Le Dunlop Sport BluResponse est un pneu été haut de gamme, surtout connu pour son confort de conduite silencieux et son excellente efficacité énergétique grâce à une très faible résistance au roulement. Les conducteurs le trouvent généralement rassurant sur sol mouillé, avec une bonne résistance à l'aquaplaning, et une capacité de freinage/manœuvre sur sol sec adaptée à un usage quotidien sur routes rapides. Cependant, des données d'essai plus larges montrent que ses performances de freinage et de maniabilité sur sol mouillé ont diminué par rapport à des concurrents plus récents, et la longévité peut être un point de friction pour certains propriétaires.
La réponse en bref
Les conducteurs disent76%sur 195 avis de conducteurs60% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, SecConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 205/55 R16, le Dunlop Sport BluResponse devrait coûter €14,86 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €594 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Dunlop Sport BluResponse est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 10 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Dunlop Sport BluResponse freine 7,1 % plus long que rivaux Premium, 3,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 52/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 195 avis.
Le Dunlop Sport BluResponse est-il performant sur sol sec ?
Sur les 10 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Dunlop Sport BluResponse freine 1,3 % plus long que rivaux Premium, 1,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 63/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 195 avis.
Le Dunlop Sport BluResponse est-il économe en carburant ?
Sur les 7 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Dunlop Sport BluResponse est 5,2 % plus faible que rivaux Premium, 11,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 10,5 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Dunlop Sport BluResponse ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop Sport BluResponse devrait parcourir environ 19 955 miles (32 114 km).
Que disent les propriétaires du Dunlop Sport BluResponse ?
Sur 195 notes de propriétaires, le Dunlop Sport BluResponse obtient 76% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,2. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 70% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Dunlop Sport BluResponse(10)
Combien coûte le Dunlop Sport BluResponse à l'usage ?
En 205/55 R16, le Dunlop Sport BluResponse devrait coûter €14,86 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €594 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €10,33.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop Sport BluResponse ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop Sport BluResponse affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Dunlop Sport BluResponse est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop Sport BluResponse 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 46 avis.
Comment le Dunlop Sport BluResponse s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop Sport BluResponse 6,2 sur 10 pour l'usure, sur 46 avis. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 19 312 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop Sport BluResponse ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop Sport BluResponse, sur les 191 avis ayant répondu à cette question. 35% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Dunlop Sport BluResponse concernant : longévité ?
Sur les 164 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Sport BluResponse, 87 évoquent le point « longévité » : 33 le saluent (longue durée de vie) et 54 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop Sport BluResponse concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 164 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Sport BluResponse, 77 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 73 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop Sport BluResponse concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 164 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Sport BluResponse, 76 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 65 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 11 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Dunlop Sport BluResponse remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Dunlop Sport BluResponse
J'ai acheté un jeu de pneus bleus Response 205/55R16 il y a 5 ans, ils ont parcouru 10 000 miles. Afficher plusJ'ai acheté un jeu de pneus bleus Response 205/55R16 il y a 5 ans, ils ont parcouru 10 000 miles. Tous les pneus ont encore au moins 5 mm d'usure et tous semblent en bon état. Cependant, un pneu présente une fissure autour du centre entre la bande de roulement. Est-ce normal ? Voir moins
15 octobre 2019
Les fissures superficielles peuvent être normales, en particulier sur les pneus de cet âge, mais il vaut mieux les faire vérifier par un professionnel. Les fabricants de pneus recommandent de ne pas les utiliser plus de 5 ans, il est donc peut-être temps de les changer quoi qu'il en soit !
Voir toutes les questions(4)
quel est le kilométrage moyen que l'on peut attendre d'un Dunlop sports bluresponse 205/55r16. Merci
28 juin 2019
L'usure des pneus peut être influencée par de nombreux facteurs, tels que le poids du véhicule, le style de conduite et les surfaces sur lesquelles on roule. Je vous recommande de consulter les indices d'usure sur le site Web pour trouver une moyenne pour votre configuration personnelle.
Si la pression des pneus est différente parce que mes nouveaux pneus semblent un peu à plat, je peux faire rouler la voiture d'un côté à l'autre
18 août 2016
La pression des pneus du Dunlop Sport BluResponse doit être conforme aux spécifications du fabricant. Certaines personnes trouvent que quelques PSI supplémentaires dans les pneus modernes à faible résistance au roulement contribuent à la stabilité. Si vous décidez de surgonfler, surveillez l'usure pour vous assurer que le pneu s'use uniformément.
Quelle est la différence entre les Dunlop Bluresponse 195/55R16 87H et 87V, à part le prix !
10 juillet 2016
La construction classée V du Sport BluResponse est évaluée à une vitesse maximale plus élevée (130 mph pour H, 150 mph pour V), mais en réalité, à moins que vous ne prévoyiez de voyager à plus de 130 mph, il n'y aura probablement aucune différence notable entre les deux modèles.
Avis de propriétaires sur le Dunlop Sport BluResponse
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 168 avis
À travers 168 avis, le Dunlop Sport BluResponse est souvent décrit comme un pneu d'été silencieux et confortable, offrant un excellent freinage/maniabilité sur sol sec et une adhérence sur sol mouillé très rassurante ainsi qu'une bonne résistance à l'aquaplaning. De nombreux conducteurs signalent également une faible résistance au roulement avec des avantages notables en matière d'économie de carburant. Les inconvénients les plus courants sont une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu et une sensation de flanc doux/faible qui peut réduire la précision de direction et, pour certains, entraîner des dommages au flanc ou une sensibilité aux crevaisons.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 164 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 195 notes
Note des propriétaires76%
Adhérence sur le sec87%
Adhérence sur le mouillé83%
Confort83%
Ressenti de la route79%
Progressivité76%
Usure62%
Avis en vedette
Le plus utile 90%
“J'habite en Grèce et j'ai acheté ces pneus pour la deuxième fois en avril 2023, car j'en étais totalement satisfait. Excellent freinage sur sol sec en ville, sur autoroute et sur routes de campagne, et très bonne tenue...”
“Les pneus perdent facilement de l'adhérence dans les virages et à basse vitesse même dans les parkings. Très mauvais compte tenu du prix et du battage publicitaire. Juste pour confirmer, pneus neufs montés il y a...”
“J'ai utilisé les pneus pour mes trajets en ville au printemps jusqu'à la fin de l'automne, ainsi que pour de longs trajets entre les pays pendant les vacances pendant plus de 7 ans. Très silencieux, bonne réponse au...”
MISE À JOUR : Suivi de 4 ans / 8 000 miles Je roule actuellement ma dernière paire de pneus Dunlop Sport BluResponse sur l'essieu arrière, mais je vais les remplacer définitivement avant la prochaine saison en raison d'une dégradation continue du caoutchouc. Bien que l'adhérence sur sol sec et mouillé soit restée acceptable au fil du temps, les fissures sévères des blocs de bande de roulement se sont développées beaucoup trop tôt malgré un faible kilométrage et un stockage intérieur optimal en hiver. Le composé n'a tout simplement pas tenu chimiquement, prouvant que ce modèle manque de la durabilité à long terme nécessaire pour les conducteurs à faible kilométrage. Je ne peux pas recommander ces pneus et je vais passer à une autre marque premium pour ma prochaine série.
Premières impressions60% 19 312 km
Déçu par la longévité – Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 (2021) J'ai acheté un jeu complet de pneus Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 97W XL en 2021, en Lituanie, espérant une performance solide de la part d'une marque haut de gamme. Au cours des trois dernières années, j'ai parcouru moins de 20 000 km et, hors saison, ils étaient stockés à l'intérieur, dans un sous-sol frais et sec, à l'abri du soleil, de l'humidité ou des conditions difficiles. La pression des pneus était vérifiée régulièrement et aucun signe de sous-gonflage ou d'utilisation abusive n'était constaté. Les pneus étaient toujours montés sur jantes et n'étaient jamais démontés lors des changements de saison, évitant ainsi toute contrainte supplémentaire au montage ou au démontage. Adhérence sur sol sec : Les performances étaient plutôt correctes à l'état neuf. Les pneus étaient fiables sur route sèche, offrant une conduite stable et silencieuse, aussi bien en ville qu'autoroutière.
Adhérence sur sol mouillé : Bonne au départ, avec un freinage prévisible.
Confort : Ces pneus étaient sensiblement plus silencieux et plus souples que les pneus de milieu de gamme. Taux d'usure : C'est là que mon expérience est moins bonne. Malgré un faible kilométrage et un stockage approprié, les pneus ont développé des fissures visibles. Cela a été découvert début avril 2025 lors du passage des pneus hiver aux pneus été. Compte tenu de la faible utilisation et des bonnes conditions de stockage, je ne m'attendais pas à un tel niveau de dégradation pour un pneu soi-disant de haute qualité.
Problème de sécurité : Les fissures sont particulièrement inquiétantes ; on ne s'attend pas à un tel phénomène pour un pneu aussi peu utilisé. Même si la garantie est expirée, cela ressemble à une défaillance prématurée. Cela jette un sérieux doute sur la durabilité à long terme de ce modèle.
Verdict : D'après mon expérience, je ne peux pas recommander les Dunlop Sport BluResponse. Une paire est déjà fortement dégradée, et l'autre présente les premiers signes du même problème. Si les performances de conduite étaient acceptables à court terme, une telle détérioration inattendue est inacceptable pour un pneu de ce prix et d'une marque aussi réputée que Dunlop. J'ai perdu confiance en ce modèle et je vais changer de marque pour mon prochain jeu.
J'ai utilisé les pneus pour mes trajets en ville au printemps jusqu'à la fin de l'automne, ainsi que pour de longs trajets entre les pays pendant les vacances pendant plus de 7 ans. Très silencieux, bonne réponse au freinage sur sol sec, mais sur sol mouillé, je devais être un peu plus prudent avec le freinage et l'aquaplaning. J'ai acheté une nouvelle paire cette année.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Après une première saison avec ces pneus, j'ai été impressionné par l'amélioration qu'ils représentent par rapport aux Full EcoControl HP que j'utilisais auparavant sur la même voiture.
Ils sont moins bruyants, le confort est correct, l'adhérence sur sol sec et mouillé ainsi que le freinage sont bons. Je pense que le prix plus élevé des Dunlop est justifié par rapport à certains pneus de milieu ou d'entrée de gamme moins chers. Après 8 000 km, aucune usure notable.
Ces pneus offrent globalement une sensation de qualité et de qualité supérieure.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop Sport BluResponse ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je n'ai ces pneus que depuis quelques semaines, mais j'ai immédiatement remarqué le bruit. J'ai remplacé mes pneus hiver par ceux-ci, espérant une conduite plus silencieuse. J'ai constaté une augmentation notable du niveau sonore. On dirait qu'ils sont facilement 3 dB (le double) plus bruyants que mes pneus hiver. Je ne les ai pas testés avec un db-mètre, car il pourrait aussi y avoir une différence de tonalité. Sinon, ils se comportent bien et je me sens en confiance avec eux sur la route.
J'habite en Grèce et j'ai acheté ces pneus pour la deuxième fois en avril 2023, car j'en étais totalement satisfait. Excellent freinage sur sol sec en ville, sur autoroute et sur routes de campagne, et très bonne tenue de route sur sol sec dans les virages serrés en épingle à cheveux en montagne. Excellent aquaplaning. Bon freinage sur sol mouillé, mais peu de retour d'information en virage. Excellent confort, faible bruit et une grande douceur, ce que j'ai adoré. Le premier jeu a été fabriqué en Pologne, les nouveaux en Allemagne. L'usure est apparue plus tôt que prévu, mais tout de même plus tardive que sur les Continental Contact. J'espère que Falken, désormais propriétaire de Dunlop, remplacera ce modèle, améliorant encore ses points forts.
Sachez que ma voiture a maintenant 16 ans, mais globalement, je n'ai pas apprécié ces pneus. Ils ont une bonne adhérence sur le sec, mais sont assez moyens sur le mouillé. Ils sont un peu lâches dans la zone morte et, en entrée de virage, ils semblent beaucoup fléchir, ce qui nécessite un angle de braquage important au début. Au bout d'un moment, l'adhérence s'améliore, mais il est toujours difficile de maintenir une trajectoire constante, avec peu de retour de la route. Ils sont montés sur des roues de 6,5'' de large, ce qui les fait légèrement gonfler, ajoutant probablement à cette sensation étrange.
J'achète et utilise ces pneus sur la même voiture depuis environ 12 ans. J'ai été attiré par le prix et les niveaux de performance AB en termes d'adhérence et d'économie de carburant. Le dernier jeu de 4 pneus que j'ai acheté a parcouru 15 439 miles et les deux avant (roues motrices) doivent être remplacés, ce qui est bien plus tôt que prévu. J'ai remarqué que le dernier jeu de pneus avait changé de spécifications, maintenant une classification B+B et que le niveau de bruit était passé de 68 dB à 71 dB. Le prix avait également augmenté de 30 £. Les pneus étaient sensiblement plus bruyants, réduisaient la consommation de carburant de 5 %, étaient 60 % plus chers que le dernier jeu et s'usaient plus rapidement. Je suis maintenant à la recherche d'un pneu alternatif.
Pneus très silencieux et confortables avec une tenue de route rassurante sur route sèche et mouillée. Cependant, la stabilité en ligne droite à vitesse d'autoroute est moyenne, c'est le moins que l'on puisse dire. L'hiver arrive et je viens de remplacer les Dunlops par des pneus hiver (Continental WinterContact). Cela a vraiment transformé la voiture à 100 km/h et plus. Elle roule maintenant tout droit. Sur les Dunlops, je corrigeais constamment la direction pour la maintenir sur la bonne voie et en ligne droite. Je m'y suis en quelque sorte habitué, mais les Contis démontrent à quel point les Dunlops sont vraiment instables à vitesse d'autoroute. L'été prochain, j'expérimenterai une pression de pneu plus élevée que celle recommandée dans le manuel de la voiture. Si cela ne fonctionne pas, je remplacerai ces pneus par quelque chose de mieux.
Ce sont les pneus arrière de ma VW 1303. Coccinelle classique. Ils ont duré très longtemps, plus de 30 000 km. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. L'adhérence sur sol sec est meilleure.
J'ai principalement acheté ces pneus parce que les tests promettaient une bonne économie de carburant. Bien que je ne puisse pas (encore) en témoigner, car ce sont les premiers pneus montés pendant la possession de cette voiture et que je ne peux pas vraiment les comparer à quoi que ce soit, je suis assez satisfait de ces pneus, car la consommation de carburant est celle attendue avec la Corolla TS Hybrid. Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, j'ai roulé dans des conditions assez atroces au cours des 10 000 derniers kilomètres parcourus avec ces pneus et aucun problème d'aquaplaning et d'adhérence. Ce que j'ai remarqué, c'est que le composé de caoutchouc est assez mou. Lorsque vous conduisez sur des autoroutes, ce n'est pas très perceptible, mais lors d'un freinage brusque ou d'un virage (plus) serré, ils entendent ce bruit distinctif des pneus d'hiver, ce qui était surprenant au cours des premiers jours avec ces pneus - je pensais qu'ils étaient sous-gonflés, alors j'ai mis un peu plus d'air dedans, mais le son était/est toujours là. J'ai également conduit certains jours plus chauds et j'ai remarqué que lorsque les pneus deviennent bien chauds, la surface de la bande de roulement du pneu devient vraiment collante - probablement le plus collant de tous les pneus que j'ai possédés. On verra comment les choses évoluent avec l’usure.
86%
Membre
Skoda
195/65 R15
18 507 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen
Ils offrent une excellente adhérence même sur sol mouillé et des performances de freinage étonnantes, surtout sur sol sec. Ils ont de très fortes caractéristiques anti-aquaplaning, car je n'ai pas remarqué d'aquaplaning même à environ 90 km/h. L'usure est également assez bonne, mais le composé plus dur vous donne un peu moins de retour à mon avis. J'ai remarqué que ma voiture était passée du survirage au sous-virage avec ces pneus, je ne peux pas dire si c'est mieux ou pire. Et ils sont, à mon avis, assez sujets aux dommages. Je n’ai jamais eu à faire réparer autant de pneus qu’avec ces pneus, mais c’était peut-être juste de la malchance. Néanmoins, ce sont des pneus incroyables et je les rachèterais s'ils les fabriquaient encore.
