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Dunlop All Season 2 Voir la galerie (1)
155-255/35-80 R13-21 165 tailles 2023 Classé pour l'hiver

Dunlop All Season 2

Dunlop Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le Dunlop All Season 2 est un pneu toutes saisons de tourisme haut de gamme qui met l'accent sur la confiance dans des conditions humides et hivernales, soutenue par une excellente durabilité. Les conducteurs dans la vie réelle louent à plusieurs reprises son adhérence sur sol mouillé, sa sensation rassurante et sa longue durée de vie de la bande de roulement, tandis que des tests indépendants soulignent également une usure de premier plan et une forte efficacité. Le compromis est qu'il n'est pas une option sportive et aiguisée, avec des performances de freinage (surtout sur sol sec) et des niveaux de bruit qui l'empêchent d'atteindre le sommet de la classe.

8.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
77%
Progressivité
62%
Usure
90%
Confort
90%
A acheter à nouveau
67%
6 Rapports d'essais
78% Moyenne
46,865 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 10th)
Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2

All Season Premium
BÊTA
8.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Ice
92
0.84x / 1 test
Value
90.6
0.42x / 13 tests
Snow
84.6
1.38x / 10 tests
Wet
75.5
1.93x / 16 tests
Comfort
62.7
0.32x / 3 tests
Dry
54.5
1.5x / 7 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
88.4
3 tests
Braking
74.4
15 tests
Handling
67.6
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 2
Période: 2024 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 78%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.48
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 12/17 16 métrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild 2025 225/40 R18 15/30 2 métrique
Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 6/16 13 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 6/17 17 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 11/37 2 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
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Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
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Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Tous les tests
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5
Tests
10th
Moyenne
6th
Meilleur
15th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025
225/40 R18 • 2025
12th/17
Le Dunlop All Season 2 s'arroge le titre de champion d'endurance grâce à son kilométrage exceptionnel qui le rend très attractif en termes de prix. Bien qu'il soit l'un des modèles les plus anciens du test, il conserve des performances honorables. Son principal atout réside dans son excellente résistance à l'usure, même si celle-ci implique quelques compromis en termes de tenue de route sur sol sec et de résistance à l'aquaplaning.
Test des pneus toutes saisons ADAC 2025
225/45 R17 • 2025
6th/16
La sécurité de conduite du Dunlop Sport All Season 2 n'est jugée « satisfaisante » que grâce à ses performances sur routes sèches et mouillées. Si une bonne note environnementale améliore légèrement sa performance, le résultat global reste satisfaisant. Les performances les plus faibles du pneu sont observées sur routes sèches, où il offre un retour de direction moyen et manque de précision, nécessitant de fréquentes corrections de la part du conducteur. Sa distance de freinage est également inférieure à la moyenne. Sur sol mouillé, il frôle de peu la bonne note, freiné par une résistance à l'aquaplaning tout juste satisfaisante. En revanche, il obtient de bonnes notes en freinage et en tenue de route sur sol mouillé, offrant un contrôle précis et sûr. En conditions hivernales, le pneu se comporte bien, obtenant de bonnes notes générales en traction sur neige, en freinage sur neige et sur glace, et en tenue de route sûre. Sur le plan environnemental, le Dunlop obtient de bons résultats avec une très bonne note pour le kilométrage prévu et de bons résultats en termes d'usure, de poids et de consommation de carburant.
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30
225/40 R18 • 2025
15th/30
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T C C 70
14 pouce
185/70R14 88 T C C 70
165/70R14 81 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
165/70R14 85 T XL C D 71
175/65R14 86 H XL C C 71
185/60R14 86 H XL C C 71
15 pouce
195/55R15 85 V C C 71
195/65R15 91 H C C 71
185/65R15 88 H C C 70
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 H C C 71
195/55R15 85 H C D 71
185/65R15 92 V XL C C 71
195/65R15 95 V XL B C 71
16 pouce
205/60R16 96 V XL C C 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C B 71
205/60R16 96 V C C 71
205/55R16 91 V C C 71
205/55R16 94 V XL B C 71
205/60R16 96 V XL B C 71
215/60R16 99 V XL B C 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C C 72
17 pouce
235/65R17 108 V XL B B 71
225/60R17 103 V XL B B 71
235/65R17 108 V B B 71
215/55R17 98 W XL B C 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL B C 72
205/50R17 93 W XL B C 71
215/45R17 91 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL B B 72
235/65R17 108 W XL B C 72
18 pouce
235/60R18 107 V XL B B 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 71
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Questions et réponses pour le Dunlop All Season 2

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 6 avis des utilisateurs

Les conducteurs équipés du pneu Dunlop All Season 2 font part d'une expérience globalement très positive, avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et des performances rassurantes en toutes saisons. Nombreux sont ceux qui soulignent l'excellente longévité de la bande de roulement et le sentiment général de sécurité et de confiance, certains allant même jusqu'à le qualifier de meilleur pneu qu'ils aient jamais possédé. Une minorité signale un bruit ou un crissement plus important, et quelques avis mitigés apparaissent concernant la tenue de route sportive sur sol sec, mais ces points restent marginaux.

Points forts
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Durée de vie et robustesse de la bande de roulement
  • Performance toutes saisons sur neige froide et légère
  • Sécurité et confiance générales
Domaines à améliorer
  • Bruit de la route

Top 3 Dunlop All Season 2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une MINI Cooper SE (215/45 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Pneu d'un excellent rapport qualité/prix, je m'attendais à mieux en termes d'adhérence sur sol mouillé et d'aquaplaning. Bon sur sol sec mais pas terrible sur sol mouillé/humide, il a tendance à sous-virer. Il faut voir à quoi ils ressemblent sur la neige et la glace !
Utile 1023
October 24, 2024
Note de 63% au volant d'une Volvo V40 rdesign (225/45 R17) sur mostly town pendant 6,500 spirited kilomètres
D'après mon expérience, ce pneu est très performant par temps froid, humide et mouillé. Sur asphalte sec et chaud, sa tenue de route est moins bonne.
L'usure est exceptionnelle, ils s'usent très peu.
Utile 748
April 15, 2025
Note de 67% au volant d'une Renault Laguna 3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,025 spirited kilomètres
Mensonge coté db il est bruyant ! il est bien en conduite raisonnable, sécurisant en freinage pour les bmw oubliez le Nokian et Yokohama font mieux ci non ca va patiner au démarrage
Pour moi le dessin du profil n'est pas le meilleur pour une efficace polyvalente !
Le bourreler de protection jantes est médiocre même en Y
Utile 804
January 20, 2025

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Latest Dunlop All Season 2 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Hyundai I10 (185/55 R15) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres
ROUTES IRLANDAISES
5 ÉTOILES
\r\n
J'avais 4 arbres Grove avant d'acheter ceux-ci.
Ma voiture ne se dirige plus vers le bord de la route par temps humide.
Plus aucun problème de traction lors des accélérations à partir de l'arrêt.
\r\nExcellente adhérence sur sol mouillé.
Ce sont les meilleurs pneus que j'aie jamais montés sur ma voiture.
Utile 130
December 26, 2025
Note de 91% au volant d'une Citroën C Elysee (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 36,040 average kilomètres
J'ai essayé plus de six modèles différents de pneus toutes saisons, et celui-ci est sans aucun doute le meilleur que j'aie jamais eu.\r\nExcellente adhérence dans toutes les conditions, de -8 °C à +34 °C.\r\nTesté sur route avec de la neige légère (2-3 cm) avec de bons résultats.\r\nLe caoutchouc est très adaptable aux variations de température et offre un bon kilométrage (58 000 km) avec une rotation régulière des pneus.

Les autres grandes marques devraient en prendre note et tirer des leçons de responsabilité environnementale : parcourir 58 000 km sur des routes en assez mauvais état, comme celles de l’intérieur de l’Espagne, semble bien plus significatif qu’une économie de carburant de moins de 0,1 l/100 km (la différence entre deux lettres sur l’étiquette de consommation), n’est-ce pas ?

Voyons s'ils finissent par inclure l'indice d'usure de la bande de roulement sur l'étiquette européenne s'ils sont vraiment aussi soucieux de l'environnement qu'ils le prétendent...

Si vous conduisez fréquemment et recherchez la sécurité toute l'année, ce pneu est fait pour vous.

\r\nMeilleures salutations, chers collègues conducteurs.
Utile 233
December 9, 2025
Note de 73% au volant d'une Opel corsa b 160is (165/65 R14) sur a combination of roads pendant 300 average kilomètres
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais la première impression est très bonne par rapport aux Kumho solus 4s ha32 qui étaient sur la voiture avant. Les pneus ont tendance à grincer lorsque l'on roule un peu plus vite, mais n'ont jamais perdu d'adhérence jusqu'à présent. Je n'ai rien à redire non plus sur les routes mouillées. Je ne peux rien dire encore sur l'usure et les performances sur la neige. Je rachèterais les pneus à ce stade.
Utile 899
October 11, 2024
Évaluez le Dunlop All Season 2