Lassa Revola
MontreLe Lassa Revola est le tout nouveau pneu été confort avec les marquages « Nextgen » et « EV-ready ». Le Revola obtient le label A en freinage sur sol mouillé, il se distingue également par une distance de freinage améliorée sur sol mouillé et sec et un confort de conduite élevé par rapport à la version précédente.
Kilométrage prévu
22,431
milles
Haute confiance
6
Rapports d'essais
87%
Moyenne
3,700
kilomètres parcourus
1
Tests (moyenne: 14th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests1
Tests
14th
Moyenne
14th
Meilleur
14th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus été ADAC 2026
14th/16
225/50 R17 • 2026
Le pneu Lassa Revola, de fabrication turque, est jugé « non recommandé ». Le rapport indique qu'il atteint à peine un score satisfaisant en matière de sécurité : ses performances sur route sèche sont médiocres, le pneu perdant de l'adhérence à mesure que la température augmente, offrant un retour d'information minimal au volant et rendant le contrôle du véhicule difficile ; il a tendance au survirage lors des manœuvres d'urgence. Ses performances sur sol mouillé sont légèrement meilleures, avec un freinage moyen et une tenue de route supérieure à la moyenne, bien que sa résistance à l'aquaplanage soit seulement moyenne. Son bilan environnemental est seulement « satisfaisant » en raison d'un kilométrage et d'une usure moyens ; son efficacité est bonne grâce à son faible poids et sa faible consommation de carburant. Ses points forts incluent un freinage très court sur sol sec, de bonnes performances sur sol mouillé, un faible poids et une faible consommation de carburant, mais le pneu est très peu performant sur route sèche, présente des faiblesses en matière d'aquaplanage et son kilométrage et son usure sont seulement satisfaisants.
Pneus alternatifs
9.0/10
8.4/10
6.7/10
5.1/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pouce | |||
| 185/65R15 88 H | B | A | 70 |
| 185/65R15 92 T XL | B | A | 70 |
| 195/65R15 91 V | B | A | 71 |
| 195/65R15 91 V | B | A | 71 |
| 195/65R15 95 H XL | B | A | 71 |
| 195/55R15 85 V | B | A | 71 |
| 185/65R15 88 H | C | A | 70 |
| 185/65R15 88 H | B | A | 70 |
| 16 pouce | |||
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 71 |
| 205/55R16 91 V | B | A | 71 |
| 205/55R16 91 V | B | A | 71 |
| 205/55R16 94 W XL | B | A | 71 |
| 205/60R16 92 V | B | A | 71 |
| 17 pouce | |||
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 71 |
| 225/45R17 91 W | B | A | 71 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 71 |
| 215/55R17 94 W | B | A | 71 |
| 225/50R17 98 Y XL | B | A | 71 |
| 18 pouce | |||
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | B | A | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | B | A | 71 |
Questions et réponses pour le Lassa Revola
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Top 3 Lassa Revola Rapports d'essais
Note de 75%
au volant d'une
Tesla BYD dolphin Dynamic
(205/55 R16)
sur mostly motorways
pendant 100 average kilomètres
Ceci est mon premier avis car il a parcouru moins de 15 km, et je le compare à mes pneus Ling Long Eco Masters 195/60/16 de mon Byd Dolphin, donc pneus Comfort EV vs Eco EV
La réponse de la direction peut être juste un peu plus lente que celle de mes pneus d'origine car elle a des flancs plus souples.
Le confort est meilleur que mon stock car les bosses absorbées sont plus douces au lieu d'un choc brutal.
Poignée sèche - je n'ai pas encore réussi à la pousser.
Adhérence sur sol mouillé - je n'ai pas encore réussi à l'exploiter
tread wear- il a une usure de bande de roulement de 320, mes stocks ont 400
Le bruit est certainement plus élevé que mes pneus d'origine, mais en raison de la taille et du type de pneu, on ne peut pas vraiment comparer.
La réponse de la direction peut être juste un peu plus lente que celle de mes pneus d'origine car elle a des flancs plus souples.
Le confort est meilleur que mon stock car les bosses absorbées sont plus douces au lieu d'un choc brutal.
Poignée sèche - je n'ai pas encore réussi à la pousser.
Adhérence sur sol mouillé - je n'ai pas encore réussi à l'exploiter
tread wear- il a une usure de bande de roulement de 320, mes stocks ont 400
Le bruit est certainement plus élevé que mes pneus d'origine, mais en raison de la taille et du type de pneu, on ne peut pas vraiment comparer.
Note de 74%
au volant d'une
BYD Dolphin dynamic
(205/55 R16)
sur mostly town
pendant 500 average kilomètres
Suivi après 700 km
L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré
L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.
Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.
Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes
J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.
Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.
L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré
L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.
Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.
Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes
J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.
Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.
Note de 91%
au volant d'une
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 100 average kilomètres
Très bonne marque. Totalement meilleures que Goodyear. Si vous en trouvez, n'hésitez pas.
Latest Lassa Revola Rapports d'essais
Premières impressions Review
Note de 100%
au volant d'une
Renault (195/65 R15)
sur
pendant 1,000 kilomètres
Les résultats des tests sont affichés dans le tableau. J'ai vu que vous avez critiqué de manière injuste et avec un biais. Alors que les résultats de freinage sur sol sec et humide sont très bons, vous avez dit que la performance de freinage est "moyenne" !
Note de 75%
au volant d'une
Mercedes Benz A
(195/55 R16)
sur mostly town
pendant 500 easy going kilomètres
La traction sur sol sec et humide n'est pas meilleure que celle de mes pneus toutes saisons en été. À chaque fois, le contrôle de traction s'active et je donne un peu plus de puissance en première vitesse. Je ne ressens pas une forte adhérence sur la surface.
Il a une meilleure tenue de route en virage que les pneus toutes saisons sur route sèche.
Je ne peux pas comparer avec d'autres pneus d'été car c'est la première fois que j'utilise des pneus d'été au lieu de pneus toutes saisons.
Il a une meilleure tenue de route en virage que les pneus toutes saisons sur route sèche.
Je ne peux pas comparer avec d'autres pneus d'été car c'est la première fois que j'utilise des pneus d'été au lieu de pneus toutes saisons.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
