dangereux de rouler avec ce pneu de 4 ans sous la pluie et la neige. Je pense que tout nouveau pneu hiver à petit budget est meilleur que ce pneu premium de 4 ans. Il est vrai que Continental fabrique d'excellents pneus d'hiver quand on regarde de nouveaux pneus. Mais les gens n'achètent pas de nouveaux pneus tous les 1 à 2 ans. Je n'ai jamais eu un pneu qui ait vieilli aussi vite. J'ai parcouru environ 40 000 kilomètres (25 000 miles) avec ces derniers. Je recommande ces pneus uniquement à ceux qui en achètent des neufs tous les 2 ans.
Pour moi, le meilleur pneu hiver à ce jour. Je le recommande à quiconque me demande quel pneu hiver acheter et jusqu'à présent, personne n'a eu une seule plainte. L'adhérence sur sol sec et mouillé est très bonne pour un pneu hiver, mais ce qui est encore plus important pour moi, ce pneu a des flancs épais et solides et donc un retour de route et une stabilité impressionnants dans les virages à haute vitesse. Le confort est bon.
J'avais un ensemble de ces pneus sur un véhicule de réponse aux incidents pendant 2 saisons d'hiver, novembre-mai 2019 // 2020 (a été retardé pour remettre les étés en marche en raison du premier verrouillage au Royaume-Uni) et novembre-janvier 2020/2021 avant de vendre le auto. Je ne peux pas dire assez de bonnes choses à propos de ces pneus. Là où j'habite, nous n'avons pas vraiment beaucoup de neige, peut-être 5 jours par an, mais nous avons beaucoup de glace. J'avais besoin de pneus qui me permettraient de gravir en toute sécurité des collines rurales dans la glace et de la neige occasionnelle localement, et de temps en temps, me déplacer dans le centre du Pays de Galles, généralement en direction du pire des temps. J'ai été très impressionné par leurs performances sur glace, le pneu me surprenait constamment de la meilleure façon possible car je ne m'attendrais pas à ce qu'il roule sur certaines routes sur lesquelles je ferais la voiture, espérant avoir besoin de pneus cloutés dans de nombreuses occasions. En travaillant autour des inondations avec beaucoup d'eau stagnante, j'ai également été très impressionné par leur manipulation humide. J'ai même fait rouler les pneus à des températures allant jusqu'à 25 ° C, ce qui n'était pas idéal et je pouvais toujours dire que j'étais sur des pneus d'hiver en termes de tenue de route sur sec dans la chaleur, mais cela prouvait vraiment qu'ils fonctionneraient si nécessaire. Après environ 12 000 miles de conduite assez agressive, les pneus avaient encore beaucoup de bande de roulement, je m'attendrais à au moins 10 000 autres d'entre eux.
L'un des meilleurs quand il s'agit de conduire sur sol mouillé, ou de briser sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplaning est impressionnante, mais dès que la neige arrive dans ce pneu disparaît, mon moteur essence 2,4l (pas beaucoup de couple à le bas) peut faire tourner ces pneus toute la journée sans même avoir à donner beaucoup d'essence ... Adhérence .. il n'y en a pas, je crois que c'est un excellent pneu d'hiver d'Europe centrale, mais s'il y a une chance que vous voyiez de la neige sur le l'hiver à venir, optez pour le nokian wr d4, la différence sur le mouillé est misérable et quand il s'agit de conduire sur la neige wr d4 est à un autre niveau
