J'utilise des pneus Nokian Weatherproof à la fin de l'automne et au début du printemps dans le sud de la Finlande. Je les ai en cours pour la deuxième année maintenant. En été, j'utilise 215/40 ZR 17 Michelin Pilot Sport 4 et en hiver 205/45R17 Nokian Hakkapelitta 8. J'ai des PS4 depuis environ 3 ans maintenant et les Hakkapelitta 8 ont 7 ans maintenant. À mon avis, ces Weatherproof ne sont pas aussi éloignés du sec que les PS4 à moins de 5 ° C et l'adhérence sur sol mouillé y est également assez bonne. De plus, ceux-ci ne sont pas loin de l'adhérence avec ces vieux pneus cloutés sur la glace et la neige. Je pense que mon style de conduite est un peu sportif et je conduis principalement sur des routes de campagne et des autoroutes.

J'ai monté ces pneus en remplacement de mes pneus d'été d'origine. Ces pneus devaient être remplacés après 25 000 km, alors que ceux-ci ont déjà parcouru 27 000 km avec 4 ml de bande de roulement restants. Ma conduite couvre 90% de routes A et B avec 10% d'autoroute, donc en ce qui concerne l'usure, je suis satisfait. Mon style de conduite est raisonnable. J'aime un sprint rapide de temps en temps, mais la plupart du temps c'est détendu. Je ne suis pas non plus un freineur tardif, donc un style de conduite plus agressif aurait évidemment un impact sur l'usure des pneus. Quant à la fiabilité, il n'y a aucun signe de dommage ou d'usure inégale. Je n'ai jamais eu de crevaison, et il y a quelque temps, j'ai heurté un nid-de-poule très profond qui était rempli d'eau à environ 40 mph, et je m'attendais à ce que le pneu perce, mais ce n'est pas le cas. La résistance aux chocs semble donc bonne. Il y a très peu de bruit de la route non plus. Je ne prends pas de virages près de la limite, mais à l'occasion où j'ai dû dévier, etc., la voiture s'est comportée de manière impeccable sur le sec. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas si impressionnante car j'ai très rarement connu un léger survirage. J'ai déjà dû faire un arrêt d'urgence sur le sec, sans drames. Je ne peux pas me prononcer sur le freinage sur sol mouillé. J'ai récemment eu une expérience de conduite dans 3-4 cm de neige et les pneus ont parfaitement fonctionné sur le plat, mais ont un peu glissé sur certaines collines. Cela dit, j'ai pu aller dans des endroits où aucun 2 roues motrices avec des pneus d'été ne pouvait aller. Quelques conducteurs m'ont arrêté alors que je conduisais dans le creux de Bowland en me disant qu'ils avaient dû faire demi-tour, mais mon s-cross a très bien géré les choses. Je les rachèterai certainement et n'hésiterai pas à les recommander.

Des performances médiocres associées à une qualité encore plus médiocre. Après deux ans d'utilisation, seuls les pneus présentaient de très fines fissures à la surface du filetage. Au début, Nokian a refusé d'envisager même de les regarder (en Allemagne), mais plus tard, ils ont réalisé que c'était un problème et certains clients ont été indemnisés. Trop tard pour moi car j'en ai déjà disposé à perte. La même chose s'est produite avec les pneus Z-Line. Les deux modèles ont été fabriqués en Russie. Je ne regarderai plus jamais Nokian.

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Malgré de très mauvaises premières impressions, l'évaluation globale n'est pas si mauvaise. Première impression : au cours de la première semaine, un pneu a été crevé. D'une manière ou d'une autre, quelque part, mystérieusement. C'était pendant cet engouement à la fin de 2020, lorsque les pneus de tout le monde étaient apparemment mystérieusement crevés et qu'il n'y avait aucun rapport de police à ce sujet (intrigue : peut-être que quelqu'un a attrapé ces auteurs et les a battus sans impliquer la police). L'interaction avec le fabricant/vendeur a laissé une mauvaise impression. Ils annoncent qu'ils peuvent rembourser le mauvais pneu, mais avec un super gros astérisque. Vous devez acheter le cinquième pneu, puis leur envoyer le mauvais, où ils inspecteront (à l'étranger). S'ils décident que c'est de leur faute, ils rembourseront les frais d'expédition et les frais du cinquième pneu. Mais sinon, alors vous avez fini foutu. Le mauvais pneu a été réparé, et j'ai décidé de ne pas le risquer, et de ne pas acheter le cinquième pneu de merde pour la voiture à 4 roues, comme une jambe supplémentaire pour un chien. La prise sèche est correcte. Rien de super excitant. Ne le poussez pas cependant. L'adhérence humide ou non super sèche - pas de joie. Il fait le travail - il adhère. Mais les voyants des contrôles de stabilité clignotent occasionnellement. Il porte bien. Aucune plainte. Je ne sais pas combien de temps cela va durer. Je n'achèterai plus de Nokian. Un mauvais premier départ et des conditions de vente horribles me dissuadent de vouloir à nouveau faire affaire avec un Nokian.

J'ai acheté la voiture avec ces pneus sur le véhicule et j'étais un peu sceptique à première vue, parcouru plus de 12 000 km (routes A/B) avant de devoir les changer (je ne sais pas combien de temps ils étaient sur la voiture avant l'achat) superbement mouillé, peut s'asseoir sur l'autoroute à grande vitesse et même pas un léger remorquage sur la roue, a également été agréablement surpris par la bonne qualité sur le sec, l'adhérence dans les virages ainsi que n'importe quel pneu été de milieu de gamme. Mon GTD Golf est remappé à 235 ch et 470 nm de couple. Les pneus ne freinent pas la traction lors d'une accélération complète sur sol mouillé ou sec. Peut-être que dans certains virages et en appliquant une accélération complète, il y a un peu de contrôle de rotation / traction des roues, mais rien d'inattendu. Arrivant à la fin de la vie et j'ai remarqué que l'extérieur des pneus est chauve tandis que le bon tred est laissé au milieu, peut-être juste mal équilibré ou la pression d'air à l'intérieur lorsqu'ils sont montés.

Monté sur un pittoresque xmod (traction avant, garde au sol un peu plus et un contrôle de traction plus snazzier) je voulais accéder aux montagnes dans la neige mais pas les frais de 4 roues motrices.
Ces pneus sont remarquables, je les porte depuis un peu plus de deux ans et 42 000 milles. La profondeur actuelle de la bande de roulement est de 4/5 mm. Je les ai tournés en janvier.
La prise sèche a été fine, la prise humide excellente. Le confort et le bruit sont également excellents. Je reçois 2 ou 3 mpg de moins que les étés qu'ils ont remplacés.
L'aspect le plus impressionnant doit cependant être leur performance sur la neige et la glace, j'adore sortir dans les montagnes en hiver et ces pneus m'ont tiré facilement sur des routes enneigées escarpées dans les Cairngorms. Le plus jubilant passé un sport de Range Rover qui était coincé en train de faire tourner ses quatre de ses 22 idiots.
Aucun regret du tout et je vais certainement acheter à nouveau.

Remplacement de Hankook Ventus Prime 2 qui a duré un peu plus d'un an et 11000 miles
J'ai installé deux de ces VUS Nokian Weatherproof à l'avant en février 2017 - Garage a été surpris de mon choix en me disant que c'était un pneu d'hiver pour conduire dans la neige. Eh bien, cela n'allait pas m'arrêter, j'avais fait mes recherches et j'étais content de mon choix.
Transforme instantanément le trajet de notre voiture. Doux et silencieux, et très bon retour à travers la roue aussi.
Ils m'ont vu passer des hivers humides, la bête de l'est avec environ 6 pouces de neige et deux longs trajets d'été à travers la France.
Je ne peux rien leur reprocher, mais si j'étais poussé, je dirais que c'était des signes de fissuration du mur à environ 3,5 / 4 mm.
Ils sont maintenant à 2,5 / 3 mm et je peux toujours les pousser fort sur les routes mouillées et être sûr qu'ils vont me mettre là où je veux être.
20 mois et 22 000 miles de conduite solide et sécurisée - j'en suis content.
Le seul inconvénient est d'essayer de les trouver dans ma taille pour remplacer les quatre. Aucun détaillant en ligne ne semble les faire.

Bien que ces pneus soient excellents en termes d'adhérence (sec / mouillé / neige), je ne les recommande absolument pas car ils s'usent VRAIMENT vite. Si ceux-ci (date de production 44/16) montés sur mon Nisaan Qashqai J11 et ont duré moins de 2 ans avec environ 40K km.

Avait une grande confiance en ces pneus, bien que cela se soit avéré sans fondement. Équipé d'un XC60 à l'usure terrible / courte durée de vie, porté en moins d'un an, je n'achèterai plus cette marque sur les fronts à 12k miles. Les arrières ont duré un peu plus longtemps bien qu'ils se soient également usés au cours de la deuxième année à environ 22k. Je ne recommanderais pas ces pneus si vous après la longévité.

J'étais dans une situation où je devais remplacer à la fois mon jeu de pneus d'hiver et mon jeu de pneus d'été. Je suis tombé sur ces Nokian Weatherproofs et j'ai réalisé que je n'aurais qu'à acheter un seul ensemble, une économie considérable. Je suis vraiment satisfait des pneus, pas beaucoup de différence avec les précédents runflats Pirelli sur le sec, mais une meilleure adhérence sur le mouillé mais plus confortable. La bête de l'Est m'a donné l'occasion d'évaluer leurs performances dans des conditions de neige et j'ai de nouveau été satisfait de l'adhérence et des propriétés de freinage, ainsi que des pneus d'hiver dédiés que j'avais auparavant. Lors de l'entretien, le mécanicien du garage local a dit: «Ce sont de bons pneus, tous les véhicules comme le vôtre devraient les avoir en standard». Avec le temps que nous avons au Royaume-Uni, il semble évident que tout le monde utilise des pneus tout temps décents comme ces Nokians. S'ils continuent à impressionner, je les adapterai à nouveau à l'avenir.