Le Bridgestone Turanza T001 est un pneu de tourisme d'été haut de gamme qui privilégie une maniabilité stable et inspirante confiance, ainsi qu'une conduite quotidienne facile. Dans l'utilisation réelle, il est souvent loué pour son adhérence sur route sèche et sa réponse de direction précise, et certains conducteurs constatent une kilométrage impressionnant. Cependant, les retours des propriétaires et les tests indépendants montrent une variabilité notable : la performance sur sol mouillé peut être très bonne dans certaines tailles et conditions, mais de nombreux conducteurs signalent une confiance réduite par temps froid et humide. L'usure et le raffinement de la conduite sont également moins prévisibles que ce que l'on pourrait attendre d'une option de tourisme haut de gamme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 109 avis de conducteurs36% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, ValeurSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Le Bridgestone Turanza T001 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Turanza T001 freine 7,6 % plus court que rivaux Premium, 9,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur sol mouillé sur la base de 109 avis.
Le Bridgestone Turanza T001 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Turanza T001 freine 1,4 % plus court que rivaux Premium, 4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et à égalité avec rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 49/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 109 avis.
Le Bridgestone Turanza T001 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Bridgestone Turanza T001 est 12,7 % plus élevée que rivaux Premium, 0,9 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 9,5 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Turanza T001 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Turanza T001 devrait parcourir environ 28 499 miles (45 865 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza T001 ?
Sur 109 notes de propriétaires, le Bridgestone Turanza T001 obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,3. 23 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 40% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Bridgestone Turanza T001(10)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Turanza T001 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Turanza T001 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Turanza T001 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Turanza T001 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 35 avis.
Comment le Bridgestone Turanza T001 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Turanza T001 6,3 sur 10 pour l'usure, sur 35 avis. 23 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 30 256 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Turanza T001 ?
36% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Turanza T001, sur les 101 avis ayant répondu à cette question. 11% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza T001 concernant : longévité ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza T001, 43 évoquent le point « longévité » : 21 le saluent (longue durée de vie) et 22 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza T001 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza T001, 32 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 18 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 14 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza T001 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza T001, 31 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 24 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 7 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Bridgestone Turanza T001 remplace-t-il ?
Le Bridgestone Turanza T001 est le successeur du Bridgestone Turanza ER300 dans la gamme Bridgestone.
Questions et réponses pour le Bridgestone Turanza T001
Quelle est la différence entre le Turanza T001 et le Turanza T001 MO, à part que MO indique que le pneu est homologué par Mercedes, je ne vois aucune différence… Afficher plusQuelle est la différence entre le Turanza T001 et le Turanza T001 MO, à part que MO indique que le pneu est homologué par Mercedes, je ne vois aucune différence, mais la version MO est moins chère que le T001 standard. La version MO peut-elle être montée sur la Toyota Verso ? Voir moins
16 octobre 2017
Sans parler directement à Bridgestone, je crains qu'il soit impossible de savoir quels changements ont été apportés pour l'homologation OE de Mercedes. Mercedes demande généralement des améliorations de confort par rapport aux pneus OE.
Voir toutes les questions(3)
Le Turanza T001 est-il un pneu run flat ? S'agit-il également d'un pneu toutes saisons ou d'été ? Afficher plusLe Turanza T001 est-il un pneu run flat ? S'agit-il également d'un pneu toutes saisons ou d'été ? Je trouve des informations contradictoires sur Internet. Cordialement, Yasmin Voir moins
24 novembre 2016
Le T001 est un pneu été disponible en dimensions runflat. Si le runflat est important pour vous, nous vous suggérons de jeter un œil au Bridgestone DriveGuard .
Peux-tu me suggérer un pneu plus confortable et plus silencieux ? 225/45/17 ou 225/50/17 serait-il mieux, une augmentation de seulement 3 % sur la circonférence. Afficher plusPeux-tu me suggérer un pneu plus confortable et plus silencieux ? 225/45/17 ou 225/50/17 serait-il mieux, une augmentation de seulement 3 % sur la circonférence. Cordialement, Mike. Voir moins
16 octobre 2016
Changer la taille des pneus aura un impact minime et vous devrez en informer votre compagnie d'assurance. Le passage à un pneu ultra confortable tel que le Goodyear Efficientgrip Performance aura un impact beaucoup plus important sur la qualité de conduite globale.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Turanza T001
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 83 avis
Les expériences des conducteurs avec le Bridgestone Turanza T001 sont mitigées : beaucoup rapportent une maniabilité stable et confiante sur route sèche et un ressenti globalement confortable, axé sur le tourisme, certains atteignant des kilométrages très élevés. Cependant, une grande part des propriétaires se plaint d'une faible adhérence sur sol mouillé (surtout dans des conditions plus froides/humides), d'aquaplaning occasionnel/manque de confiance sous la pluie, et d'une tendance à un bruit plus élevé ou une conduite plus ferme. La durabilité est inégale - certains constatent une excellente longévité de la bande de roulement, tandis que beaucoup d'autres signalent une usure prématurée (souvent sur l'essieu avant) et ne rachèteraient pas.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 80 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 109 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le sec80%
Confort72%
Adhérence sur le mouillé71%
Ressenti de la route70%
Progressivité68%
Usure63%
Avis en vedette
Le plus utile 47%
“Ces Bridgestones ont été montés sur une BMW X1 d'occasion en taille 225/50 R18, et après 2,5 000 miles, je peux honnêtement dire qu'ils n'ont rien à recommander. Bien qu'ils soient OK par temps chaud et sec, ils...”
“Un pneu vraiment pas bon à acheter. S'il est livré avec un prix bas, il sera bon de les adapter à des fins d'urgence. Nous les installons avant 4 ans dans notre Ford Mondeo 1.8 125cv Ghia '04. Ce sont les pires pneus...”
“Ma voiture était initialement équipée de 4 pneus Turanza T001 et durait environ 60 000 km. Bon sur route sèche mais moyen sur sol mouillé. L'usure des pneus n'était pas mal non plus. Je dirais que c'étaient les pneus de...”
Ce sont des pneus très impressionnants, pas un moment d'ABS, j'ai toujours arrêté avec confiance. Ils prenaient bien les virages et freinaient très bien dans des conditions humides ou sèches, sur des routes de campagne étroites avec un mélange d'autoroute, 33000 miles au total, pas une expérience douteuse. Je pourrais probablement en tirer quelques miles de plus.
Je les ai utilisées pendant trois saisons et je les ai vendues en même temps que la voiture. Dans l'ensemble, elles ont bien fonctionné. Avantages : résistance à l'usure. Sinon, moyenne. Inconvénients : bruit, même à des vitesses modérées. Est-ce que je les rachèterais ? Peu probable. Mais ils ont parfaitement rempli leur fonction. Et ils ne sont pas si chers comparés à la concurrence.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ces Bridgestones ont été montés sur une BMW X1 d'occasion en taille 225/50 R18, et après 2,5 000 miles, je peux honnêtement dire qu'ils n'ont rien à recommander. Bien qu'ils soient OK par temps chaud et sec, ils semblent sujets au tramlining et semblent trop fermes sur les routes irrégulières, de plus, une fois qu'il devient humide, vous perdez confiance dans le niveau d'adhérence qu'ils ont, vous avez même subi un léger aquaplaning. Je suis maintenant passé aux jantes de 17 pouces et aux pneus hiver Vredestein, et la voiture semble beaucoup plus sûre et confortable à conduire. Je remplacerai donc probablement ces pneus par des pneus d'une autre marque avant de revenir aux jantes de 18 pouces l'été prochain.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Turanza T001 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Après 30 000 km et 7 ans, j'ai changé le Turanza T001 à cause de son âge. Ils étaient montés à l'origine sur la nouvelle voiture et après cette période, il restait encore 3 mm de profil. En résumé, mon expérience avec le T001 était vraiment bonne. Sur routes sèches et mouillées, les pneus étaient très sûrs, sur les serpentines suisses ainsi que sur l'autoroute allemande à plus de 200 km/h. Le simple fait d'essayer de décoller rapidement sur une route mouillée peut entraîner le patinage des pneus. Sur le tarmac, le bruit était faible, mais pas vraiment confortable. Le T001 est classé dans la catégorie des pneus de tourisme et c'est ce que vous obtenez. Si vous voulez pousser les choses fort, achetez un Potenza Sport ou similaire. Pour moi, le Turanza est un bon pneu pour un usage quotidien.
J'avais ces pneus comme OM sur mon Opel Zafira Tourer. Ils ont duré (seulement) 20 000 milles, alors que mon style de conduite est vraiment facile. Je ne suis donc pas très satisfait de la durabilité de ces pneus. L'adhérence à sec et la rétroaction étaient bonnes (pourraient être meilleures cependant). Les pneus étaient assez bruyants et n'absorbaient pas beaucoup de routes cahoteuses (en comparaison avec mes pneus d'hiver et maintenant les nouveaux pneus toutes saisons que j'ai montés récemment). Dans l'ensemble, je m'attendais à ce qu'une marque de pneus telle que Bridgestone puisse fabriquer des pneus bien meilleurs que celui-ci.
Juste une pensée. J'ai conduit moins de 25 000 km, monté tout neuf dans ma Mazda CX3, et ces pneus doivent déjà être remplacés. Quels déchets. Ne les achetez pas.
Ceux-ci sont venus avec un jeu de volants d'occasion à l'été 2022. 2 étaient très usés mais 2 avaient encore beaucoup de vie. Pendant l'été, l'adhérence, la sensation, etc. étaient excellentes quelles que soient les conditions météorologiques, mais une fois que le temps commençait à se refroidir à environ 10 degrés C ou moins, les arrières glissaient à des vitesses relativement faibles si les routes étaient mouillées, elles étaient toujours excellentes tout au long de la sec. Je soupçonne que ces pneus ont besoin de chaleur pour adhérer et comme la voiture est FWD, les arrières n'atteignent jamais une température de travail, les fronts ont cependant mieux adhéré que les pneus Uniroyal Rainsport 3 et Runway que j'avais avant et que je ne pensais pas trop mal étant donné que la voiture est remappée à environ 200 ch. J'ai du mal à faire patiner les roues une fois en 2e vitesse avec le Turanza sur le mouillé à moins que j'essaie vraiment. Les arrières étaient à moins de 3 mm pour être juste, mais je les ai échangés contre les Uniroyals et le dos est à nouveau stable, je vais garder les autres à l'avant pour l'instant et voir comment ils vont quand les températures chutent au point de congélation. Je vais peut-être faire une journée de piste bientôt, alors je vais les tester un peu plus fort. J'ai dû donner un 6 à l'adhérence sur sol mouillé en raison de mauvaises performances dans le froid et le mouillé à l'arrière, mais à l'avant, je leur donnerais un 9 jusqu'à présent. Les pneus sont un peu bruyants, donc je pense qu'ils sont un peu marqués là-bas. Les diapositives ont été faciles à attraper, l'ESP n'a aucun problème, aussi bon que tout ce que j'ai utilisé en près de 30 ans de conduite pour les commentaires et la progression jusqu'à présent. Je ferai probablement un autre examen en hiver et après la journée de piste. Je les achèterais à nouveau, mais uniquement en tant qu'option de pneu avant, les Hankook Ventus Prime 3 ont jusqu'à présent été les meilleurs polyvalents que j'ai utilisés pour cet essieu et ils sont un peu meilleurs à l'avant aussi car les Bridgestones avaient un indice d'aquaplane à quelques reprises où je ne me souviens pas avoir vécu ça avec les Hankook.
A fait plus de 65 000 km avec eux à quatre ans. Pneu assez rassis. Bonne résistance à l'usure. Pas si bon sur surface mouillée mais jamais eu d'aquaplaning
Je vais juste résumer ce que je pensais du pneu. Il a été monté en usine sur une Seat Ibiza 1.0 115HP manuelle. Verdict : Le pneu est correct - vous pouvez voir qu'il a été construit pour un kilométrage élevé et donc l'usure est vraiment excellente. Cependant, cela se traduit par une adhérence inférieure sur sol mouillé et sec. L'adhérence à sec n'est pas bonne - elle est faite de caoutchouc assez dur qui devient encore plus dur avec le temps. C'est pourquoi il glisse comme un diable et a un équilibre clair de sous-virage dans des conditions sèches. Le mouillé est encore pire - l'aquaplaning est assez correct mais l'adhérence est assez mauvaise. C'est à ce moment que vous remarquerez que votre voiture est également équipée de l'ABS. (pas même à pleine puissance de freinage) Ne vous méprenez pas - le pneu fait tout très bien - si vous n'êtes qu'un conducteur moyen, ce sera un bon choix pour vous. Mais l'adhérence sur sol mouillé et les performances de freinage en font vraiment un mauvais choix pour les conducteurs fougueux - vous pouvez clairement voir les différences entre un pneu sport et un pneu de tourisme/économique comme celui-ci.
Adhérence terrible au démarrage lorsque la route est mouillée. Le taux d'usure est OK. J'ai parcouru 32 000 km et il leur reste encore 2 mm de bande de roulement utilisable. Rien à redire sur le bruit de la route.
