165-285/35-70 R15-22 64 tailles 2024 Classé pour l'hiver

GT Radial ClimateActive

Name: GT Radial ClimateActive
Brand: GT Radial
Rating: 4.2 (4 reviews)

GT Radial Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le GT Radial ClimateActive est un pneu toutes saisons disponible dans plus de 90 dimensions (15 à 21 pouces). Il offre une adhérence sur sol mouillé de classe A, une réduction de l'abrasion de plus de 10 % et une compatibilité avec les véhicules électriques. Il offre des performances équilibrées sur sol sec et mouillé, obtenant la note « BON » au test AutoBild 2024 pour son freinage sur neige courte et sa tenue de route sûre, surpassant ainsi certains concurrents haut de gamme.

8.8

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

93%

Adhérence sur le mouillé

90%

Ressenti de la route

73%

Progressivité

78%

Usure

90%

Confort

98%

A acheter à nouveau

98%

Kilométrage prévu 26,657 milles Haute confiance

4 Rapports d'essais

85% Moyenne

25,500 kilomètres parcourus

3 Tests (moyenne: 8^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025	Auto Bild Allrad	2025	215/55 R17	6/13	14 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	9/17	17 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	8/37	2 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac

Tous les tests

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Tests

8^th

Moyenne

6^th

Meilleur

9^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025

215/55 R17 • 2025

6^th/13

Le GT Radial ClimateActive se présente comme une option économique qui évite toute faiblesse majeure sur toute la gamme de performances. Ce pneu démontre qu'abordable ne rime pas forcément avec compromis, offrant des performances performantes en toutes conditions, sans se démarquer dans aucune discipline en particulier. Le comportement sur route sèche est prévisible, avec une tenue de route et un freinage acceptables, tandis que les performances sur sol mouillé restent stables, voire exceptionnelles. La performance sur neige offre une sécurité adéquate pour la conduite hivernale. Le GT Radial maintient un confort raisonnable et un niveau sonore acceptable. Bien qu'il présente des distances de freinage légèrement plus longues sur route mouillée et une tenue de route légèrement moins précise sur sol sec que les options haut de gamme, le pneu ne donne jamais l'impression d'être dangereux ou imprévisible. Pour les conducteurs pragmatiques en quête de performances fiables en toutes saisons sans se ruiner, le ClimateActive offre des performances honnêtes.

Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024

225/50 R17 • 2024

8^th/37

Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024

225/50 R17 • 2024

9^th/17

Des performances convaincantes avec des distances de freinage courtes sur les pistes enneigées et une maniabilité sûre sur les routes humides et sèches.

Kilométrage limité, distance de freinage sur sol mouillé légèrement allongée.

Pneus alternatifs

Pirelli Cinturato All Season SF3

9.9/10

Continental AllSeasonContact 2

9.8/10

Nokian Seasonproof 2

9.7/10

Vredestein Quatrac

9.6/10

Bridgestone Turanza All Season 6

9.5/10

Michelin CrossClimate 2

9.3/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

9.3/10

Hankook Kinergy 4S2

9.2/10

Michelin CrossClimate 3

8.9/10

Tout montrer Toutes saisons Tourisme Premium pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pouce
195/65R15 95 V XL	C	B	70
185/65R15 92 V XL	C	B	69
195/55R15 85 H	C	B	70
16 pouce
205/55R16 94 V XL	C	A	69
205/55R16 94 V XL	C	A	69
215/70R16 100 H	B	A	70
205/60R16 96 H XL	B	B	70
215/60R16 99 V XL	B	A	70
17 pouce
225/50R17 98 W XL	C	A	69
225/50R17 98 W XL	C	A	69
215/55R17 98 W XL	C	A	70
225/45R17 94 Y XL	C	A	70
235/65R17 108 V XL	B	A	70
205/50R17 93 W XL	C	A	70
225/60R17 103 V XL	C	A	70
215/45R17 91 Y XL	C	A	70
18 pouce
235/60R18 107 W XL	B	A	70
245/45R18 100 Y XL	B	A	70
225/40R18 92 Y XL	C	A	70
245/40R18 97 Y XL	C	A	70
19 pouce
235/35R19 91 Y XL	C	A	70
20 pouce
255/45R20 105 W XL	B	A	73

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Top 3 GT Radial ClimateActive Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une Vauxhall Corsa (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres

Je ne les porte que depuis environ un mois, mais j'ai parcouru 1 600 km sans la moindre trace d'usure. La tenue de route est bonne, quoique un peu floue, et les roues ne ressentent pas autant la route que leurs prédécesseurs. Sous une forte pluie et dans la boue, ces pneus se comportent vraiment bien, comme je m'y attendais de la part de pneus GTRadial. Leur tenue de route sur sol sec est similaire, selon mon expérience, à celle des Michelin Crossclimate 2, même si je trouve le Climateactive plus confortable sur les bosses et les imperfections de la route.

Le pneu est légèrement bruyant dans les virages, mais pas suffisamment pour être un problème, juste plus perceptible que son prédécesseur et le cross climate 2s.

Compte tenu de ses performances sur la boue et le gravier, je suis convaincu que ces pneus fonctionneront bien sur la neige, le temps nous le dira, mais jusqu'à présent, tout va très bien, comme je m'y attends de GTRadial, et en fait de la famille de marques Giti.

Utile 774

July 30, 2025

Note de 86% au volant d'une Vauxhall corsa sri (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres

Petit point sur mon précédent avis : après avoir parcouru plus de 11 000 km avec ces pneus, ils restent excellents. J’ai même dû effectuer un freinage d’urgence et ils se sont comportés mieux que mes anciens CrossClimate 2. L’ABS a permis un freinage plus efficace, évitant ainsi un dérapage. L’usure est similaire à celle des CrossClimate 2 : après 11 000 km (plutôt 12 000), il reste 5,9 mm de profondeur de sculpture, contre 7,5 mm à l’origine. Compte tenu de la différence de prix, je suis très satisfait de leur usure. L’adhérence sur la boue, notamment pour se garer dans les champs, est bien meilleure. Je n’ai pas encore pu les tester sur la neige et le verglas.

Utile 154

November 1, 2025

Note de 87% au volant d'une Dacia (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 15,000 spirited kilomètres

J'ai essayé ces pneus pour remplacer des Michelin CrossClimate 2 usés, et la voiture était auparavant équipée de Hankook Ventus Prime 2 (montage d'usine).
\r\n
En été, les pneus GTRadial sont quasiment aussi performants que les Michelin et les Hankook. En hiver, notamment sur la glace, les CrossClimates se sont montrés légèrement supérieurs. Les Hankook, quant à eux, étaient nettement moins bons.
\r\n
Je suis très satisfait des pneus GTRadial, je n'ai absolument rien à redire, ils inspirent confiance en toutes saisons. Je vais certainement en acheter pour mon autre voiture, une VW ID.5.

Utile 61

December 26, 2025

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Latest GT Radial ClimateActive Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 83% au volant d'une Fiat 1.2 16V (215/55 R18) sur pendant 2,500 kilomètres

J'ai monté ce pneu sur une Fiat 600 hybride neuve, dès la livraison du véhicule, en remplacement des pneus été Goodyear d'origine. Je n'ai donc aucun point de comparaison avec les pneus été d'origine.
Montées début décembre, j'ai eu l'occasion de les conduire sur sol sec, mouillé et aussi sur neige en raison des dernières conditions météorologiques.
Le pneu offrait une adhérence exceptionnelle à tous les niveaux. Il est également très silencieux et confortable, malgré sa taille de 18 pouces et son profil relativement bas.
\r\nLa tenue de route est souple et la réponse est retardée, mais j'attribue cela davantage aux suspensions et aux réglages du châssis globalement souples de la voiture qu'au pneu lui-même.
Un excellent pneu à un prix fantastique. Et apparemment, la presse est du même avis.
Bravo GT !

Utile 2

February 16, 2026

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