C'est ma deuxième série de Pirelli P1. Il a une bonne maniabilité par rapport aux autres pneus de qualité écologique. Le flanc est épais, il se sent stable et solide dans les virages. Mais cela s'accompagne également de sensations cahoteuses lors de la conduite sur des routes inégales. Il est recommandé d'abaisser la pression des pneus à froid à 33-35 PSI, cela apporterait une conduite plus confortable.

L'adhérence sur sol mouillé est également excellente et se sent en sécurité dans des conditions de fortes pluies par rapport aux pneus éco-grade de Continentals. Cependant, le bruit de la route est relativement plus fort par rapport à ses concurrents japonais (comme l'ES32 de Yokohama), ce qui serait facilement perceptible dans les conditions de conduite sur autoroute.

Comme je ne me soucie pas beaucoup du bruit des pneus et que je me concentrerai davantage sur les performances de conduite, je l'achèterai quand même lors de mon prochain changement de pneu.
Si vous recherchez un pneu de la catégorie des sous-compactes plus sportif et offrant de bonnes performances sur sol mouillé. Je pense que ce serait un bon choix.

Avantages : Bonne adhérence sur sol sec/mouillé et excellente maniabilité
Inconvénients : Bruit important à grande vitesse, un peu cahoteux sur la surface inégale

Conduite très confortable, bien qu'un peu plus bruyante que mes précédents pneus Goodyear. L'adhérence dans les virages dans des conditions humides et sèches est excellente, et jusqu'à présent, l'ABS n'a été activé à aucun moment. Jusqu'à présent, la conduite dans la glace s'est bien déroulée et je n'ai eu aucun problème de patinage des roues comme j'en ai déjà eu dans la boue profonde avec les Goodyear. Pour une citadine, ces pneus sont géniaux et suivent le petit moteur sportif de la Fiat 500. Grâce à ces pneus, je peux tourner avec fougue dans les virages et garder le contrôle absolu du véhicule en grande partie. Je n'ai pas encore vraiment remarqué de différence dans l'économie de carburant. En conduisant sur les routes principales, j'ai l'impression d'avoir une conduite beaucoup plus douce qu'auparavant. Je ne peux pas encore dire pour une utilisation à long terme, mais j'achèterais certainement à nouveau s'ils résistent à l'épreuve du temps. C'est un pneu qui donne l'impression d'être fait pour la Fiat 500.

Bon pour un pneu écologique L'adhérence sur sol sec était comme prévu, un mini a une maniabilité assez équilibrée et le pneu s'est bien comporté. L'adhérence longitudinale n'était pas aussi forte que ce à quoi je m'attendais, la voiture n'ayant aucune difficulté à faire tourner un peu les roues. Cependant, l'adhérence dans les virages latéraux a largement dépassé mes attentes, le pneu adhère très bien pour un pneu écologique, sous une charge élevée, les blocs de la bande de roulement sont fermes, l'écrasement des flancs est prévisible et le retour sur route est bon. Idem sous conditions humides, l'adhérence longitudinale n'est pas aussi bonne que ce à quoi je m'attendais, mais l'adhérence latérale est bien meilleure. Dans des conditions très humides (fortes tempêtes), le pneu montre qu'il ne s'agit pas d'une PS4 ou d'un Quatrac 5. Le bruit de la route est également bon, pas un pneu rempli de mousse EV bon, mais toujours bon. Le pneu dure bien et aussi confortable que prévu. Pour un pneu écologique, le pneu s'est bien comporté.

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Ces pneus ont remplacé un jeu de pneus Falken ZE310 Ecorun, je vais donc essentiellement les comparer avec ceux-ci. A noter que les Pirelli coûtaient 20€ de plus par pneu au moment de l'achat.
Positif : les pneus Pirelli ont une bonne adhérence sur sol sec et sur sol mouillé à des températures supérieures à 15°C. De plus, la consommation de carburant de la voiture semble être légèrement inférieure. Cependant, cela peut aussi être dû à un été plus froid que l'année dernière et donc à une conduite moins fréquente avec la climatisation allumée.

Négatif : L'adhérence sur sol mouillé à des températures inférieures à 15°C est médiocre, on a l'impression de rouler sur des cailloux. Les pneus ont tendance à glisser lors de l'accélération, encore plus s'il y a des passagers assis à l'arrière. Par rapport aux Falkens, le retour d'information du pneu est médiocre, on a l'impression de rouler sur une éponge. De plus, les pneus sont très bruyants, à tel point que plusieurs passagers à différents moments se sont inquiétés de la défaillance des roulements de roue de la voiture (ce qui n'était pas le cas). L'usure est plus élevée, après un été d'environ 15 000 km, les pneus avant sont à environ 4,5 mm et les pneus arrière à 6 mm. Les pneus ont commencé à un peu plus de 7 mm. À titre de comparaison, les Falkens étaient à 4,5 mm tout autour lorsqu'ils ont été remplacés en raison des dommages causés par une pièce métallique sur la route. À ce moment-là, ils étaient sur la voiture pendant 4 étés et environ 40 à 50 000 km.

Les pneus seront utilisés pendant un autre été avec l'arrière à l'avant et vice versa. Ils seront probablement usés après et remplacés par quelque chose de moins cher. Au moins dans ce cas, plus cher ne signifie pas plus de qualité dans un produit.

tldr : Je ne recommande pas ce pneu.

Montez quelques pneus usagés à l'avant et je dois dire que ces pneus ont été une agréable surprise. Je n'avais jamais conduit de pneus Pirelli auparavant et j'hésitais un peu à leur sujet. Même s'ils étaient utilisés (mais en bon état), l'adhérence sur sol sec était très bonne et le freinage à sec était absolument étonnant, malgré la petite taille que j'utilisais, la voiture freinait sur de très courtes distances! L'efficacité énergétique s'est également améliorée comme je m'y attendais. Caoutchouc solide qui fera très bien l'affaire. Je les recommande!

Une adhérence bien meilleure sur les routes sèches et mouillées que les Hankooks et Barums précédents que j'avais. Mieux sur le sec que sur le mouillé, mais toujours bien supérieur au budget et au milieu de gamme à un prix raisonnable. Légèrement bruyant mais pas terrible.

Très bien agrippé dans toutes les conditions quand il est neuf ........ après 20000 km, l'adhérence sur sol sec est très mauvaise avec des crissements sur les ronds-points, etc. l'adhérence sur sol mouillé semblait bien jusqu'à hier soir quand elle n'arrêtait tout simplement pas de s'arrêter d'aquapliquer, ils ont 4 mm sur la bande de roulement sur le avant et 7 mm à l'arrière, mais je les remplacerai ce mois-ci car j'ai perdu confiance et je vais choisir Michelin CrossClimate +

Pneus très glissants J'ai un accident de voiture sur route mouillée. Les pneus vont à la poubelle après 20 000 miles. N'achetez plus jamais.

Bonne conduite en ville, pneu facile à vivre. Pour un petit train de banlieue comme la Fiat 500, même avec son moteur revy, il fonctionne à merveille. Grande stabilité et adhérence sur les autoroutes, faible bruit et faible résistance au roulement. Cela vaut vraiment la peine d'essayer. Par rapport à Michelin Energy Saver, Pirelli offre plus d'adhérence et de confiance sans aucun inconvénient pour un prix bien meilleur. Même poussé fort dans les virages, il perd de l'adhérence de manière prévisible, ce qui est surprenant étant donné qu'il s'agit d'un pneu de tourisme ordinaire. Je suis tout simplement stupéfait qu'ils restent si inconnus, avec si peu d'approbations OEM mais encore mieux pour un utilisateur, c'est peut-être pourquoi Pirelli peut l'offrir à un prix bien meilleur que les concurrents premium.

Ils ont monté ces pneus dans ma voiture de société, en remplacement du Dunlop StreetResponse 2. Dans l'ensemble, c'est un pneu moyen. L'adhérence sur le sec est moyenne et sur le mouillé est mauvaise. La manipulation en général n'est pas pour un usage fougueux. Je les ai trouvés très mauvais dans le confort aussi. Dans les grosses bosses, ils étaient très durs. Non recommandé.

Très bonne adhérence sur sol mouillé, presque pas de patinage de la roue lors d'une forte accélération, et difficile à obtenir des abdominaux lors d'un freinage brutal. Le confort est bon tout comme le bruit
La tenue de route est très bonne, surtout dans des conditions humides et les pneus sont beaux.

changé après 70.000 KM, très bon rapport qualité / prix, offre un bon équilibre entre confort et adhérence, donc il convient à la fois à la conduite en ville et sur autoroute, bon freinage également, le seul inconvénient est qu'après environ 20K KM, il devient de plus en plus fort mais, cependant, il a une faible usure et une longue durée de vie.
dans l'ensemble, excellents pneus, recommandés pour un usage quotidien normal, très bon rapport qualité / prix.
Je ne les ai pas achetés à nouveau parce que les miens étaient fabriqués en Italie, mais maintenant, seuls les produits fabriqués en Turquie sont sur le marché et je ne sais pas si ce serait la même qualité.

J'ai opté pour ces pneus car ils ont eu une excellente critique et je n'ai pas été déçu de leur part. Ils m'ont très bien servi pendant 3 ans et 6 mois. Ces pneus ont été utilisés au maximum et il leur reste encore de la vie. Je voyage beaucoup en Europe et ma voiture est la vw Touran 2.0 tdi se avec 140 ch. Sur l'autoroute allemande, j'ai atteint 185 km / h et ils ont très bien répondu. Cette année en août pour être plus précis, j'ai atteint 160 km / h avec le coffre de toit et à un moment donné, j'ai dû freiner assez fort, l'adhérence se préformait toujours bien.
Ce sont des pneus tendres, donc sur l'anneau de Cerne, vous remarquerez un peu de côté. En mouillé ta préforme incroyable. La consommation de carburant, n'a pas remarqué de différence majeure. En tout, ce ne sont pas des pneus bruyants.
Les pneus ont un très bon rapport qualité / prix.
Mes prochains pneus devraient être Michelin primacy 4, histoire de les comparer à Pirelli.

J'ai été étonné par les performances de ces pneus, en particulier sur les surfaces mouillées. Excellente adhérence mais le plus important est incroyable au freinage, peu importe si vous freinez fort sur une surface mouillée ou sèche.