Vredestein Wintrac

Le Vredestein Wintrac est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% sur 14,000 kilomètres parcourus, et 11 tests avec un résultat moyen de 8th.

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 90%
Progressivité 63%
Usure 80%
Confort 87%
A acheter à nouveau 93%
Adhérence à la neige 95%
Poignée de glace 90%

Premier sur le marchéJanuary 2020
Taille de roue15 - 16"
Largeur165 - 225mm
Profil45 - 70
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléB - B
Bruit (dB)69 - 71
Classement hivernalClassé 3PMSF

The Wintrac is classé 15th de 68 Winter Premium Touring pneus.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

11

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

17th

Résultat moyen

8th

Faits Saillants de test des Pneus

Essai de freinage des pneus hiver 55 2024
17th of 55 pneus
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Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024
10th of 12 pneus
  • Le pneu Vredestein Wintrac reçoit des notes mitigées en matière de sécurité de conduite. Il se comporte correctement sur route sèche, manque de peu la bonne note sur sol mouillé et obtient clairement la note « bien » sur route hivernale. Sur sol sec, il manque de précision et nécessite de fréquentes corrections de direction. Sur sol mouillé, il excelle en freinage et en résistance à l'aquaplaning, mais n'est pas à la hauteur en termes de maniabilité. Le pneu se comporte bien sur route hivernale, offrant une bonne traction, une excellente maniabilité et de bonnes performances sur sol verglacé. Cependant, son évaluation environnementale n'est que satisfaisante, avec une durée de vie prévue médiocre. L'efficacité du pneu est louée pour sa faible consommation de carburant et son poids léger.
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Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024
5th of 7 pneus
  • Le Vredestein a perdu une place et se retrouve en cinquième position par rapport à son apparition aux tests de 2020, mais ses performances sur la neige se sont améliorées. Le freinage et la traction sur neige se classent désormais en quatrième position, contre la dernière place auparavant. La tenue de route sur neige termine cinquième, à moins d'une seconde du leader, avec une bonne réponse mais une faible accélération à basse vitesse. Ces gains se sont faits au détriment des performances sur sol mouillé et sec. Le pneu est passé de la première à la quatrième place en freinage sur sol sec et de la deuxième à la cinquième place en freinage sur sol mouillé, bien que les marges soient faibles. Il s'est classé cinquième dans les tests d'aquaplaning et de tenue de route sur sol mouillé, malgré une sensation de direction positive et un équilibre de conduite sûr. La tenue de route sur sol sec a terminé sixième en raison de niveaux d'adhérence inférieurs. Le Vredestein a enregistré le bruit de cabine le plus élevé mais des scores de résistance au roulement décents.
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SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65 R 15 88 TCB69
185/65 R 15 92 T XLCB69
195/55 R 15 85 HDB70
195/65 R 15 91 HCB70
195/65 R 15 91 TCB70
195/65 R 15 95 T XLCB70
195/65 R 15 91 HCB71
195/65 R 15 91 HCB71
185/65 R 15 88 HCB69
16 inch
205/55 R 16 91 HCB70
205/55 R 16 94 H XLCB70
205/55 R 16 91 TCB70
205/55 R 16 94 V XLCB70
205/60 R 16 92 HCB70
205/60 R 16 96 H XLCB70
215/60 R 16 99 H XLCB70
215/70 R 16 100 HCB70
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Top 3 Vredestein Wintrac Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une SEAT Cupra 300 (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 4,000 average kilomètres
Très satisfait de ces pneus. Donne beaucoup de confiance dans les conditions hivernales. Très bon sur les routes verglacées non sablées. Excellent sur les autoroutes par temps humide. Pour le prix, je ne peux pas les recommander assez
Utile 42 - pneu essayé sur February 4, 2022
Note de 88% au volant d'une Kia Motors Sportage (215/70 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur ces pneus en ligne et je les ai achetés pour mes jantes d'hiver. J'avais un choix très limité en taille 215/70 r16. En termes d'argent, ils étaient assez proches des options haut de gamme comme Bridgestone Blizzak, mais ils avaient un meilleur indice de vitesse (H que mon constructeur automobile recommande par opposition à T sur les Blizzak et autres pneus), étaient plus silencieux et avaient une meilleure consommation de carburant. J'ai déjà lu quelques critiques, majoritairement positives. J'avais des Hankook d'hiver que j'avais achetés avec la voiture, mais ils avaient presque 8 ans, même s'ils ont parcouru environ 3 000 km en tout. Les Hankook se comportaient comme une gelée sur une autoroute, je n'étais pas impressionné. Il y avait ce sentiment que les pneus arrière réagissaient très lentement lors des changements de voie, c'est peut-être pour cela qu'il a un indice de vitesse T. Convient peut-être pour la ville mais ils ne les produisent plus. Les Vredestein se sentaient en fait mieux que les Hankook d'été k415 (225/60 r17) que le propriétaire précédent m'a laissés (veuillez garder à l'esprit qu'il s'agissait également de vieux pneus et que je les remplacerai cette saison). Je l'ai utilisé sur la neige, sur le mouillé et aussi sur un mélange neige / glace sur une piste et ils ont en fait suivi les offres haut de gamme sur les jantes de diamètre supérieur. Absolument rien à redire pour l'instant. Si vous déplacez votre taille de jante à 17 pouces, vous avez beaucoup plus de choix avec des paramètres similaires, alors peut-être que ce serait une question de rapport prix/performance.
Utile 37 - pneu essayé sur April 3, 2022
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