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Firestone TZ200 Voir la galerie (1)

Firestone TZ200

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Le Firestone TZ200 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.0
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
70%
Usure
75%
Confort
72%
A acheter à nouveau
69%
26 Rapports d'essais
72% Moyenne
555,558 kilomètres parcourus
Firestone TZ200

Firestone TZ200

Summer Mid-Range
BÊTA
6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 26
Note moyenne : 72.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.79
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Firestone TZ200

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Linglong Sport Master
7.3/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
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6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Firestone TZ200

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Latest Firestone TZ200 Rapports d'essais

Note de 71% au volant d'une Peugeot 106 (195/45 R15 V) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Je ne peux pas vraiment commenter la façon dont ceux-ci sont comparés à mon dernier train de pneus car j'ai également changé de roues en même temps, mais je dois dire qu'ils sont plutôt bons pour leur prix raisonnable. La nouvelle Focus de mon père est venue avec Contisportcontact 2 et je dois dire qu'en termes d'adhérence sèche, il n'y a pas grand-chose dedans, et étant donné que les Firestones coûtent environ 20 £ le coin moins cher, c'est bien résultat. De plus, ils semblent très bien porter, alors j'imagine qu'il s'agit d'un pneu qui dure un bon laps de temps. Je n'ai pas non plus remarqué beaucoup d'augmentation du bruit car ils s'usent, ce qui est un plus, étant donné que je conduis assez fougueusement. Bien que ma Peugeot 106 ne pèse qu'à peu près autant qu'un petit sac en papier, cela doit également contribuer à la bonne usure.

Ce que je n'ai pas aimé, c'est le manque de rétroaction sur la route par rapport aux autres pneus et ils semblent également avoir un flanc assez mou. Cependant, ils sont assez prévisibles à la limite et donnent une échappée très progressive.

Je ne pense pas que je rachèterais ces pneus car vous pouvez obtenir un meilleur retour sur la route et des niveaux d'adhérence similaires pour un montant similaire avec d'autres marques, mais je dois dire que ce n'est pas un mauvais achat si vous êtes pas dérangé par le manque de rétroaction.
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May 3, 2019