Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024

22nd of 37 pneus

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

8th of 16 pneus

• Le pneu Firestone Multiseason2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et manque de peu les bonnes notes sur les routes mouillées et hivernales.

  Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante.

  Sur route mouillée, le Firestone n'obtient qu'une note moyenne de 10/10. Il obtient de bons résultats en freinage et en aquaplaning en ligne droite, mais n'est satisfaisant qu'en virage et en tenue de route. Le pneu peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, avec un sous-virage ou un survirage trop important pour un contrôle précis.

  En conditions hivernales, le Multiseason2 obtient un résultat nettement satisfaisant. Il se comporte bien en freinage sur neige et sur glace, de manière satisfaisante en traction, mais seulement adéquatement en tenue de route. Le véhicule d'essai manque de précision dans la direction, avec une limite de performance étroite et basse.

  Le pneu Firestone Multiseason2 de fabrication italienne obtient une note satisfaisante sur le plan environnemental. Son kilométrage et son usure prévus sont tous deux jugés satisfaisants. Il obtient toutefois de bons résultats en termes d'efficacité, de faible poids et de consommation de carburant.

  .

Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024

6th of 8 pneus

• Comportement impeccable, fiable et équilibré sur la neige. Bon comportement sur sol mouillé, stable dans les virages et très agréable à conduire sur sol sec.
• Prévention insuffisante de l'aquaplaning, distances de freinage un peu plus longues sur surfaces sèches, réponse de la direction assez lente et légèrement instable lors des changements de voie rapides.
• En équilibre sur la neige – mais avec quelques faiblesses mineures.