GT Radial WinterPro2
MontreLe GT Radial WinterPro 2 est destiné aux voitures compactes et moyennes et aux petits SUV. Il est disponible pour la saison d'hiver 2017 en 36 tailles uniques avec des jantes allant de 13 à 17 pouces dans les indices de vitesse T, H et V, des largeurs de section de 155 à 215 et des tailles de série de 50 à 80.
6
Rapports d'essais
85%
Moyenne
42,300
kilomètres parcourus
4
Tests (moyenne: 13th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests4
Tests
13th
Moyenne
7th
Meilleur
21st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16
7th/17
215/60 R16 • 2022
Bon sur glace.
Faiblesses sur neige, faiblesses sur routes sèches et mouillées (dévaluation.)
Le GT RADIAL WINTERPRO2 présente des faiblesses sur les routes sèches et humides ainsi que sur la neige. Dans les trois critères, il n'obtient qu'une note satisfaisante. Malgré ses bonnes propriétés sur la glace, le verdict ADAC pour le WINTERPRO2 est « recommandé ».
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022
21st/57
215/55 R17 • 2022
Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021
15th/16
195/65 R15 • 2021
Bon sur la neige, faible consommation de carburant, bon sur la glace.
Faiblesse importante en conditions sèches et humides, forte usure.
Pneus alternatifs
9.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pouce | |||
| 155/80R13 79 T | E | C | 69 |
| 155/80R13 79 T | E | C | 69 |
| 155/80R13 79 T | E | C | 69 |
| 155/80R13 79 T | E | C | 69 |
| 14 pouce | |||
| 175/65R14 82 T | E | B | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 185/60R14 82 T | E | B | 69 |
| 185/70R14 88 T | D | B | 69 |
| 175/65R14 86 T | D | B | 69 |
| 175/65R14 82 T | E | B | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 185/60R14 82 T | E | B | 69 |
| 185/70R14 88 T | D | B | 69 |
| 175/65R14 86 T XL | D | B | 69 |
| 175/65R14 82 T | E | B | 69 |
| 175/65R14 82 T | E | B | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 185/60R14 82 T | E | B | 69 |
| 185/60R14 82 T | E | B | 69 |
| 185/70R14 88 T | D | B | 69 |
| 185/70R14 88 T | D | B | 69 |
| 175/65R14 86 T XL | D | B | 69 |
| 175/65R14 86 T XL | D | B | 69 |
| 15 pouce | |||
| 195/65R15 91 H | D | B | 70 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 69 |
| 195/65R15 95 T | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 T | D | B | 70 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 70 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 69 |
| 195/65R15 95 T XL | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 T | D | B | 70 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 70 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 69 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 69 |
| 195/65R15 95 T XL | D | B | 70 |
| 195/65R15 95 T XL | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 T | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 T | D | B | 70 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 70 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 70 |
| 16 pouce | |||
| 205/55R16 91 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 T | D | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | D | B | 70 |
| 215/60R16 99 H | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 H | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 T | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 T | D | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | D | B | 70 |
| 215/60R16 99 H XL | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 T | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 H | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 T | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 T | D | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | D | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | D | B | 70 |
| 215/60R16 99 H XL | C | B | 70 |
| 215/60R16 99 H XL | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | D | B | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 T | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 T | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 H | D | B | 70 |
| 215/70R16 100 H | D | B | 70 |
| 17 pouce | |||
| 215/55R17 98 V | D | B | 70 |
| 235/65R17 108 H | C | B | 72 |
| 215/55R17 98 V XL | D | B | 70 |
| 235/65R17 108 H XL | C | B | 72 |
| 215/55R17 98 V XL | D | B | 70 |
| 215/55R17 98 V XL | D | B | 70 |
| 235/65R17 108 H XL | C | B | 72 |
| 235/65R17 108 H XL | C | B | 72 |
Questions et réponses pour le GT Radial WinterPro2
Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu GT Radial WinterPro2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question
Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail
Top 3 GT Radial WinterPro2 Rapports d'essais
Note de 80%
au volant d'une
Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170)
(205/55 R16)
sur mostly motorways
pendant 300 spirited kilomètres
Comparés à mes précédents pneus hiver, Hankook, ils sont identiques. Le seul point sur lequel ils sont en retrait par rapport aux Hamkook, c'est pour l'adhérence sur sol sec.
Note de 93%
au volant d'une
Ford Fiesta 2009 titanium 1.4
(185/70 R14)
sur mostly country roads
pendant 9,500 spirited kilomètres
185/70/14. Brillant dans la boue, les terrains rocheux, la neige profonde et la glace. Je roule avec ces pneus toute l'année. Obtenez toujours deux nouvelles façades chaque année car elles sont abordables et la profondeur de bande de roulement est d'environ 10 mm dans la taille que j'utilise. Ces pneus sont bons toute l'année mais peuvent sembler lourds lorsque le temps atteint 20°C et plus, mais ce sont des pneus d'hiver après tout
Note de 93%
au volant d'une
Ford Fiesta 2009 titanium 1.4
(185/70 R14)
sur mostly country roads
pendant 9,500 spirited kilomètres
185/70/14. Brillant dans la boue, les terrains rocheux, la neige profonde et la glace. Je roule avec ces pneus toute l'année. Obtenez toujours deux nouvelles façades chaque année car elles sont abordables et la profondeur de bande de roulement est d'environ 10 mm dans la taille que j'utilise. Ces pneus sont bons toute l'année mais peuvent sembler lourds lorsque le temps atteint 20°C et plus, mais ce sont des pneus d'hiver après tout
Latest GT Radial WinterPro2 Rapports d'essais
Note de 53%
au volant d'une
Audi A4 b9 2.0 tdi
(225/45 R18)
sur mostly motorways
pendant 3,000 average kilomètres
J'ai décidé de les essayer car je les ai trouvés à un bon prix et les critiques consultées n'ont pas souligné de défauts majeurs.
Ma première impression était bonne, mais le temps était généralement ensoleillé et les routes sèches. Le vrai problème a commencé avec les premières chutes de neige. L'adhérence sur la neige n'est pas optimale, et si la couche de neige n'est pas suffisamment durcie, on est pratiquement coincé. Je me souviens avoir dû emprunter une pelle une fois pour dégager la couche de neige autour de mes roues avant afin de pouvoir déplacer la voiture. Ce n'était pas vraiment quelque chose de nouveau pour moi, car en Europe de l'Est, les hivers peuvent être très rigoureux, mais comme la couche de neige n'était pas si épaisse, je m'attendais à ce qu'un pneu hiver puisse gérer cela sans problème.
La deuxième fois que j'ai réalisé que ces pneus étaient non seulement médiocres, mais extrêmement dangereux, c'était sur l'autoroute, alors qu'une fine couche de verglas s'était formée sur la route. À 70 km/h, j'ai essayé de changer de voie et, au moindre contact avec le volant, j'ai immédiatement senti que j'en perdais le contrôle. Pendant les mètres suivants, la voiture était comme un rocher sur un lac gelé. Heureusement, j'ai réussi à reprendre le contrôle, mais vous pouvez imaginer l'angoisse du reste du trajet.
C'est peut-être dû à de mauvaises conditions météorologiques ou à une expérience malchanceuse, mais honnêtement, j'ai perdu confiance en ces pneus et je n'ai vécu qu'une seule saison hivernale avec eux.
Je ne les achèterais certainement plus et ne les recommanderais à personne.
Ma première impression était bonne, mais le temps était généralement ensoleillé et les routes sèches. Le vrai problème a commencé avec les premières chutes de neige. L'adhérence sur la neige n'est pas optimale, et si la couche de neige n'est pas suffisamment durcie, on est pratiquement coincé. Je me souviens avoir dû emprunter une pelle une fois pour dégager la couche de neige autour de mes roues avant afin de pouvoir déplacer la voiture. Ce n'était pas vraiment quelque chose de nouveau pour moi, car en Europe de l'Est, les hivers peuvent être très rigoureux, mais comme la couche de neige n'était pas si épaisse, je m'attendais à ce qu'un pneu hiver puisse gérer cela sans problème.
La deuxième fois que j'ai réalisé que ces pneus étaient non seulement médiocres, mais extrêmement dangereux, c'était sur l'autoroute, alors qu'une fine couche de verglas s'était formée sur la route. À 70 km/h, j'ai essayé de changer de voie et, au moindre contact avec le volant, j'ai immédiatement senti que j'en perdais le contrôle. Pendant les mètres suivants, la voiture était comme un rocher sur un lac gelé. Heureusement, j'ai réussi à reprendre le contrôle, mais vous pouvez imaginer l'angoisse du reste du trajet.
C'est peut-être dû à de mauvaises conditions météorologiques ou à une expérience malchanceuse, mais honnêtement, j'ai perdu confiance en ces pneus et je n'ai vécu qu'une seule saison hivernale avec eux.
Je ne les achèterais certainement plus et ne les recommanderais à personne.
Note de 96%
au volant d'une
Ford Fiesta 2009 titanium 1.4
(175/65 R14)
sur mostly country roads
pendant 12,000 average kilomètres
Obtenez beaucoup de kilométrage et est incroyable dans la neige boueuse et la glace. Achètera encore
Note de 97%
au volant d'une
Ford Fiesta
(175/65 R14)
sur mostly country roads
pendant 8,000 average kilomètres
Brillant dans la neige profonde et incroyable dans la boue profonde