Ces pneus tiennent très bien la route et ont bien performé par tous les temps et après 16 000 miles, ils sont encore à 5 mm, mais ils sont très bruyants et ont une résistance au roulement élevée, ce qui est très perceptible sur ma Skoda Citigo. Je n'ai aucun doute qu'ils seraient ok sur une voiture beaucoup plus grande et plus puissante, ma prochaine paire de pneus ne serait pas des pneus toutes saisons.
Pneus 185/55 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 185/55 R15 : 253 avis de conducteurs couvrant 4 090 085 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 253avis de propriétaires
- 4 090 085 kmparcourus avec
- 688pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Nexen N2000 7,9 | 86% sur 5 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 185/55 R15 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 185/55 R15 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 185/55 R15 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 185/55 R15 est le Nexen N2000 - 86% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N2000
|
86% | 5 | 133 575 km | 7,9 |
| 2 |
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
88% | 4 | 19 317 km | 7,6 |
| 3 |
Achilles 122
|
90% | 3 | 16 415 km | 7,8 |
| 4 |
Barum Bravuris 3HM
Remplacé par Barum Bravuris 5HM
|
89% | 3 | 15 450 km | 8,4 |
| 5 |
Michelin Energy XM2
Remplacé par Michelin Energy XM2+
|
87% | 3 | 41 360 km | 7,8 |
| 6 |
Dunlop SP Sport LM 705
|
86% | 3 | 1 633 km | 8 |
| 7 |
Continental Premium Contact 2
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
79% | 12 | 378 253 km | 7,5 |
| 8 |
Avon ZV5
Remplacé par Avon ZV7
|
83% | 3 | 8 851 km | 8,2 |
| 9 |
Toyo Proxes CF2
Remplacé par Toyo Proxes Comfort
|
80% | 4 | 72 420 km | 7,2 |
| 10 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
79% | 4 | 77 248 km | 8,3 |
| 11 |
Toyo T1R
Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+
|
78% | 4 | 82 881 km | 7,6 |
| 12 |
Falken ZE912
Remplacé par Falken ZIEX ZE320
|
77% | 3 | 65 983 km | 8 |
| 13 |
Toyo R27
|
77% | 3 | 105 573 km | - |
| 14 |
BFGoodrich gGrip
Remplacé par BFGoodrich Advantage
|
75% | 3 | 49 890 km | 6,6 |
| 15 |
Hankook Ventus Prime2
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
73% | 3 | 28 968 km | 7,3 |
| 16 |
Dunlop SP Sport 01
Remplacé par Dunlop SportMaxx RT 2
|
73% | 5 | 86 100 km | 7,1 |
| 17 |
Michelin Energy Saver
Remplacé par Michelin Energy Saver 4
|
72% | 3 | 49 890 km | 7,3 |
| 18 |
Dunlop Sport BluResponse
|
71% | 5 | 72 420 km | 7,8 |
| 19 |
Bridgestone Potenza S001
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
68% | 3 | 48 047 km | 8,5 |
| 20 |
Nankang NS2
Remplacé par Nankang Noble Sport NS20
|
66% | 5 | 20 962 km | 5,5 |
| 21 |
Continental Eco Contact 5
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
65% | 5 | 123 118 km | 7,7 |
| 22 |
Pirelli P6000
|
47% | 4 | 114 263 km | 5,1 |
| 23 |
Sunny SN600
|
44% | 6 | 37 819 km | 6,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 185/55 R15
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 185/55 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 487 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 82 (jusqu'à 475 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 269 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
41 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Nokian Hakka Blue 3 Ete 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Toutes saisons 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Toutes saisons 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Ete 9
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 6 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear EfficientGrip Performance Ete 8,3
- Nexen N Blue S Ete 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Ete 7,6
- Continental EcoContact 6 Ete 7,5
- Kumho Ecowing ES01 KH27 Ete 7,2
- Bridgestone Turanza Eco Ete
66dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 185/55 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 66 dB de bruit externe :
- Nokian Hakka Blue 3 Ete 9,1
- Nokian WetProof Ete 8,9
- Bridgestone Potenza S001 Ete 8,5
- Nokian SeasonProof Toutes saisons 8,3
- Yokohama BluEarth Es ES32 Ete 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 185/55 R15 ?
Sur 22 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 38 000 km. La moitié des trains usés a duré entre 24 140 km et 44 901 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 185/55 R15 ?
Un pneu 185/55 R15 mesure 185 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (102 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 585 mm.
| Largeur de section | 185 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 102 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 585 mm |
| Circonférence | ≈ 1 836 mm |
| Tours par km | ≈ 545 |
| Tours par mile | ≈ 876 |
S'écrit aussi
185/55R15 185/55 ZR15 185-55-15 185 55 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 185/55 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Fiat 500
20 avis dans cette dimension
Renault Clio II 1.2 16v
13 avis dans cette dimension
Vauxhall Corsa
13 avis dans cette dimension
Honda Jazz
12 avis dans cette dimension
Renault Clio 1.4 16v
8 avis dans cette dimension
Opel Corsa C
8 avis dans cette dimension
Vauxhall Corsa Sxi
6 avis dans cette dimension
Renault Clio 1.5 DCi 65
6 avis dans cette dimension
Volkswagen Up!
5 avis dans cette dimension
Mazda Mazda2
5 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 185/55 R15
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 107 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 688 pneus sont fabriqués en 185/55 R15. Parcourir tous les pneus 185/55 R15 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 185/55 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Pneus précédents Yokohama BluEarth Es ES32. J'ai d'abord changé les 2 pneus avant pour voir si c'était vraiment si mauvais que ça dans les avis. Apparemment, c'est très mauvais, au début je pensais que ma voiture Proton Saga 1.3cc, 94ch, 120Nm et boîte CVT n'allait pas rouler aussi vite car l'Autogreen ne peut pas gérer ça. FAUX, ça peut gérer les routes sèches et même les routes humides, mais quand il s'agit de pentes avec un peu d'eau, ça glisse complètement quand je grimpe. La pente n'est pas folle, c'est genre 10% ou moins. L'autre expérience, quand il pleut et que l'autoroute se transforme en petite route, il y a une pente qui descend. Ça glisse encore quand je freine, mec il y a une BMW 528I devant moi. Mais heureusement, j'ai relâché ma pédale de frein et j'ai retrouvé de l'adhérence pour freiner et m'arrêter devant. J'étais en train de trembler et j'ai acheté de nouveaux pneus après. En conclusion, conduisez lentement et ne vous attendez pas à avoir besoin d'un freinage d'urgence, l'Autogreen est correct, pour tout le reste, n'essayez même pas, même si c'est gratuit. Tout ça ne m'est jamais arrivé quand je roulais quotidiennement avec Yokohama, je dirais que mon comportement de conduite était le même qu'avec Yokohama à l'époque. J'ai perdu tellement de confiance en Autogreen que je fais maintenant plus confiance à mes Yokohama usés qu'à mon nouvel Autogreen.
Utilisé depuis les pneus d'origine. J'ai déjà changé 2 pièces en même temps et les ai mises à l'avant, de l'avant à l'arrière. Le problème rencontré est qu'après plus de 3 ans, le pneu a de fortes chances de faire des cloques facilement, mais peut-être à cause d'une utilisation quotidienne, avec des chocs dans quelques nids de poule et des ralentisseurs qui peuvent en être la cause. Je vais le racheter encore et encore en raison des performances du pneu dans des conditions humides et sèches, même si le pneu produit un peu de bruit pendant le trajet.
Tout simplement dangereux sur sol mouillé, aucune adhérence, aucune tenue de route, sensation plastique, un bruit infernal. Je parle bien sûr de la petite Mazda 2, légère et plutôt peu puissante. Ces pneus Goodrich RP 28 ne sont même pas capables de supporter la charge. Sous une pluie fine, la voiture glisse comme sur du verglas. L'avant est sous-vireur même à allure raisonnable (nettement plus lente que d'habitude) et si vous parvenez à rattraper l'avant avant qu'il ne heurte un trottoir ou un arbre, l'arrière dérape également. Vendre une telle daube ne devrait pas être légal au regard du code de la route. S'il y avait une option zéro pointé, je la choisirais sans hésiter. C'est de loin le pire pneu que j'aie jamais utilisé en 44 ans de conduite. Pour ma défense, ce n'était pas ma voiture.
Bien que les pneus Tigar soient parfois un choix économique correct, ce modèle en particulier pose problème. Je n'ai constaté aucun avantage, si ce n'est une usure apparemment très faible. Il a tendance à suivre fortement les ondulations de la route causées par les camions et perd soudainement son adhérence sur les surfaces froides, même en l'absence de verglas.
Il me semble que c'est un de ces pneus de conformité, fabriqué pour répondre aux exigences réglementaires en matière de pneus d'hiver.
Il me semble que c'est un de ces pneus de conformité, fabriqué pour répondre aux exigences réglementaires en matière de pneus d'hiver.
Ce pneu d'hiver est le meilleur que j'aie jamais eu. J'ai (70 ans) conduit avec de nombreuses marques différentes, y compris des marques haut de gamme ; mais ce pneu est tout aussi performant. Il a prouvé sa qualité, surtout ces derniers jours. J'en suis ravi !
ROUTES IRLANDAISES
5 ÉTOILES
J'avais 4 arbres Grove avant d'acheter ceux-ci.
Ma voiture ne se dirige plus vers le bord de la route par temps humide.
Plus aucun problème de traction lors des accélérations à partir de l'arrêt.
Excellente adhérence sur sol mouillé.
Ce sont les meilleurs pneus que j'aie jamais montés sur ma voiture.
5 ÉTOILES
J'avais 4 arbres Grove avant d'acheter ceux-ci.
Ma voiture ne se dirige plus vers le bord de la route par temps humide.
Plus aucun problème de traction lors des accélérations à partir de l'arrêt.
Excellente adhérence sur sol mouillé.
Ce sont les meilleurs pneus que j'aie jamais montés sur ma voiture.
Très bon sur route sèche, malgré une usure importante. Comportement imprévisible sur route mouillée, aquaplanage rapide et adhérence très faible. Excellent pneu toutes saisons sur neige.
Vous roulez en 185/55 R15 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.