Un pneu d'été spécialisé pour temps humide qui se sent sûr et silencieux sous la pluie, avec des manières routières rassurantes au quotidien. Le compromis est la durabilité : il peut s'user plus rapidement que ses concurrents, et certains conducteurs le trouvent un peu trop souple lorsqu'il est poussé.
La réponse en bref
Les conducteurs disent80%sur 25 avis de conducteurs72% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Sécurité de conduite : le Nokian Wetproof impressionne par ses caractéristiques de conduite et obtient ainsi une bonne note en matière de sécurité de conduite. Il offre au conducteur un bon retour d'information sur le volant sur route sèche, est absolument sûr à la limite et impressionne également par ses courtes distances de freinage sur route sèche. Dans l'ensemble, ses performances sur route sèche sont clairement jugées comme bonnes. Mais le Nokian offre également de bonnes propriétés sur route mouillée. Il obtient de bonnes notes pour les mesures de distance de freinage, l'aquaplaning longitudinal et la maniabilité. Ce n'est qu'en cas d'aquaplaning latéral qu'il n'obtient pas une note plus que satisfaisante. Bilan environnemental : En termes de bilan environnemental, le Wetproof n'obtient qu'une note satisfaisante. Aussi bien son kilométrage prévisionnel que son abrasion sont classés comme satisfaisants par rapport au terrain d'essai. Grâce au faible poids du pneu et à sa faible consommation de carburant, il obtient cependant une bonne note en termes d'efficacité.
Fort: Aquaplaning en ligne droite ·Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Tous les tests indépendants du Nokian WetProof, du plus récent au plus ancien
En 205/55 R16, le Nokian WetProof devrait coûter €16,60 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €664 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Nokian WetProof est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian WetProof freine 0,6 % plus court que rivaux Premium, 4,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 25 avis.
Le Nokian WetProof est-il performant sur sol sec ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian WetProof freine 0,9 % plus court que rivaux Premium, 3,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 80/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol sec sur la base de 25 avis.
Le Nokian WetProof est-il économe en carburant ?
Sur les 8 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nokian WetProof est 6,2 % plus élevée que rivaux Premium, 4,5 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2,2 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nokian WetProof ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nokian WetProof devrait parcourir environ 19 111 miles (30 756 km).
Que disent les propriétaires du Nokian WetProof ?
Sur 25 notes de propriétaires, le Nokian WetProof obtient 80% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,5. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 75% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Nokian WetProof(10)
Combien coûte le Nokian WetProof à l'usage ?
En 205/55 R16, le Nokian WetProof devrait coûter €16,60 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €664 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €8,06.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nokian WetProof ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nokian WetProof affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 68 dB pour le bruit.
Le Nokian WetProof est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nokian WetProof 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 24 avis.
Comment le Nokian WetProof s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nokian WetProof 6,5 sur 10 pour l'usure, sur 24 avis. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 9 656 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nokian WetProof ?
72% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nokian WetProof, sur les 25 avis ayant répondu à cette question. 48% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nokian WetProof concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Nokian WetProof, 12 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 11 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 1 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nokian WetProof concernant : longévité ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Nokian WetProof, 9 évoquent le point « longévité » : 3 le saluent (longue durée de vie) et 6 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Nokian WetProof remplace-t-il ?
Le Nokian WetProof est le successeur du Nokian Line dans la gamme Nokian.
Quel pneu est le meilleur : Good Year EFG ou Conti Premium 6 ou Hankook Ventus Prime3 ou Nokian Wetproof ou Turanza T005 ?
29 janvier 2020
Si vous regardez les résultats des tests sur le site Web, vous constaterez que le Continental PremiumContact 6 et le Bridgestone Turanza T005 ont remporté plusieurs tests au cours des dernières années.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 24 avis
Les conducteurs rapportent généralement que le pneu Nokian WetProof offre une adhérence exceptionnelle sur route mouillée et une forte résistance à l'aquaplaning, souvent décrit comme très sûr et prévisible même sous une forte pluie. Beaucoup louent également la maniabilité confiante sur sol sec avec un bon ressenti de direction, ainsi qu'un bon confort et des niveaux de bruit généralement faibles. Une part plus petite des avis mentionne des inconvénients tels qu'une augmentation du bruit sur des surfaces rugueuses et une sensation de fléchissement/souplesse de la paroi latérale qui peut réduire la précision dans les virages serrés.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 24 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 25 notes
Note des propriétaires80%
Adhérence sur le mouillé90%
Adhérence sur le sec88%
Progressivité84%
Ressenti de la route78%
Confort77%
Usure65%
Avis en vedette
Le plus utile 63%
“J'en avais un jeu sur ma BMW, et après 2 ans et 15 000 km, tous les pneus sont abîmés. Pas à cause de ma faute, mais à cause de la qualité. L'importateur a dit que les pneus étaient tous en bon état, mais mon calcul...”
“Ces Nokians ont été équipés pour 15 000 miles et le temps de les échanger. Au début, j'ai été impressionné par eux, relativement silencieux, bons sur le sec et excellents sur le mouillé. Le flanc est trop mou pour...”
“J'ai ces pneus de 2019 sur la berline Hyundai I20 2018.. environ 60.000 klm déjà.. récemment, ils sont devenus glissants probablement parce que je conduis vite tout le temps, sur routes mouillées, ils étaient...”
Les pneus ont duré de juin 2020 à janvier 2025, pour un total de 87 000 km. Ils étaient montés sur une berline à traction avant et je les permutais en moyenne tous les 6 mois. Ils étaient excellents sur sol mouillé, je n'ai jamais eu à ralentir dans les virages. Ces 87 000 km correspondaient à un mélange équilibré d'autoroutes et de routes nationales/régionales.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'en avais un jeu sur ma BMW, et après 2 ans et 15 000 km, tous les pneus sont abîmés. Pas à cause de ma faute, mais à cause de la qualité. L'importateur a dit que les pneus étaient tous en bon état, mais mon calcul rénal a été éliminé à cause des pneus. Si je heurtais un nid-de-poule, j'aurais alors un ou deux pneus endommagés, mais les 4 ont ce problème de qualité.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nokian WetProof ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
I have Nokian WetProof for 2 summer seasons in Balkan. They do seem like a decent tire, drive nice and safe, breaking distance is in the expected range, no aquaplaning experienced yet, but the sidewall is well sagged on all 4. I have received 3-4 headsup that my tires are deflated, but they keep the pressure at 2.2 bars, the same as when I inflated them in the same weather condition with the same mass load. They have not lost the balance yet, given the chance I might buy them again.
J'ai ces pneus de 2019 sur la berline Hyundai I20 2018.. environ 60.000 klm déjà.. récemment, ils sont devenus glissants probablement parce que je conduis vite tout le temps, sur routes mouillées, ils étaient incroyables.. conduire sur routes mouillées aussi vite et jamais J'ai eu un problème dans les virages ou au freinage... et j'ai vraiment apprécié ça. En ce qui concerne les journées sèches, je l'ai également apprécié... juste qu'elles pourraient être légèrement glissantes, mais j'ai aussi apprécié. En bref, les meilleurs pneus jamais utilisés sur route mouillée Sur routes sèches, ils se débrouillent bien mais pas les meilleurs
185/60R15, Opel Combo tour(08), conduite typique en ville et trajet sur autoroute env. 1250 km par mois., kilométrage général sur les pneus : 50 000 km après 4 ans. DRY - pneu stable, silencieux sur différentes surfaces, lors de l'attaque du virage à grande vitesse, il ne serre pas beaucoup (rappelez-vous que c'est le profil des années 60) et ne grince pas en conséquence. Pourrait être mieux sur les panneaux de signalisation et les regards d'égout - évitez la peinture glissante. Difficile de comparer sur sec à d'autres fabrications, tenue de route très similaire. Plus de différences sur le mouillé. WET - étonnant bon, les premiers pneus de ma vie qui ne tirent pas sur le côté après avoir roulé dans une flaque d'eau, par rapport à : Michelin Primacy (1ers pneus sur cette voiture, OEM, je ne me souviens pas de quelle version de primacys ils étaient), un jeu d'efficaces Goodyears (ne me souviens pas du modèle exact - ils étaient nuls, changés après six mois). Donne un retour sonore s'il y a trop d'eau (la fréquence du son devient plus élevée et plus...?stertoreuse?). Toujours calme, comme sur les conditions sèches. MANIABILITÉ - il y a une sensation dans la direction active que le volant tourne, plus tard le pneu sur ses côtés et plus tard la voiture. Il est bien que prévisible et sécurisé. La faible résistance au roulement est palpable. Après 4 ans toujours plus de 6mm de fil.
Je les ai eu à un prix incroyable et je suis très satisfait de l'achat. Ils ont été montés sur une Seat Cordoba '08 avec une suspension "route accidentée" (quelque chose que nous obtenons en Roumanie, je ne sais pas si elle était disponible dans d'autres parties de l'Europe), en gros, une suspension relevée de merde et je suis si heureux avec eux. Était auparavant sur Vredestein Quatrac 5 toutes les saisons et avant ceux sur Barum Bravuris 5hms et putain, les Nokians sont incroyables par rapport à ceux-là. Excellent sur sec comme sur mouillé, plutôt silencieux. Ils deviennent assez bruyants dans les virages mais se sentent confiants. Je ne suis pas sûr de l'usure, je n'ai pas mesuré cela mais je suis très satisfait de l'achat jusqu'à présent. J'achèterais certainement à nouveau, surtout compte tenu du fait que cette taille de pneu n'offre pas trop d'options "économiques" (merci Volkswagen, je suppose).
Je lis des commentaires qui dénigrent ces pneus et je trouve cela irrespectueux envers une marque nokian, l'une des meilleures qui travaille pour bridgestone en créant des pneus pour eux même si cela n'est pas connu et qui a été la première marque de l'histoire à créer le premier hiver pneu. Ce pneu a une adhérence sur route bien supérieure aux autres, on peut dire que son adhérence est similaire à celle des pneus de compétition et la raison pour laquelle il adhère plus que les autres est qu'il s'agit de composés tendres contrairement à Michelin, qui sont généralement des composés plus durs, ils sacrifient l'usure contre l'adhérence sur l'asphalte. Il est donc normal qu'ils durent moins de km que d'autres marques à cause du type de gomme mais ils accrochent bien mieux. La taille du pneu a aussi une influence, car un pneu 205/55 R16 V n'est pas identique à un pneu 225/45 R17 Y, et le style de conduite a aussi une influence sur l'usure (si vous roulez plus agressivement et freinez plus, le pneu s'use en premier). Mais l'usure est également influencée par le type de route sur laquelle vous roulez. Une route en béton ou une route de montagne, use les pneus beaucoup plus qu'un autre type de route, aussi une route mauvaise et fissurée est normale pour détruire et fissurer les pneus car ce serait la même chose qui se produit lorsque vous heurtez un trottoir cassé et les pièces asymétriques déchiquetées sur la chaussée dans un pneu à gomme tendre peuvent littéralement arracher des morceaux de caoutchouc. Cette même chose sur l'asphalte fera que des morceaux de caoutchouc se détacheront du pneu et se fissureront. Comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup d'influences. Ce pneu pour le rapport prix/performance est le meilleur.
Eh bien, je suis vraiment satisfait de ce pneu. Ce que j'ai remarqué avec certitude, c'est que ces pneus sont vraiment confortables! Bruyant au minimum. J'ai d'abord eu Sebring même taille.... La consommation de carburant très bruyante est excellente....
Je les compare à mes pneus précédents qui étaient Michelin Primacy 3 et Falken Ziex ZE310 Ecorun. Ce sont d'excellents pneus de tourisme dans l'ensemble. L'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé est excellente, aucun problème de conduite sportive dans les deux conditions. Ce qui m'a surpris, c'est la précision de la direction et la bonne rétroaction. Falkens et Michelins se sentaient tous les deux plus arrondis et gonflés dans les virages. Le confort est bon, les imperfections de la route sont bien lissées et sur des routes décentes, elles sont extrêmement silencieuses, comparables aux Falken qui étaient les plus silencieuses que j'aie jamais entendues. Les Falkens avaient une résistance au roulement élevée mais ce n'est pas un problème avec les Wetproofs, j'économise près d'un litre aux 100 km et la voiture est agile et légère. Je ne peux pas encore commenter l'usure, mais s'ils résistent, ce sont des pneus haut de gamme pour un prix moyen et je peux facilement les recommander à tout le monde.
Ces Nokians ont été équipés pour 15 000 miles et le temps de les échanger. Au début, j'ai été impressionné par eux, relativement silencieux, bons sur le sec et excellents sur le mouillé. Le flanc est trop mou pour lancer la voiture dans les virages, mais l'équilibre de la voiture était correct, pas de sous-virage ni de survirage. Cependant, le plus gros problème avec ces pneus (et le Nokian powerproof avec lequel j'ai remplacé les fronts l'année dernière) est qu'après un an seulement, il y a des fissures sur tout le pneu, entre les blocs de la bande de roulement. Je cours également un peu plus de cambrure que d'habitude à l'arrière et on s'attendrait à ce que l'épaule intérieure s'use davantage, ce qu'elle a, mais pas seulement, elle a DÉCHIRÉ le caoutchouc et lui a causé des coupures profondes. Je les troque contre une paire de Goodyear efficient grip performance 2. Je ne risque pas ma vie avec les Nokians. Je ne toucherai plus jamais à Nokian. Au départ, je leur accordais une note élevée en tant que pneu quotidien. Maintenant, restez à l'écart.
