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Firestone MultiSeason Gen 02

Le Firestone MultiSeason Gen 02 est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
83%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
88%
Usure
87%
Confort
80%
A acheter à nouveau
82%
9 Rapports d'essais
84% Moyenne
142,500 kilomètres parcourus
14 Tests (moyenne: 11th)
Firestone MultiSeason Gen 02

Firestone MultiSeason Gen 02

All Season Mid-Range
BÊTA
7.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
80.8
1.38x / 27 tests
Ice
76
1.2x / 1 test
Wet
71.1
2x / 41 tests
Value
70.5
0.38x / 26 tests
Dry
64.8
1.5x / 22 tests
Comfort
60.8
0.29x / 12 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
83.1
7 tests
Braking
75.1
38 tests
Handling
72.9
24 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 4
Période: 2020 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 83.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.53
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild 2025 225/40 R18 16/30 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 22/37 2 métrique
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 8/16 13 métrique
Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 2024 235/55 R17 6/8 14 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 7/9 13 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 13/18 17 métrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 10/35 2 métrique
Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews 2023 195/65 R15 6/12 14 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 11/17 19 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 9/37 2 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 13/18 15 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 16/34 2 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 Auto Bild 2020 205/55 R16 6/16 12 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 205/55 R16 6/33 2 métrique
14
Tests
11th
Moyenne
6th
Meilleur
22nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Comportement impeccable, fiable et équilibré sur la neige. Bon comportement sur sol mouillé, stable dans les virages et très agréable à conduire sur sol sec.
Prévention insuffisante de l'aquaplaning, distances de freinage un peu plus longues sur surfaces sèches, réponse de la direction assez lente et légèrement instable lors des changements de voie rapides.
En équilibre sur la neige – mais avec quelques faiblesses mineures.
8th/16

Le pneu Firestone Multiseason2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et manque de peu les bonnes notes sur les routes mouillées et hivernales.

Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante.

Sur route mouillée, le Firestone n'obtient qu'une note moyenne de 10/10. Il obtient de bons résultats en freinage et en aquaplaning en ligne droite, mais n'est satisfaisant qu'en virage et en tenue de route. Le pneu peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, avec un sous-virage ou un survirage trop important pour un contrôle précis.

En conditions hivernales, le Multiseason2 obtient un résultat nettement satisfaisant. Il se comporte bien en freinage sur neige et sur glace, de manière satisfaisante en traction, mais seulement adéquatement en tenue de route. Le véhicule d'essai manque de précision dans la direction, avec une limite de performance étroite et basse.

Le pneu Firestone Multiseason2 de fabrication italienne obtient une note satisfaisante sur le plan environnemental. Son kilométrage et son usure prévus sont tous deux jugés satisfaisants. Il obtient toutefois de bons résultats en termes d'efficacité, de faible poids et de consommation de carburant.

.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R13 83 T XL D C 71
14 pouce
175/65 R14 86 T XL C B 71
185/60 R14 86 H XL C B 72
165/70 R14 85 T XL C B 71
175/65 R14 86 T XL C B 71
15 pouce
185/65 R15 92 H XL C B 71
195/65 R15 91 H C B 71
185/65 R15 92 T XL C B 71
195/55 R15 89 V XL C B 71
195/65 R15 95 V XL C B 71
16 pouce
205/55 R16 91 H C B 71
205/55 R16 94 V XL C B 71
215/60 R16 99 V XL C B 72
205/60 R16 96 H XL C B 71
205/60 R16 96 V XL D B 71
17 pouce
205/50 R17 93 V XL C B 72
225/60 R17 99 V C B 72
225/45 R17 94 V XL C B 72
215/55 R17 98 W XL C B 72
225/50 R17 98 V XL C B 72
235/65 R17 108 V XL C B 72
18 pouce
225/40 R18 92 Y XL C B 72
235/60 R18 107 V XL C B 72
245/45 R18 100 Y XL C B 72
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Questions et réponses pour le Firestone MultiSeason Gen 02

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 9 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs attribuent une note élevée au Firestone MultiSeason Gen 02, vantant son adhérence sûre sur sol mouillé et froid, ses performances fiables sur neige et en hiver, sa tenue de route stable à grande vitesse et son excellent rapport qualité-prix. Une minorité d'utilisateurs signalent une augmentation du bruit à vitesse élevée, et un utilisateur ayant obtenu une note faible évoque un freinage insuffisant sur sol chaud et sec et une dégradation plus rapide. Cependant, la majorité des avis les mieux notés sont positifs, quelles que soient les conditions.

Points forts
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Performances hivernales/neige
  • Stabilité/maniabilité à grande vitesse
  • Fiabilité globale en toutes saisons
  • Rapport qualité-prix
  • Longévité de la bande de roulement
Domaines à améliorer
  • Bruit de la route à des vitesses plus élevées

Top 3 Firestone MultiSeason Gen 02 Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Volvo V50 estate (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Après 25 000 km, les pneus étaient inutilisables en hiver et ils ont commencé à pourrir à sec plus rapidement que les autres pneus
Poser une question | Utile 780
September 27, 2024
Note de 89% au volant d'une Nissan Juke (215/50 R17) sur pendant 25,000 kilomètres
Très bons pneus. J'achèterais à nouveau !
April 30, 2024
Note de 74% au volant d'une Volkswagen up! (185/55 R15) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Veuillez éviter ces pneus si vous vivez dans un endroit où les températures estivales dépassent généralement les 30 degrés Celsius. Ils ne peuvent tout simplement pas faire face à la chaleur et ils sont littéralement dangereux lorsqu'ils cassent dans des conditions chaudes. La rupture est si mauvaise lorsqu'elle est chaude et sèche qu'il est tout simplement difficile de croire à quel point elle est mauvaise. Par contre, quand il fait froid, c'est une autre histoire, définitivement ils se sentent beaucoup plus en sécurité. Aussi sous la pluie, aucun problème, que ce soit. Ils se sentent également en sécurité dans la stabilité directionnelle lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Cet hiver, il n'y avait pas de neige (ou de glace) du tout ici en Serbie, donc je ne peux pas commenter les propriétés de la neige.
May 5, 2023
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Latest Firestone MultiSeason Gen 02 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Peugeot peugeot 2008 model 2018 puretech 1.2 (195/60 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
bon pneu pour toutes les saisons. conduite sans problème avec des températures comprises entre -5c et 35c. positif : conduite agréable et sûre par temps froid avec pluie, neige légère et route sèche négatif : bruyant
March 12, 2023
Note de 99% au volant d'une Ford Ecosport (205/60 R16) sur pendant 40,000 spirited kilomètres
Pneus parfaits dans toutes les conditions.
July 20, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 99% au volant d'une Ford Ecosport (205/60 R16) sur pendant 0 kilomètres
Excellent en toutes saisons.
August 2, 2021
Note de 92% au volant d'une Peugeot 308 (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Jusqu'ici tout va bien. 2000 km dans diverses conditions et aucun problème de -10c à 15c degrés. Sur routes enneigées / verglacées, de superbes performances sans aucun problème. Pas du tout bruyant jusqu'à 120km, après ce petit bruit mais rien à déranger. J'ai hâte de les tester dans des conditions estivales. S'ils sont bons en été comme en hiver, alors certainement le meilleur prix / performance des pneus toutes saisons.
February 18, 2021
Note de 87% au volant d'une Suzuki Splash 1.2 GL Model 2015 (185/60 R15 T) sur a combination of roads pendant 18,000 easy going kilomètres
Trois ans plus tard, 18000 milles ont encore beaucoup de bande de roulement, le seul reproche est le bruit des pneus, très bon sur le mouillé, adhère à la route sans problème. Je n'ai eu aucun problème.
November 7, 2020
Note de 87% au volant d'une Suzuki Splash SZ4 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 23,000 average kilomètres
Avait ces pneus sur trois voitures différentes, logan, sandero, maintenant un splash, environ 23000 miles, et toujours en bon état dans la pluie et la neige.seulement reproche bruyant.ils pas de soucis, acheter du bois à nouveau. Excellent rapport qualité / prix.
September 27, 2020