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Nexen N Blue S Voir la galerie (2)
155-225/50-70 R14-17 110 tailles 2014

Nexen N Blue S

Nexen Pneus Tourisme Premium Ete

Le Nexen N Blue S est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.5
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
78%
Usure
50%
Confort
73%
A acheter à nouveau
48%
4 Rapports d'essais
68% Moyenne
59,700 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 6th)
Nexen N Blue S

Nexen N Blue S

Summer Mid-Range
BÊTA
5.5 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
88.1
2x / 5 tests
Value
74.7
0.38x / 1 test
Comfort
69.1
0.29x / 2 tests
Dry
62.8
1.8x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
81.2
2 tests
Handling
69.3
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 68.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.51
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025 Motor 2025 205/55 R16 6/7 11 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
6th
Moyenne
6th
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025
205/55 R16 • 2025
6th/7
Le Nexen N'Blue S s'avère une option économique offrant des performances exceptionnelles. Il domine notamment le test d'aquaplaning en ligne droite avec une vitesse de flottement nettement supérieure (76,7 km/h) à celle de ses concurrents et se classe deuxième en résistance à l'aquaplaning en courbe. Le pneu affiche également une bonne efficacité avec le troisième meilleur résultat en résistance au roulement (6,04 kg/t). Cependant, le Nexen fait clairement des compromis dans les évaluations subjectives, se classant dernier en maniabilité subjective sur sol sec (5,7 points). Ses performances de freinage sur sol mouillé et sec sont correctes, mais sans plus, se classant en milieu de peloton. À 253 €, le N'Blue S représente le meilleur rapport qualité-prix du test pour les acheteurs soucieux du prix, en particulier ceux qui évoluent sous la pluie où son excellente résistance à l'aquaplaning serait un atout, même si sa maniabilité est limitée par rapport aux offres haut de gamme.
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60R14 82 H B B 70
175/65R14 82 T B B 70
185/70R14 88 T B B 70
185/60R14 82 T B B 70
175/65R14 86 T XL B B 71
175/65R14 82 H B B 70
165/70R14 81 T B B 70
165/70R14 85 T XL B B 71
185/60R14 82 H B B 70
15 pouce
185/65R15 88 H B B 70
185/65R15 92 T XL B B 71
195/65R15 95 T XL B B 72
185/65R15 88 T B B 70
195/65R15 91 H B B 71
195/65R15 91 T B B 71
195/65R15 95 H XL B B 72
195/55R15 85 H B B 71
195/55R15 85 V B B 71
185/65R15 88 H A B 70
185/65R15 92 T XL B B 71
185/65R15 88 T B B 70
195/65R15 95 T XL B B 72
195/65R15 95 H XL B B 72
195/55R15 85 H B B 71
185/65R15 88 H B B 70
195/65R15 91 H B B 71
195/65R15 91 T B B 71
195/55R15 85 V B B 71
195/65R15 91 V B B 71
16 pouce
215/60R16 95 H B B 71
215/60R16 95 V B B 71
215/60R16 99 H XL B B 72
215/60R16 99 V XL B B 72
205/55R16 91 H B B 71
205/60R16 92 H A B 69
205/60R16 92 H A B 69
205/55R16 91 V A A 69
205/55R16 91 H B B 71
215/60R16 95 H B B 71
215/60R16 99 V XL B B 72
215/60R16 95 V B B 71
215/60R16 99 H XL B B 72
205/60R16 92 H B B 71
205/55R16 94 V XL A A 71
205/55R16 91 V A B 71
205/55R16 91 V A A 69
205/60R16 92 H B B 71
17 pouce
225/60R17 99 H B B 71
215/55R17 94 V B B 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Nexen N Blue S >>

Questions et réponses pour le Nexen N Blue S

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Top 3 Nexen N Blue S Rapports d'essais

Note de 54% au volant d'une Honda Civic 1.8 5 door (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Je conduis environ 58 000 km par an. Un peu vague, mais progressif. Flancs souples, donc silencieux et confortables. Adhérence correcte sur sol sec et mouillé, mais rien de spécial. Moins de 9 000 km sur une Civic de 2007, donc médiocre à cet égard. J'ai obtenu 12 000 km avec des pneus Goodyear sur une voiture plus lourde avec des pneus de même taille à titre de comparaison, mais je n'ai pas vérifié la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf, donc ils sont peut-être moins marqués pour améliorer la consommation de carburant (un piège). Je n'en rachèterai pas, car le prix est à peine moins cher que certains pneus Goodyear ou Falken corrects.
Poser une question | Utile 745
April 2, 2025
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Golf Mk 8 Life Plus (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 15,000 spirited kilomètres
Ce pneu est venu avec ma Golf 8 en tant que pneu d'origine. Pneu assez silencieux mais il n'absorbe pas bien les chocs. Bonne adhérence sur sol sec, mais pas de bonnes performances globales sur sol mouillé. L'usure semble être plus élevée que les pneus précédents que j'ai possédés (conti pct7 et primacy 4). Je pense que je ne les rachèterai pas, mais ce n'est pas si mal, je pense que je les utiliserai jusqu'à 40 000 km.
Poser une question | Utile 883
November 29, 2024
Note de 59% au volant d'une Audi A3 (205/55 R16) sur mostly town pendant 18,700 average kilomètres
La version Audi Only montée sur une A3 30 TFSI était performante sur sol sec, économe en carburant et silencieuse. MAIS elle était complètement usée après seulement 30 000 km de conduite urbaine modérée, atteignant les témoins d'usure et présentant d'importantes déchirures de la bande de roulement. C'est inadmissible qu'Audi ait choisi ce pneu comme équipement d'origine.
Nexen N Blue S image
Poser une question | Utile 205
December 2, 2025
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Latest Nexen N Blue S Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 89% au volant d'une Volkswagen Golf mk5 (205/55 R16) sur pendant 20,000 kilomètres
J'ai utilisé ce pneu pour la conduite en ville et les longs trajets, même en roulant souvent au-dessus des limitations de vitesse. C'est un vrai plaisir de le conduire. Ce n'est pas un pneu sportif, mais il est vraiment excellent pour son prix. Je conduis en ville, où il pleut constamment, et ce pneu était donc le meilleur choix compte tenu de son prix abordable. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé sont excellents. On a même l'impression qu'il est plus performant sur route mouillée que sur route sèche.
Poser une question | Utile 73
January 14, 2026