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Lassa Revola

Le Lassa Revola est le tout nouveau pneu été confort avec les marquages « Nextgen » et « EV-ready ». Le Revola obtient le label A en freinage sur sol mouillé, il se distingue également par une distance de freinage améliorée sur sol mouillé et sec et un confort de conduite élevé par rapport à la version précédente.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 81% sur 13 avis de conducteurs 82% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 14e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P14 sur 16 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 13avis de conducteurs
  • 314 077km parcourus
  • 1tests professionnels

Score Tyre Reviews

Lassa Revola

8,5/10

Meilleur que 91 % des pneus été

  • Confiance limitée
  • 1 test
  • 13 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2026 92 % 85 %
Avis de conducteurs13 avis de conducteurs · note moyenne 81 % 86 % 15 %
Combiné 91 % 8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Plafonné à 8,5 : un pneu doit compter 3 tests indépendants pour obtenir davantage.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 78 % 47 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 96 % 43 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 38 % 10 % 1

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 83 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 85 % du résultat des tests. Les 15 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 P14 / 16
1 Tests
0 Victoires aux tests
14e Moyenne
14e Meilleur
14e Pire
Le dernier test

Test de pneus été ADAC 2026 P14 sur 16

Le pneu Lassa Revola, de fabrication turque, est jugé « non recommandé ». Le rapport indique qu'il atteint à peine un score satisfaisant en matière de sécurité : ses performances sur route sèche sont médiocres, le pneu perdant de l'adhérence à mesure que la température augmente, offrant un retour d'information minimal au volant et rendant le contrôle du véhicule difficile ; il a tendance au survirage lors des manœuvres d'urgence. Ses performances sur sol mouillé sont légèrement meilleures, avec un freinage moyen et une tenue de route supérieure à la moyenne, bien que sa résistance à l'aquaplanage soit seulement moyenne. Son bilan environnemental est seulement « satisfaisant » en raison d'un kilométrage et d'une usure moyens ; son efficacité est bonne grâce à son faible poids et sa faible consommation de carburant. Ses points forts incluent un freinage très court sur sol sec, de bonnes performances sur sol mouillé, un faible poids et une faible consommation de carburant, mais le pneu est très peu performant sur route sèche, présente des faiblesses en matière d'aquaplanage et son kilométrage et son usure sont seulement satisfaisants.

Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Tous les tests indépendants du Lassa Revola, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de pneus été ADAC 2026ADAC · 225/50 R17P14 / 16
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions33 dimensions disponibles

185-245Largeur40-65Profil15-18Jante82-101 H-YIndice de charge/vitesse2023Premier sur le marché

Label UESur 33 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

70-71dB B

Questions fréquentes
Le Lassa Revola est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Lassa Revola freine 1,6 % plus long que rivaux Premium, 0,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 78/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol mouillé sur la base de 13 avis.
Le Lassa Revola est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Lassa Revola freine 4,1 % plus court que rivaux Premium, 2,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 96/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 13 avis.
Quelle est la durée de vie du Lassa Revola ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Lassa Revola devrait parcourir environ 22 431 miles (36 099 km).
Que disent les propriétaires du Lassa Revola ?
Sur 13 notes de propriétaires, le Lassa Revola obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 7,4. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 90% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Lassa Revola ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Lassa Revola affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Lassa Revola (4)
Le Lassa Revola est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Lassa Revola 8,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Lassa Revola s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Lassa Revola 8,1 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 5 805 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Lassa Revola ?
82% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Lassa Revola, sur les 11 avis ayant répondu à cette question. 45% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Lassa Revola est-il disponible ?
Le Lassa Revola est disponible en 48 dimensions, allant de 185-245/40-65 R15-18.
Questions des propriétaires
Poser une question

Questions et réponses pour le Lassa Revola

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Lassa Revola. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Avis de propriétaires sur le Lassa Revola

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 10 avis

Les propriétaires sont globalement satisfaits du Lassa Revola, 9 avis sur 10 le notant positivement avec une note moyenne légèrement supérieure à 80%. La plupart des retours soulignent une adhérence rassurante tant sur sol sec que mouillé, aidée par une conduite généralement confortable et souple. Le principal inconvénient est le bruit : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent qu'il est bruyant, et environ un sur cinq dit qu'il devient nettement plus bruyant à mesure que le pneu s'use, certains liant également les flancs souples à un roulis de caisse supplémentaire.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 11 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 13 notes

  • Note des propriétaires 81%
  • Adhérence sur le sec 86%
  • Confort 84%
  • Adhérence sur le mouillé 82%
  • Usure 81%
  • Progressivité 78%
  • Ressenti de la route 74%

Avis en vedette

Le plus utile 75%

“Ceci est mon premier avis car il a parcouru moins de 15 km, et je le compare à mes pneus Ling Long Eco Masters 195/60/16 de mon Byd Dolphin, donc pneus Comfort EV vs Eco EV La réponse de la direction peut être juste un...”

  • Tesla BYD dolphin Dynamic
  • 161 km
Lire l'avis complet → 997 l'ont trouvé utile
Le plus critique 66%

“Le pneu absorbe très bien les chocs, il est confortable. Mais je n'ai pas aimé l'adhérence. Il ne convient définitivement pas à la conduite performante. Je pourrais ne pas le choisir à nouveau.”

  • Peugeot 508 SALOON
  • 10 000 km
Lire l'avis complet → 2 l'ont trouvé utile
Plus long usage 76%

“L'adhérence sur sol sec est assez réussie. Le freinage sur sol mouillé n'est pas mauvais non plus, mais je n'ai pas ressenti suffisamment de confiance pour atteindre des vitesses très élevées. La douceur, la durabilité...”

  • Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
  • 200 001 km
Lire l'avis complet → 5 l'ont trouvé utile

Les 10 avis sur le Lassa Revola

Répartition des notes sur 10 avis rédigés
66%
Membre
Premières impressions

Le pneu absorbe très bien les chocs, il est confortable. Mais je n'ai pas aimé l'adhérence. Il ne convient définitivement pas à la conduite performante. Je pourrais ne pas le choisir à nouveau.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 6
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 5
Utile 2
73%
Eggster87
À mi-usure

Environ 35 000 km sur les pneus. Je viens de faire ma dernière rotation. Ils vont probablement durer encore 5000 km avant que je les change.. Je retourne à du 195 60 16, car je veux tester l'efficacité des pneus de rechange mais en taille d'origine. Je vais essayer le Goodyear Assurance Comforttred qui est censé remplacer les Efficient Grip 2, car ils sont en train d'être retirés.

Comme mentionné précédemment, le bruit de la route devient assez fort après 20 000+ km. À cause d'une isolation de passage de roue pas vraiment bonne.. après la rotation, c'est temporairement mieux, mais ça reste bruyant.. sur de nouvelles routes bien pavées, c'est mortellement silencieux même à 90-110 km/h. Les routes en mauvais état rendent ça très bruyant..

.J'ai baissé la pression à 240 kPa à froid depuis 245 kPa ~28-29°C.. À chaud, cela sera d'environ 260-265 kPa à 40-42°C.. Je trouve que les pneus deviennent un peu plus rigides après environ 25 000 km... les petites bosses et chocs sont plus présents. Si j'avais une meilleure suspension et des amortisseurs, ce ne serait pas un problème.... Dans l'ensemble, un pneu décent pour le prix. Selon la demande/l'offre, le prix.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 5
  1. Premières impressions70% 25 749 km
    Actuellement, j'ai parcouru environ 25 000 km avec les pneus.
    L'adhérence sur sol sec est encore assez bonne. Je n'ai pas encore réussi à faire crier les pneus dans les virages, peut-être à cause du roulis de la carrosserie et des flancs souples... Ça me donne pas envie de pousser trop fort.

    L'adhérence sur sol mouillé est encore correcte... j'ai eu deux hydroplanages, mais j'ai pu les rattraper..

    Le confort/le bruit devient un peu pire après environ 20 000 km. Le bruit est un peu plus fort et on ressent un peu plus de chocs en termes d'absorption des impacts des pneus. J'ai maintenu 250 kpa à 29-30°C. Il est à environ 265-268 à environ 40-43°C. 270 kpa est dur pour la Byd dolphin..
    Rotation tous les 9-10 000 km, j'ai remarqué un léger scalloping des blocs de bande de roulement. À environ 7-8 km avant chaque rotation... Le revendeur de pneus m'a conseillé que c'est à cause du poids de la voiture et du carrossage sur la voiture.
76%
Membre
Premières impressions

L'adhérence sur sol sec est assez réussie. Le freinage sur sol mouillé n'est pas mauvais non plus, mais je n'ai pas ressenti suffisamment de confiance pour atteindre des vitesses très élevées. La douceur, la durabilité, etc. sont agréables, et il n'y a toujours aucun signe de vieillissement ou de fissuration.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 5

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Lassa Revola ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Lassa Revola ?
80%
Membre
Premières impressions
Ce pneu ressemble énormément au Bridgestone T005 mais est considérablement moins cher. Il est très confortable, avec un flanc souple, mais c'est acceptable pour un pneu de tourisme, très léger - donc la consommation de carburant est plutôt bonne. Bon sur sol humide ou sec. Fortement recommandé !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
Utile 27
89%
Membre
Premières impressions
Les premiers pneus que j'ai mis après l'achat de la voiture.
La voiture était équipée de Davanti et ils étaient dangereux sur route mouillée.

Les Lassa Revola étaient les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés sous la pluie.
Ils ont des flancs souples et cela offre une conduite agréable.

Je les recommande.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 30
100%
Generous
Premières impressions
  • Renault
  • 195/65 R15
  • 1 609 km
Les résultats des tests sont affichés dans le tableau. J'ai vu que vous avez critiqué de manière injuste et avec un biais. Alors que les résultats de freinage sur sol sec et humide sont très bons, vous avez dit que la performance de freinage est "moyenne" !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 84
91%
Membre
Très bonne marque. Totalement meilleures que Goodyear. Si vous en trouvez, n'hésitez pas.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 326
75%
Membre
La traction sur sol sec et humide n'est pas meilleure que celle de mes pneus toutes saisons en été. À chaque fois, le contrôle de traction s'active et je donne un peu plus de puissance en première vitesse. Je ne ressens pas une forte adhérence sur la surface.
Il a une meilleure tenue de route en virage que les pneus toutes saisons sur route sèche.
Je ne peux pas comparer avec d'autres pneus d'été car c'est la première fois que j'utilise des pneus d'été au lieu de pneus toutes saisons.
Les notes de ce propriétaire
  • Progressivité 8
  • Confort 7
Utile 267
74%
Eggster87
Suivi après 700 km

L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré

L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.

Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.

Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes

J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.

Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 6
Utile 888
75%
Eggster87
Ceci est mon premier avis car il a parcouru moins de 15 km, et je le compare à mes pneus Ling Long Eco Masters 195/60/16 de mon Byd Dolphin, donc pneus Comfort EV vs Eco EV

La réponse de la direction peut être juste un peu plus lente que celle de mes pneus d'origine car elle a des flancs plus souples.

Le confort est meilleur que mon stock car les bosses absorbées sont plus douces au lieu d'un choc brutal.

Poignée sèche - je n'ai pas encore réussi à la pousser.
Adhérence sur sol mouillé - je n'ai pas encore réussi à l'exploiter
tread wear- il a une usure de bande de roulement de 320, mes stocks ont 400
Le bruit est certainement plus élevé que mes pneus d'origine, mais en raison de la taille et du type de pneu, on ne peut pas vraiment comparer.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Confort 8
Utile 997
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