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BFGoodrich gForce Winter 2 Voir la galerie (1)
155-275/35-70 R14-20 114 tailles 2016 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

BFGoodrich gForce Winter 2

BFGoodrich Pneus Tourisme Premium Hiver

Le BFGoodrich gForce Winter 2 est un pneu de tourisme hivernal avec un accent clair sur la confiance dans des conditions hivernales appropriées. Tant les retours des conducteurs que les tests indépendants le distinguent par sa traction et son freinage fiables sur la neige et la glace, et il est également remarquablement résistant à l'aquaplaning dans l'eau profonde. Le confort, le niveau de bruit et l'utilisabilité générale au quotidien sont généralement bien considérés, de nombreux propriétaires soulignant un bon rapport qualité-prix. Le compromis est qu'il semble moins précis et sécurisé que les meilleures alternatives sur routes mouillées et sèches, surtout lorsqu'il est poussé.

8.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
89%
Ressenti de la route
78%
Progressivité
84%
Usure
86%
Confort
91%
A acheter à nouveau
93%
28 Rapports d'essais
88% Moyenne
168,800 kilomètres parcourus
19 Tests (moyenne: 8th)
BFGoodrich gForce Winter 2

BFGoodrich gForce Winter 2

Winter Mid-Range
BÊTA
8.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
96
1.5x / 42 tests
Comfort
82.9
0.32x / 12 tests
Wet
73.4
1.93x / 54 tests
Value
67.8
0.42x / 34 tests
Dry
56.9
1.13x / 21 tests
Ice
55
1.2x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
96.4
9 tests
Braking
78.4
49 tests
Handling
71.9
30 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 19
Publications : 5
Période: 2016 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 28
Note moyenne : 87.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.35
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
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Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 13/55 2 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 4/22 15 métrique
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225/40 R18 • 2025
11th/52
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
12th/22
Le BF Goodrich g-Force Winter 2 s'impose comme un roi incontesté de la neige, avec des performances exceptionnelles sur surfaces enneigées dans toutes les disciplines. Marque secondaire de Michelin, il réalise la distance de freinage la plus courte sur neige de tout le test et offre une traction et une adhérence exceptionnelles lorsque les températures chutent. Cependant, cette focalisation sur les performances hivernales crée un pneu particulièrement déséquilibré. Il peine sur route mouillée comme sur route sèche, les performances sur route sèche étant particulièrement compromises : la tenue de route est spongieuse et imprécise, tandis que les distances de freinage sont allongées. Ce pneu sacrifie essentiellement ses performances trois saisons au profit d'une performance hivernale maximale. À environ 510 € le jeu, son prix est raisonnable pour un produit spécialisé. Ce pneu est particulièrement adapté aux conducteurs qui roulent principalement en hiver, dans des climats rigoureux avec un enneigement constant, et qui sont prêts à sacrifier leurs performances sur route sèche et mouillée pour une confiance et une sécurité optimales sur la neige.
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024
205/55 R16 • 2024
13th/55
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/70R14 88 T D C 69
175/65R14 82 T D C 69
165/70R14 81 T D C 69
185/60R14 82 T D C 69
15 pouce
185/65R15 92 T XL C B 69
195/65R15 91 T D B 69
195/55R15 85 H D B 69
195/65R15 91 H D B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
185/65R15 88 T D B 68
16 pouce
205/60R16 92 H D B 69
215/60R16 95 H C B 69
205/55R16 91 T D B 69
205/55R16 94 V XL D B 68
215/60R16 99 H XL B B 69
205/55R16 91 H D B 69
205/60R16 96 H XL C B 69
205/55R16 94 H XL D B 69
205/60R16 92 T D B 69
17 pouce
215/45R17 91 V XL D B 69
225/50R17 98 H XL C B 69
225/45R17 94 V XL C B 69
215/45R17 91 H XL D B 69
205/50R17 93 V XL D B 69
215/55R17 94 H C B 69
225/45R17 94 H XL C B 69
225/50R17 94 H C B 69
205/50R17 93 H XL D B 69
225/50R17 98 V XL C B 69
215/55R17 98 V XL C B 69
225/45R17 91 H D B 69
215/45R17 91 V XL D B 69
215/55R17 98 H XL C B 69
18 pouce
225/40R18 92 V XL D B 69
245/45R18 100 V XL D B 69
245/40R18 97 V XL C B 69
225/40R18 92 W XL D B 69
19 pouce
235/35R19 91 W XL D B 70
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Questions et réponses pour le BFGoodrich gForce Winter 2

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 23 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient généralement le BFGoodrich gForce Winter 2 pour son excellente traction sur neige et glace, son adhérence solide sur sol mouillé, sa résistance à l'aquaplanage, son bon confort et son rapport qualité-prix. Nombreux sont ceux qui affirment qu'ils le rachèteraient. Ses performances sur sol sec sont acceptables pour un pneu hiver, mais la réactivité est moindre, avec une tenue de route plus souple et un ressenti au centre de la route un peu modéré. L'usure est généralement considérée comme bonne, même si quelques conducteurs sportifs signalent une usure plus rapide. Le niveau sonore est généralement faible, avec quelques rares signalements de bruits de roulement sur chaussée mouillée.

Points forts
  • Adhérence sur neige
  • Adhérence sur glace
  • Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
  • Rapport qualité/prix
  • Confort et faible niveau sonore
  • Consommation de carburant
  • Fiabilité globale
Domaines à améliorer
  • Tenue de route à sec/sensation de conduite précise
  • Usure potentiellement plus rapide en conduite sportive

Top 3 BFGoodrich gForce Winter 2 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Volkswagen Golf Mk6 (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
Un jour, j'ai dû quitter la route principale et me suis retrouvé sur un chemin incroyablement glissant et verglacé. C'était tellement glissant que même les bottes d'hiver n'arrivaient pas à adhérer correctement à la glace. Cela s'est produit sur une portion raide d'une route de montagne. Lorsque la circulation s'est arrêtée, je suis sorti de la voiture et j'ai réalisé à quel point la route forestière glacée était dangereusement glissante - complètement non traitée, sans sel ni sable. C'est aussi à ce moment-là que j'ai vraiment compris à quel point ces pneus sont bons.
Utile 877
January 16, 2025
Note de 88% au volant d'une SEAT 1.4 TSI (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Très bons pneus et l'usure est correcte - environ 12 000 km en 3 saisons. L'adhérence est correcte dans des conditions humides et enneigées, normale sur sol sec. J'achèterai certainement à nouveau pour le comportement général et le prix.
Utile 980
October 13, 2022
Note de 82% au volant d'une Opel Astra J Sports Tourer (215/60 R16) sur mostly town pendant 14,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus en 2019 deux et j'en suis très content maintenant je les rachèterai également 2 toutes les recommandations
Utile 739
September 18, 2023

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Latest BFGoodrich gForce Winter 2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Opel Vectra C 1.9CDTi 150bhp (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Ces pneus sont tout simplement à un autre niveau sur la neige et la glace, je ne peux pas les recommander suffisamment.

Sur le sec, ils sont corrects pour des pneus neige, mais pourraient être améliorés. L'évacuation de l'eau est excellente.

Pneu globalement incroyable pour son prix et son usure.
Utile 243
October 9, 2025
Note de 98% au volant d'une BMW 535i Mperformance (245/45 R18) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres
Très bons pneus. Adhérence sur neige lourde très bonne. S'use très bas
Utile 765
April 15, 2023
Note de 80% au volant d'une Opel Astra J 1.7 CDTI (215/60 R16) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
meilleur achat..
Utile 946
September 21, 2022
Note de 73% au volant d'une Opel Astra K 1.0T 77kw (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 13,000 spirited kilomètres
Ces BFG sont bons dans la neige mais ils manquent de sec. Pas satisfait de l'usure car après de nombreux kilomètres fougueux, le fil a commencé à se détacher, mais la profondeur du fil était toujours correcte. Très bon pneu pour un style de conduite moyen mais ils souffrent vraiment de l'usure pour les conducteurs sportifs
Utile 938
September 18, 2022
Note de 86% au volant d'une BMW X1 X Drive (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 17,000 average kilomètres
Adhérence sèche moyenne Adhérence sur sol mouillé - assez bonne Adhérence sur neige : excellente Adhérence sur glace : excellente Usure : excellente Confort : très bon Bruit : silencieux - savoir 69 dB
Utile 928
May 10, 2022
Note de 69% au volant d'une Volkswagen Golf 7.5 1.0 TSI (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 3,200 average kilomètres
J'habite dans le sud de la Suède et je débattais entre les pneus hiver européens et nordiques. J'ai acheté cet ensemble de pneus hiver 2 et je pense que c'est un bon pneu à prix raisonnable. La seule principale préoccupation négative que j'ai est le manque de rétroaction de la direction centrale et la réponse réduite au centre qui semble plus élevée que les autres pneus d'hiver. L'adhérence sur sol sec n'est pas excellente mais suffisante pour une conduite normale et l'équilibre est plus sous l'eau que lors de ma configuration de pneus d'été. La tenue de route sur sol mouillé et surtout l'aquaplaning sont bonnes. Dans la neige, c'est l'un des meilleurs pneus d'hiver que j'ai conduits. L'adhérence est bonne aussi bien latérale que longitudinale. Il ne vous accroche jamais en sous-virage ou en survirage et a un caractère très indulgent. La performance sur glace est acceptable pour un pneu hiver européen. Dans l'ensemble, je le recommanderais comme un pneu d'hiver plus économique à coup sûr.
Utile 780
November 9, 2021
Volkswagen Golf MK5 GT 170 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Premier hiver avec ces pneus à 600-1000 mètres au-dessus du niveau de la mer avec des hivers pluvieux, enneigés et enneigés et un trajet quotidien pour aller au travail, environ 140 km pour travailler et revenir des performances exceptionnelles sur les routes mouillées et boueuses, les performances sur neige sont bonnes mais vous ne Je n'ai aucune sensation avec la route (direction assistée électrique) parle toujours d'une voiture à traction avant avec à peu près Nm et un moteur lourd devant les roues qui créent un sous-virage vraiment ennuyeux, la performance sur la glace est assez bonne pour que l'ESP puisse gérer presque toutes les situations , sur une route sèche au-dessus de 12 degrés Celsius, le pneu a tendance à rouler dans la courbe et à avoir l'impression qu'il perd de l'adhérence mais l'ESP compense sur celui-là, les pneus créent également une symphonie à grande vitesse sur le mouillé également frappé quelques des pierres tombées sur la route, donc à mon avis, le flanc est assez fort sur celles-ci.
Utile 944
October 13, 2021
Note de 92% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 4,000 easy going kilomètres
Très bon pneu et très bon prix.J'ai ces pneus sur 2 voitures: passat b8 215 60 16 et ford focus 2205 50 17 et ils sont très bons dans la neige.J'ai réussi à traverser de la neige très profonde dans ma voiture FWD et là pas de problèmes du tout.L'adhérence sur la neige est phénoménale.La maniabilité n'est pas la meilleure car ils sont très doux pour une adhérence dans la neige / glace.Le prix était très bon et j'en suis très satisfait.J'ai ces pneus pour 3 Si vous voulez un bon pneu neige à un bon prix, optez pour ce produit qui détruit certaines marques haut de gamme comme Continental, etc. en adhérence à la neige.
Utile 1139
March 17, 2021
Note de 99% au volant d'une Toyota Yaris (175/65 R15) sur a combination of roads pendant 13,500 easy going kilomètres
meilleurs pneus jamais
Utile 897
April 12, 2020
Note de 98% au volant d'une Honda Accord CTDi (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Juste les pneus parfaits pour le prix. Jamais un meilleur prix pour les pneus de performance.
Utile 935
September 23, 2019
Note de 90% au volant d'une BMW 325 coupe (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Wow ... Surpris d'être honnête.
J'ai acheté ces pneus parce que je les ai trouvés à un prix avantageux (210 euros montés pour un jeu de 4).
Faites-les entrer en voiture en ville, des trajets plus courts jusqu'à 50 km.
Après environ 400 km, j'ai entrepris un voyage de plus de 1000 km à travers la Slovaquie, l'Autriche et l'Allemagne. Le temps était merdique, de la neige à la pluie en passant par le vent et la glace.
Les pneus ont très bien résisté aux conditions froides, humides et enneigées. Les bombardements sur l'autoroute à 210 km / h sous la pluie semblaient vraiment stables.
Route-les un peu sur des routes sèches depuis lors et que puis-je dire. Vous sentez que ce sont des pneus d'hiver conçus pour des conditions humides et enneigées. Ils ne sont en aucun cas mauvais sur le sec, ne vous attendez pas à ce qu'ils se comportent comme les Pilot Sports 4.
J'achèterais certainement à nouveau, pour le prix, ils sont imbattables.
Utile 863
December 17, 2018
Note de 94% au volant d'une Ford Focus (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 1,000 kilomètres
Ces pneus sont parfaits. Neiger. Pluie. Sécher. Comportement supplémentaire. Il est tombé sur 20 cm de neige et aucun problème sur aucune colline. Cuivre sur l'épaule avec premium
Utile 865
December 14, 2018
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