Continental WinterContact TS 860

Le Continental WinterContact TS 860 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Continental WinterContact TS 850 and ce pneu a été remplacé par le Continental WinterContact TS 870.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 89%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 84%
Progressivité 87%
Usure 84%
Confort 87%
A acheter à nouveau 88%

Les données de rapports d'essai issues de 43 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% over 401,171 kilomètres parcourus.

The WinterContact TS 860 is ranked 21st of 43 Winter Premium Touring pneus.

Faits Saillants de test des Pneus

Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 - 1st of 43 pneus

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Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 - 1st of 14 pneus

  • Positive - Très bons résultats dans la neige, courtes distances de freinage et bonne tenue de route sur les surfaces humides, courtes distances de freinage sur le sec, faible résistance au roulement
  • Negative - Relativement faible pour le freinage sur le sec
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Test 2016 de pneus été d'Autobild - 1st of 20 pneus

  • Positive - Un pneu d'hiver leader de la classe avec pas de points négatifs Comportement dynamique par tous les temps, direction précise avec bonnes sensations et meilleure économie.
  • Negative - Aucun de mentionné
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Size Fuel Wet Noise Weight
155/70 R13 75T   E B 71 5.31kgs
165/70 R13 79T   E B 71 5.77kgs
155/80 R13 79T   E B 71 5.70kgs
185/55 R14 80T   E B 71 6.81kgs
165/60 R14 79T XL   E B 71 5.97kgs
185/60 R14 82T   C B 71 6.47kgs
155/65 R14 75T   E B 71 5.59kgs
165/65 R14 79T   E B 71 6.01kgs
175/65 R14 82T   E B 71 6.44kgs
175/65 R14 86T XL   E B 71 6.43kgs
185/65 R14 86T   E B 71 7.10kgs
165/70 R14 81T   C B 71 6.17kgs
175/70 R14 84T   E B 71 6.64kgs
175/70 R14 88T XL   C B 71 6.65kgs
185/70 R14 88T   C B 71 7.30kgs
175/80 R14 88T   C B 71 7.52kgs
195/50 R15 82H   E B 72 6.80kgs
195/50 R15 82T   E B 72 6.80kgs
185/55 R15 86H XL   E B 71 6.94kgs
185/55 R15 82T   E B 71 6.94kgs
185/55 R15 82H   E B 71 6.94kgs
195/55 R15 85H   E B 72 7.48kgs
165/60 R15 77T   E B 71 6.34kgs
175/60 R15 81T   E B 71 6.66kgs
185/60 R15 84T   E B 71 7.43kgs
185/60 R15 88T XL   C B 71 7.43kgs
195/60 R15 88T   E B 72 7.52kgs
195/60 R15 88H   E B 72 7.52kgs
205/60 R15 91T   C B 72 8.04kgs
205/60 R15 91H   C B 72 8.04kgs
155/65 R15 77T   E B 71 5.72kgs
165/65 R15 81T   E B 71 6.16kgs
185/65 R15 92T XL   C B 71 7.59kgs
185/65 R15 88T   C B 71 7.27kgs
195/65 R15 95T XL   C B 72 7.70kgs
195/65 R15 91H   C B 72 7.68kgs
195/65 R15 91T   C B 72 7.53kgs
205/65 R15 94H   C B 72 8.61kgs
205/65 R15 94T   C B 72 8.61kgs
215/65 R15 96H   C B 72 9.43kgs
195/45 R16 84H XL   C B 72 7.08kgs
195/45 R16 80T   E B 72 7.08kgs
205/45 R16 87H XL   C B 72 7.53kgs
215/45 R16 90V XL   C B 72 7.73kgs
185/50 R16 81H   E B 71 6.60kgs
205/50 R16 87H   E B 72 8.45kgs
185/55 R16 87T XL   C B 71 7.18kgs
195/55 R16 91H XL   C B 72 7.56kgs
195/55 R16 87H   E B 72 7.57kgs
205/55 R16 94H XL   C B 72 8.58kgs
205/55 R16 91H   C B 72 8.69kgs
205/55 R16 91T   C B 72 8.24kgs
215/55 R16 93H   C B 72 8.93kgs
215/55 R16 97V XL   C B 72 8.66kgs
215/55 R16 97H XL   C B 72 8.66kgs
185/60 R16 86H   C B 71 7.30kgs
195/60 R16 89H   C B 72 8.08kgs
205/60 R16 92T   C B 72 8.81kgs
195/65 R16 92H   C B 72 8.66kgs
205/65 R16 95H   C B 72 8.78kgs
195/45 R17 81H   E B 72 7.50kgs
225/45 R17 94H XL   C B 72 9.36kgs
225/45 R17 91H   E B 72 9.36kgs
225/45 R17 94V XL   C B 72 9.36kgs
225/50 R17 98H XL   E B 72 9.85kgs
225/50 R17 98V XL   E B 72 9.85kgs
205/65 R17 96V   C B 72 10.20kgs
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Top 3 Continental WinterContact TS 860 Rapports d'essais

Note de 48% au volant d'une Fiat LINEA T JET (195/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 6,500 average kilomètres
J'ai une voiture Fiat Linea T-Jet, un couple de 120 Newton-mètre de 120 chevaux. En moyenne, je conduis 10 km par jour, 20 km par 20 km. À plus de 80 km / h, le Conti est très très bruyant. Sur la glace et sur la glace bientôt perdre la poignée! L'aquaplanage ne devrait être prévu qu'à des vitesses plus élevées. Il se comporte assez bien par temps pluvieux et sec. Route et ville plates pour voitures à puissance et couple réduits, ou voitures ESP et à couple contrôlé. Le Semperit SportGrip 2003 et le Dunlop Winter Sport D 3 2008 sont meilleurs sur les routes enneigées et cahoteuses et plus calmes! Résistant à l'usure, après 10 000 km de course, 7 mm du premier pneu arrière entraîné, de 7,7 mm. Je pensais mieux, j'attendais le droit de la célèbre marque Continental! Peut-on acheter le Conti 860 S? Si vous avez l'expérience de quelqu'un, écrivez-le s'il vous plaît.
13 - pneu essayé sur February 6, 2019   
Note de 86% au volant d'une Mercedes Benz C180 (205/55 R16 T) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus l'année dernière comme pneus d'hiver et je les utilise à nouveau pour l'hiver.
Performances étonnamment bonnes sur routes sèches même à des températures allant jusqu'à +20 C, très stable et bonne tenue de route, confortable et faible niveau sonore.
L'adhérence sur route sèche dans les virages et les virages est très bonne pour un pneu hiver, pas exactement aussi ferme qu'un bon pneu été mais ce n'est pas du tout loin.
Très bon sous la pluie humide et forte, très sûr sur le mouillé quelle que soit la température.
En ce qui concerne les conditions de neige et de glace, ma voiture est une Mercedes Classe C 2013 à traction arrière, ce n'est pas une très bonne voiture pour les routes enneigées et verglacées, je ne peux donner mon avis que sur ce type de voiture, je n'ai jamais conduit avec ces pneus sur n'importe quelle autre voiture.
Les performances sur la neige et la glace de ma voiture sont probablement considérablement réduites par rapport à pratiquement n'importe quelle voiture à traction avant.
Sur cette voiture, les Continentals sont, sur réservation, acceptables sur neige et glace, mais pas plus.
Ils sont évidemment bien meilleurs que les pneus été sans valeur en hiver mais il est évidemment important d'être conscient de leurs limites.
Sur neige molle et relativement profonde et sèche, ils sont capables d'escalader une route sinueuse et raide de 4 km de long sans trop de problèmes.
Sur la neige mouillée et lourde et aussi dans la neige fondante, ces pneus ont d'énormes problèmes sur cette voiture, sur cette même route en montée, j'ai du mal même à me rendre à mi-chemin de chez moi et pendant que ma voiture s'arrête complètement lorsque mon anti- le spin arrête efficacement toute rotation, mais aussi par conséquent tout mouvement vers l'avant, mes voisins avec leurs voitures à traction avant dans toutes les formes et tailles naviguent juste à côté de moi sans aucun problème.
Sur les routes glacées, il est préférable de laisser la voiture dans le garage, certainement si vous montez ou descendez une pente, pratiquement aucune adhérence.
Je dois toujours être très prudent dans tous les virages et dans les virages lorsqu'il y a de la neige et / ou de la glace, la voiture glisse très facilement.
Je peux recommander ces pneus pour les hivers avec seulement des conditions de neige et de glace occasionnelles, mais soyez toujours conscient de leurs limites et soyez conscient des limites de vos voitures.
Pour de vraies conditions hivernales durables, je recommande fortement les pneus hiver dits "nordiques" si vous pouvez les obtenir, ils sont généralement bien meilleurs pour la neige et la glace bien qu'avec des performances réduites sur sol sec, voire des performances sur sol mouillé.
Continental, Goodyear, Pirelli, Nokian, etc. ont des pneus hiver "nordiques" en option, bien meilleurs pour les hivers de longue durée, surtout si votre voiture, comme la mienne, n'est pas très adaptée aux conditions hivernales.
6 - pneu essayé sur November 24, 2018   
Note de 61% au volant d'une Hyundai i30 CRDi (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Première joie, puis chagrin. J'ai beaucoup lu sur les tests de pneus et d'après ce que j'ai lu, les produits de la marque Continental sont toujours parmi les meilleurs pneus hiver. C'est pourquoi j'ai choisi le TS860 en 2017. La sécurité passe avant tout. Je suis prêt à acheter un pneu cher, mais mes attentes sont également élevées. Les pneus ont été fabriqués en septembre 2017 et montés sur ma voiture en novembre. Je vis en Autriche, où il y a généralement beaucoup de neige dans les montagnes. Mes premières expériences ont été extrêmement bonnes. Les pneus avaient une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning. Très, très bonne tenue de route dans la neige. Il était prudent de conduire à 80 km / h dans des chutes de neige avec 15 centimètres de neige sur la route. Les pneus avaient de très bonnes propriétés de virage sur routes mouillées et sèches. Une bonne prise en main vous fait vous sentir vraiment en sécurité. Bien qu'il n'y ait pas eu de traction sur la glace pure, mais sur la glace, d'autres pneus n'ont pas non plus de traction. Les pneus étaient très silencieux et confortables. J'étais vraiment très content du TS860 ... pour les 2 premiers hivers. Au cours du 3ème hiver, mon expérience a commencé à changer. Ce n'était pas un problème sur les routes sèches, mais c'était dans la neige. Bien que la profondeur de la bande de roulement des pneus soit encore de 6 millimètres, l'adhérence enneigée, les virages, la traction et surtout le freinage se sont beaucoup détériorés. Il y avait une situation où je pensais que la voiture ne s'arrêterait jamais. À la fin de l'hiver, les pneus avaient 2,5 ans et portaient la mention «fissuré» lors du contrôle technique. C'était comme s'il s'agissait de vieux pneus. L'exigence légale est une profondeur minimale de motif de 4 mm. Comme il faisait encore 5 mm, je les ai également montés sur ma voiture en novembre dernier. L'adhérence dans la neige s'était encore aggravée, mais le pire était que la distance de freinage était devenue extrêmement longue sur route mouillée. Sur route mouillée, vous appuyez à peine sur le frein, l'ABS fonctionnerait déjà mais la voiture ralentirait à peine. Désormais, il est dangereux de rouler avec ce pneu de 4 ans sous la pluie et la neige. Je pense que tout nouveau pneu hiver à petit budget est meilleur que ce pneu premium de 4 ans. Il est vrai que Continental fabrique d'excellents pneus d'hiver quand on regarde de nouveaux pneus. Mais les gens n'achètent pas de nouveaux pneus tous les 1 à 2 ans. Je n'ai jamais eu un pneu qui ait vieilli aussi vite. J'ai parcouru environ 40 000 kilomètres (25 000 miles) avec ces derniers. Je recommande ces pneus uniquement à ceux qui en achètent des neufs tous les 2 ans.
6 - pneu essayé sur March 14, 2021   
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Latest Continental WinterContact TS 860 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une SEAT 1.4 TSI (225/45 R17) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Je les utilise depuis une saison d'hiver maintenant et je peux dire qu'ils adhèrent bien aux surfaces sèches, humides et enneigées. Il n'excelle dans aucun domaine en particulier mais fait le travail assez bien dans chacun d'eux. Ils sont plus silencieux et tout aussi confortables que mes pneus été (Goodyear Asym. 5). L'adhérence sur la glace est adéquate même s'ils ne sont pas adaptés aux conditions hivernales nordiques. La seule chose dont je ne suis pas satisfait, c'est la sensation de freinage dans des conditions humides, en particulier lors de fortes pluies. Ils ne me donnent tout simplement pas assez confiance dans de telles conditions, faisant presque de l'aquaplaning sur toute la distance de freinage. Je suis sûr que cet aspect est amélioré pour le nouveau modèle TS870. Pour mon prochain jeu de pneus hiver, je pense acheter le TS870.
1 - pneu essayé sur September 27, 2021   
Note de 79% au volant d'une Ford Focus MK3 (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 35,000 average kilomètres
J'ai parcouru environ 50 à 60 km avec ces pneus. Je n'ai pas eu beaucoup de neige parce que j'habite en Croatie mais j'étais très satisfait de ces pneus. Le seul reproche est que le confort n'était pas excellent et le retour de la route n'était pas optimal. Je recommanderais d'acheter ces pneus.
4 - pneu essayé sur May 14, 2021   
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Note de 90% au volant d'une Mercedes Benz C320 cdi (225/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Pour moi, le meilleur pneu hiver à ce jour. Je le recommande à quiconque me demande quel pneu hiver acheter et jusqu'à présent, personne n'a eu une seule plainte. L'adhérence sur sol sec et mouillé est très bonne pour un pneu hiver, mais ce qui est encore plus important pour moi, ce pneu a des flancs épais et solides et donc un retour de route et une stabilité impressionnants dans les virages à haute vitesse. Le confort est bon.
0 - pneu essayé sur March 9, 2021   
Note de 92% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (195/50 R15 T) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
J'avais un ensemble de ces pneus sur un véhicule de réponse aux incidents pendant 2 saisons d'hiver, novembre-mai 2019 // 2020 (a été retardé pour remettre les étés en marche en raison du premier verrouillage au Royaume-Uni) et novembre-janvier 2020/2021 avant de vendre le auto. Je ne peux pas dire assez de bonnes choses à propos de ces pneus. Là où j'habite, nous n'avons pas vraiment beaucoup de neige, peut-être 5 jours par an, mais nous avons beaucoup de glace. J'avais besoin de pneus qui me permettraient de gravir en toute sécurité des collines rurales dans la glace et de la neige occasionnelle localement, et de temps en temps, me déplacer dans le centre du Pays de Galles, généralement en direction du pire des temps. J'ai été très impressionné par leurs performances sur glace, le pneu me surprenait constamment de la meilleure façon possible car je ne m'attendrais pas à ce qu'il roule sur certaines routes sur lesquelles je ferais la voiture, espérant avoir besoin de pneus cloutés dans de nombreuses occasions. En travaillant autour des inondations avec beaucoup d'eau stagnante, j'ai également été très impressionné par leur manipulation humide. J'ai même fait rouler les pneus à des températures allant jusqu'à 25 ° C, ce qui n'était pas idéal et je pouvais toujours dire que j'étais sur des pneus d'hiver en termes de tenue de route sur sec dans la chaleur, mais cela prouvait vraiment qu'ils fonctionneraient si nécessaire. Après environ 12 000 miles de conduite assez agressive, les pneus avaient encore beaucoup de bande de roulement, je m'attendrais à au moins 10 000 autres d'entre eux.
0 - pneu essayé sur February 21, 2021   
Note de 74% au volant d'une Acura TSX (225/50 R17 H) sur mostly town pendant 4,000 spirited kilomètres
L'un des meilleurs quand il s'agit de conduire sur sol mouillé, ou de briser sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplaning est impressionnante, mais dès que la neige arrive dans ce pneu disparaît, mon moteur essence 2,4l (pas beaucoup de couple à le bas) peut faire tourner ces pneus toute la journée sans même avoir à donner beaucoup d'essence ... Adhérence .. il n'y en a pas, je crois que c'est un excellent pneu d'hiver d'Europe centrale, mais s'il y a une chance que vous voyiez de la neige sur le l'hiver à venir, optez pour le nokian wr d4, la différence sur le mouillé est misérable et quand il s'agit de conduire sur la neige wr d4 est à un autre niveau
1 - pneu essayé sur January 25, 2021   
Note de 74% au volant d'une Volvo V50 estate (205/55 R16 T) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres
Les pneus sont extrêmement stables ou mouillés sur autoroute. Vous pouvez même les comparer aux pneus d'été sur sol sec et mouillé. Moins impressionnant sur une neige. Ce sont nos premiers pneus hiver sur notre Volvo V50 et nous l'avons souvent compris sur neige sèche dans les virages plus serrés. Nous ne savons pas qui blâmer, la voiture ou les pneus. Bien que le freinage et l'accélération sur la neige soient assez bons. Dans des conditions glaciales, les pneus sont plus prévisibles et, à des températures extrêmement basses, peuvent rivaliser avec certains pneus à gomme souple. Dans l'ensemble, j'ai trouvé des pneus recommandés pour les climats humides et la conduite à grande vitesse sur autoroute, mais ils peuvent être délicats sur neige sèche à basse vitesse.
0 - pneu essayé sur January 18, 2021   
Note de 84% au volant d'une Renault Clio 1.5 dCi 86 (185/65 R15 H) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'utilise ce pneu depuis 1 an avec aprox. 15000 km je pense que c'est réussi et ça vaut le coup d'acheter bcz. Je n'ai eu aucun problème sur les autoroutes enneigées les plus difficiles, les rues humides, les routes de ville étouffantes
1 - pneu essayé sur January 1, 2021   
Note de 92% au volant d'une Skoda (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
J'ai utilisé ces pneus pendant les 2 derniers hivers. Nouvel ensemble au début de chaque hiver. Je peux voir pourquoi ils gagnent des tests de pneus car je les ai trouvés parfaits pour toutes les conditions pendant les mois d'hiver. Conduire sur de la glace ou de la glace noire est comme conduire sur une route normale.La neige, l'adhérence sur sol mouillé et sec étaient également très bonnes.
6 - pneu essayé sur September 14, 2020   
Note de 71% au volant d'une Audi A6 2.0 TDI (205/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Mon premier pneu hiver et je dirais que j'ai des sentiments mitigés à leur sujet. Les avantages sont qu'ils donnent de bons commentaires malgré les pneus d'hiver qui donnent une sensation de direction nonchalante, mais c'était toujours tolérable, une très bonne adhérence sur le sec même au printemps, ce qui donne presque l'impression d'un pneu d'été, une résistance au roulement modérée et ils sont super confortables. Vous pouvez en quelque sorte les conduire sportifs et fougueux, mais le sous-virage est présent dans certains virages et le grincement des pneus peut se produire à des vitesses encore plus basses, mais c'est rare. Le freinage est progressif et excellent. L'adhérence sur glace est définitivement une blague et l'adhérence de la neige est supérieure à la moyenne car elle semble être faite pour le climat d'Europe occidentale et non pour le climat des États baltes, mais cela peut être résolu avec une pression plus faible. Ces pneus aiment les basses pressions, alors gardez-les autour de 29-35 PSI. Au-dessus de la température extérieure de 15 ° C, ils semblent terne, mais en dessous, ils fonctionnent très bien, donc un très bon pneu si vous considérez une adhérence sèche, une adhérence sur sol mouillé semblable à de la colle, une certaine adhérence sur la neige si vous vivez où le temps peut être bipolaire et souvent humide sans changer de pneu jusqu'à l'été, car il semble que ces pneus semblent durer longtemps, car il me reste encore 5,7 mm. D'accord, je tiens à souligner que oui, les Continentaux ont tendance à piétiner comme le suggèrent les rumeurs notoires. Je voudrais souligner le confort car ceux-ci ont des flancs très souples ainsi qu'ils roulent tranquillement et donnent à la voiture les caractéristiques des amortisseurs à égalité avec les amortisseurs à air (peut aider à adoucir les voitures rigides pour un gain de confort). pour mon style de conduite, ceux-ci ne me conviennent pas, alors évitez-les si vous voulez un pneu hiver qui offre du plaisir, alors considérez Blizzaks ou Winter Maxx car les WinterContacts de ce modèle ne conviennent pas à mon style de conduite bien que je puisse me tromper et que je devrais essayer les versions S de ce pneu qui pourrait satisfaire mes besoins passionnés, mais je crains que la douceur soit le mantra de Continental.
4 - pneu essayé sur June 20, 2020   
Note de 89% au volant d'une BMW 318D (195/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
J'ai acheté un ensemble de 4 continentaux pour ma première voiture. Malheureusement, en tant qu'étudiant, je n'avais pas grand chose à faire et j'ai dû les conduire toute l'année pendant 2 ans. Mais, en tant que pneu d'hiver, il était très bon, je les recommande à tout le monde. En hiver, ils ont si bien fonctionné dans la neige, qu'ils peuvent vous sortir même des pires situations. Je ne peux pas en dire beaucoup sur la glace. Les performances sur sol sec au printemps peuvent être comparables à celles des pneus d'été haut de gamme. En bref, vous ne pouvez pas vous tromper avec ces derniers.
0 - pneu essayé sur June 14, 2020   
Note de 84% au volant d'une BMW E90 (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Un pneu sûr et confortable. Meilleur sur humide et incroyablement calme! légèrement pire dans un virage à des températures plus élevées. Je recommande fortement!
5 - pneu essayé sur June 8, 2020   
Note de 91% au volant d'une Toyota Auris (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
Ce sont vraiment des pneus haut de gamme. J'avais GoodYear avant ... je veux dire qu'ils n'étaient pas mal ou quoi que ce soit, mais avec Continental, toute la conduite sous la pluie et la neige se sentait plus en sécurité! Je recommanderais!
0 - pneu essayé sur April 8, 2020