Les meilleurs pneus pour la Toyota Corolla

J'ai ces pneus sur ma nouvelle Toyota. Ils sont confortables et silencieux, mais l'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise. Sur les routes mouillées et sous la pluie, ils glissent beaucoup et offrent très peu de traction. Performance décevante dans des conditions humides. Décevant pour un pneu premium. Cela pourrait être acceptable pour un pneu de milieu de gamme, mais j'attendais une bien meilleure performance d'une marque premium.

Excellents pneus ! Ils offrent une excellente adhérence et maniabilité dans les virages, se comportent très bien par temps humide et fournissent une excellente traction sous la pluie. Ils sont également très durables et ont une longue durée de vie. Hautement recommandé !

Conduite quotidienne/animée/sur circuit.
Bonne adhérence sur sol sec/humide, cependant elles finissent par surchauffer, perdent un peu d'adhérence et se détériorent. Les sculptures du pneu perdent leur intégrité.

Ces pneus sont montés sur une Corolla touring hybride. Le bruit des pneus semble être fort sur cette voiture. J'ai essayé les Goodyear EfficientGrip Performance 2. Qui ont vraiment une excellente résistance à l'usure, faisant des milliers de miles de plus que les autres. Mais sur la Corolla, ils sont très bruyants et n'adhèrent pas bien sur sol mouillé. Les P7 sont silencieux et confortables, et adhèrent vraiment bien. Mais s'usent rapidement.

J'ai eu ces pneus sur notre Corolla pendant les 5 derniers hivers et ils ont très bien performé. L'usure est minimale, bien que nous n'ayons que 15 000 miles avec eux. Nous obtenons une consommation de carburant étonnamment bonne (37-40 mpg). La performance sur la neige est incroyable. Même dans la neige/mélasse humide et glissante, ils ont très bien fonctionné. Changer de voie dans ces conditions sans être tiré est très rassurant. La performance sur la glace est également très bonne. J'ai eu un petit glissement sur de la glace noire dans un virage sur une bretelle, mais à part ça, ils ont été excellents en hiver.

Dans l'ensemble, assez déçu par ces pneus. Dès le premier jour, le bruit de la route excessif était perceptible à presque toutes les vitesses, rendant la conduite sur autoroute nettement plus bruyante que prévu.
Plus frustrant, cependant, est la rigidité des flancs-ou leur absence totale. Les pneus semblent constamment mous et spongieux, ce qui entraîne une réponse de direction vague et flottante et un roulis de carrosserie notable dans les virages. Même après avoir augmenté la pression des pneus à froid bien au-dessus des recommandations du fabricant, ils se comportaient toujours comme s'ils étaient sous-gonflés. Manque de la réponse nette et de la maîtrise que l'on souhaite pour une conduite confiante. Je ne les rachèterais pas.

Mise à jour après 15 600 km et 2 ans

J'ai maintenant parcouru environ 15 600 km (9 700 miles) avec ces pneus, donc je les considère à peu près à leur point de mi-vie.

Je les ai récemment fait pivoter. Avant la rotation, les pneus avant étaient à environ 5 mm, tandis que les pneus arrière avaient encore environ 6 mm de profondeur de sculpture. En me basant sur l'usure jusqu'à présent, je m'attends à obtenir encore 15 000 à 16 000 km de leur part.

Leurs caractéristiques ont un peu changé au fur et à mesure qu'ils s'usent. La plus grande différence que j'ai remarquée est l'adhérence sur sol sec. Une fois que la sculpture est descendue à environ 5 mm, ils ont en fait commencé à mieux se comporter dans des conditions sèches et chaudes, me donnant plus de confiance et de retour lors des virages.

Un autre changement est le bruit. À mesure que les pneus s'usent, ils semblent devenir plus silencieux. J'ai particulièrement remarqué cela après les avoir fait pivoter. Avec les pneus qui ont maintenant une sculpture légèrement plus profonde à l'avant, j'entends à nouveau une légère augmentation du bruit de la route.

Dans l'ensemble, je suis toujours très satisfait de ces pneus.