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Vredestein Sportrac 5 Voir la galerie (2)
165-235/45-70 R14-17 88 tailles 2013

Vredestein Sportrac 5

Le Vredestein Sportrac 5 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
85%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
83%
Usure
86%
Confort
84%
A acheter à nouveau
82%
101 Rapports d'essais
85% Moyenne
1,390,797 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 10th)
Vredestein Sportrac 5

Vredestein Sportrac 5

Summer Mid-Range
BÊTA
8.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
95.9
0.32x / 1 test
Value
80.1
0.42x / 4 tests
Wet
68.6
2x / 6 tests
Dry
67.8
1.8x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
71.1
4 tests
Handling
64.3
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 101
Note moyenne : 84.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.31
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test 2016 de pneus été d'Autobild 2016 205/55 R16 8/15 0 métrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 11/50 0 métrique
2
Tests
10th
Moyenne
8th
Meilleur
11th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Haute résistance à l'usure, bon rapport qualité prix, bonne tenue de route et courtes distances de freinage sur routes mouillées, faible bruit
Faible tenue de route et stabilité sur le sec
Recommandé

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60 R 14 82 H D B 70
185/60 R 14 82 H D B 70
15 pouce
195/65 R 15 91 V C B 70
195/65 R 15 91 V C B 70
195/55 R 15 85 V C B 70
195/55 R 15 85 V C B 70
185/65 R 15 88 H D B 70
185/65 R 15 88 H D B 70
195/65 R 15 91 H C B 70
195/65 R 15 91 H C B 70
195/55 R 15 85 H C B 70
195/55 R 15 85 H C B 70
195/65 R 15 91 H B A 69
195/65 R 15 91 H B A 69
16 pouce
205/55 R 16 91 V C B 70
205/55 R 16 91 V C B 70
205/60 R 16 92 V C B 70
205/60 R 16 92 V C B 70
215/60 R 16 99 H XL B B 71
215/60 R 16 99 H XL B B 71
205/55 R 16 91 H C B 70
205/55 R 16 91 H C B 70
205/60 R 16 92 H C B 70
205/60 R 16 92 H C B 70
215/70 R 16 100 H C B 71
215/70 R 16 100 H C B 71
17 pouce
205/50 R 17 89 V C B 71
205/50 R 17 89 V C B 71
235/65 R 17 108 V XL B B 70
225/60 R 17 103 V XL B B 70
235/65 R 17 108 V XL B B 70
225/60 R 17 103 V XL B B 70
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Questions et réponses pour le Vredestein Sportrac 5

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 88 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient généralement le pneu Vredestein Sportrac 5 pour son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route stable, son confort de roulement silencieux et sa longévité impressionnante compte tenu de son prix. Nombreux sont ceux qui soulignent qu'il améliore considérablement la confiance et le confort au volant. Les avis positifs font souvent état d'un freinage et d'une résistance à l'aquaplanage excellents, ainsi que d'un bon rapport qualité-prix et d'une grande durabilité, même sur de longs kilométrages. Une minorité d'utilisateurs, souvent au volant de voitures plus sportives, critiquent la souplesse des flancs et le manque de précision de la direction. Certains signalent également un freinage moins efficace sur sol mouillé ou un sentiment d'insécurité en présence d'eau stagnante. Globalement, l'avis est très positif, avec seulement quelques rares exceptions.

Points forts
  • Adhérence sur sol sec
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Maniabilité
  • Faible niveau sonore
  • Confort de conduite
  • Longévité et durabilité des pneus
  • Performance de freinage
  • Résistance à l'aquaplanage
  • Rapport qualité-prix
Domaines à améliorer
  • Direction imprécise/pneus à flancs souples (moins précis pour une conduite sportive)
  • Freinage sur sol mouillé/adhérence limitée sur sol inondé

Top 3 Vredestein Sportrac 5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Opel Astra K 1.6 CDTI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 62,500 spirited kilomètres
J'ai utilisé ces pneus sur mon Opel Astra K Sports Tourer pendant plus de 100 000 km de conduite mixte (autoroutes, routes et rues). Même si je ne suis pas un conducteur calme et lent, ils affichent d'excellentes performances ! Freinage sur sol sec, adhérence et tenue de route plutôt bons, excellente résistance à l'aquaplaning et à l'usure (après le kilométrage ci-dessus, les sculptures atteignent 4 mm). Le seul bémol est leur comportement moins bon sur sol mouillé et leur adhérence, tout en restant raisonnable. Étant donné qu'ils sont de type été, par temps froid, neigeux et verglacé, je recommande de les changer pour des pneus hiver ou de rester à la maison avec un verre de vin rouge.
April 2, 2025
Note de 94% au volant d'une Honda CRV (225/65 R17) sur mostly motorways pendant 43,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les pneus Goodyear Efficient Grip SUV d'origine qui faisaient scandale, surtout sur les ronds-points par temps humide. Les Vredstain sont un tout autre monde, incroyablement stables surtout sur le mouillé et le sec. Excellent confort et kilométrage. Dommage pour l'augmentation de la consommation et le fait qu'ils soient inutiles dans la neige, il faut des chaînes. Sinon excellent. Malheureusement, ils ne sont plus fabriqués comme toutes les bonnes choses depuis un moment.
January 26, 2025
Note de 93% au volant d'une Peugeot 206 (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Mon premier pneu sportif et c'était merveilleux, le comportement de la voiture a complètement changé. Je me sentais beaucoup plus en contrôle dans toutes les conditions. Le freinage sur sol mouillé est stupéfiant, je n'aurais jamais pensé pouvoir m'arrêter aussi vite dans des conditions grasses. Je me sens beaucoup plus en sécurité au volant et j'ai beaucoup plus de plaisir à conduire, je le recommande vraiment.
October 24, 2023

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Latest Vredestein Sportrac 5 Rapports d'essais

Note de 48% au volant d'une Mazda MX5 (185/60 R14) sur mostly country roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Je suis extrêmement déçu par les pneus Vredestein Sportrac 5 montés sur ma Mazda MX-5 NA. La direction est très imprécise et manque de réactivité. Le train arrière semble avoir un temps de réponse important et manque de confiance. L'adhérence est largement suffisante, mais le manque de ressenti empêche de bien sentir la voiture s'inscrire en virage, ce qui oblige à de multiples corrections de trajectoire pour maintenir la vitesse souhaitée. Même au centre, le pneu manque de précision et nécessite des corrections fréquentes. Autre point décevant : l'amortissement est insuffisant et provoque de multiples oscillations secondaires à chaque bosse. L'homogénéité du comportement est également problématique, car ce pneu est celui qui génère le plus de vibrations à 105 km/h, un problème récurrent sur cette voiture.
\r\n
Les seuls points positifs que j'ai relevés sont le faible niveau sonore et la bonne adhérence sur sol mouillé. La mauvaise sensation de direction rend cette adhérence tout aussi insatisfaisante que sur sol sec, mais au moins, on ne constate pas de perte d'adhérence et de progressivité inattendue en conditions humides.
\r\n
Je ne garderai pas ces pneus assez longtemps pour évaluer leur usure. C'est le genre de pneu que j'aimerais voir s'user plus vite afin de pouvoir justifier un remplacement anticipé. Globalement, je trouve que c'est un pneu de mauvaise qualité compte tenu du manque d'amortissement et des vibrations.
December 13, 2025
Note de 43% au volant d'une Daihatsu copen (165/60 R14) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Très sujet au sous-virage dans des conditions sèches et humides, peut-être le pire pneu que j'ai jamais acheté. Ne gérez pas si bien l'aqua-plaining, mais dans une petite voiture légère, de nombreux pneus ont du mal ici. Il est facile de les faire tourner, même en mouvement, sans parler d'un départ arrêté. L'ABS se déclenche régulièrement en cas de freinage brusque. Comparé à mes précédents Bridgestones Potenza RE040, les Sportrac 5 sont un gâchis bancal. L'usure semble bien, attendez-vous à ce qu'ils durent un certain temps même si j'ai hâte de m'en débarrasser.
July 27, 2023
Note de 81% au volant d'une Honda (185/70 R14) sur mostly country roads pendant 56,000 easy going kilomètres
J'ai obtenu ces pneus après un jeu de hankook, je les ai conduits pendant 3 ans, ce qui a duré 90 000 km 56 000 miles. La route sèche rend la poignée incroyable comme un rêve, peut mettre la voiture dans tous les virages et ne lâchera pas prise. Le mouillé par contre n'est pas si stable, le freinage prend du temps et le patinage parfois en appuyant fort. J'ajuste ma conduite pour cette raison les jours de pluie mais dans l'ensemble ne vivant pas dans une cour très pluvieuse, je les rachèterais si je le pouvais !
January 10, 2023
Note de 86% au volant d'une BMW 116i (205/55 R16) sur track pendant 32,300 easy going kilomètres
J'ai ces pneus montés dans ma BMW 116i depuis presque 4 ans. Après 52.000 kms, ils devraient être en fin de vie, mais il semblerait qu'ils tiendront bien les 10.000 kms restants. Je passe la moitié de l'utilisation en ville, et l'autre moitié sur autoroute. Bien que je sois un conducteur prudent, cela ne signifie pas que je ne pousse pas la voiture à la limite de temps en temps. Et les pneus ne sont pas encore usés. Je les ai utilisés principalement dans des conditions sèches (j'habite en Espagne), mais parfois dans des conditions humides et même dans la neige, étant donné que je suis un amateur de sports de neige. Les performances sur sol sec sont vraiment, vraiment bonnes, bien qu'elles ne fonctionnent pas aussi bien dans des conditions humides extrêmes. Comme dans l'ensemble, je vais les acheter à nouveau.
September 19, 2022
Note de 53% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (195/45 R15) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
IL FAUT SE MÉFIER! Pas top à ma taille ! J'en ai testé beaucoup, c'était le pire pneu "sportif"... ceux-ci ruineront la sportivité de votre voiture. Je les ai vendus et remplacés par Toyo TR1 (avant) et Laufenn s-fit eq+ (arrière). Les deux transforment littéralement la voiture.
April 19, 2022
Note de 87% au volant d'une Citroën C2 VTS (195/45 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Impressionnant. Je ne suis pas un expert pour rentrer dans les détails mais je peux dire que j'ai eu les mêmes bons retours en remplaçant les Michelin Pilot Sport 3 par ces Sportrac 5. Très réactif
September 28, 2021
Note de 90% au volant d'une BMW 116i (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 22 average kilomètres
Le Sportrac 5 se comporte très bien sur le sec. N'étant pas à proprement parler un pneu sport, le comportement et la réponse sont plutôt bons pour un conducteur habituel. L'usure est encore plus lente que prévu (35.000 kms parcourus et semble rester au moins 20.000 kms autrement). La principale faiblesse est le temps humide. Sous une pluie modérée, ils vont toujours bien, mais s'il y a des flaques d'eau, le comportement commence à diminuer. J'ai aussi eu la chance de rouler sur neige, et... surprise ! ils s'adaptent bien !! Je les recommanderais aux conducteurs normaux et conservateurs (style non sportif), en particulier pour les pluies sèches et/ou éventuelle. Cela vaut le prix-durabilité-sensations que vous avez.
September 3, 2021
Note de 90% au volant d'une Nissan SUNNY (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 60,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent.. Je prévoyais d'acheter un nouvel ensemble mais ils ne l'ont pas en stock en raison de la pandémie.. Je le recommande vivement..
June 23, 2021
Note de 90% au volant d'une Nissan SUNNY (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 60,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent. J'avais l'intention d'acheter un nouvel ensemble mais ils ne l'ont pas en stock en raison de la pandémie. Je le recommande vivement.
May 25, 2021
Note de 90% au volant d'une Nissan SUNNY (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 60,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent. J'avais l'intention d'acheter un nouvel ensemble mais ils ne l'ont pas en stock en raison de la pandémie. Je le recommande vivement.
May 17, 2021
Note de 99% au volant d'une Honda Jazz (185/55 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
Meilleurs pneus que j'ai utilisés. Bonne adhérence sur routes sèches et mouillées. Fonctionnement fluide avec presque aucun bruit. Excellente réponse dans les virages et au freinage.
Utile 1033
March 10, 2021
Note de 94% au volant d'une Ford Mondeo Mk3 1.8 (205/50 R17 V) sur mostly country roads pendant 40,000 spirited kilomètres
Un pneu de référence pour les conducteurs de tous les jours. Confortable, beaucoup d'adhérence, conduite douce.
Utile 1031
November 1, 2020
Évaluez le Vredestein Sportrac 5