Pas de pneu sport.

Après 30 000 km et 7 ans, j'ai changé le Turanza T001 à cause de son âge. Ils étaient montés à l'origine sur la nouvelle voiture et après cette période, il restait encore 3 mm de profil.
En résumé, mon expérience avec le T001 était vraiment bonne. Sur routes sèches et mouillées, les pneus étaient très sûrs, sur les serpentines suisses ainsi que sur l'autoroute allemande à plus de 200 km/h. Le simple fait d'essayer de décoller rapidement sur une route mouillée peut entraîner le patinage des pneus. Sur le tarmac, le bruit était faible, mais pas vraiment confortable.
Le T001 est classé dans la catégorie des pneus de tourisme et c'est ce que vous obtenez. Si vous voulez pousser les choses fort, achetez un Potenza Sport ou similaire. Pour moi, le Turanza est un bon pneu pour un usage quotidien.

J'avais ces pneus comme OM sur mon Opel Zafira Tourer. Ils ont duré (seulement) 20 000 milles, alors que mon style de conduite est vraiment facile. Je ne suis donc pas très satisfait de la durabilité de ces pneus. L'adhérence à sec et la rétroaction étaient bonnes (pourraient être meilleures cependant). Les pneus étaient assez bruyants et n'absorbaient pas beaucoup de routes cahoteuses (en comparaison avec mes pneus d'hiver et maintenant les nouveaux pneus toutes saisons que j'ai montés récemment). Dans l'ensemble, je m'attendais à ce qu'une marque de pneus telle que Bridgestone puisse fabriquer des pneus bien meilleurs que celui-ci.

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Ces Bridgestones ont été montés sur une BMW X1 d'occasion en taille 225/50 R18, et après 2,5 000 miles, je peux honnêtement dire qu'ils n'ont rien à recommander. Bien qu'ils soient OK par temps chaud et sec, ils semblent sujets au tramlining et semblent trop fermes sur les routes irrégulières, de plus, une fois qu'il devient humide, vous perdez confiance dans le niveau d'adhérence qu'ils ont, vous avez même subi un léger aquaplaning. Je suis maintenant passé aux jantes de 17 pouces et aux pneus hiver Vredestein, et la voiture semble beaucoup plus sûre et confortable à conduire. Je remplacerai donc probablement ces pneus par des pneus d'une autre marque avant de revenir aux jantes de 18 pouces l'été prochain.

Juste une pensée. J'ai conduit moins de 25 000 km, monté tout neuf dans ma Mazda CX3, et ces pneus doivent déjà être remplacés. Quels déchets. Ne les achetez pas.

Ceux-ci sont venus avec un jeu de volants d'occasion à l'été 2022. 2 étaient très usés mais 2 avaient encore beaucoup de vie. Pendant l'été, l'adhérence, la sensation, etc. étaient excellentes quelles que soient les conditions météorologiques, mais une fois que le temps commençait à se refroidir à environ 10 degrés C ou moins, les arrières glissaient à des vitesses relativement faibles si les routes étaient mouillées, elles étaient toujours excellentes tout au long de la sec. Je soupçonne que ces pneus ont besoin de chaleur pour adhérer et comme la voiture est FWD, les arrières n'atteignent jamais une température de travail, les fronts ont cependant mieux adhéré que les pneus Uniroyal Rainsport 3 et Runway que j'avais avant et que je ne pensais pas trop mal étant donné que la voiture est remappée à environ 200 ch. J'ai du mal à faire patiner les roues une fois en 2e vitesse avec le Turanza sur le mouillé à moins que j'essaie vraiment. Les arrières étaient à moins de 3 mm pour être juste, mais je les ai échangés contre les Uniroyals et le dos est à nouveau stable, je vais garder les autres à l'avant pour l'instant et voir comment ils vont quand les températures chutent au point de congélation. Je vais peut-être faire une journée de piste bientôt, alors je vais les tester un peu plus fort. J'ai dû donner un 6 à l'adhérence sur sol mouillé en raison de mauvaises performances dans le froid et le mouillé à l'arrière, mais à l'avant, je leur donnerais un 9 jusqu'à présent. Les pneus sont un peu bruyants, donc je pense qu'ils sont un peu marqués là-bas. Les diapositives ont été faciles à attraper, l'ESP n'a aucun problème, aussi bon que tout ce que j'ai utilisé en près de 30 ans de conduite pour les commentaires et la progression jusqu'à présent. Je ferai probablement un autre examen en hiver et après la journée de piste. Je les achèterais à nouveau, mais uniquement en tant qu'option de pneu avant, les Hankook Ventus Prime 3 ont jusqu'à présent été les meilleurs polyvalents que j'ai utilisés pour cet essieu et ils sont un peu meilleurs à l'avant aussi car les Bridgestones avaient un indice d'aquaplane à quelques reprises où je ne me souviens pas avoir vécu ça avec les Hankook.

A fait plus de 65 000 km avec eux à quatre ans. Pneu assez rassis. Bonne résistance à l'usure. Pas si bon sur surface mouillée mais jamais eu d'aquaplaning

Bon pneu mais pas aussi proche que le modèle suivant. Peu bruyant.

Je vais juste résumer ce que je pensais du pneu. Il a été monté en usine sur une Seat Ibiza 1.0 115HP manuelle. Verdict : Le pneu est correct - vous pouvez voir qu'il a été construit pour un kilométrage élevé et donc l'usure est vraiment excellente. Cependant, cela se traduit par une adhérence inférieure sur sol mouillé et sec. L'adhérence à sec n'est pas bonne - elle est faite de caoutchouc assez dur qui devient encore plus dur avec le temps. C'est pourquoi il glisse comme un diable et a un équilibre clair de sous-virage dans des conditions sèches. Le mouillé est encore pire - l'aquaplaning est assez correct mais l'adhérence est assez mauvaise. C'est à ce moment que vous remarquerez que votre voiture est également équipée de l'ABS. (pas même à pleine puissance de freinage) Ne vous méprenez pas - le pneu fait tout très bien - si vous n'êtes qu'un conducteur moyen, ce sera un bon choix pour vous. Mais l'adhérence sur sol mouillé et les performances de freinage en font vraiment un mauvais choix pour les conducteurs fougueux - vous pouvez clairement voir les différences entre un pneu sport et un pneu de tourisme/économique comme celui-ci.

Adhérence terrible au démarrage lorsque la route est mouillée. Le taux d'usure est OK. J'ai parcouru 32 000 km et il leur reste encore 2 mm de bande de roulement utilisable. Rien à redire sur le bruit de la route.

J'ai acheté un jeu de Turanza T001-s au début de 2021 en remplacement de pneus OEM (Continental EcoContact) fortement et inégalement usés sur une VW Passat de 6 ans. Ceux que j'ai reçus ont été fabriqués en Russie, ce qui m'a d'abord rendu un peu sceptique, mais en conduisant tout l'été et l'automne, je n'ai pas de retour négatif. Les pneus font très bien leur travail. Étaient tout à fait normalement au prix de 312 euros. Reste à déterminer le taux d'usure sur eux.

Ceux-ci ont été installés à partir de la nouvelle ligne de siège Mii fr. Lorsqu'ils sont neufs, ils sont ok pour l'adhérence sur le sec et médiocre sur le mouillé. Le taux d'usure est élevé sur une voiture aussi petite et légère qui ne conduit que modestement et nous n'avons jamais poussé. Plus préoccupant encore, ils ont commencé à se fissurer dans la bande de roulement après seulement 10 mois environ après la production. Je pense que pour l'argent, ce sont des pneus de mauvaise qualité et je n'en achèterais plus car ils ne sont tout simplement pas à la hauteur des autres pneus que j'ai utilisés dans le passé. Mon autre voiture a des pneus Goodyear eagle vector 4 saisons qui sont meilleurs à tous égards que le Bridgestone et je les recommande vivement sans hésitation.

Je n'ai jamais eu de problèmes de performances mais l'usure est trop importante. Seulement 30.000 km. Jamais eu une durabilité aussi faible sur Michelin Pilot Sport 3 / Vredestein Sportac 5 / Pirelli PZero / Uniroyal (ne me souviens pas du modèle) / Goodyear (ne me souviens pas du modèle) Si vous ne vous souciez pas de votre argent et de l'environnement peut-être Je pourrais les recommander.

Pneu de mauvaise durée - s'use relativement rapidement. J'ai parcouru moins de 24 000 km (15 000 miles). Je n'achèterais plus et je me méfie des pneus Bridgestone en général. Mauvaise qualité pour un prétendu fabricant de pneus haut de gamme. Avait Hankook Ventus Prime sur la même voiture auparavant - ils ont duré environ 45 000 km - ils sont recommandés.

Pneus très tendres. Est crevé beaucoup de temps sur les routes indiennes. Ce n'est bon que pour les autoroutes