“Ceci est mon premier avis car il a parcouru moins de 15 km, et je le compare à mes pneus Ling Long Eco Masters 195/60/16 de mon Byd Dolphin, donc pneus Comfort EV vs Eco EV La réponse de la direction peut être juste un...”
Lassa Revola
Le Lassa Revola est le tout nouveau pneu été confort avec les marquages « Nextgen » et « EV-ready ». Le Revola obtient le label A en freinage sur sol mouillé, il se distingue également par une distance de freinage améliorée sur sol mouillé et sec et un confort de conduite élevé par rapport à la version précédente.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
- 13avis de conducteurs
- 314 077km parcourus
- 1tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTest de pneus été ADAC 2026 P14 sur 16
Le pneu Lassa Revola, de fabrication turque, est jugé « non recommandé ». Le rapport indique qu'il atteint à peine un score satisfaisant en matière de sécurité : ses performances sur route sèche sont médiocres, le pneu perdant de l'adhérence à mesure que la température augmente, offrant un retour d'information minimal au volant et rendant le contrôle du véhicule difficile ; il a tendance au survirage lors des manœuvres d'urgence. Ses performances sur sol mouillé sont légèrement meilleures, avec un freinage moyen et une tenue de route supérieure à la moyenne, bien que sa résistance à l'aquaplanage soit seulement moyenne. Son bilan environnemental est seulement « satisfaisant » en raison d'un kilométrage et d'une usure moyens ; son efficacité est bonne grâce à son faible poids et sa faible consommation de carburant. Ses points forts incluent un freinage très court sur sol sec, de bonnes performances sur sol mouillé, un faible poids et une faible consommation de carburant, mais le pneu est très peu performant sur route sèche, présente des faiblesses en matière d'aquaplanage et son kilométrage et son usure sont seulement satisfaisants.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus été ADAC 2026ADAC · 225/50 R17 | P14 / 16 |
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions33 dimensions disponibles
185-245Largeur40-65Profil15-18Jante82-101 H-YIndice de charge/
Label UESur 33 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
70-71dB B
Questions fréquentes
Le Lassa Revola est-il performant sur sol mouillé ?
Le Lassa Revola est-il performant sur sol sec ?
Quelle est la durée de vie du Lassa Revola ?
Que disent les propriétaires du Lassa Revola ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Lassa Revola ?
Autres questions sur le Lassa Revola (4)
Le Lassa Revola est-il confortable et silencieux ?
Comment le Lassa Revola s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Lassa Revola ?
Dans quelles dimensions le Lassa Revola est-il disponible ?
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Lassa Revola
Avis de propriétaires sur le Lassa Revola
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 10 avis
Les propriétaires sont globalement satisfaits du Lassa Revola, 9 avis sur 10 le notant positivement avec une note moyenne légèrement supérieure à 80%. La plupart des retours soulignent une adhérence rassurante tant sur sol sec que mouillé, aidée par une conduite généralement confortable et souple. Le principal inconvénient est le bruit : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent qu'il est bruyant, et environ un sur cinq dit qu'il devient nettement plus bruyant à mesure que le pneu s'use, certains liant également les flancs souples à un roulis de caisse supplémentaire.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 11 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 13 notes
- Note des propriétaires 81%
- Adhérence sur le sec 86%
- Confort 84%
- Adhérence sur le mouillé 82%
- Usure 81%
- Progressivité 78%
- Ressenti de la route 74%
Avis en vedette
“Le pneu absorbe très bien les chocs, il est confortable. Mais je n'ai pas aimé l'adhérence. Il ne convient définitivement pas à la conduite performante. Je pourrais ne pas le choisir à nouveau.”
“L'adhérence sur sol sec est assez réussie. Le freinage sur sol mouillé n'est pas mauvais non plus, mais je n'ai pas ressenti suffisamment de confiance pour atteindre des vitesses très élevées. La douceur, la durabilité...”
Les 10 avis sur le Lassa Revola
- Peugeot 508 SALOON
- 215/55 R17
- 10 000 km
Le pneu absorbe très bien les chocs, il est confortable. Mais je n'ai pas aimé l'adhérence. Il ne convient définitivement pas à la conduite performante. Je pourrais ne pas le choisir à nouveau.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 35 405 km
Environ 35 000 km sur les pneus. Je viens de faire ma dernière rotation. Ils vont probablement durer encore 5000 km avant que je les change.. Je retourne à du 195 60 16, car je veux tester l'efficacité des pneus de rechange mais en taille d'origine. Je vais essayer le Goodyear Assurance Comforttred qui est censé remplacer les Efficient Grip 2, car ils sont en train d'être retirés.
Comme mentionné précédemment, le bruit de la route devient assez fort après 20 000+ km. À cause d'une isolation de passage de roue pas vraiment bonne.. après la rotation, c'est temporairement mieux, mais ça reste bruyant.. sur de nouvelles routes bien pavées, c'est mortellement silencieux même à 90-110 km/h. Les routes en mauvais état rendent ça très bruyant..
.J'ai baissé la pression à 240 kPa à froid depuis 245 kPa ~28-29°C.. À chaud, cela sera d'environ 260-265 kPa à 40-42°C.. Je trouve que les pneus deviennent un peu plus rigides après environ 25 000 km... les petites bosses et chocs sont plus présents. Si j'avais une meilleure suspension et des amortisseurs, ce ne serait pas un problème.... Dans l'ensemble, un pneu décent pour le prix. Selon la demande/l'offre, le prix.
-
Premières impressions70% 25 749 kmActuellement, j'ai parcouru environ 25 000 km avec les pneus.
L'adhérence sur sol sec est encore assez bonne. Je n'ai pas encore réussi à faire crier les pneus dans les virages, peut-être à cause du roulis de la carrosserie et des flancs souples... Ça me donne pas envie de pousser trop fort.
L'adhérence sur sol mouillé est encore correcte... j'ai eu deux hydroplanages, mais j'ai pu les rattraper..
Le confort/le bruit devient un peu pire après environ 20 000 km. Le bruit est un peu plus fort et on ressent un peu plus de chocs en termes d'absorption des impacts des pneus. J'ai maintenu 250 kpa à 29-30°C. Il est à environ 265-268 à environ 40-43°C. 270 kpa est dur pour la Byd dolphin..
Rotation tous les 9-10 000 km, j'ai remarqué un léger scalloping des blocs de bande de roulement. À environ 7-8 km avant chaque rotation... Le revendeur de pneus m'a conseillé que c'est à cause du poids de la voiture et du carrossage sur la voiture.
- Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
- 245/45 R18
- 200 001 km
L'adhérence sur sol sec est assez réussie. Le freinage sur sol mouillé n'est pas mauvais non plus, mais je n'ai pas ressenti suffisamment de confiance pour atteindre des vitesses très élevées. La douceur, la durabilité, etc. sont agréables, et il n'y a toujours aucun signe de vieillissement ou de fissuration.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Lassa Revola ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
- Skoda Roomster
- 195/55 R15
- 12 875 km
- Volvo V50 T5
- 205/50 R17
- 16 093 km
La voiture était équipée de Davanti et ils étaient dangereux sur route mouillée.
Les Lassa Revola étaient les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés sous la pluie.
Ils ont des flancs souples et cela offre une conduite agréable.
Je les recommande.
- Renault
- 195/65 R15
- 1 609 km
- Volkswagen Jetta 2.0 TDI
- 225/45 R17
- 161 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Mercedes Benz A
- 195/55 R16
- 805 km
- Essentiellement de la ville
- Tranquille
Il a une meilleure tenue de route en virage que les pneus toutes saisons sur route sèche.
Je ne peux pas comparer avec d'autres pneus d'été car c'est la première fois que j'utilise des pneus d'été au lieu de pneus toutes saisons.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 805 km
- Essentiellement de la ville
- Moyen
L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré
L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.
Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.
Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes
J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.
Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.
- Tesla BYD dolphin Dynamic
- 205/55 R16
- 161 km
- Essentiellement des voies rapides
- Moyen
La réponse de la direction peut être juste un peu plus lente que celle de mes pneus d'origine car elle a des flancs plus souples.
Le confort est meilleur que mon stock car les bosses absorbées sont plus douces au lieu d'un choc brutal.
Poignée sèche - je n'ai pas encore réussi à la pousser.
Adhérence sur sol mouillé - je n'ai pas encore réussi à l'exploiter
tread wear- il a une usure de bande de roulement de 320, mes stocks ont 400
Le bruit est certainement plus élevé que mes pneus d'origine, mais en raison de la taille et du type de pneu, on ne peut pas vraiment comparer.
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