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Dunlop Sport BluResponse Voir la galerie (1)
165-225/45-65 R14-17 72 tailles

Dunlop Sport BluResponse

Précédent Dunlop Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Dunlop Sport BluResponse est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
84%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
75%
Usure
61%
Confort
83%
A acheter à nouveau
66%
191 Rapports d'essais
77% Moyenne
1,946,336 kilomètres parcourus
10 Tests (moyenne: 9th)
Dunlop Sport BluResponse

Dunlop Sport BluResponse

Summer Premium
BÊTA
7.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
76
1.8x / 17 tests
Wet
69.4
2x / 29 tests
Value
69.1
0.38x / 23 tests
Comfort
67
0.29x / 9 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
73.2
21 tests
Handling
69.2
14 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 10
Publications : 4
Période: 2016 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 191
Note moyenne : 76.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.47
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 10/21 12 métrique
Test de pneus d'été à moteur 2023 Motor 2023 205/55 R16 8/8 8 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 16/50 12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces ADAC 2022 185/65 R15 5/16 0 métrique
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022 ADAC 2022 215/60 R16 4/18 0 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 19/20 10 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 11/53 2 métrique
Test de pneus d'été Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 8/10 0 métrique
Test 2016 de pneus été d'Autobild 2016 205/55 R16 5/15 0 métrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 6/50 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
10
Tests
9th
Moyenne
4th
Meilleur
19th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus été AutoBild 2024
205/55 R16 • 2024
10th/21
Bonnes qualités d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec, résistance au roulement économisant du carburant.
Adhérence moyenne sur route mouillée.
Bien.
Test de pneus d'été ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
16th/50
Test de pneus d'été à moteur 2023
205/55 R16 • 2023
8th/8
Ce pneu obtient un résultat final en retrait par rapport à ses concurrents, même ceux du segment intermédiaire. Il perd le plus de points à cause d'une mauvaise distance de freinage sur asphalte mouillé. Dans d'autres compétitions, il se comporte bien et assure le niveau de sécurité requis. Il a un prix raisonnable et un bon coefficient de résistance au roulement.
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60R14 82 H C B 70
15 pouce
195/55R15 85 V C A 71
195/65R15 95 H XL B A 71
185/65R15 88 H B A 70
195/55R15 85 H C A 71
195/65R15 91 H B B 71
195/65R15 91 V B B 71
16 pouce
205/55R16 91 V B B 70
205/55R16 91 H B A 68
215/60R16 95 V C A 71
215/60R16 99 H XL B A 72
215/60R16 99 V XL B A 72
205/55R16 91 V B A 68
205/55R16 91 W B A 68
205/55R16 91 V B B 70
205/55R16 91 V C C 70
205/55R16 94 V XL A B 72
205/60R16 92 H B A 71
205/60R16 92 V B A 71
205/60R16 96 V XL B A 72
205/55R16 91 V B C 71
205/55R16 91 V C C 70
17 pouce
225/45R17 94 W XL B A 72
225/50R17 98 W XL B A 71
225/50R17 94 W B A 71
225/50R17 98 V XL B A 72
225/45R17 91 W C A 70
205/50R17 89 V C B 71
205/50R17 93 W XL B B 72
225/45R17 91 W C A 70
205/50R17 89 H B A 71
205/50R17 93 W XL B B 72
205/50R17 89 H B A 71
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Questions et réponses pour le Dunlop Sport BluResponse

Poser une question
July 10, 2016

Quelle est la différence entre les Dunlop Bluresponse 195/55R16 87H et 87V, à part le prix !

La construction classée V du Sport BluResponse est évaluée à une vitesse maximale plus élevée (130 mph pour H, 150 mph pour V), mais en réalité, à moins que vous ne prévoyiez de voyager à plus de 130 mph, il n'y aura probablement aucune différence notable entre les deux modèles.
August 18, 2016

Si la pression des pneus est différente parce que mes nouveaux pneus semblent un peu à plat, je peux faire rouler la voiture d'un côté à l'autre

La pression des pneus du Dunlop Sport BluResponse doit être conforme aux spécifications du fabricant. Certaines personnes trouvent que quelques PSI supplémentaires dans les pneus modernes à faible résistance au roulement contribuent à la stabilité. Si vous décidez de surgonfler, surveillez l'usure pour vous assurer que le pneu s'use uniformément.
June 28, 2019

quel est le kilométrage moyen que l'on peut attendre d'un Dunlop sports bluresponse 205/55r16. Merci

L'usure des pneus peut être influencée par de nombreux facteurs, tels que le poids du véhicule, le style de conduite et les surfaces sur lesquelles on roule. Je vous recommande de consulter les indices d'usure sur le site Web pour trouver une moyenne pour votre configuration personnelle.
October 15, 2019

J'ai acheté un jeu de pneus bleus Response 205/55R16 il y a 5 ans, ils ont parcouru 10 000 miles. Tous les pneus ont encore au moins 5 mm d'usure et tous semblent en bon état. Cependant, un pneu présente une fissure autour du centre entre la bande de roulement. Est-ce normal ?

Les fissures superficielles peuvent être normales, en particulier sur les pneus de cet âge, mais il vaut mieux les faire vérifier par un professionnel. Les fabricants de pneus recommandent de ne pas les utiliser plus de 5 ans, il est donc peut-être temps de les changer quoi qu'il en soit !
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 166 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient généralement le silence, le confort et la faible consommation de carburant des pneus Dunlop Sport BluResponse, ainsi que leur excellente adhérence et leur freinage performant sur sol sec et mouillé, et leur bonne résistance à l'aquaplanage. Cependant, nombreux sont ceux qui signalent des flancs souples et fragiles, des problèmes de stabilité à haute vitesse, une durée de vie de la bande de roulement constamment courte et une usure irrégulière et rapide qui dégrade les performances avec le temps. Malgré un avis globalement positif, comme en témoignent les nombreuses évaluations favorables, la durabilité et la robustesse des flancs demeurent des points faibles récurrents.

Points forts
  • Adhérence et freinage sur sol mouillé
  • Adhérence sur sol sec
  • Faible niveau sonore/confort
  • Résistance à l'aquaplanage
  • Consommation de carburant
Domaines à améliorer
  • Usure rapide et prolongée de la bande de roulement
  • Flancs mous/fragiles (déchirures/crevaisons)
  • Stabilité/précision de la direction à haute vitesse
  • Augmentation du bruit et diminution de l'adhérence avec l'usure

Top 3 Dunlop Sport BluResponse Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Hyundai Hyundai i20 1.4 101hp 2011 (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 21,000 average kilomètres
J'habite en Grèce et j'ai acheté ces pneus pour la deuxième fois en avril 2023, car j'en étais totalement satisfait. Excellent freinage sur sol sec en ville, sur autoroute et sur routes de campagne, et très bonne tenue de route sur sol sec dans les virages serrés en épingle à cheveux en montagne. Excellent aquaplaning. Bon freinage sur sol mouillé, mais peu de retour d'information en virage. Excellent confort, faible bruit et une grande douceur, ce que j'ai adoré. Le premier jeu a été fabriqué en Pologne, les nouveaux en Allemagne. L'usure est apparue plus tôt que prévu, mais tout de même plus tardive que sur les Continental Contact. J'espère que Falken, désormais propriétaire de Dunlop, remplacera ce modèle, améliorant encore ses points forts.
Poser une question | Utile 892
April 25, 2025
Note de 60% au volant d'une Ford Mondeo (215/55 R16) sur mostly town pendant 12,000 average kilomètres
Déçu par la longévité – Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 (2021)
J'ai acheté un jeu complet de pneus Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 97W XL en 2021, en Lituanie, espérant une performance solide de la part d'une marque haut de gamme. Au cours des trois dernières années, j'ai parcouru moins de 20 000 km et, hors saison, ils étaient stockés à l'intérieur, dans un sous-sol frais et sec, à l'abri du soleil, de l'humidité ou des conditions difficiles. La pression des pneus était vérifiée régulièrement et aucun signe de sous-gonflage ou d'utilisation abusive n'était constaté. Les pneus étaient toujours montés sur jantes et n'étaient jamais démontés lors des changements de saison, évitant ainsi toute contrainte supplémentaire au montage ou au démontage.
Adhérence sur sol sec : Les performances étaient plutôt correctes à l'état neuf. Les pneus étaient fiables sur route sèche, offrant une conduite stable et silencieuse, aussi bien en ville qu'autoroutière.
Adhérence sur sol mouillé : Bonne au départ, avec un freinage prévisible.
Confort : Ces pneus étaient sensiblement plus silencieux et plus souples que les pneus de milieu de gamme.
Taux d'usure : C'est là que mon expérience est moins bonne. Malgré un faible kilométrage et un stockage approprié, les pneus ont développé des fissures visibles. Cela a été découvert début avril 2025 lors du passage des pneus hiver aux pneus été. Compte tenu de la faible utilisation et des bonnes conditions de stockage, je ne m'attendais pas à un tel niveau de dégradation pour un pneu soi-disant de haute qualité.
Problème de sécurité : Les fissures sont particulièrement inquiétantes ; on ne s'attend pas à un tel phénomène pour un pneu aussi peu utilisé. Même si la garantie est expirée, cela ressemble à une défaillance prématurée. Cela jette un sérieux doute sur la durabilité à long terme de ce modèle.

Verdict :
D'après mon expérience, je ne peux pas recommander les Dunlop Sport BluResponse. Une paire est déjà fortement dégradée, et l'autre présente les premiers signes du même problème. Si les performances de conduite étaient acceptables à court terme, une telle détérioration inattendue est inacceptable pour un pneu de ce prix et d'une marque aussi réputée que Dunlop. J'ai perdu confiance en ce modèle et je vais changer de marque pour mon prochain jeu.
Poser une question | Utile 885
April 17, 2025
Note de 63% au volant d'une Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 110hp (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Sachez que ma voiture a maintenant 16 ans, mais globalement, je n'ai pas apprécié ces pneus. Ils ont une bonne adhérence sur le sec, mais sont assez moyens sur le mouillé. Ils sont un peu lâches dans la zone morte et, en entrée de virage, ils semblent beaucoup fléchir, ce qui nécessite un angle de braquage important au début. Au bout d'un moment, l'adhérence s'améliore, mais il est toujours difficile de maintenir une trajectoire constante, avec peu de retour de la route.
Ils sont montés sur des roues de 6,5'' de large, ce qui les fait légèrement gonfler, ajoutant probablement à cette sensation étrange.
Poser une question | Utile 859
April 7, 2025
Avez-vous roulé sur le Dunlop Sport BluResponse pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Dunlop Sport BluResponse ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Dunlop Sport BluResponse >

Latest Dunlop Sport BluResponse Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 91% au volant d'une Dacia Sandero 1.4 (185/65 R15) sur pendant 5,000 kilomètres
Après une première saison avec ces pneus, j'ai été impressionné par l'amélioration qu'ils représentent par rapport aux Full EcoControl HP que j'utilisais auparavant sur la même voiture.
\r\n
Ils sont moins bruyants, le confort est correct, l'adhérence sur sol sec et mouillé ainsi que le freinage sont bons. Je pense que le prix plus élevé des Dunlop est justifié par rapport à certains pneus de milieu ou d'entrée de gamme moins chers. Après 8 000 km, aucune usure notable.
\r\n
Ces pneus offrent globalement une sensation de qualité et de qualité supérieure.
Poser une question | Utile 51
February 7, 2026
Note de 67% au volant d'une Alfa Romeo 159 (215/55 R16) sur mostly motorways pendant 30,000 average kilomètres
Pneu très agréable, souple et silencieux. Bonne tenue de route, excellent sur sol sec et mouillé, faible consommation.
Poser une question | Utile 201
October 31, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 60% au volant d'une Volkswagen Golf 7 TDI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Je n'ai ces pneus que depuis quelques semaines, mais j'ai immédiatement remarqué le bruit. J'ai remplacé mes pneus hiver par ceux-ci, espérant une conduite plus silencieuse. J'ai constaté une augmentation notable du niveau sonore. On dirait qu'ils sont facilement 3 dB (le double) plus bruyants que mes pneus hiver. Je ne les ai pas testés avec un db-mètre, car il pourrait aussi y avoir une différence de tonalité. Sinon, ils se comportent bien et je me sens en confiance avec eux sur la route.
Poser une question | Utile 685
May 20, 2025
Note de 63% au volant d'une Toyota Corolla (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 15,439 easy going kilomètres
J'achète et utilise ces pneus sur la même voiture depuis environ 12 ans. J'ai été attiré par le prix et les niveaux de performance AB en termes d'adhérence et d'économie de carburant.
Le dernier jeu de 4 pneus que j'ai acheté a parcouru 15 439 miles et les deux avant (roues motrices) doivent être remplacés, ce qui est bien plus tôt que prévu.
J'ai remarqué que le dernier jeu de pneus avait changé de spécifications, maintenant une classification B+B et que le niveau de bruit était passé de 68 dB à 71 dB. Le prix avait également augmenté de 30 £.
Les pneus étaient sensiblement plus bruyants, réduisaient la consommation de carburant de 5 %, étaient 60 % plus chers que le dernier jeu et s'usaient plus rapidement.
Je suis maintenant à la recherche d'un pneu alternatif.
Poser une question | Utile 854
December 14, 2024
Note de 75% au volant d'une Mazda 323 1.6 BJ Touring / Protege (185/65 R14) sur a combination of roads pendant 3,500 easy going kilomètres
Pneus très silencieux et confortables avec une tenue de route rassurante sur route sèche et mouillée. Cependant, la stabilité en ligne droite à vitesse d'autoroute est moyenne, c'est le moins que l'on puisse dire. L'hiver arrive et je viens de remplacer les Dunlops par des pneus hiver (Continental WinterContact). Cela a vraiment transformé la voiture à 100 km/h et plus. Elle roule maintenant tout droit. Sur les Dunlops, je corrigeais constamment la direction pour la maintenir sur la bonne voie et en ligne droite. Je m'y suis en quelque sorte habitué, mais les Contis démontrent à quel point les Dunlops sont vraiment instables à vitesse d'autoroute. L'été prochain, j'expérimenterai une pression de pneu plus élevée que celle recommandée dans le manuel de la voiture. Si cela ne fonctionne pas, je remplacerai ces pneus par quelque chose de mieux.
Poser une question | Utile 903
November 24, 2024
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Beetle 1303 1.6L (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Ce sont les pneus arrière de ma VW 1303. Coccinelle classique. Ils ont duré très longtemps, plus de 30 000 km. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. L'adhérence sur sol sec est meilleure.
Poser une question | Utile 902
September 8, 2024
Note de 79% au volant d'une Toyota Corolla (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 6,200 average kilomètres
J'ai principalement acheté ces pneus parce que les tests promettaient une bonne économie de carburant. Bien que je ne puisse pas (encore) en témoigner, car ce sont les premiers pneus montés pendant la possession de cette voiture et que je ne peux pas vraiment les comparer à quoi que ce soit, je suis assez satisfait de ces pneus, car la consommation de carburant est celle attendue avec la Corolla TS Hybrid. Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, j'ai roulé dans des conditions assez atroces au cours des 10 000 derniers kilomètres parcourus avec ces pneus et aucun problème d'aquaplaning et d'adhérence. Ce que j'ai remarqué, c'est que le composé de caoutchouc est assez mou. Lorsque vous conduisez sur des autoroutes, ce n'est pas très perceptible, mais lors d'un freinage brusque ou d'un virage (plus) serré, ils entendent ce bruit distinctif des pneus d'hiver, ce qui était surprenant au cours des premiers jours avec ces pneus - je pensais qu'ils étaient sous-gonflés, alors j'ai mis un peu plus d'air dedans, mais le son était/est toujours là. J'ai également conduit certains jours plus chauds et j'ai remarqué que lorsque les pneus deviennent bien chauds, la surface de la bande de roulement du pneu devient vraiment collante - probablement le plus collant de tous les pneus que j'ai possédés. On verra comment les choses évoluent avec l’usure.
Poser une question | Utile 812
June 11, 2024
Note de 86% au volant d'une Skoda (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 11,500 average kilomètres
Ils offrent une excellente adhérence même sur sol mouillé et des performances de freinage étonnantes, surtout sur sol sec. Ils ont de très fortes caractéristiques anti-aquaplaning, car je n'ai pas remarqué d'aquaplaning même à environ 90 km/h. L'usure est également assez bonne, mais le composé plus dur vous donne un peu moins de retour à mon avis. J'ai remarqué que ma voiture était passée du survirage au sous-virage avec ces pneus, je ne peux pas dire si c'est mieux ou pire. Et ils sont, à mon avis, assez sujets aux dommages. Je n’ai jamais eu à faire réparer autant de pneus qu’avec ces pneus, mais c’était peut-être juste de la malchance. Néanmoins, ce sont des pneus incroyables et je les rachèterais s'ils les fabriquaient encore.
Poser une question | Utile 930
November 23, 2023
Note de 57% au volant d'une Suzuki Swift (185/60 R15) sur mostly town pendant 20 average kilomètres
Depuis le premier jour, je n'étais pas satisfait de ces pneus. J'ai roulé principalement en ville et ils sont horribles. Je n'ai que deux gros voyages et ils sont bons sur de belles routes ouvertes et mouillées, surtout quand il fait chaud, mais ils ont besoin de beaucoup de temps pour s'échauffer en ville et il n'y a aucune traction même avec une légère pluie. Ils sont silencieux et durent cependant. Aujourd'hui, j'ai fait changer mes pneus et j'ai tenté ma chance avec une autre grande marque, elle est également beaucoup moins chère et les premières impressions sont bonnes. Donc je ne pense pas que je vais remettre des Dunlops.
Poser une question | Utile 986
September 18, 2023
Note de 74% au volant d'une Smart roadster (185/55 R15) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Super pneu sur le sec, l'accélération latérale est élevée ! Les retours de route sont excellents. Le pneu est mou cependant et ne dure pas longtemps. J'ai réussi 15 km sur un ensemble d'arrières et 20 km sur un ensemble de fronts (voiture à moteur arrière). Ils conviennent très bien à une voiture de sport légère. L'économie de carburant est bonne aussi. Le plus gros inconvénient est la performance sur sol mouillé en fin de vie. Il me reste 2 mm de bande de roulement aux 4 coins et un rond-point légèrement humide est terrifiant. Je les remplace donc au plus vite.
Poser une question | Utile 1085
November 9, 2022
Note de 93% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Excellente adhérence dans des conditions humides et sèches. L'un des meilleurs pneus d'été que j'ai conduit.
Poser une question | Utile 1014
September 10, 2022
Note de 93% au volant d'une Toyota Yaris Mk2 1.33 (1NR FE) (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 22,000 easy going kilomètres
Toujours acheté sport blue response car ils ont l'air bien et durent bien mais ont une très bonne adhérence et ce n'est pas lourd sur le portefeuille pour un pneu haut de gamme
Poser une question | Utile 876
June 27, 2022